2002 ENTRENAMIENTO MEXICO

Entrenamiento de Otoño
Mexico 2002

Diagnostico Sistemas de
Enrique Pradilla
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En los camiones Como en los humanos, un buen

diagnostico es la mitad de la cura.

• TSI 02-05-01
• Presión - La fuerza hidráulica que se requiere para vencer una
resistencia. La presión es relativa a la resistencia (trabajo)
• Flujo - El movimiento en volumen de un liquido durante una unidad
de tiempo especifica, se mide en galones o litros por minuto.
(velocidad) .
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Analizador de Sistemas Hidraulicos

• Diagnosticar una falla en el Sistema Hidraulico sin el

analizador es como tener al medico tomando la presion
arterial sin el estetoscopio.

Herramienta para Diagnostico del

Sistema Hidráulico
Referencia: ZTSE 2780
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Contra - Presion del Sistema

0-100psi
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Maxima Presion del Sistema

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Flujo en Ralenti, contrapresion

unicamente
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Flujo en Ralenti Aplicando 1500 psi

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Flujo a Maxima velociad (RPM) con 8

presion de 1500 psi aplicada

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Presion Hidraulica Estatica

Giro al derecho

700 psi
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Presion Hidraulica Estatica
Giro al Izquierdo

700 psi
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Herramienta

• La Herramienta Numero ZTSE 4402 es un

kit. Incluye el tapón de Prueba J37130. Este
se requiere para chequeo de fugas internas
en las cajas TRW
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Revision por Fugas Internas 12

• Si las pruebas de diagnostico no proveen una

respuesta a la causa del problema, una prueba de
diagnostico de fuga interna se debe realizar, para
saber si hay fluido fugando internamente en la caja
de dirección.
• Algunos productos han tenido válvulas de alivio en
cajas construidas en Springfield.
• En camiones de Alto Rendimiento (HPV), únicamente
las cajas de dirección con ejes de 8k o con frenos
hidráulicos tienen válvula de alivio.
• Se debe remplazar la válvula de alivio y colocar un
tapón para hacer las pruebas de fuga interna.
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Metodo para diagnosticar por fuga

interna.
• Con el vehículo estacionado sobre una superficie
seca y limpia, la transmisión en neutro, freno de
estacionamiento puesto y motor apagado, coloque
un recipiente vacío debajo de la caja de dirección.
• Instale el analizador de dirección hidráulica en serie
con la línea de presión. (desde la bomba hasta la
caja de dirección).
• Arranque el motor y asegurese que el flujo este en la
dirección correcta, gire la válvula hacia adentro hasta
alcanzar 1500 psi . Deje el motor corriendo hasta que
la temperatura alcance 180 grados F. Abra la válvula
del todo.
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Fuga Interna continuacion 14

• Coloque un bloque de madera 4x4 lo suficiente largo que

ajuste entre la llanta/rin y el chasis. Sostenga el bloque en
este lugar y haga que la rueda tope con el bloque de
madera. De esta manera la presión en el sistema hidráulico
debe alcanzar la máxima especificada, el flujo debe ser
menos a un galón por minuto.
• Repita este proceso dando dirección al lado opuesto.
• El otro método es el de colocar un bloque de acero de 1x1
pulgada entre el tope de dirección en el eje.
• Cualquier método es aceptable.
• ATENCION: Haga este ejercicio con mucho cuidado,los
bloques podrían deslizarse y dar como resultado un
accidente
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Direccion Ruidosa 9000 i

• Válvula Rotativa de 6 ranuras introducida en

producto HD a partir de Enero 2, 2002.
• Antes de esto,se usaban válvulas rotativas
de 4 ranuras.
• El sonido proviene de aceite fluyendo a
través de ranuras internas en la caja. Este no
es una indicación de un problema interno.
• Un restrictor en la línea de retorno resuelve el
problema.
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Valvulas rotativas de 4 y 6 ranuras

• ejemplos
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Discos de restriccion instalados en las cajas en el 17

fitting de retorno.
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Instalacion del disco restrictor.

1. Remueva la línea de retorno de la caja de dirección.

2. Instale el disco de restricción dentro del puerto de retorno
usando un destornillador de pala roscandolo dentro del
puerto, cuidando que no lo sobre ajuste.
3. Reinstale la línea de retorno a la caja de dirección. No se
olvide ajustar la abrazadera.
4. Llene el reservorio con aceite de motor 15W40. Arranque el
motor y verifique el nivel de aceite en el reservorio.
Complete si es necesario.
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Disco de Restriccion, continua.

• Si el sistema hidráulico tiene otro aceite diferente al

15w40; levante el eje delantero del piso y coloque
torres de seguridad debajo del eje. Con la manguera
de retorno aun removida,y con el motor apagado,
gire la dirección completamente al izquierdo y al
derecho.
• Haciendo esto el aceite saldrá completamente del
sistema. No es necesario el remplazo de el filtro.
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Que hay nuevo?

• VT365 Bomba Doble o Tandem

Bomba de Dirección y Bomba de Transferencia
de Combustible en un solo conjunto.
• Los Problemas con Sistemas de dirección se
deben codificar bajo el numero 05000 y problemas
con Bombas de Combustible se deben codificar
con 15000.
• Por favor informar de cualquier problema que se
presente con la Bomba de Dirección.
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Preguntas y Comentarios

FIN