UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA: DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

Curso: Pavimentos

Docente: Ing. Jhony David Ventura Torres

Alumno: Cabezas Albites, Anthony

Belleluz Quispe, Wuillian
Huaman Rojas, Erik
Lizana Huacho, Roger
Medina Expinoza, Victor Raul
Grupo: 7

Ciclo: VIII

Ayacucho – Perú

2018
 Introducción
Las emulsiones asfálticas fueron originalmente desarrolladas para resolver dificultades
constructivas asociadas a la construcción con asfalto en caliente, y también fueron ideadas
como aplicaciones para eliminar la emisión de polvo.
El incentivo para reducir el consumo de combustibles en la crisis energética de los años 70,
hizo que se generara un explosivo aumento en el uso de las emulsiones en la
estabilización de agregado mineral, incluyendo el mezclado con material húmedo a
temperaturas ambientales.
La mayoría de las emulsiones utilizadas como agentes estabilizadores tienen un
componente de “asfalto residual”
 HISTORIA DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS
Las emulsiones asfálticas empiezan en los siglos XX y fue en los años 20 donde se generaliza
en aplicaciones viales
Entre 1930 y mediados de 1950, hubo un lento pero firme incremento en el volumen de las
emulsiones asfálticas, pero en los años siguientes a la Segunda Guerra Mundial
DEFINICION EMULSION
ASFALTICA

Una emulsión asfáltica es simplemente la

suspensión de pequeños glóbulos de
asfalto en agua, la cual es asistida por un
agente emulsificante (como por ejemplo
una solución jabonosa). El agente
emulsificante actúa al impartir una carga
eléctrica a la superficie de los glóbulos de
asfalto, de manera que estos no se
aglomeren.
 4. OBJETO

Las emulsiones asfálticas, pueden ser utilizadas en una gran

variedad de aplicaciones, desde la construcción, mantenimiento
y pavimentación de carreteras y aeropuertos, hasta aquellas en
las que el objetivo que se persigue es un cubrimiento que actúe
como una capa protectora
5. IMPORTANCIA Y USO

Las emulsiones tienen viscosidades

considerablemente más bajas que las
del asfalto puro, por lo que pueden
usarse a menor temperatura. Esto
favorece la reducción de emisiones,
reducción del consumo de energía,
evitan la oxidación del asfalto, y son
menos peligrosas que las técnicas que
utilizan asfalto en caliente. Son más
económicas y ambientalmente
amigables que las técnicas en frío que
utilizan asfaltos rebajados.
 FACTORES QUE HAN CONTRIBUIDO A LAS EMULSIONES ASFALTICAS
- La crisis energética de comienzos de los años 70: las emulsiones asfálticas
cuentan con dos características que influyen en el ahorro de energía.
Primero.- No requieren la incorporación de un solvente de petróleo para ser liquido.
Segundo.- Se pueden utilizar en la mayoría de casos sin necesidad de
calentamiento.
- Variedad de tipos de emulsiones: cada tipo y grado de emulsión se debe
seleccionar para la aplicación que se requiera.
- Mantenimiento preventivo de pavimentos: es así como se incrementa la vida útil de
los pavimentos existentes.
ACONDICIONAMIENTO DE LA MUESTRA PARA EL ENSAYO
 Todas las muestras de emulsion se deben agitar antes del ensayo ,para obtener
homogeneidad.
 Las emulsiones a las cuales se les requiera determinar la viscosidad a 50°C, se deberán
calentar dentro de un horno o un baño de agua a 50+-3°C(122+-5°F),manteniéndolas en
sus recipientes originales ,las cuales deberán ser ventilados para aliviar la presión .luego
de que las muestras alcancen 50 +- 3°C (122+-5°F),se deberán agitar para mantener la
homogeneidad.
 Las emulsiones a las caules se les requiera detrminar la viscosidad a 25°C, se deberá
mezclar o agitar a 25+-3°C(77+-5°F) en sus recipientes originales hasta obtener la
homogeneidad.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS

EQUIPO

 Baño de agua- que pueda mantener una temperatura constante de 25 +-0.5 C(77+-1°F).
 Recipiente para medir la densidad- recipiente de acero inoxidable ,como un volumen de
83.205 ml
REFERENCIA ASTM 17 C ASTM 17 F
 Balanza –Capaz de leer con aproximación a 0.01 g. RANGO 19°C a 27°C 66°F a 80°F
GRADUACIONES 0.1°C 0.2°F
LONGITUD TOTAL 275 mm 10 7/8"
 termometro –de los tipos ASTM 17C O 17F, INMERSION total total
con la siguientes características:

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS

PROCEDIMIENTO
 Se agita la muestra de emulsión asfáltica y se coloca durante una hora en un baño de
agua a 25+-0,5°C (77+-1°F)

 Se colocan el recipiente para medir La densidad y su tapa sobre la balanza en cero

 Se retira la muestra de emulsión asfáltica del baño de agua y se agita cuidadosamente

,evitando que se formen burbujas .de ser necesario la emulsión se tamiza atreves de la
malla de 850um (n°20) para remover cualquier nata presente en ella.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS

PROCEDIMIENTO

 Se lleva el recipiente para medir la densidad a una temperatura aproximada de

25°C(77°F) y se vierte la emulsión dentro de el , llenándolo completamente ( o al menos
dentro de los 2mm próximos al borde superior

 Se coloca la tapa sobre el recipiente y se mueve el exceso de emulsión que rebose

atraves del orificio de la tapa ,empleando para ello un trapo seco o una toalla de papel

