Alimentar la

red de aire
comprimido
Un compresor de gas es un para
instrumentos
dispositivo mecánico accionado
por un motor que comprime o Producir
condiciones Funciones Proveer de
idóneas para que de un aire para
incrementa la presión de un fluido se produzca una compresor combustión
reacción química
en su estado gaseoso reduciendo
su volumen.
Recircular gas
a un proceso o
sistema
 Compresión isentrópica: un proceso
durante el cual no hay adición ni retiro de
calor del sistema y la entropía permanece
constante

 Compresión politrópica: proceso en el cual

se consideran cambios en las características
del gas (presión, volumen, temperatura)
durante la compresión
El principio de funcionamiento de estos compresores
se basa en la disminución del volumen del aire en la
cámara de compresión donde se encuentra
confinado

En este tipo de compresores, el aire es aspirado

al interior de un cilindro, por la acción de un
pistón accionado por una biela y un cigüeñal
 COMPRESOR DE TORNILLO

Se basa en el desplazamiento del aire, a través

de las cámaras que se crean con el giro
simultáneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra.
 COMPRESOR DE PALETAS

se desplazan con el giro del rotor, las cámaras

se van reduciendo hacia la zona de impulsión,
comprimiendo el aire en el interior.
El principio de funcionamiento está basado en el giro
de dos rotores de lóbulos en el interior de la carcasa.
Como se puede ver en la ilustración superior, los
rotores giran de forma sincronizada y en sentido
contrario, formando entre ellos unas cámaras en las
que entra el aire.
Estos compresores tienen un desplazamiento
que se denomina orbital. La compresión se
realiza por reducción de volumen. El conjunto
compresor está formado por dos rotores con
forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa
y el otro es móvil
 En el interior de la carcasa, hay un fluido que
generalmente es agua. Cuando el rotor gira a su
velocidad nominal, la fuerza centrífuga que
ejerce sobre el fluido, hace que éste se pegue a
las paredes internas de la carcasa
En un compresor dinámico o centrífugo se
produce la presión al aumentar la velocidad del
gas que pasa por el impulsor o rotor y, luego al
recuperarla en forma controlada para producir
el flujo y presión deseados
Las características generales son:
 Las velocidades de funcionamiento son bastante altas comparadas con otros
compresores.
 Las velocidades van entre 50.000 - 100.000 (RPM).
 Es bastante frecuente en industrias aeronáuticas y especiales.
 maneja grandes volúmenes de gases con elevaciones de presión desde 3,454 Kpa
hasta varios centenares de (Kpa) de presión.
 Utilidad en la industria de compresión de gases, con el objetivo de abastecer de
aire a la planta de transporte de sólidos en suspensión También para abastecer
de aire u oxígeno los hornos en la industria del hierro.
 En los compresores de gasoductos de gas natural para mover el gas desde el sitio
de producción hasta el consumidor.
 presiones de descarga acercan 700 bar.
 La Eficiencia de compresión varía entre 70 y 78 %.
. En estos equipos, el aire entra directamente
en la zona central del rotor, guiado por la
campana de aspiración. El rotor, girando a gran
velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado
a su espalda y es guiado al cuerpo de impulsión

(1) Aspiración, (2) rotor, (3) difusor, (4) voluta.

Los compresores axiales están formados por
varios discos llamados rotores. Entre cada
rotor, se instala otro disco denominado estator,
donde el aire acelerado por el rotor, incrementa
su presión antes de entrar en el disco siguiente.
 Capacidades alrededor de los 65 metros
cúbicos por segundo y para presiones
efectivas de hasta 14 bar.

 Los compresores de flujo axial están

disponibles desde unos veinte mil pies
cúbicos normales por segundos (20 MPCNS)
hasta más de (40 PCNS).

 Estos tipos se emplean en turbinas de gas y

motores de reacción (jet) para aviones.

 Eficiencia de compresión: Entre 75 y 82 %

 El uso que se va a destinar y aquellos otros requerimientos
relativos a presión, aire exento de aceite, etc.
 Máxima y mínima demanda de aire, variaciones estaciónales,
desarrollo futuro previsto, etc.
 Condiciones ambientales; los factores que hay que considerar
aquí son: temperaturas extremas, grado de contaminación del
aire, altitud, etc.
 Clase de edificación en la que se va a instalar el compresor; los
factores a considerar son: limitaciones del espacio, carga que
puede soportar el suelo, limitaciones de la vibración, etc.
 Costo de la energía.
 Cantidad de calor que puede recuperarse.
 Límites de la disponibilidad de potencia.
 Limitaciones de ruido
 Continuidad o intermitencia en la necesidad de aire.
 Experiencia que tiene tanto el usuario como el personal de
mantenimiento.
 Velocidad
del Método de
compresor. sellado.

Lubricantes. Caballaje.

Presión.
TIPO VENTAJAS DESVENTAJAS

 Gran flexibilidad en rango  Alto costo inicial

operacional  Alto costo de mantenimiento
 Maneja mejor caudal a altas  Tamaño y peso elevado
RECIPROCANTES
presiones  Motores de baja velocidad y alto
 Menos sensible a cambios en la mantenimiento
composición del gas  Mayor tiempo de parada

 Menos costo inicial  Límite inferior de caudal

 Menos costo de mantenimiento  Alto costo de potencia del motor
 Menor tiempo parado  Sensible a cambios en la
CENTRIFUGOS
 Menor tamaño y masa composición y densidad del gas
 Motores de alta velocidad y bajo  Rango operativo limitado por
mantenimiento golpe de ariete
TIPO VENTAJAS DESVENTAJAS

 Sistemas de control de flujo y

 Alta capacidad de flujo
anti-surge más complejos y
 Mejor eficiencia
costosos
 Menor tamaño físico y menor
AXIALES  Límites de presión más bajos
peso
 Principalmente diseñado para
 Más fáciles de manejar en
manejo de aire o gases limpios
paralelo
no corrosivos

 El control de flujo es simple,

continuo y eficiente en un alto
 Menos capacidad de flujo
rango
CENTRIFUGOS  Menor eficiencia
 Menos costoso
 Mayor tamaño y peso
 Puede manejar suciedad,
erosión y gases corrosivos
CONCLUSIONES

 Un compresor de gas es un dispositivo mecánico accionado por un motor

que comprime o incrementa la presión de un fluido en su estado gaseoso
reduciendo su volumen.

 Existen dos clases de compresión: isentrópica y politrópica. La

compresión en la práctica o proceso real, es politrópica, en la cual una
parte de calor generado por la compresión, es retirado a través de las
camisas de enfriamiento de los compresores. Los compresores
centrífugos, se aproximan más a la compresión isotérmica, en
comparación con los compresores de desplazamiento positivo.

 En la industria del gas natural los compresores más empleados son los
recíprocos y los centrífugos.