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Caixa de Câmbio ZF 9S

Parte mecânica

MAN Latin America Autor Título da apresentação DD.MM. AAAA 1


Caixa de Câmbio ZF 9S
Parte mecânica

APLICAÇÕES
CONSTELLATION 17 e 24 - 280

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Caixa de Câmbio ZF 9S
Parte mecânica

Antes de proceder a desmontagem:

• drenar o óleo da caixa,

• retirar a torre de mudanças,

• retirar o sensor de rotação da entrada da caixa,

• colocar em cavalete giratório utilizando BR 980

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Caixa de Câmbio ZF 9S
DESMONTAGEM

Remover os interruptores do GP
OBS: interruptor GP2 contém uma esfera

Instalar BR 869 no lugar do


interruptor GP1
Torque: 50 Nm

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DESMONTAGEM

Retirar Cilindro GP e o êmbolo

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DESMONTAGEM

Soltar parafusos articulados do GP


OBS: não removê-los

Remover BR 869

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DESMONTAGEM

Remover os 18 parafusos sextavados


do GP, utilizando um guindaste e uma
alavanca retirá-lo

OBS: Existem cavidades previstas


Para este fim

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DESMONTAGEM

Remover anel trava da solar

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DESMONTAGEM

Remover solar utilizando

sacador

BR 183 com garras longas

BR 878 como espaçador

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DESMONTAGEM

Remover anel travada


engrenagem RÉ

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DESMONTAGEM

Virar caixa de mudanças

Remover bomba de óleo


obs: cuidado com a pista do retentor e
os calços de ajuste

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DESMONTAGEM

Remover capa seca Remover tubo distribuidor e


cuidado com o tubo distribuidor de óleo tubo “S” de óleo

Remover filtro de óleo

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DESMONTAGEM

Remover tampa da engrenagem


da ré

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DESMONTAGEM

Remover eixo da
engrenagem da ré

Afastar engrenagem da ré em sentido


a parede da carcaça
obs: não é possível retirar a engrenagem

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DESMONTAGEM

Remover bujão allen 6 mm


e mola do interlock
localizado próximo aos sensores do GP

Remover chapa guia


Dos garfos

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DESMONTAGEM

Remover pinos do garfo de 3ª e 4ª

Remover garfo da 3ª e 4ª

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DESMONTAGEM

ATENÇÃO

Remover hastes

Remover sensor de Ré

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DESMONTAGEM

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DESMONTAGEM

Remover pinos do garfo de 1ª e 2ª

Obs: antes de remover


os pinos colocar um
arame no garfo para
não cair e facilitar a
retirada.

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DESMONTAGEM

Remover pinos do garfo da ré e crawler

Falta foto
Falta foto

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DESMONTAGEM

Remover o sensor de rotação


De entrada 27 mm

Remover árvore intermediária

Remover árvore primária e


Corpo de acoplamento, luva e
Pressionadores da 4ª marcha

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DESMONTAGEM

Instalar BR 988 (entre o cubo


e o corpo de acoplamento)
+ sacador BR 183

Remover conjunto secundário

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DESMONTAGEM

Remover engrenagem da ré

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DESMONTAGEM

Remover anel trava do rolamento

Remover cubo e rolamento junto


obs: lubrificar a rosca do extrator
E usar a BR 989

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DESMONTAGEM

Remover sincronizado
e corpo de
acoplamento da 3ª

Remover engrenagem
de 3ª e as 2
coroas de agulha

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DESMONTAGEM

Virar o conjunto

Instalar BR 878 (somente a parte de baixo)


e BR 183 com as garras longas
Remover engrenagem da ré junto com o rolamento

Remover anel elástico de retenção do cubo


da ré e da crawler

Retirar luva de engate da ré e crawler

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DESMONTAGEM

BR 878

Levar o conjunto na prensa,

Utilizando BR 878 remover o cubo da ré e a engrenagem da crawler

Conforme imagem

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DESMONTAGEM

Virar o conjunto
Levar o conjunto
Remover anel elástico para a prensa
da engrenagem de 2ª

