3/er. Mtre. AN. Mec. Av. Reynaldo Hipólito Gutiérrez. 3/er. Mtre. AN. Mec. Av. Héctor Luis Pérez Girón. Cabo AN. Mec. Av. Edgar Iván García Aguilar. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA:
La documentación técnica aeronáutica se presenta en
diversos soportes: en papel, en soporte digital: cd-rom / dvd y en los soportes digitales de internet. EL MANUAL DE VUELO (PMV): Contiene la información necesaria para el funcionamiento de la aeronave.
MANUAL DE REGISTRO DE PESO Y BALANCE
(PMC): Nos proporciona detalles de las características de la aeronave y su estructura.
BITÁCORA DE JORNADA DE VUELO:
ATA 100 EXISTEN 2 GRUPOS MAYORES DE PUBLICACIONES TÉCNICAS:
- DEPARTAMENTALES. - DE COMANDO.
DEPARTAMENTALES: Reglamentos de instrucciones
de la fuerza armada, folletos, panfletos, posters, etc.
DE COMANDO: Pueden ser similares a las
departamentales pero surgidas de experiencias recientes a fin de hacer conciencia. TANTO LAS PUBLICACIONES DEPARTAMENTALES COMO LAS DE COMANDO SE DIVIDEN EN 3 TIPOS.
REGLAMENTARIAS: ESPECIALIZADAS PERIODICAS:
DIRECTIVAS: ÓRDENES TÉCNICAS. REVISTAS:
- Reglamentos. (informativas) - manuales. - boletines editoriales CIRCULARES: Ejemplo: “AIRMAN” su INFORMATIVAS: circulación es mensual. - folletos. - circulares. - crónicas. - ayudas visuales. Manuales de Mantenimiento: MET Manuales de Descripción y Operación. MDF Manuales de reparación. MRR Manuales de Overhaul, Reparación mayor. MRV Manual de Prácticas Estándar. MTC Manual de Diagramas de Cableado. MCS Manual de Aislamiento de Fallas. MFI Manual de Preservación. MST Catálogo Ilustrado de Partes. IPC Catálogo Ilustrado de Herramientas. ICO LOS MANUALES DE BOLETINES Y CARTAS DE SERVICIO DEL HELICÓPTERO SON:
SB= Boletín de servicio.
ASB= Boletín de alerta de servicio. EASB= Boletín de servicio de alerta de emergencia. IN= Noticia informativa. SIN= Noticia informativa de seguridad. Es proveer información técnica, instrucciones y procedimientos seguros pertinentes a la operación y mantenimiento de equipos o aeronaves. Se deben de mantener actualizadas (al día), por ser de valor completo para quien las utiliza y de mayor valor para la seguridad del equipo. CONCLUSION -El manejo de la Documentación Técnica es en demasía importante, ya que, con ésta herramienta el mecánico y los fabricantes tienen un control en común con el mantenimiento de las aeronaves.