Universidad Tecnológica de

Gutiérrez Zamora
Estructura y Propiedad de los
Materiales
Alumnos:
Gibrhan Ignacio Hernández
Castán
Rhys Ashley Carreón López
tema:
PRINCIPALES ALEACIONES Y USOS DE
LOS METALES LIGEROS

Mantenimiento
 ALEACION
La aleación es una sustancia compuesta por
dos o más metales. Las aleaciones al igual que
los metales puros poseen brillo metálico y
conducen bien el calor y electricidad, aunque
por lo general no tan bien como los metales por
los metales que están formados.

Mantenimiento
 Aleaciones de cobre
Hay muchísimas aleaciones base cobre. Las
aleaciones base cobre son más pesadas que el
hierro, y si bien la temperatura de fluencia es
elevada, la relación resistencia-peso es
típicamente inferior a la de las aleaciones de
aluminio y magnesio.

Mantenimiento
Mantenimiento
 Aleaciones de aluminio.
El aluminio es un metal ligero con una densidad de 2.70
g/cm3, y por ello, aunque las aleaciones de aluminio
tienen características mecánicas relativamente bajas
comparadas con las del acero, su relación resistencia-
peso es excelente. Es precisamente debido a esto que
el aluminio se utiliza cuando el peso es un factor
importante, como ocurre en las aplicaciones
aeronáuticas y de automoción.

Mantenimiento
Mantenimiento
Las aleaciones de aluminio para forja pueden
subdividirse en dos grupos, aquellas que son
tratables térmicamente y las que no lo son. Las
aleaciones de aluminio para forja no tratables
térmicamente no pueden ser endurecidas por
precipitación y sólo pueden trabajarse en frío
para aumentar su resistencia.

Mantenimiento
Las aleaciones de aluminio para fundición se
han desarrollado por sus buenas cualidades de
colabilidad, fluidez y capacidad de alimentación
de los moldes, así como por la optimización de
las propiedades de resistencia y tenacidad o
resistencia a la corrosión.

Mantenimiento
El magnesio es un metal ligero, con una
densidad de 1.74 g/cm3, que compite con el
aluminio para aplicaciones que requieren
metales de baja densidad, a pesar de su mayor
precio, alrededor del doble. Sin embargo, el
magnesio y sus aleaciones muestran una serie
de desventajas que limitan su utilización.

Mantenimiento
Por una parte la reactividad del magnesio es
elevada y sin embargo la estabilidad de sus
óxidos es pobre por lo que su resistencia a
corrosión es pequeña, sus características
mecánicas son del orden de las
correspondientes a las aleaciones de aluminio
incluso de forma específica, y muestran pobres
resistencia a termofluencia, fatiga y desgaste.

Mantenimiento
Además, resultan aleaciones de difícil
colabilidad y que en estado fundido arde en
contacto con el aire, y su transformación en frío
resulta igualmente difícil al cristalizar el Mg en
una estructura hexagonal densa que no
favorece precisamente su deformación. No
obstante tiene amplias aplicaciones en la
ingeniería aeronáutica y aeroespacial.

Mantenimiento
Mantenimiento
Las aleaciones de fundición suelen incorporar Al
y Zn, ya que estos elementos contribuyen a un
endurecimiento por solución sólida.

La introducción de tierras raras, principalmente

cerio, en su composición forma precipitados del
tipo Mg9R, que durante la solidificación
precipitan en borde de grano formando una fina
red frágil.
Mantenimiento
Las aleaciones de forja, incorporan igualmente
Al y Zn como principales elementos de aleación,
que además de endurecer el material por
solución sólida lo hacen por precipitación de
compuestos del tipo Mg17Al12 en los
tratamientos de envejecimiento de estas
aleaciones.

Mantenimiento
El torio y el circonio también forman, con el
magnesio, precipitados endurecedores que
estabilizan las características de la aleación a
elevadas temperaturas, alrededor de los 425°C.

Mantenimiento
Mantenimiento
 Aleaciones de titanio.
El titanio es un metal relativamente ligero (densidad
de 4.54 g/cm3), altamente reactivo y que presenta
una transformación alotrópica de una estructura
hexagonal densa a temperatura ambiente a una
estructura c.c. (b) a 883°C.

El titanio es un metal caro, precisamente por su

elevada reactividad, debido a su dificultad de
extracción y transformación.
Mantenimiento
 A elevadas temperaturas se combina fácilmente
con el oxígeno, nitrógeno, hidrógeno, carbono y
hierro, por lo que es necesario la aplicación de
técnicas de vacío durante su conformado. No
obstante su elevada reactividad, el óxido obtenido
es muy estable, por lo que puede utilizarse el titanio
y sus aleaciones, una vez pasiva do, en
aplicaciones de resistencia a la corrosión en
ambientes agresivos como ambientes marinos y
soluciones cloruradas.

Mantenimiento
La resistencia del titanio es muy elevada, 684
MPa para el Ti de pureza 99.0%, por lo que
tanto el Ti como sus aleaciones pueden
competir favorablemente con las aleaciones de
Al para algunas aplicaciones aeroespaciales, a
pesar de su mayor precio, alrededor de unas 5.7
veces superior.

Mantenimiento
Titanio comercialmente puro. Este metal es
relativamente débil, perdiendo su resistencia a
temperaturas elevadas, pero tiene una elevada
resistencia a la corrosión.

Las aplicaciones de estas aleaciones incluyen

intercambiadores de calor, tuberías, reactores,
bombas y válvulas, para las industrias química y
petroquímica.
Mantenimiento
Aleaciones de titanio alfa. Estas aleaciones
contienen normalmente un 5% de aluminio y 2.5%
de estaño, ambos elementos son estabilizadores de
la fase a y endurecedores por solución sólida. Estas
aleaciones tienen una resistencia a la corrosión y a
la oxidación bastante elevada, manteniendo su
resistencia a elevadas temperaturas, resultando con
una soldabilidad conveniente y normalmente
poseen aceptable ductilidad y conformabilidad a
pesar de su estructura hexagonal.

Mantenimiento
Aleaciones de titanio beta. Aunque elevadas
adiciones de vanadio o de molibdeno producen
una estructura enteramente b a temperatura
ambiente, ninguna de las aleaciones beta están
aleadas hasta ese extremo. En lugar de esto, se
combinan los estabilizadores, b, de modo que el
enfriamiento rápido produce una estructura b
metaestable.

Mantenimiento
Estas aleaciones, por lo tanto, pueden ser
tratadas térmicamente, respondiendo a
procesos de endurecimiento por precipitación
con los que se consigue aumentar la
resistencia. Sus aplicaciones incluyen remaches
de alta resistencia, vigas y otros elementos
estructurales para uso aeroespacial.

Mantenimiento
Aleaciones de Ti a + b. Las aleaciones a + b
pueden tratarse térmicamente para obtener
altas resistencias. La aleación se solubiliza
cerca de la temperatura de transformación en
fase b, lo que permite que todavía quede cierta
cantidad de fase a para evitar el crecimiento de
grano.

Mantenimiento
Después, la aleación se enfría rápidamente para
formar una solución sólida sobresaturada
metaestable b' o martensita de titanio a'.
Posteriormente, la aleación es envejecida o
revenida alrededor de 500°C. Durante el
envejecimiento, las fases a y b anteriores al
enfriamiento, y los precipitados de las fases b' o
a', aumentan considerablemente la resistencia
de la aleación.
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
CONCLUSIÓN

Mantenimiento
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Mantenimiento
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