Cuidado com o
Remover o conjunto
anel limitador

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MONTAGEM

ATENÇÃO: antes de iniciar a montagem verificar os orifícios de lubrificação

Obs: Medir folga do


sincronizador conforme
figura
Fixar o conjunto na morsa
Limite: 0,80mm
conforme imagem

Montar rolamento, engrenagem


e conjunto sincronizador da 1ª

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MONTAGEM

Aquecer cubo da 1ª e 2ª a 120ºC

Instalar cubo – cuidado com o alinhamento

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MONTAGEM

Montar luva de engate e pressionadores.

Montar conjunto sincronizador da 2ª


Obs: verificar folga

Aquecer o conjunto engrenagem,


rolamento e bucha da 2ª a 120ºC

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MONTAGEM

Instalar o conjunto aquecido

Caso necessário, bater


para certificar que o bucha
encostou no cubo

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MONTAGEM

Instalar anel trava


Folga de 0 a 0,10mm

Virar o conjunto

Montar rolamento e engrenagem


crawler

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MONTAGEM

Aquecer cubo da ré e crawler


120ºC

Instalar cubo aquecido


observar posição de montagem
(rebaixo para baixo)

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MONTAGEM

Instalar anel trava


Folga de 0 a 0,10mm

Instalar luva da ré/crawler

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MONTAGEM

Instalar rolamento e engrenagem


da ré (dentes de arraste para o lado
da luva)

Aquecer rolamento cônico


a 80ºC

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MONTAGEM

Instalar rolamento cônico

Virar conjunto

Instalar rolamento, engrenagem


e conjunto sincronizador de 3ª
obs: ver folga

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MONTAGEM

Aquecer o cubo a 120ºC


e instalar com a numeração
voltada para cima
verificar alinhamento

Aquecer o rolamento cônico


a 100ºC e instalar, se necessário
bater para encostar

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MONTAGEM

Instalar anel trava


obs: folga 0 a 0,10mm

Instalar BR 988
+ Sacador 183

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Caixa de Câmbio ZF 9S
CAPAS DO ROLAMENTO - CARCAÇA

Remover capas de rolamento da


carcaça utilizando um mandril

Instalar capas dos rolamentos,


utilizando um mandril macio
até atingir final de curso

Aquecer a carcaça em 80ºC

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MONTAGEM

Instalar engrenagem da ré com


o ressalto voltado para o GP e afastar
para o lado da parede

Instalar garfo da ré
(observar lado de montagem)

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MONTAGEM

Montar conjunto secundário

Montar luva de engate da 3ª e 4ª


com os pressionadores e conjunto
sincronizador de 4ª

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ÁRVORE INTERMEDIÁRIA - DESMONTAGEM

Para extrair as engrenagens colocar


na prensa e aplicar carga de até 500kN
obs: extrair as engrenagens individualmente

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ÁRVORE INTERMEDIÁRIA - MONTAGEM

Aquecer a engrenagem helicoidal dupla


e as engrenagens helicoidais a uma
temperatura máxima de 170 °C.

Eventualmente esfriar o eixo


intermediário, pois recomenda-se uma
diferença de temperatura de 150 °C
entre as engrenagens helicoidais e o
eixo intermediário.

Colocar e alinhar exatamente as


engrenagens helicoidais aquecidas em
uma prensa hidráulica.

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MONTAGEM

Montar árvore intermediária


afastando a secundária

Instalar cuidadosamente os
pinos do garfo da ré/crawler
obs: não apertar

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MONTAGEM

Instalar cuidadosamente o garfo de 1ª e 2ª


e cuidadosamente inserir os pinos guias.
obs: não apertar

Instalar hastes na seguinte sequência:


Ré/crawler (final 025)
1ª/2ª (final 026)
3ª/4ª (final 027)

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MONTAGEM

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Caixa de Câmbio ZF 9S
MONTAGEM

