CURSO OPERATIVO PARA

OPERADORES DE
WINCHES
1.- ASPECTOS GENERALES

 INTRODUCCION.
 Para operar el winche se requiere un operador
capacitado, que reúna las condiciones físicas y
mentales, sujeto a una revisión medica
periódicamente.
 Este curso nos podrá determinar la importancia que
el operador debe reunir todo los requisitos físicos y
técnicos del winche para operar.
 Operar el Winche requiere mucha responsabilidad
del operador, debe asegurarse que todo el sistema
funcione a su máxima eficiencia con la mayor
seguridad, siguiendo los procedimientos correctos
para operar el winche.

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 EFECTUE SIEMPRE UNA REVISION
ANTES DE OPERAR EL EQUIPO
 El Winche de nuestra operación se constituyen sistemas en
sistema que esta compuesto por:
 Sistema mecánico

 Sistema eléctrico

 Cuadro

 Los tres sistemas son independientes diseñados para producir un

resultado final. El sistema mecánico y eléctrico tienen la finalidad
de la circulación del winche por el cuadro, la extracción vertical del
personal, material para la planta, acceso a los niveles inferiores,
trasladar materiales.
 El cuadro es la construcción de la estructura para la circulación de
la jaula-skip y skip, evacuación del personal, sistema servicios.

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RECOMENDACIONES
GENERALES DE OPERACION
 La sala de Winche debe mantenerse limpia y ordenada.
 El Winchero debe mantener siempre las puertas de los niveles
del cuadro cerradas.
 La sala de Winches debe contar siempre con un extinguidor
contra incendios tipo multiuso en perfecto estado y el winchero
debe conocer su utilización.
 No se debe transportar personal conjuntamente con materiales
y /ó explosivos.
 No se debe exceder la capacidad de carga de la jaula y/ó skip.
Tampoco se debe permitir al personal viajar sobre un balde
lleno.

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ANTES DE OPERAR EL WINCHE

 Antes de iniciar la jornada el winchero debe revisar los

contactores, sistemas de frenos, poleas, fin de carrera,
cables, jaulas, skips, puertas de brocales, protecciones
respectivas, lubricación en cables, sistemas eléctricos,
dispositivos de seguridad, señalizaciones, sistema de
volteo, hombre muerto, marcadores de nivel, todo se
debe de registraren detalle en un formulario especial
( CHECK LIST DIARIO).
 Por las características de operación del winche y del
cuadro y del transporte, cualquier anormalidad que se
observe, debe ser inmediatamente comunicada al
personal responsable de cada turno.

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1. DATOS TECNICOS DEL
WINCHE JHON SCOTT

 Fabricante  Inglesa
 Marca  John Scott
 Año de fabricación  1940

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2. DATOS TECNICOS DEL
WINCHE JHON SCOTT

 Capacidad Skip  3 ton.

 Capacidad Jaula  8 Personas

 Velocidad  4.5 m/seg

 Peso Skip  2250 Kgr.

 Peso Jaula – Skip  3750 Kgr.

 Profundidad del  345 m.

Cuadro

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3. TAMBOR

 Diámetro del tambor 1829 mm. (72”)

 Relación de tambor  84 m

cable
 Ancho del tambor  914 mm (36”)
 Altura de la ceja  203 mm (8”)

 Perímetro  5745 mm (226”)

 Tipo de tambor  Doble con embragues

individuales
 Numero de Tambores  2 tambores

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4. CABLE DE ACERO
 Marca  PRODINSA
 Industria  Chilena

 Construcción  6 x 19 (9/9/1) + AF

 Diámetro  1” (25.4 mm)

 Peso  2540 Kilogramos

 Tipo de torcido  Right

(trenzado)
 Tensión de rotura  44.9 Ton/m3
 Factor de Seguridad  31 mm

 Longitud de cable  500 m

Skip
 Longitud cable  500 m
Jaula Skip
 Diámetro Polea  100” (2540 mm)

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 

 Usos más habituales: Winche

Verticales e Inclinados
(Equipos minero),
 Cable de izaje (Funicular),
Cable Tractor (Andariveles y
Teleféricos)
 Principales características:
Gran resistencia al roce,
abrasión y compresión, al
mismo tiempo bastante
flexibles. De uso muy versáti
 Recomendaciones: Diám. mín.
de polea o tambor: 34 veces
el diám.del cable.

