ANTECEDENTES

Objetivos
• Identificar los diferentes factores que deben ser analizados en
una operación de izaje.
• Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.
• Conocer criterios de inspección de grúas móviles y elementos
de izaje en base a estándares internacionales.
• Conocer criterios de seguridad para una operación de izaje.
• Aprender a elaborar un plan de izaje.
 INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE

Peligros Potenciales en Operaciones

de Izaje

a) Actitudes Inseguras
• Realizar una operación de izaje sin
un plan de izaje.
• Realizar una operación de izaje sin
un permiso de trabajo.
• Omitir normas de seguridad
durante una operación de izaje.
• Izar carga sin considerar los factores
ambientales.
 INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE

b) Condiciones inseguras
• Operador de grúa sin certificación
vigente.
• Usar un equipo de izaje defectuoso.
• Elementos de izaje defectuosos.
• No contar con los elementos de
izaje.
 INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE

c) Factores Ambientales
• Lluvia.
• Viento.
• Terreno inestable, otros.
 INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE

PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE

¿QUÉ FALLÓ?
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE

EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE

PERSONAL
• Grúa.
• Cáncamos, eslingas, grilletes, • Operador de la Grúa.
cadenas, estrobos, etc. • Auxiliar del operador.

OPERACIÓN
DE
IZAJE

METODOS FACTORES AMBIENTALES

• Plan de izaje • Infraestructura

• Aparejos. • Viento.
• Lluvia.
• Terreno inestable.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

CERTIFICACIÓN DE OPERADORES
DE GRÚAS

Ninguna operación de izaje debe

realizarse si un operador no cuenta
con la certificación respectiva
vigente.

Todos los operadores y auxiliares

de grúa deben ser calificados y
certificados anualmente y el
supervisor del lugar de trabajo
debe asegurarse de que estos
requisitos se cumplan.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

Un equipo de izaje es cualquier

elemento que sea capaz de levantar
y/o desplazar un volumen de carga
como los que se citan a continuación

Grúas fijas
• Puentes grúas.
• Grúas tipo torre.
• Otros.
Grúas móviles
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas ferroviarias.
• Grúas montadas sobre orugas.
Tecles
Trípodes
 CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
¿Cuándo certificar una grúa?

• Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.

• Todo equipo que haya sido sometido a reparación de
envergadura o modificación.
• Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis meses.
• Todo equipo que haya vencido su certificación anual.
 CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Personal Calificado
Para garantizar la Aquél con experiencia en el
seguridad en el diseño, fabricación o
funcionamiento de los mantenimiento de equipos de
equipos de izaje, estos izaje, con conocimiento de
deberán ser reglamentación y normas para
mantenidos en juzgar las condiciones de
correctas condiciones seguridad del equipo.
de trabajo. Para ello,
Personal Designado
serán inspeccionadas
Aquél elegido por el
con regularidad para
empleador o su representante,
garantizar que las
que debido a su dedicación y
desviaciones se
experiencia posee
detecten y puedan
conocimiento en el campo de
corregirse
equipos de izaje.
 INSPECCIÓN FRECUENTE
Desde intervalos diarios a
mensuales establecidos por el
manual de mantenimiento del
fabricante y realizada por personal
designado. Se debe generar un
registro

INSPECCIÓN PERIÓDICA
Desde intervalos comprendidos
entre uno a doce meses o como
recomienda el fabricante y
realizada por personal calificado.
 INSPECCIÓN FRECUENTE

