Caixa 9S Volkswagen 24.280

Caixa de Câmbio ZF 9S
Parte mecânica
MAN Latin America Autor Título da apresentação DD.MM. AAAA 1

Parte mecânica
APLICAÇÕES
CONSTELLATION 17 e 24 - 280
MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 2

Parte mecânica
Antes de proceder a desmontagem:
• drenar o óleo da caixa,
• retirar a torre de mudanças,
• retirar o sensor de rotação da entrada da caixa,
• colocar em cavalete giratório utilizando BR 980

DESMONTAGEM
Remover os interruptores do GP
OBS: interruptor GP2 contém uma esfera
Instalar BR 869 no lugar do

interruptor GP1
Torque: 50 Nm

DESMONTAGEM
Retirar Cilindro GP e o êmbolo

DESMONTAGEM
Soltar parafusos articulados do GP

OBS: não removê-los
Remover BR 869

DESMONTAGEM
Remover os 18 parafusos sextavados

do GP, utilizando um guindaste e uma
alavanca retirá-lo
OBS: Existem cavidades previstas

Para este fim

DESMONTAGEM
Remover anel trava da solar

DESMONTAGEM
Remover solar utilizando
sacador
BR 183 com garras longas
BR 878 como espaçador

DESMONTAGEM
Remover anel travada

engrenagem RÉ

DESMONTAGEM
Virar caixa de mudanças
Remover bomba de óleo

obs: cuidado com a pista do retentor e
os calços de ajuste

DESMONTAGEM
Remover capa seca Remover tubo distribuidor e

cuidado com o tubo distribuidor de óleo tubo “S” de óleo
Remover filtro de óleo

DESMONTAGEM
Remover tampa da engrenagem

da ré

DESMONTAGEM
Remover eixo da
engrenagem da ré
Afastar engrenagem da ré em sentido

a parede da carcaça
obs: não é possível retirar a engrenagem

DESMONTAGEM
Remover bujão allen 6 mm

e mola do interlock
localizado próximo aos sensores do GP
Remover chapa guia

Dos garfos

DESMONTAGEM
Remover pinos do garfo de 3ª e 4ª
Remover garfo da 3ª e 4ª

DESMONTAGEM
ATENÇÃO
Remover hastes
Remover sensor de Ré

DESMONTAGEM

DESMONTAGEM
Remover pinos do garfo de 1ª e 2ª
Obs: antes de remover

os pinos colocar um
arame no garfo para
não cair e facilitar a
retirada.

DESMONTAGEM
Remover pinos do garfo da ré e crawler
Falta foto
Falta foto

DESMONTAGEM
Remover o sensor de rotação

De entrada 27 mm
Remover árvore intermediária
Remover árvore primária e

Corpo de acoplamento, luva e
Pressionadores da 4ª marcha

DESMONTAGEM
Instalar BR 988 (entre o cubo

e o corpo de acoplamento)
+ sacador BR 183
Remover conjunto secundário

DESMONTAGEM
Remover engrenagem da ré

DESMONTAGEM
Remover anel trava do rolamento
Remover cubo e rolamento junto

obs: lubrificar a rosca do extrator
E usar a BR 989

DESMONTAGEM
Remover sincronizado
e corpo de
acoplamento da 3ª
Remover engrenagem
de 3ª e as 2
coroas de agulha

DESMONTAGEM
Virar o conjunto
Instalar BR 878 (somente a parte de baixo)

e BR 183 com as garras longas
Remover engrenagem da ré junto com o rolamento
Remover anel elástico de retenção do cubo

da ré e da crawler
Retirar luva de engate da ré e crawler

DESMONTAGEM
BR 878
Levar o conjunto na prensa,
Utilizando BR 878 remover o cubo da ré e a engrenagem da crawler
Conforme imagem

DESMONTAGEM
Virar o conjunto
Levar o conjunto
Remover anel elástico para a prensa
da engrenagem de 2ª
Cuidado com o
Remover o conjunto
anel limitador