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5. MOTOR ELECTRICO

 Marca  Metropolitan Vickers

 Procedencia  Inglesa

 Cantidad  1 Pz

 Potencia  300 HP = 223 KW

 Tensión/Amperaje  3300 voltios

47.5 Amperios
 Velocidad  980 r.p.m

 Voltaje y amperaje  593 voltios

del rotor 218 Amperios

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6. CONTROLES DE SEGURIDAD

 Tipo  Lilly/sobre aceleración

 Relación de transmisión  I=100/17x61/18=19.93

 Embrague  Dentado con

accionamiento
mecánico
 Frenos  Zapatas con

accionamiento
neumático
 Zapata de los frenos  Fibra con grafito de

6” x ½”
 Tipo de Control  Winder controls

serial SRS198-2845

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7. POLEAS

 Cantidad  2 Pz
 Diámetro  2591 m (102”)

 Altura de Garganta  60325 mm. 2.3/8”

 Diámetro del eje  209 mm 8 ¼”

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FRENOS Y EMBRAGUE
1. FRENOS:

 Los frenos son dispositivos que se absorben energía

cinética y potencial para regular el movimiento de la jaula
y skip y reducir hasta ponerlos en reposo (en los frenos) y
de conectar o desconectar ejes para imprimirles
movimiento acelerado a los cuerpos conducidos hasta
que tengan la misma velocidad que el conductor
( en los embragues).
 Los frenos son de fricción de doble zapata externa sobre
tambor. El embrague son de engranajes
( acoplamiento dentado); el mismo que accionará sólo
cuando el winche esté en reposo, facilitando así para que
trabaje independientemente, bien en función de servicio o
para efectuar cambios de cable o trabajos de
mantenimiento y reparación.

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FRENOS

 El accionamiento de ambos dispositivos es por

sistema hidráulico, es decir la transmisión del
par que tiene lugar por la fuerza viva de un
líquido hidráulico.
 Estos frenos se regulan manualmente, mediante
un tornillo tensor colocado para tal efecto que
permite variar la longitud de la varilla de tracción
de forma que, al desgastarse las zapatas, se
pueda llevar la palanca angular a la posición
deseada.
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EMBRAGUE
 Los embragues están diseñados de acuerdo a
exigencias de operación, el mismo sólo podrá usarse
cuando la máquina está en reposo pudiendo acoplar o
desacoplar uno de los tambores para que trabaje
independientemente, facilitando el trabajo individual de
los tambores. Los embragues son de tipo garras que
cuando los engranajes engranan se desplazan
arrastrando consigo el tambor acoplado
1. USO DE EMBRAGUE
 Se utilizará para el movimiento de la jaula-skip o skip
en forma independiente ( Gira sólo el tambor de la
requerido), que aunque no es recomendable por el
esfuerzo que ocasiona en las resistencias, muchas
veces es necesario para efectuar labores especiales

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CIRCUITO DE SEÑALIZACION

 El circuito de señalización está energizado con corriente

monofásica y nos indica mediante sistemas ópticos la
conexión y desconexión de los diferentes circuitos, así
mismo nos indica fallas y desperfectos.
 TABLERO DE SEÑALIZACIONES

 En todos los brocales y en cada nivel, debe colocarse en

un lugar bien visible el tablero de señalización de
niveles, visual, acústico y teléfono. Con el Código de
toques utilizado, que el winchero debe de conocer de
memoria y enseñará a los que no saben utilizar dichos
códigos, para que así el que utilice no cometa errores y
conozca la manera correcta de tocar los timbres