Instalar garfo de 3ª e 4ª e os
pinos guias
obs: não apertar

Instalar chapa de alinhamento


Dos garfos

Aplicar loctite 241 sobre a rosca


dos parafusos guias e aplicar
torque de 160 Nm

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EIXO PILOTO

Para remoção do rolamento


utilizar BR _ _ _

Na instalação do rolamento,
Aquece-lo a 120ºC

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MONTAGEM

Instalar eixo piloto

Instalar filtro
Instalar junta metálica nova

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CAPA SECA

Remover capas de rolamento da


capa seca utilizando um mandril

Instalar capas dos rolamentos,


utilizando um mandril macio
até ficar parcialmente alojado
obs: a posição final das capas serão
determinadas no aperto da capa seca

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MONTAGEM

Instalar tubo “S” na capa seca

Abaixar cuidadosamente a capa seca


Cuidado com os guias e o tubo “S”

Torque: 50 Nm

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MONTAGEM

Inspecionar e instalar
tubo distribuidor de óleo

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BOMBA DE ÓLEO

Remover parafusos da bomba

Inspecionar estado da bomba

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BOMBA DE ÓLEO

Montar engrenagens
sincronizando-as

Montar tampa da bomba,


observando posição
Torque: 10 Nm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
MONTAGEM

Ajustar as capas dos rolamentos


dos eixos piloto e intermediário

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AJUSTES – CALÇO DO EIXO PILOTO

CUIDADO!
Ajustar o eixo principal e o eixo piloto
com folga entre 0,0 e 0,10mm.

Utilizando um paquímetro de profundidade,


medir a distância entre a face superior do
anel externo do rolamento e a superfície de
montagem da capa seca da embreagem e
marcar a medida; subtraindo-se a
espessura da vedação, obtém-se a
medida “B”
Exemplo:
B = 2,40 mm + 0,40 mm (vedação)
B = 2,80 mm

ATENÇÃO
Efetuar medições em dois pontos opostos e
calcular o valor médio.

Medida da vedação nova: 0,40mm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
AJUSTES – CALÇO DO EIXO PILOTO

Utilizando um paquímetro de profundidade,


medir a distância entre a superfície de
montagem e a superfície de encosto do
espaçador e marcar a medida “A”.
Exemplo: A = 3,85 mm

ATENÇÃO
Efetuar medições em dois pontos opostos e
calcular o valor médio.

Calcular a espessura “D” do espaçador. Determinar e marcar a diferença “C”.


Exemplo: Exemplo:
D = C – folga = 1,15 mm – 0,10 mm C = A – B = 3,85 mm – 2,80 mm
D = 1,05 até 1,15 mm C = 1,15 mm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
AJUSTES – CALÇO DO EIXO INTERMEDIÁRIO

CUIDADO!
Ajustar o eixo intermediário
com folga entre 0,0 e 0,10mm.

Utilizando um paquímetro de profundidade,


medir a distância entre a superfície de
montagem da capa seca e a face superior do
anel externo do rolamento e marcar a medida;
adicionando-se a espessura da vedação,
obtém-se a medida “a”.

Exemplo: a = 7,75 mm + 0,40 mm (vedação)


a = 8,15 mm

ATENÇÃO
Efetuar medições em dois pontos opostos e
Medida da vedação nova: 0,40mm calcular o valor médio.

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Caixa de Câmbio ZF 9S
AJUSTES – CALÇO DO EIXO INTERMEDIÁRIO

Utilizando um paquímetro de profundidade,


medir a distância entre a bomba e a superfície
de encosto da placa de ligação e marcar a
medida “b”.
Exemplo: b = 6,15 mm

ATENÇÃO
Efetuar medições em dois pontos opostos e
calcular o valor médio.

Calcular a espessura “d” do espaçador. Determinar e marcar a diferença “c”.


