MOTORES DE

COMBUSTION
INTERNA
“Componentes del Motor”
 BLOQUE DEL MOTOR O BLOCK

 Es la parte principal
de la Estructura del
motor y es donde se
instalan la mayoría de
los componentes.
 Existen 2 tipos de
Blocks: 1) De Matriz y
2) de Camisas
flotantes.
 CILINDROS
 Funciones de Un
Cilindro:

1) Contenedor del Pistón.

2) Formar la cámara de
Combustión.
3) Disipar el excesivo
calor por medio de las
camisas.
 PISTONES
El Pistón realiza las
funciones de:
1) Permitir el cambio
de fuerza .
2) Formar la cámara
de Combustión.
3) Contener los anillos
del Pistón.
 Anillos del Pistón
• Sus funciones son:
1. Sellar la Cámara de
Combustión.
2. Controlar la
regulación de Aceite
para la lubricación.
3. Transmitir el calor
hacia la camisa del
cilindro.
 BIELA
 Es la encargada de
transformar el
movimiento alternativo a
circular en el Cigüeñal.
La Biela conecta al
Pistón con el Cigüeñal.
 Si se fractura la Biela,
todo se daña, porque se
fractura en pedazos
dentro del motor.
 CIGÜEÑAL
 Es el que realiza el
movimiento que llevan
todos los pistones
hacia el volante. Su
movimiento siempre es
Circular.
 ÁRBOL DE LEVAS
 Se encarga de
controlar el tiempo de
apertura de las
válvulas de admisión
y escape.
• En CAT, el árbol de
levas es mediante
engranajes.
 Varillas de Empuje

• Sirven para impulsar

y apoyar la Explosión
o fuerza del Pistón.
• Realizan movimiento
alternativo.
• Va conectada al árbol
de Levas.
 Levanta Válvulas o Seguidores de Levas

• Son el punto de apoyo

de las Varillas de
Empuje.
• Existen dos tipos de
Levanta Válvulas: 1)
de Rodillo y 2) de
Patín.
 CONJUNTO DE VOLANTE O ÁRBOL
DENTADO

• Conecta el motor con la

Transmisión para
generar la marcha de la
máquina y se encarga
de transformar la
energía mecánica en
Energía Cinética.
• En CAT se manejan
motores en Línea y
Motores en V
 Bloques del Motor

1. Los motores en línea

pueden ser para 4 y 6
cilindros.
2. Los motores en V
están diseñados para
6 8 y 16 cilindros y
están orientados a 60
y 45°
 Motor Radial
• Los pistones van
conectados
alrededor del
cigüeñal. Se utiliza
principalmente en
motores de aviones
y en algunos
vehículos especiales
 TIPOS DE CAMISA EN EL MOTOR
 Existen 2 tipos de Camisas:
1) Camisa Desmontable o Movible o de
Ranura o Flotante o Mojada y
2) Camisa fija o Bloque Motríz.
Partes que conforman la Camisa
Húmeda de los Cilindros:
1) Superficie Interior Bruñida.
2) Mampara de Fuego.
3) Pestaña o Ceja.
4) Ranura de Banda de Compresión.
5) Superficie Exterior.
6) Ranura de Sello Anular.
 PISTONES
1. Corona o Cabeza del
Pistón.
2. Ranura para anillos.
3. Orificio para pasador
de Biela.
4. Retenedor de Perno o
Seguro.
5. Falda del Pistón o
Faldón.
 TIPO DE PISTONES
1. De una sola pieza
(excepto la ranura).
2. De 2 piezas (Corona
y Faldón.
3. Articulados
(motores de alto
caballaje). 1) Pistón de Inyección Directa (ID)
(en motores nuevos) y
2) Pistón de Bujía Incandescente
(motores viejos).
 LA BIELA
Partes de una Biela:
1. Orificio del Pasador.
2. Buje.
3. Vástago.
4. Tapa de Biela.
5. Pernos o Tuercas de
sujeción.
6. Metales de Biela.
 CIGÜEÑAL• Partes de un Cigüeñal: 1)
Muñón de Biela, 2)
Contrapesa o Contrapeso, 3)
Muñón de Bancada, 4) Filetes
y 5) Cojinetes de Ajuste.

Hacia el
Volante

Hacia la
Transmisión

5
 Amortiguador de Vibraciones o Damper
• Su función es absorber las vibraciones generadas del
Motor. Existen Amortiguadores de Goma y de tipo
Viscoso (Contienen aceite). Ambos repelen el
Movimiento del Cigüeñal.

De tipo
Viscoso

De
goma
 Árbol de Levas
Partes Principales:
1. Admisión.
2. Escape.
3. Inyector.
Existen de:
1) Inyectores Unitarios
y
2) Bomba de Inyección
 Partes de una leva

Partes de Una leva.

1. Círculo de la Base.
2. Rampa.
3. Punta del Lóbulo o
Leva.
 Conjunto de Culata o Cabeza de Cilindros

Su función es sellar la
cámara de combustión
y también permite la
salida y entrada de
gases con aire.
Esta formada por
Inyectores y sensores.
 Mantenimiento Industrial

Tren de Válvulas
Partes:
1. Cabeza o Culata de
Cilindros.
2. Tapa.
3. Puente de Válvulas.
4. Resorte.
5. Guía de Válvulas.
6. Asiento de las Válvulas.
7. Válvula de Admisión.
8. Balancín.
 BALANCINES

1. Tornillo de Ajuste
2. Contratuerca o
Tuerca de Sujeción.
3. Superficie de
Desgaste
4. Orificio para perno
de Instalación y
canal de
Lubricación.
APRIETE DE TORNILLOS
 VARIACIÓN DEL TORQUE
Apriete que se debe aplicar según el tipo de perno
y la condición de lubricación
 PUENTE
1. Superficie de
Desgaste (del
Balancín).
2. Tornillo de Ajuste.
3. Tuerca.
4. Calibre y guía de
sujeción.
 Válvulas
1. Ranura para Cuñas.
2. Vástago.
3. Filete de Válvula.
4. Asiento de Válvula.
5. Cara de Válvula o
Cabeza de Válvula.
Fabricado de 2 materiales
diferentes en punta y
cabeza
 Tipos de Trenes de Válvulas
1. Tren de Varillas de
Empuje (moderno).
2. Árbol de levas
superpuesto
(modelo viejo).
3. Árbol de levas a la
Cabeza (moderno).
Los tres cumplen la
misma función.
 Tren de Engranes
• Sincroniza el Motor
con la Transmisión a
componentes que lo
requieran. Se ubica
hacia adelante o hacia
atrás de motor.
 Componentes del Tren de Engranes.

1. Inicio o engrane del

Cigüeñal.
2. Engrane loco.
3. Engrane de Árbol de
Levas.
4. Engrane de la Bomba de
Inyección del
Refrigerante.
5. Engrane de la Bomba de
Aceite.
6. Engrane de la Bomba de
Agua.
7. Engrane del Compresor
de Aire.
 Conectores de Válvulas
• Aportan la presión
necesaria para el
desplazamiento del
combustible hacia los
inyectores.
 Contrapeso o Contrapesa
• Forma parte del
Cigüeñal y se coloca
atornillado
 Bomba de Aceite

• Aporta la Presión
necesaria para
suministrar aceite a
todo el sistema de
lubricación. Es
controlado por levas.
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