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NORMAS DE SEGURIDAD EN
SKIP Y CUADRO
 En la operación de los winches se debe de considerar:
1.- Rebase de enganches y paradas bruscas
2.- Rotura de Cables y amarres
3.- Descarrilamiento, choques de jaula y skips.
4.- Entrada y Salida de las jaulas a destiempo.
 Es fundamental mantener conducta y orden cuando se
viaja en el Skip.
 Las puertas de los brocales y de la jaula deben
mantenerse siempre cerradas.
 Antes de ingresar al skip deben seguir el procedimiento
del uso de jaula y el toque de código de señales para el
uso correcto del jaula - skip.
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NORMAS DE SEGURIDAD EN
SKIP Y CUADRO
 El personal debe viajar parado y no debe sobrepasar la
capacidad de carga del skip.
 En cada nivel existirán carteles en el cuadro que
indiquen la capacidad máxima de personal que puedan
viajar en el skip. “ 8 personas máximo “.
 Una vez que todo el personal esté embarcado y la última
persona será la persona que pulsara el código de
toques, se dará la señal con el destino al nivel que se
requiera ingresar.
 El personal sólo podrá bajar del skip cuando se haya
dado la señal de parada y esta señal sea respondida por
el winchero.

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NORMAS DE SEGURIDAD EN
SKIP Y CUADRO
 Al abandonar la última persona de la jaula, cerrará la puerta y
dará la señal de libre.
 No se deben transportar materiales cuando viajen personas.
 Queda totalmente prohibido transportar explosivos con personas
ó personas que carguen explosivos mientras viajen.
 No deben acumularse objetos y/ó materiales en los accesos al
cuadro y skips. El orden y limpieza debe ser total. El área
alrededor de los brocales debe ser mantenida sin escombros,
herramientas o materiales de cualquier tipo.
 Es obligación de todo Jefe o trabajador informar de inmediato
cualquier anormalidad que se observe.
 Todo material que se transporte deberá estar perfectamente
asegurado de manera tal que se evite posibles accidentes

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INSTRUCCIONES PARA LOS
WINCHEROS
 Todo winchero debe conocer y aplicar las reglas
vigentes al utilizar y operar el winche.
 El winchero debe de conocer el código de señales a
utilizar e insistir en el uso correcto de este código con
señales claras.
 El winchero no debe conversar con otras personas,
teléfono, leer o escribir mientras el winche se encuentra
en movimiento.
 El Winchero deberá estar en perfectas condiciones
psicofísicas para operar.
 En caso de no cumplir lo indicado en los puntos
anteriores, será reemplazado inmediatamente.

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INSTRUCCIONES PARA LOS
WINCHEROS
 Todos los wincheros están obligados a informar en
forma inmediata de cualquier anomalía a los Jefes
respectivos.
 El winchero nunca debe delegar sus deberes a cualquier
persona excepto a un Winchero en entrenamiento y
cuando tenga la autorización escrita para hacerlo.
 No se permitirá la presencia de personas no autorizadas
en la Sala de Winche.
 El winchero no debe moverse de su puesto de trabajo
mientras el winche se esté moviendo

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INSTRUCCIONES PARA LOS
WINCHEROS
 No se debe operar el Winche con fresnos defectuosos
 No debe operar si no tienen indicadores de nivel.
 El registro en CUADERNO DE WINCHEROS, será debe
registrarse diario todas las novedades y en detalle.
 Si se efectuó alguna reparación o modificación al
winche, cables o cualquier otra instalación pertinente, el
winchero siempre hará un viaje de prueba sin personas,
bajando el fondo antes de comenzar las operaciones
normales
 Los fines de carrera superior e inferior estarán sujetos a
una prueba cada 24 horas. Los resultados de estas
pruebas se anotarán en el cuaderno de los wincheros.

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MANTENIMIENTO Y PRUEBAS

 Una vez cada dos meses deberá ser inspeccionado el

cable y los sistemas de transmisión.
 Una vez al mes será probado el sistema de frenos del
tambor del Winche.
 Una vez al mes serán probados los sistemas de frenos
de emergencia (PERRAS). Se mantendrá todas las
partes perfectamente lubricadas.
 Un buen mantenimiento de las partes esenciales del
winche prolongará la vida útil de cada uno de sus
elementos y se obtendrá un rendimiento satisfactorio,
por experiencia se debe efectuar mantenimiento
preventivo del cable de acero, caja de engranajes,
rodamientos, cojinetes, guiadoras, amarres, etc

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