INSPECCIÓN FRECUENTE.
• Los mecanismos de control que por
mal funcionamiento interfieran con la
adecuada operación.
• Todos los dispositivos de seguridad
(bloqueadores, alarmas, guardas,
otros).
• Todas las mangueras de presión
particularmente las que se flexionan
durante la operación.
• Ganchos, tuercas y seguros por
deformación, daño químico, fisuras,
desgaste y corrosión para evitar caída
de la carga.
 CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN FRECUENTE.
• El bobinado del cable debe estar de acuerdo
a especificaciones del fabricante (evitar que
estén mordidos).
• Mal funcionamiento de los dispositivos
eléctricos, signos de deterioro, suciedad y
humedad.
• Nivel de los fluidos (agua, refrigerante,
aceite, liquido de frenos, otros)
• El estado de las llantas y la presión de inflado
recomendado por el fabricante.
Esta inspección debe ser de forma diaria, en
caso de identificarse desviaciones deberán
ser corregidas.
INSPECCIÓN PERIODICA.
• Todos los ítem comprendidos en la
inspección frecuente.
• Piezas deformadas, rajadas o
corroídas de la estructura de la
grúa y la pluma entera.
• Bulones y remaches flojos.
• Poleas, blocks y tambores rajados,
desgastados o soldados.
• Piezas como: pernos, cojinetes,
ejes, engranajes, rodillos y
dispositivos de cierre y bloqueo
gastados, rajados o deformados
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

DELIMITACIÓN DEL ÁREA.

Se debe identificar y delimitar
el perímetro de acción de la
grúa y evitar que personal
ajeno a la operación invada
esta área.
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente estabilizada de lo
contrario podría ocurrir un vuelco.

INCORRECTO.
- Exceso presión sobre llantas.

INCORRECTO.
- Terreno desnivelado.
- Estabilizador izquierdo extendido
parcialmente.
La base debe ser tres veces mayor
al diámetro de la zapata
CORRECTO.
- Terreno nivelado
- Estabilizadores posicionados
adecuadamente.
- Presión adecuado sobre llantas.
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
La variación de unos pocos grados de inclinación,
hace que la grúa pierda márgenes de capacidad.

Longitud de la Pluma y Radio Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel

de Carga 1º 2º 3º
Pluma corta
10% 20% 30%
Radio mínimo
Pluma corta
8% 15% 20%
Radio máximo
Pluma larga
30% 41% 50%
Radio mínimo
Pluma larga
5% 10% 15%
Radio máximo
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA

Se debe identificar y delimitar las líneas
eléctricas y disponer de un banderillero o
auxiliar de operación para evitar choques
eléctricos.

DISTANCIA DE TRABAJO

VOLTAJE DISTANCIA MÍNIMA

(m)
De 300 V a 50 kV 3
De 50 kV a 200 kV 5
De 200 kV a 350 kV 6
De 350 kV a 500 kV 8
De 500 kV a 750 kV 11
De 750 kV a 1000 kV 14
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.

Para conocer las capacidades de la grúa en
determinadas situaciones, es importante
saber interpretar la tabla de carga y el
indicador de ángulo.
INDICADOR DE ANGULO TABLA DE CARGA
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
USO DE TABLAS DE CARGA.
EJERCICIO.
Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra a una
distancia de 6 metros del eje del telescopio. ¿Puedo izar la
carga con un solo telescopio? ¿Cuál es el ángulo de operación
para izar la carga?

R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que la capacidad

de la grúa a 6 metros, es de 5.5 TM, menor a la carga a izar.

R2 La carga se puede izar desplazando el segundo telescopio, ya

que la capacidad aumenta a 5.9 TM formando un ángulo de
50°.
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
 SEGURIDAD EN OPERACOINES DE IZAJE
OTRAS CONSIDERACIONES.

• El operador de grúa debe estar

acompañado por su auxiliar durante
toda la operación de izaje.
• Para mantener estable la carga, se
deben utilizar cuerdas guía.
• La carga no debe ser suspendida a más
de 0.5 m a menos que sea para pasar
algún obstáculo.
• El operador y el auxiliar deben
comunicarse a través de uso de señales
conforme a ASME B30.5, IRAM 3922, u
otra similar.
 SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

• Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados

en el capitulo II.
• Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el
capitulo III.
 MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS DE IZAJE
 MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRA DE IZAJE.

Conjunto de acciones para desplazar una carga

de un lugar a otro por medio de un artefacto
(mecánico – hidráulico – neumático) de
izaje.