MONTAGEM
ATENÇÃO: antes de iniciar a montagem verificar os orifícios de lubrificação
Obs: Medir folga do

sincronizador conforme
figura
Fixar o conjunto na morsa
Limite: 0,80mm
conforme imagem
Montar rolamento, engrenagem

e conjunto sincronizador da 1ª

MONTAGEM
Aquecer cubo da 1ª e 2ª a 120ºC
Instalar cubo – cuidado com o alinhamento

MONTAGEM
Montar luva de engate e pressionadores.
Montar conjunto sincronizador da 2ª

Obs: verificar folga
Aquecer o conjunto engrenagem,

rolamento e bucha da 2ª a 120ºC

MONTAGEM
Instalar o conjunto aquecido
Caso necessário, bater

para certificar que o bucha
encostou no cubo

MONTAGEM
Instalar anel trava

Folga de 0 a 0,10mm
Virar o conjunto
Montar rolamento e engrenagem

crawler

MONTAGEM
Aquecer cubo da ré e crawler

120ºC
Instalar cubo aquecido

observar posição de montagem
(rebaixo para baixo)

MONTAGEM
Instalar anel trava

Folga de 0 a 0,10mm
Instalar luva da ré/crawler

MONTAGEM
Instalar rolamento e engrenagem

da ré (dentes de arraste para o lado
da luva)
Aquecer rolamento cônico

a 80ºC

MONTAGEM
Instalar rolamento cônico
Virar conjunto
Instalar rolamento, engrenagem

e conjunto sincronizador de 3ª
obs: ver folga

MONTAGEM
Aquecer o cubo a 120ºC

e instalar com a numeração
voltada para cima
verificar alinhamento
Aquecer o rolamento cônico

a 100ºC e instalar, se necessário
bater para encostar

MONTAGEM
Instalar anel trava

obs: folga 0 a 0,10mm
Instalar BR 988
+ Sacador 183

CAPAS DO ROLAMENTO - CARCAÇA
Remover capas de rolamento da

carcaça utilizando um mandril
Instalar capas dos rolamentos,

utilizando um mandril macio
até atingir final de curso
Aquecer a carcaça em 80ºC

MONTAGEM
Instalar engrenagem da ré com

o ressalto voltado para o GP e afastar
para o lado da parede
Instalar garfo da ré
(observar lado de montagem)

MONTAGEM
Montar conjunto secundário
Montar luva de engate da 3ª e 4ª

com os pressionadores e conjunto
sincronizador de 4ª

ÁRVORE INTERMEDIÁRIA - DESMONTAGEM
Para extrair as engrenagens colocar

na prensa e aplicar carga de até 500kN
obs: extrair as engrenagens individualmente

ÁRVORE INTERMEDIÁRIA - MONTAGEM
Aquecer a engrenagem helicoidal dupla

e as engrenagens helicoidais a uma
temperatura máxima de 170 °C.
Eventualmente esfriar o eixo

intermediário, pois recomenda-se uma
diferença de temperatura de 150 °C
entre as engrenagens helicoidais e o
eixo intermediário.
Colocar e alinhar exatamente as

engrenagens helicoidais aquecidas em
uma prensa hidráulica.

MONTAGEM
Montar árvore intermediária

afastando a secundária
Instalar cuidadosamente os
pinos do garfo da ré/crawler
obs: não apertar

MONTAGEM
Instalar cuidadosamente o garfo de 1ª e 2ª

e cuidadosamente inserir os pinos guias.
obs: não apertar
Instalar hastes na seguinte sequência:

Ré/crawler (final 025)
1ª/2ª (final 026)
3ª/4ª (final 027)

MONTAGEM

MONTAGEM
Instalar garfo de 3ª e 4ª e os
pinos guias
obs: não apertar
Instalar chapa de alinhamento

Dos garfos
Aplicar loctite 241 sobre a rosca

dos parafusos guias e aplicar
torque de 160 Nm

EIXO PILOTO
Para remoção do rolamento

utilizar BR _ _ _
Na instalação do rolamento,
Aquece-lo a 120ºC

MONTAGEM
Instalar eixo piloto
Instalar filtro
Instalar junta metálica nova

CAPA SECA
Remover capas de rolamento da

capa seca utilizando um mandril
Instalar capas dos rolamentos,

utilizando um mandril macio
até ficar parcialmente alojado
obs: a posição final das capas serão
determinadas no aperto da capa seca