Exemplo: Exemplo:
d = c – folga = 2,00 mm – 0,10 mm c = a – b = 8,15 mm – 6,15 mm
d = 1,90 até 2,00 mm c = 2,00 mm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
MONTAGEM

Instalar junta nova

Instalar arruelas de retenção


conforma figura

Instalar os calços de ajuste

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MONTAGEM

Instalar bomba de óleo


conforme figura

Torque: 23Nm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
MONTAGEM

Vira a caixa

Instalar eixo da ré e
anel trava

Instalar tampa latera


da engrenagem ré
torque: 46Nm

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MONTAGEM

Aquecer engrenagem solar


a 170ºC e instalar

Caso necessário utilizar uma


ferramenta

ATENÇÃO
O colar com o orifício tem que estar
voltado para o eixo piloto.

Instalar anel trava


obs: folga 0 a 0,10mm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Remover parafusos do
centro do Yoke e remove-lo
utilizando BR 183

obs: utilizar BR 271 como peça


intermediária

Remover tampa do rolamento

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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Retirar carcaça

Retirar garfo do GP

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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Retirar corpo de
acoplamento e
sincronizador da
anelar

Retirar luva de engate


obs: cobrir com um pano

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Retirar anel elástico


e cubo do GP

Retirar corpo de
acoplamento e
sincronizador da
solar

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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Remover conjunto anelar

Retirar anel elástico

Remover engrenagem anelar

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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Bater o pino elástico para dentro do


eixo da engrenagem satélite

Remover eixo da engrenagem

Cuidado com os roletes da engrenagem


ao remover

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM

Remover pino elástico do eixo

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Colocar roletes e arruelas na engrenagem


satélite utilizando uma camada de graxa

Instalar engrenagem satélite


tomando cuidado com o furo
de lubrificação do eixo bater o
pino elástico.
Observar marca de referência
“O” na parte inferior do eixo

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Montar a anelar no
portador das engrenagens
e instalar anel trava

Montar a anelar no conjunto


de planetárias

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Montar corpo de acoplamento Montar sincronizador


obs: ver folga

Montar anel elástico Montar cubo


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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Montar luva de engate e os pressionadores Montar sicronizado

Montar garfo do GP Montar corpo de acoplamento

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Caixa de Câmbio ZF 9S
GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Aplicar graxa nos orifícios dos guias Instalar carcaça

Encostar os guias do garfo Instalar haste de engate do GP

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - AJUSTE

Medida A: medir a tampa do rolamento


entre a superfície de vedação e o apoio
Medida A do rolamento.

Medida B: medir entre o rolamento de


esferas e a superfície de vedação da
carcaça do GP.

Exemplo de cálculo:

Medida A = 8,70 mm 8,70 mm


Medida B = 8,30 mm – 8,30 mm
Medida C = 0,40 mm
Medida B
Espaçador sem folga = 0,40 mm.

Folga axial recomendada do rolamento


de esferas: entre 0 e 0,10 mm.

Espessura do espaçador
Medida C = entre 0,3 e 0,4 mm

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Montar tampa com o calço (caso necessário)


Substituir anel “o-ring”

Torque: 50 Nm

Montar Yoke

Torque: 79 Nm

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GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM

Montar conjunto na caixa de mudanças

Observar o alinhamento do Interlock

Torque: 50 Nm

FOTO Aplicar locktite 241 nos parafusos guias


do garfo do GP e apertá-los

Torque: 250 Nm

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MONTAGEM

Instalar BR 869 no lugar do


interruptor GP1
Torque: 50 Nm
obs: engarar o GP para baixo

Instalar retentor (novo) do GP

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MONTAGEM

Instalar embolo novo


Rebaixo para cima
e apertar aporca

Torque: 150 Nm

Instalar cilindro do GP
Com anel “o-ring” novo

Torque: 50 Nm

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MONTAGEM

Instalar Interlock
anel de vedação novo

Torque: 35 Nm

ATENÇÃO!
A mola tem que encaixar
na alavanca de bloqueio.

Retirar BR 869 e
Instalar interruptor
GP1 e GP2
anel de vedação novo

Torque: 50 Nm

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Caixa de Câmbio ZF 9S
MONTAGEM

FIM
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