UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

Facultad de Ingeniería Geología, minera, metalúrgica y Geográfica

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

Tema: TBM

Alumno:  ROJAS CHAICO ALEJANDRO

Lima, Noviembre de 2018

 Asignatura:
MACISO ROCOSO TUNELERIA

CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO a) Roca intacta, no tiene fisuras ni fracturas

b) Roca estratificada, consta de estratos individuales con o sin resistencia a la

separación entre ellos.

c) Roca medianamente fisurada, contiene juntas y grietas pero los bloques

entre las juntas están soldados o muy íntimamente enlazados.

CLASIFICACIÓN DE TERZAGHI (1946):

d) Roca agrietada en bloques, químicamente inalterada o casi inalterada.

e) Roca triturada, pero químicamente sana.

f) Roca comprimida, avanza lentamente en el túnel sin aumento perceptible de

volumen.

g) Roca expansiva, avanza básicamente en el túnel debido a su propia expansión.

 Asignatura:
MACISO ROCOSO TUNELERIA

CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO

CLASIFICACIÓN DE DEERE Y OTROS (1967)

 Asignatura:
MACISO ROCOSO TUNELERIA

CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO

parámetros

1. Resistencia a la compresión uniaxial de la roca.

CLASIFICACIÓN
GEOMECANICA 2) Índice de la calidad de roca (RQD).
RMR(Rock Mass Rating),
DE BIENIAWSKI 3) Separación de las fisuras.

4) Estado de las fisuras.

5) Infiltraciones de agua subterránea.

6) Orientación de las discontinuidades

 Asignatura:
MACISO ROCOSO TUNELERIA

CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO

INDICE DE LA CALIDAD DE TUNELES (Q):

 Asignatura:
MACISO ROCOSO TUNELERIA

CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO

INDICE DE LA CALIDAD DE TUNELES

PARA TBM (QTBM):
 Asignatura:
CORTADORES -CLASIFICACION TUNELERIA

A.Cortadores de disco
Para el corte y excavación de rocas de dureza
superior a los 100 MPa

Se fabrican de acero o con incrustaciones

de acero de tungsteno para rocas muy
duras y abrasivas

Los cortadores de disco han sido

diseñados básica- mente para las TBM
con diámetros de 11” a 20”

Se presentan en disco simple, discos

mellizos y centrales.
 Asignatura:
CORTADORES TUNELERIA

B. Cortadores de dientes, picas y azadón para TMB

Estos cortadores están diseñados para la

excavación de terrenos sueltos o de baja
dureza menores a 80Mpa

Picas y picas de arrastre (drag picks), y azadón

(hoe) que ilustra la fotografía N.º 4(c).

Normalmente están provistas de este tipo de

cortadores las TMB de escudos y las EPB
 Asignatura:
CORTADORES TUNELERIA

A.Cortadores de rodillo
Entre estos se tienen los cortadores de rodillo con dientes,
con botones de carburo de tungsteno y discos múltiples con
o sin incrustaciones de carburo de tungsteno

Se aplican principalmente en terrenos de dureza y

abrasividad intermedia

Se presentan en diámetros de 8” a 12”

Cortadores de rodillos con botones 5ª-5B, se aplican en
formaciones duras y abrasivas cuya resistencia a la
compresión está entre 80 y 250 MPa

Los cortadores de discos con botones tienen un di- seño para cortar
formaciones muy duras y abrasivas con resistencia a la compresión
superior a 190 MPa, llevan incrustaciones de carburo de tungsteno 5C
 Asignatura:
CORTADORES- DESGASTE TUNELERIA

A.DESGASTE DE CORTADORES
La importancia del cambio oportuno radica en que se
garantiza la productividad de la TBM

El tipo de diamante, ya que la naturaleza y forma de los diamantes

puede variar, afectando también a las características de corte.
Otra característica a considerar es el tamaño de grano del diamante,
que suele oscilar entre 1 y 0,2 mm.