MONTAGEM
Instalar tubo “S” na capa seca
Abaixar cuidadosamente a capa seca

Cuidado com os guias e o tubo “S”
Torque: 50 Nm

MONTAGEM
Inspecionar e instalar
tubo distribuidor de óleo

BOMBA DE ÓLEO
Remover parafusos da bomba
Inspecionar estado da bomba

BOMBA DE ÓLEO
Montar engrenagens
sincronizando-as
Montar tampa da bomba,

observando posição
Torque: 10 Nm

MONTAGEM
Ajustar as capas dos rolamentos

dos eixos piloto e intermediário

AJUSTES – CALÇO DO EIXO PILOTO
CUIDADO!
Ajustar o eixo principal e o eixo piloto
com folga entre 0,0 e 0,10mm.
Utilizando um paquímetro de profundidade,

medir a distância entre a face superior do
anel externo do rolamento e a superfície de
montagem da capa seca da embreagem e
marcar a medida; subtraindo-se a
espessura da vedação, obtém-se a
medida “B”
Exemplo:
B = 2,40 mm + 0,40 mm (vedação)
B = 2,80 mm
ATENÇÃO
Efetuar medições em dois pontos opostos e
calcular o valor médio.
Medida da vedação nova: 0,40mm

AJUSTES – CALÇO DO EIXO PILOTO

medir a distância entre a superfície de
montagem e a superfície de encosto do
espaçador e marcar a medida “A”.
Exemplo: A = 3,85 mm
ATENÇÃO
Calcular a espessura “D” do espaçador. Determinar e marcar a diferença “C”.

Exemplo: Exemplo:
D = C – folga = 1,15 mm – 0,10 mm C = A – B = 3,85 mm – 2,80 mm
D = 1,05 até 1,15 mm C = 1,15 mm

AJUSTES – CALÇO DO EIXO INTERMEDIÁRIO
CUIDADO!
Ajustar o eixo intermediário
com folga entre 0,0 e 0,10mm.

medir a distância entre a superfície de
montagem da capa seca e a face superior do
anel externo do rolamento e marcar a medida;
adicionando-se a espessura da vedação,
obtém-se a medida “a”.
Exemplo: a = 7,75 mm + 0,40 mm (vedação)

a = 8,15 mm
ATENÇÃO
Medida da vedação nova: 0,40mm calcular o valor médio.
MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA

AJUSTES – CALÇO DO EIXO INTERMEDIÁRIO

medir a distância entre a bomba e a superfície
de encosto da placa de ligação e marcar a
medida “b”.
Exemplo: b = 6,15 mm
ATENÇÃO
Calcular a espessura “d” do espaçador. Determinar e marcar a diferença “c”.

Exemplo: Exemplo:
d = c – folga = 2,00 mm – 0,10 mm c = a – b = 8,15 mm – 6,15 mm
d = 1,90 até 2,00 mm c = 2,00 mm

MONTAGEM
Instalar junta nova
Instalar arruelas de retenção

conforma figura
Instalar os calços de ajuste

MONTAGEM
Instalar bomba de óleo

conforme figura
Torque: 23Nm

MONTAGEM
Vira a caixa
Instalar eixo da ré e
anel trava
Instalar tampa latera

da engrenagem ré
torque: 46Nm

MONTAGEM
Aquecer engrenagem solar

a 170ºC e instalar
Caso necessário utilizar uma

ferramenta
ATENÇÃO
O colar com o orifício tem que estar
voltado para o eixo piloto.
Instalar anel trava

obs: folga 0 a 0,10mm

GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM
Remover parafusos do
centro do Yoke e remove-lo
utilizando BR 183
obs: utilizar BR 271 como peça

