HIDROLOGÍA EN CARRETERAS

•La Hidrología en su definición más simple es la

ciencia que estudia la distribución, cuantificación
y utilización de los recursos hídricos que están
disponibles en el globo terrestre. Estos recursos
se distribuyen en la atmósfera, la superficie
terrestre y las capas del suelo, tanto en los
aspectos de ocurrencia como acumulación y
circulación desde el punto de vista cualitativo.
cuantitativo y estadístico
 Hidrología de carreteras
Para el proceso del Análisis Hidrológico se
determinan caudales máximos probables que
sirvan en el diseño de obras hidráulicas para
cruces de corrientes, tales como; alcantarillas cajas
y puentes las cuales sirven para asegurar la
permanencia y vida útil de la obra vial, para un
período de retorno específico basado en las
características de la vía y la intensidad de las
precipitaciones.

En Síntesis Que Logra determinar la

Q: CAUDAL DE DISEÑO Ó CAUDAL
HIDROLÓGICO
• Que es un Cuenca????
• Se define como cuenca vertiente, cuenca de
aporte, cuenca de drenaje o simplemente cuenca
de un rio(permanente o temporario) al área
limitada por el contorno en el interior del cual el
agua precipitada escurre por su superficie, se
concentra y pasa por el punto determinado del
cauce.
• Una cuenca vertiente FUNCIONA como un sistema
recolector encargado de recoger las aguas
precipitadas sobre aquellas y conducirlas hacia la
 Q = 0.2778*C * I * A
• El método racional para calcular las crecidas máximas fue propuesto por
Thomas Mulvaney en 1850, Ganguillet y Kutter determinaron el coeficiente de
Chézy en 1869 y Manning propuso su ecuación para el flujo en canales abiertos
(1891). En noviembre de 1867 se organiza la primera medición internacional de
los caudales de un río.
Para cuencas iguales o menores a 300 hectáreas (

• Q: Caudal en m³/seg.

• A: Área de drenaje de la Cuenca o subcuenca en km2.

• C: Coeficiente de escorrentía, adimensional.

• I: Intensidad de la lluvia en mm/h. 3 km2).

 .

C =US*TS*PT
I: INTENSIDAD DE LA
LLUVIA EN MM/H.
• C: Coeficiente de Escorrentía
•
• Us: Uso del Suelo

• Ts: Tipo de Suelo

• Pt: Pendiente del Terreno.

 Q = 0.2778*C * I * A
• SEGÚN VEN TE CHOW POR MEDIO DE ESTUDIOS MAS PROFUNDO
DEMOSTRO QUE EL METODO RACIONAL FUNCIONA:
• PARA CUENCAS MAYORES A LOS 5 KM2 (500 HA), PARA TIEMPOS DE
CONCENTRACION MINIMOS DE 5 MINUTOS, O 10 KM2 (1000 HA), PARA
TIEMPOS DE CONCENTRACION DE 10 KM2.
• PARA CUENCAS MAYORES A LAS ANTERIORES, EL METODO
RACIONAL NO ES FUNCIONAL.
TRANSITO DE AVENIDAS MÉTODO DE MUSKINGUM
• El método de Muskingum fue presentado por McCarthy (1938) y
maneja relaciones caudal almacenamiento variables. Este método
modela el almacenamiento en un cauce mediante la combinación
de Tipos de almacenamientos, tal como se muestra en la Figura:
El procedimiento se realiza de aguas arriba hacia aguas abajo
partiendo del primer punto de control y utilizando el hidrogramas
triangular sintético
Natural Resources Conservation Services (NRCS) antes USSCS
La estimación del caudal para cuencas mayores a 500 ha requiere de
modelos hidrológicos un poco más complejos, en los cuales se simula el
proceso de la formación de las crecidas que pasa por la
determinación de la lluvia de diseño, separación de la escorrentía, es
decir el agua que escurre superficialmente de la lluvia total y a partir
de la lámina de agua la transformación en hidrogramas. Este proceso
requiere de la combinación de varios métodos los que en su mayoría
han sido desarrollados por el Natural Resources Conservation Services
(NRCS) antes USSCS
El método propuesto en este estudio para separar la escorrentía de la
lluvia total es el del U.S. Soil Conservación Service, ahora National
Research Conservation Service (NRCS) mediante relaciones de
ecuaciones.
CUANDO SE TIENE EL CAUDAL DE DISEÑO, BUENO EN
ESTA ETAPA YA HEMOS CONCLUIDO LA PARTE
HIDROLOGICA.
• EL PROXIMO PASO ES ENTRARLE AL DISEÑO
HIDRAULICO, O DICHO DE OTRA FORMA,
DIMENSIONAMIENTO DE LAS OBRAS DE DRENAJE,
TALES COMO:
Alcantarillas (Circulares, de cajón, abovedadas),
estas pueden ser de concretos o metálicas
Puentes Metálicos, de concretos, mixtos o
atirantado.
Alcantarillas : Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la vía.

Las alcantarillas deben clasificarse principalmente desde el punto de vista de su ubicación.

Capacidad (diseño hidráulico) y resistencia (diseño estructural).
 • Conclusiones y Recomendaciones sobre su diseño
Hidráulico, instalación y Construcción de Obras de
Drenaje de Cruce.
• Coloque los cruces de caminos sobre drenajes naturales, perpendiculares a la
dirección del flujo a fin de minimizar la longitud del tubo y el área afectada.

• Use tubos individuales de gran diámetro o un cajón de concreto en vez de varios

tubos de menor diámetro para minimizar potenciales taponamientos.

• En cauces muy anchos los tubos múltiples son más recomendables para mantener
la distribución del flujo natural a través del canal.

• Para sitios con altura limitada, use “tubos aplastados” o tubos de sección enarco
que maximizan la capacidad al mismo tiempo que minimizan la altura.