El desgaste radial de los discos cortadores no siempre es

uniforme sino sesgado

Dado que los perfiles de desgaste no son uniformes, para

establecer el desgaste de los cortadores se medía el
desgaste a la derecha y a la izquierda a fin de consignar el
promedio de ambos.
 Asignatura:
CORTADORES TUNELERIA

B.VIDA UTIL
Cuando se corta una roca con disco
diamantado, se genera en el disco unos
esfuerzos compresivos y otros de
cizalla que hacen que los cristales de
diamante se rompan o pulan.
Mediante la observación de los
diamantes de la superficie del disco,
explican los mecanismos de desgaste
en función de los parámetros de trabajo
 Asignatura:
CORTADORES TUNELERIA

C.CARACTERISTICAS DEL CORTE Y D. MANTENIMIENTO Y REEMPLAZO

RENDIMIENTO DE DISCOS

Cuando los discos cortadores

center, face y gauge sufrían
desgastes máximos de 35, 25 y 15
mm (desgaste radial),
respectivamente; se extraían del
cabezal para su reemplazo y eran
conducidos al taller de cortadores.
 Asignatura:
CORTADORES TUNELERIA

E. RENDIMIENTO DE LOS CORTADORES DE ACUERDO A SU POSICIÓN EN EL CABEZAL DE LA TBM MK 12

Se concluye que los cortadores que

más frecuentemente se reemplazan son
los gauge cutters(CANTONERAS), y los
que más metros de túnel excava son
los centre cutters(CENTRAL)
 Asignatura:
CORTADORES TUNELERIA

C.CARACTERISTICAS DEL CORTE Y RENDIMIENTO

 Asignatura:
TBM (TUNNEL BORING MACHINE) TUNELERIA

DEFINICION Las máquinas tuneleras tipo TBM son equipos de minado continuo diseñados
para la excavación de túneles circulares hasta más de 15 m de diámetro
actualmente
Excavación se realiza mediante una cabeza giratoria con elementos de corte.

Empuje se consigue mediante gatos perimetrales en el ultimo anillo o colocando

FUNCIONAMIENTO zapatas móviles.

Trabaja con motores hidráulicos y eléctricos, pero su alimentación es netamente

eléctrica.

Detrás del equipo de excavación se sitúa el equipo de rezaga o buck up (son

diversas

maquinas de rieles, ventilación, depósitos de mortero y evacuación de material)

Rendimientos de las tuneladoras son elevadísimos comparando con otros métodos de

excavación de túneles(explosivos)
 Asignatura:
TBM TUNELERIA

PARTES GENERALES DE UN TBM

1)Cabezal.

2) Porta rodaje y escudo de polvo.

3) Instalador de concreto y sistema de transporte.

4) Eje interno.

5) 2 porta ejes con escudos de sujeción

6) cilindros de ajuste.

7) Accionamiento del cabezal.

 Asignatura:
TBM TUNELERIA

PRINCIPALES FABRICANTES

Robbins (USA)
La fabricación de estos equipos,
wirth y Herrenknecht en Alemania
demanda 9 á 12 meses, después de las

Hitachi Ltd.(JAPON) pruebas y ajustes, son desmontados

para su traslado y montaje en el lugar
Okomura
de operación, donde realizará la
NFM Technologies excavación.

LOVAT Inc.
 Asignatura:
TBM TUNELERIA

CLASIFICACION
A. TIPO KELLY (KELLY – TYPE TBM):

• Tienen 4 mordazas (grippers) y las unidades de

accionamiento en el extremo posterior
• Estas máquinas están diseñadas para excavar
rocas muy duras, como tal están equipados con
alta potencia de corte en el cabezal y empuje
• Diámetro 15m
• Reforzamiento de roca es requerido

APLICACIÓN. Proyecto hidroeléctrico de Chimay,

Chanchamayo (Junín – Perú) (Highbeam 1999,
Centrales Hidroeléctricas URL)
 Asignatura:
TBM TUNELERIA

B.TBM CON VIGA PRINCIPAL (MEAN BEAM TBM):

• Tienen 2 grippers, una zapata de

soporte debajo del cabezal con
estabilizadores laterales y un
soporte activo del techo.
• Emplean unidades de
accionamiento frontal, lo cual
permite un control continuo
mientras excava y resulta en
pequeños radios de giro, con menor
desgaste de cortadores.
• Diametro 5.30m

• Aplicación:la “TBM MB 200” en

proceso de montaje en el proyecto
trasvase Olmos (Lambayeque), con
5,30 m de diámetro (Robbins 2008)
 Asignatura:
TBM TUNELERIA

C.TBM DOBLE ESCUDO (DOUBLE SHIELD TBM):

• Una “TBM” de doble escudo puede usar su

gripper en roca buena, convirtiéndose
prácticamente en una “TBM” descubierta.
• Simultáneamente a la excavación se pueden
instalar los elementos de revestimiento
• En terreno fracturado e incompetente se mueve
hacia delante como una “TBM” de simple escudo,
transfiriendo las reacciones del empuje y torque
al revestimiento.