intermediária
Remover tampa do rolamento

Retirar carcaça
Retirar garfo do GP

Retirar corpo de
acoplamento e
sincronizador da
anelar
Retirar luva de engate

obs: cobrir com um pano

Retirar anel elástico

e cubo do GP
Retirar corpo de
acoplamento e
sincronizador da
solar

Remover conjunto anelar
Retirar anel elástico
Remover engrenagem anelar

Bater o pino elástico para dentro do

eixo da engrenagem satélite
Remover eixo da engrenagem
Cuidado com os roletes da engrenagem

ao remover

Remover pino elástico do eixo

GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM
Colocar roletes e arruelas na engrenagem

satélite utilizando uma camada de graxa
Instalar engrenagem satélite

tomando cuidado com o furo
de lubrificação do eixo bater o
pino elástico.
Observar marca de referência
“O” na parte inferior do eixo

Montar a anelar no
portador das engrenagens
e instalar anel trava
Montar a anelar no conjunto

de planetárias

Montar corpo de acoplamento Montar sincronizador

obs: ver folga
Montar anel elástico Montar cubo

Montar luva de engate e os pressionadores Montar sicronizado
Montar garfo do GP Montar corpo de acoplamento

Aplicar graxa nos orifícios dos guias Instalar carcaça
Encostar os guias do garfo Instalar haste de engate do GP

GRUPO DE PLANETÁRIAS - AJUSTE
Medida A: medir a tampa do rolamento

entre a superfície de vedação e o apoio
Medida A do rolamento.
Medida B: medir entre o rolamento de

esferas e a superfície de vedação da
carcaça do GP.
Exemplo de cálculo:
Medida A = 8,70 mm 8,70 mm

Medida B = 8,30 mm – 8,30 mm
Medida C = 0,40 mm
Medida B
Espaçador sem folga = 0,40 mm.
Folga axial recomendada do rolamento

de esferas: entre 0 e 0,10 mm.
Espessura do espaçador
Medida C = entre 0,3 e 0,4 mm

Montar tampa com o calço (caso necessário)

Substituir anel “o-ring”
Torque: 50 Nm
Montar Yoke
Torque: 79 Nm

Montar conjunto na caixa de mudanças
Observar o alinhamento do Interlock
Torque: 50 Nm
FOTO Aplicar locktite 241 nos parafusos guias

do garfo do GP e apertá-los
Torque: 250 Nm

MONTAGEM
Instalar BR 869 no lugar do

interruptor GP1
Torque: 50 Nm
obs: engarar o GP para baixo
Instalar retentor (novo) do GP

MONTAGEM
Instalar embolo novo

Rebaixo para cima
e apertar aporca
Torque: 150 Nm
Instalar cilindro do GP
Com anel “o-ring” novo
Torque: 50 Nm

MONTAGEM
Instalar Interlock
anel de vedação novo
Torque: 35 Nm
ATENÇÃO!
A mola tem que encaixar
na alavanca de bloqueio.
Retirar BR 869 e
Instalar interruptor
GP1 e GP2
anel de vedação novo
Torque: 50 Nm

MONTAGEM
FIM

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• drenar o óleo da caixa,

• retirar a torre de mudanças,

• retirar o sensor de rotação da entrada da caixa,

• colocar em cavalete giratório utilizando BR 980

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Instalar BR 869 no lugar do

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Retirar Cilindro GP e o êmbolo

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Soltar parafusos articulados do GP

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Remover os 18 parafusos sextavados

OBS: Existem cavidades previstas

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Remover anel trava da solar

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Remover solar utilizando

BR 183 com garras longas

BR 878 como espaçador

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Remover anel travada

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Virar caixa de mudanças

Remover bomba de óleo

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Remover capa seca Remover tubo distribuidor e

Remover filtro de óleo

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Remover tampa da engrenagem

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Remover pinos do garfo de 1ª e 2ª

Obs: antes de remover

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Remover o sensor de rotação

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Remover conjunto secundário

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Remover anel trava do rolamento

Remover cubo e rolamento junto

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Instalar BR 878 (somente a parte de baixo)

Remover anel elástico de retenção do cubo