UNIVERSIDAD ESTATAL

“PENINSULA DE SANTA ELENA”

INGENERIA EN PETROLEO

PERFORACIÓN II

DIANA TANDAZO ZAMBRANO

JOSÉ BALCÁZAR CANDO.
 Se debe prestar especial atención a
PROCEDIMIENTOS DE las definiciones a continuación, como
muchos de los términos
ANTICOLISIÓN enumerados, aunque comúnmente
utilizado en toda la industria, no
siempre significa lo mismo.
PROCEDIMIENTOS ANTICOLISIÓN
ESTÁNDAR.
Los procedimientos estándar de anticolisión
se refieren específicamente a Schlumberger
Drilling and Measurements tratamiento del
problema de proximidad del pozo utilizando
factores de separación, factores de
separación orientados, permitidos
desviación de las distancias plan y de
espacio libre como se define a
continuación. Estos procedimientos son
compatibles con
Software Schlumberger Drilling Office.
 FACTOR DE SEPARACIÓN.

La definición tradicional de
factor de separación utilizado
por Schlumberger, se define
como la relación del centro-
centro distancia entre los pozos
y la suma de radios (semieje
mayor) de los elipsoides de
incertidumbre, entre el sujeto y
el desplazamiento pozos que
se escanean, teniendo en
cuenta el agujero diámetros.
FACTOR DE SEPARACIÓN ORIENTADO.

El Factor de Separación Orientado

(OSF) se define como la relación de la
separación de centro a centro entre los
pozos y el elipsoide de separación de
incertidumbre, teniendo en cuenta una
probabilidad de colisión fija como
representando un factor de separación
de uno, y tratando el problema del
factor de separación como se describe
en informe de ingeniería 2001-016
Análisis de riesgo sensible a la
orientación.
DISTANCIA DE CENTRO A CENTRO.

La distancia de centro a centro se

define como la distancia entre el
sujeto bien (bien planificado) y el
desplazamiento del pozo escaneado
cuando el método de escaneo
utilizado sea 3D menor distancia o
normal avión. Se pueden usar otros
métodos de escaneo (como el plano
horizontal) para producir una
geometría relativa cálculos, pero no
producirá una medición aceptable
para su uso con cálculos anticolisión.
INFORME RESUMIDA ANTICOLISIÓN - MÍNIMA
LOCAL.

Los mínimos locales indicados en el informe de

análisis de resumen anticolisión de Drilling Office se
definen como puntos de inflexión del enfoque del
desplazamiento bien. Estos son todos los puntos de
acercamiento más cercanos para cada una de las
distancias de centro a centro, elipse de separación
de incertidumbre y factor de separación, y son
determinados independientemente de cualquier
frecuencia de exploración elegida por el usuario.
Una caja que aparece alrededor del resultado
indica el parámetro específico que ha activado el
informe de los mínimos locales.
INFORME RESUMIDA ANTICOLISIÓN - MÍNIMA
LOCAL.
 DISTANCIA MÍNIMA 3D.

El método de escaneo de proximidad en

3D de menor distancia calcula la distancia
más cercana a cada pozo de
compensación mediante reduciendo el
tema bien a intervalos específicos. En cada
paso, este análisis explora bien el offset
determinar un plano que sea normal al
levantamiento del pozo de desplazamiento,
y que intersecte bien al sujeto en el punto
de intervalo Matemáticamente, esta
distancia es la distancia más corta (menos)
entre el sujeto y el desplazamiento bien de
cada uno de los respectivos puntos de
exploración del pozo objeto.
PLANO NORMAL.

El método de cálculo de proximidad del

plano normal baja cada pozo compensado
en los intervalos especificados.
Este retroceso de cada pozo compensado
se realiza para garantizar que la
proximidad de todo el pozo compensado
sea analizada, y para garantizar el escaneo
de cualquier pozo que se aproxime
perpendicularmente al potencial. En cada
reducir el desplazamiento bien este método
explora bien el sujeto para determinar
dónde un plano normal al el sujeto
intersecta bien el desplazamiento en el
punto de escaneo respectivo.
 PLANO HORIZONTAL.

El método del plano horizontal de

escaneo de proximidad pasos
horizontalmente hacia abajo el sujeto
bien en especificados intervalos. Este
método de escaneo de proximidad no
debe usarse como una herramienta
anticolisión y se menciona aquí por el
bien de la completitud solamente.
 PARCELA DEL CILINDRO DE VIAJE.
Un diagrama de cilindro móvil es un
diagrama polar centrado en la encuesta de
sujeto. Esta gráfica muestra las
intersecciones de las encuestas de
compensación con el plano de proyección
seleccionado. El estándar de Schlumberger
para los viajeros la gráfica del cilindro será
el método de escaneo de plano normal y la
orientación de referencia norte. No-go
círculos o las líneas de tolerancia se
pueden usar en el diagrama del cilindro
móvil para garantizar el cumplimiento de
estos procedimientos. Su preparación y
uso se analizarán con más detalle más
adelante en este documento.
GRACIAS