 Una vez ajustada la tapa en posición , se limpia cuidadosamente el recipiente ,se pesa
sobre la balanza tarada con una precisión de 0.01 g y se anota el valor obtenido

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS

 CALCULOS

Se calcula la densidad de la emulsión asfáltica con la siguien

expresión:

W=G(11.98)
Donde
w: Densidad de la emulsión asfáltica, q/l
G: Masa de la emulsión asfáltica dentro del recipiente, g
 PRECISIÓN Y SESGO
PRECISIÓN: Se deben aplicar los siguientes criterios para juzgar la aceptabilidad
de los resultados con 95% de probabilidad:

REPETIBILIDAD.-Resultados duplicados del mismo operador se considerarán

aceptables si no difieren en más de:
 Productividad.- Los resultados obtenidos en dos laboratorios sobre la misma
muestra se considerarán aceptables si no difieren en más de:

SESGO.- El sesgo de este método de ensayo no se puede determinar, por cuanto

no hay un material disponible con un valor de referencia aceptable.
 MATERIALES ASFÁLTICOS

Clasificación
Los materiales asfálticos, también denominados
ligantes asfálticos, a usarse en obras de
pavimentación, se clasifican en los siguientes grupos:

Emulsiones asfálticas

Cemento asfáltico

Asfaltos Cortados o diluidos

 CONCLUSIONES

EN EL PRESENTE TRABAJO DETERMINACIÓN DE LAS DENSIDADES DE LAS

EMULSIONES ASFÁLTICAS EMPLEADAS EN LA CONSTRUCCIÓN VIAL .SU VALOR
EMPLEA PARA DETERMINAR LA MASA DE UNA EMULSIÓN ASFÁLTICA CUANDO
SE CONOCE SU VOLUMEN DE ESTA .AQUÍ SE MUESTRA LA IMPORTANCIA DE
ESTA TEMA DESDE UNA VISTA TECNOLÓGICA ,RESALTANDO LAS VARIABLES
IMPORTANTES EN LA FABRICACIÓN DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS .ESTAS
TIENEN UN SIN NÚMEROS DE VENTAJAS SOBRE EL ASFALTO CALIENTE O EL
REBAJADO ,POR LO QUE ES IMPORTANTE DE PODER EXTENDER ESTE TIPO
DE TECNOLOGÍA EN EL PERÚ DEBIDO ALA MAGNITUD DE RED DE
CARRETERAS .
 RECOMENDACIONES
_EN ESTE ANEXO SE RECOMIENDA UNA BASE PÁRA VERIFICAR LA CAPACIDAD DEL
RECIPIENTE , O ESTABLECER UN FACTOR DE RECIPIENTE PARA HACER MAS EXACTAS
LAS DETERMINACIONES .
_SE RECOMIENDA HACER TRES VECES DE ENSAYO CON CADA RECIPIENTE Y SE
DETERMINA EL VALOR PROMEDIO .

_SE RECOMIENDA EL USO DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS EN MESCLAS YA QUE

ESTAS OFRECEN ENORMES VENTAJAS TÉCNICAS Y ECONÓMICAS SEÑALAREMOS LO
SIGUIENTE .
CON EL USO DE EMULSIONES ASFÁLTICAS SE MINIMIZAN LOS COSTOS .
ES UNA TECNOLOGÍA BASTANTE VERSÁTIL Y SENCILLA .
ES UNA TECNOLOGÍA QUE DISMINUYE LA CONTAMINACIÓN DEL MEDIO MEDIO
AMBIENTE Y PROMUEVE EL AHORRO.
SE DISMINUYE ELENVEJECIMIENTO PREMATURO DE LAS MESCLAS
ASFÁLTICAS DURANTE EL PROCESO DE PRODUCCIÓN ,TRANSPORTE
,COLACIÓN Y COMPACTACIÓN QUE S E GENERAN EN LAS MEZCLAS
ASFÁLTICAS .
MEJORA LA ADHERENCIA ENTRE EL ASFALTO Y EL ÁRIDO .
ADEMÁS SE SABE QUE UNA EMULSIÓN ASFÁLTICA NO ES UN MATERIAL
INFLAMABLE COMO SI LO ES EL CEMENTO ASFALTICO .
LAS MESCLAS CON EMULSIÓN REQUIEREN DE MUCHO CUIDADO CON LA
HUMEDAD QUE DEBE TENER LOS AGREGADOS ANTES DEL MESCLADO CON
LA EMULSIÓN, YA QUE LA FALTA DE HUMEDAD EN EL AGREGADO HARA QUE
ESTE ABSORBA EL AGUA DE LA EMULSIÓN Y PRODUCIR UN ROMPIMIENTO
PREMATURO DE LA EMULSIÓN .
 BIBLIOGRAFIA
SECCIONES 700 Y 800_MATERIALES MESCLAS ASFÁLTICAS Y PROSPECCIÓN
DE PAVIMENTOS (SEGUNDA PARTE ).
EMULSIONES ASFÁLTICAS FABRICA DE ASFALTOS EMULSIFICADOR DE ALTO
RENDIMIENTO S.A DE GUSTAVO RIVERRA ESCALANTE PRIMER CONGRESO
INTERNACIONAL DE VÍAS TERRESTRES .1987.
INNOVACIONES DE EMULSIONES ASFÁLTICAS JULIAN SANZLIEBANA,6TA
REUNIÓN NACIONAL DE VÍAS TERRESTRES MORELIANA OLEO 1997.
CATIONIC ASPHLAT EMULSIFIER WITHEO ELEO 1997.