• Aplicación Taiwán. la construcción de túnel

Hsuehshan considerado el más complejo y
desafiante del mundo, donde los 2 túneles
principales de 12,9Km y 11,74 m de diámetro se
pretendió excavar con 2 “TBMs” de doble escudo,
“TB 1172 H/TS” fabricado por Wirth
 Asignatura:
TBM TUNELERIA

D.TBM DE SIMPLE ESCUDO (SINGLE SHIELD TBM):

• se aplican principalmente en formaciones deleznables

donde se requiere revestimiento.
• Están diseñadas para excavar roca dura, fracturada y
también terrenos deleznables; es decir, tienen la
misma capacidad de trabajo que las “TBMs”
descubiertas.

• La aplicación de las “TBMs” de simple escudo en vez

de doble escudo, se justifica básicamente por dos
razones:
• primero, que el terreno sea tan pobre que las ventajas
del doble escudo no pueden ser utilizadas
• segundo, que la longitud del túnel a excavar sea
demasiada corta, que no justifica la inversión en una
“TBM” de doble escudo.
 Asignatura:
TBM TUNELERIA

PARAMETROS A CONSIDERAR PARA LA APLICACIÓN DE LAS MAQUINAS TUNELERAS:

A. CONSIDERACIONES GEOLÓGICAS

B. LONGITUD DE LA EXCAVACIÓN

C. FUERZA DE EMPUJE (thrust)

i) SERVICIO DE AGUA:
ii) SERVICIO DE VENTILACIÓN:
D. VELOCIDAD DE ROTACIÓN
iii) SERVICO DE AIRE COMPRIMIDO:
iv) SERVICIO DE LOCOMOTORAS:
E. DISPONIBILIDAD DE ENERGIA

F. DISPONIBILIDAD DE PERSONAL CALIFICADO

G. SERVICIOS REQUERIDOS
 PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN Y LA MAQUINA Asignatura:
TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

PROPOSITO DEL PROYECTO

• El proyecto hidroeléctrico de Yuncan se

construyó para adicionar en 130 MW (3,5 %) de
energía eléctrica a la red nacional aprovechando
el agua de los ríos Huachón y Paucartambo

UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD

• Distrito de Paucartambo, provincia y Dpto. de

Pasco – Perú.
• Es accesible por la carretera central, partiendo de
Lima – La Oroya – Carhuamayo – Paucartambo;
EMPRESAS EJECUTORAS
• Asociación SKANSKA, COSAPI y CHIZAKI (SKACOCHI)
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TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

CLASIFICACION DEL MACIZO ROCOSO

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TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

SOSTENIMIENTO
 PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN Y LA MAQUINA Asignatura:
TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

DESCRIPCION BASICA DE
LA TBM ATLAS COPCO
JARVA MK 12

• SECCION DE FIJACIÓN
Consta del cuerpo principal, 4
mordazas (grippers) y la pata
delantera. Su función es soportar
todo el peso de la máquina y
transferir a la roca las reacciones
del torque y el empuje producidos
durante la excavación.
• SECCION DE TRABAJO
La sección de trabajo consta del
tubo de torque fijado al
portarrodaje, la unidad de
accionamiento y el transportador
de escombro.
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TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

PRINCIPALES PARTES DE LA MAQUINA Tipos y numero de cortadores usados

CABEZAL

• El cabezal está provisto de 27 cortadores de disco

de 432 mm (17”) de diámetro, instalados sobre 26 • En roca dura y homogénea, la “TBM” normalmente se
monturas. opera con una presión de 225 – 270 bares, lo cual
resulta entre 23,4 y 24,8 ton de carga por cortador.
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TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

PRINCIPALES PARTES DE LA MAQUINA

EL PORTARRODAJE

• permitir el montaje de la parte frontal del tubo de

torque, que soporta el peso del cabezal rotando.

