SISTEMA DE INYECCION

DIESEL
INYECCION CON BOMBA EN LÍNEA
1 INTRODUCCIÓN  

1.1 Planteamiento y objetivos del trabajo
En esta hoja de ruta, la dieselización de la potencia instalada con motores alternativos a
nivel mundial ha crecido sobremanera en las últimas décadas del pasado siglo y en lo que
va de éste.
Esta dieselización, en el contexto expresado anteriormente, ha supuesto un acicate
notabilísimo en el desarrollo y mejora del diseño de estos motores en todas sus
aplicaciones.
1.2 Bosquejo histórico del motor Diesel
Su
Su 3er
3er Modelo
Modelo
Se
Se presenta
presenta Ensayado ROBERT
ROBERT BOSH-
BOSH- Creación
Creación de
de un
un prototipo
prototipo
Ensayado ––
en
en Berlín su
Berlín su eficiencia para
para la inyección de una Bomba Rotativa
la inyección de una Bomba Rotativa
eficiencia del
del
Patente
Patente motor
motor enen 26.2%
26.2%

1892 1897 1922 1927 1962

1893 1903 1925 1936

Recibe
Recibe el
el Primer
Primer Auto,
Auto,
documento Primer
Primer Barco
Barco movilizado
documento movilizado por
por
oficial movido
movido por
por un
un
oficial de
de su
su Robert
Robert Bosh
Bosh –– DESARROLLA
DESARROLLA
un Motor
un Motor
Patente Motor Diesel
Motor Diesel Diesel
Patente CULMINA
CULMINA Y FABRICACION de
Y FABRICACION de su
su Diesel
propio
propio sistema
sistema dede Inyección
Inyección
Diesel
Diesel con
con bomba
bomba en en línea
línea
Pero… ¿ Que es el motor Diésel ?

 El motor diesel es un motor de combuS
tión interna alternativo de encendido
por compresión.
La combustión de la mezcla se inicia p
or el autoencendido del combustible
que tras ser inyectado en la cámara de
 combustión al final de la fase de com
presión  se ha
evaporado y mezclado con el aire.
2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA A
INVESTIGAR
 El rendimiento fiable y económico de los motores Diésel requiere sistemas de inyección
que funcionen con elevada precisión. Con estos sistemas, se inyecta en los cilindros del
motor a la presión necesaria y en el momento adecuado el caudal de combustible
requerido para que alcance una determinada potencia. Para esa finalidad, se utilizan
diferentes sistemas de inyección, según sus aplicaciones y necesidades. Debido a esto, se
hace énfasis en los sistemas más usados por la población, de lo cual surge la pregunta:
¿Cuál es el sistema de inyección Diésel que predomina en el mercado?

2.2 Objetivos:
   2.2.1 General
-Mostrar el sistema de inyección Diésel más comercial
  2.2.1 Específicos
-Explicar en que se basa el sistema de inyección Diésel 
-Presentar el sistema de inyección Diésel en línea
3.- SISTEMA DE INYECCIÓN CON BOMBA
EN LÍNEA
Los principales elementos que la componen son:
3.1 Aplicaciones de las bombas de inyección en líne
a

Existen bombas de distintos tamaños que se adaptan a la potencia del motor que van
alimentar. Los tipos de bombas se reúnen en series cuyos rendimientos se solapan en los
máximos y mínimos. Dentro de las bombas de inyección en línea PE existen dos
construcciones distintas. Por un lado tenemos las denominadas "M" y "A" y por el otro las
"MW" y "P".
Clasificación de la bombas de inyección en linea PE
Características: Tipos:
  M A MW P3000 P7100
Presión     de     inyección
550 750 1100 950 1300
(bar)
     
  Turismos y Camiones de gran
Camiones ligeros y medianos, tractores,
Aplicación vehículos de tonelaje, motores
motores industriales
transporte industriales

         
Potencia     por     cilindro
20 27 36 60 160
(kW/cilindro)
3.2 Circuito de combustible

Esquemas de un sistema de inyección con bomba en línea
3.3 Bombas de alimentación

Estructura interna de una bomba de alimentación
3.3.1 Bomba de alimentación de simple efecto
3.3.2 Bomba de alimentación de doble efecto

. Esquema de funcionamiento de una bomba de alimentación de simple efect
o
3.4 Constitución
Sección de una bomba de inyección en línea
3.4.1 Elemento de bombeo

Embolo de la unidad de bombeo

Esquema del elemento de bombeo
3.5 Funcionamiento de la bomba de inyección en li
nea tipo estándar PE

. Posibles posiciones de la cremallera
3.5.1 Funcionamiento de la regulación del caudal de comb
ustible

Esquema regulación de elementos de bombeo
3.7 Regulador de velocidad
 La función principal del regulador de velocidad es limitar la velocidad máxima del motor
en vacío. Sin este sistema de control el motor en vacío se podría acelerar sin control hasta
llegar a la autodestrucción.
Según su misión los reguladores pueden ser:
.                                                    
 De Máxima y mínima Velocidad  De todas las Velocidades