MORDAZAS(GRIPPERS)

• son pistones hidráulicos, dispuestos adecuadamente

en el cuerpo de
• la “TBM” para fijar la máquina contra las paredes
laterales del túnel
 PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN Y LA MAQUINA Asignatura:
TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

PRINCIPALES PARTES DE LA MAQUINA

PATA DELANTERA
• La pata delantera es idéntica a las
mordazas La pata delantera está montado
al cuerpo en el mismo plano que los
grippers frontales y su zapata es
igualmente ranurada para permitir la
colocación de la cimbra circular.

UNIDAD DE ACCIONAMIENTO
 OPERACION Y RENDIMIENTO DE LA MAQUINA TUNELERA “TBM ATLAS Asignatura:
COPCO JARVA MK 12” EN EL PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN TUNELERIA

TIEMPO POR CICLO DE

OPERACIÓN DE LA “TBM MK
12”
OPERACION Y RENDIMIENTO DE LA MAQUINA TUNELERA “TBM ATLAS Asignatura:
COPCO JARVA MK 12” EN EL PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN TUNELERIA

1. VELOCIDAD DE CORTE O
AVANCE.
 OPERACION Y RENDIMIENTO DE LA MAQUINA TUNELERA “TBM ATLAS Asignatura:
COPCO JARVA MK 12” EN EL PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN TUNELERIA

1. VELOCIDAD DE CORTE O AVANCE. 2. TIEMPO NETO DE EXCAVACIÓN.

• La velocidad de corte o avance se ve • la TBM atravesó distintos tipos de roca, desde “B”
más afectada por los factores geológicos hasta “D”
y de roca que por otros factores.

• La mejor guardia fue la guardia de día del

25/07/01 con un avance de 32.45 m; el
mejor día fue el 24/07/01 con 48,60 m; y
el mejor mes fue abril de ese año con
278,05 m
 OPERACION Y RENDIMIENTO DE LA MAQUINA TUNELERA “TBM ATLAS Asignatura:
COPCO JARVA MK 12” EN EL PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN TUNELERIA

2. PRODUCTIVIDAD DE LA TBM MK
12 EN FUNCIÓN DEL TIPO DE ROCA.

• Si la roca fuera tipo “A”, se pueden

alcanzar avances promedios
superiores a los a los 25 m/día; por
el contrario, si el terreno fuera
totalmente deleznable y suave, el
avance promedio es sumamente
bajísimo como 0,31 m/día.
 PROYECTO HIDROELÉCTRICO DE YUNCAN Y LA MAQUINA Asignatura:
TUNELERIA
TUNELERA TBM ATLAS COPCO JARVA MK 12

PRINCIPALES PARTES DE LA MAQUINA

• El tiempo por sostenimiento de la

roca fue sumamente elevado
cuando la TBM atravesaba terreno
pobre, alcanzando las 18 hrs/día
(75% de las horas nominales del
día). En cambio en terrenos duros y
competentes, este tiempo fue
sumamente bajo o inexistente.
 Asignatura:
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TBMS: TUNELERIA

. Seguridad para el personal y el equipo

•Asimismo, debido a la sección completamente circular de la excavación con “TBMs”;

permite equilibrar los esfuerzos del macizo rocoso

VENTAJAS •La sobre-excavación con “TBM” es mínimo

•Por la uniformidad y granulometría del material arrancado, permite aplicar un sistema de

transporte continuo para evacuar el escombro.

•Ambiente de trabajo sin contaminación de gases

•En el frente de la excavación el personal no queda expuesto a colapsos, estallidos de roca.

 Asignatura:
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TBMS: TUNELERIA

•Alto costo de inversión en función del diámetro del cabezal.

•Demora para disponer del equipo en la obra, al menos 1,5 años.

•La paralización de la “TBM” implica improductividad total, por tratarse

DESVENTAJAS de un único equipo que hace la excavación en el frente.

•Demora en el rescate de la “TBM”, al producirse colapso o al haber

sufrido sepultamiento por derrumbe.

•Cada “TBM” excava un estrecho margen de diámetros, aproximadamente

0,5 m.

•Sección de la excavación únicamente circular.