APAREJOS DE IZAJE.
Acción de conectar los elementos de izaje
entre la carga y el artefacto (mecánico –
hidráulico – neumático) de izaje.
 MANIOBRAS DE IZAJE

APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

CÁNCAMOS MECÁNICOS.
• Después de calcular las cargas, elegir el
tamaño correcto del cáncamo. Utilice la tabla
para ajustar la carga.
• Roscar el cáncamo hasta que el tope esté al
ras y bien apretado contra la carga.
• Si el plano del cáncamo mecánico no está
alineado con la eslinga, estimar la rotación
necesaria para alinear al plano del ojo.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación
y alineación adecuada.
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE
 APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE
GRILLETES.

• Verificar que no exista abultamiento,

pellizcos o dobleces de la eslinga en
el grillete (reducen el limite de
carga).
• Use pernos con rosca para levantar y
colocar cargas (apriete el perno antes
de cada uso).
• Nunca exceder el ángulo a mas de
120° (usar grillete de perno roscado).
ANGULO DE LA CARGA LATERAL DE LA LINEA VERTICAL DE
LIMITE DE CARGA AJUSTADO
GRILLETE

0 Grados 100 % del limite de carga de trabajo

45 Grados 70 % del limite de carga de trabajo

90 Grados 50 % del limite de carga de trabajo

 APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE
GANCHOS.
• Nunca cargar lateralmente el dorso o la punta de un gancho.
• Asegúrese de que el gancho soporta la carga . El seguro nunca debe
soportar la carga.
• Nunca usar un seguro deformado o doblado.
• Al colocar dos eslingas, asegurarse de que el Angulo entre las eslingas sea
inferior a 90°.
Las cargas pueden desprenderse si no se siguen los procedimientos
adecuados.
PLAN DE IZAJE DE CARGA
 SELECCIÓN DE LA MANIOBRA DE IZAJE

La maniobra debe reunir compatibilidad entre la

carga y el equipo de izaje, además
considerar los siguientes aspectos:

a. En que lugar de la carga se puede

conectar los aparejos de izaje de forma
segura.
b. Evaluar si la maniobra dañara la carga.
c. Evaluar si la maniobra soportará la carga
en forma segura durante todo el izaje de
tal manera que no se caiga.
d. Evaluar si hay suficiente espacio en la
parte superior para usar el tipo de
maniobra escogida.
e. Evaluar si hay obstáculos que deben ser
eliminados durante el izaje, que afecten
la selección de la maniobra.
 SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE

a) Siempre escoja accesorios con capacidad

igual o mayor a la requerida durante el izaje
(verifique las restricciones por carga
angular).
b) Nunca ponga más de un accesorio de
conexión en el gancho.
c) En lo posible, seleccionar accesorios para el
tipo específico de eslinga o maniobra.
d) Si no hay mucho espacio superior o luz,
considere disminuir la longitud añadida por
los accesorios de conexión.
e) Si la maniobra tiene más de una eslinga,
junte los extremos que van al gancho y
colóquelos en un grillete y el grillete en el
gancho.
f) No exceda la carga angular permitida en los
accesorios.
 SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA

Para seleccionar una eslinga se debe tomar en cuenta

los siguientes aspectos:

a) Si la(s) eslinga(s) tienen una capacidad igual o

mayor a la requerida durante el izaje.
b) Si la eslinga puede adaptarse a la maniobra
escogida. Facilidad para disponer el tipo de eslinga
seleccionada.
c) Si la eslinga puede dañar la carga.
d) Si la eslinga puede ser manipulada fácilmente por
una persona o es demasiado pesada.
e) Si la eslinga puede ser usada con seguridad a la
temperatura vigente durante el izaje.
f) Si el ambiente presenta riesgos químicos que
puedan afectar el material de construcción de la
eslinga.
g) Si hay posibilidad de que la carga sufra una carga
de impacto y si la eslinga podrá soportarla.
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE
 MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE

Asegúrese que la carga pueda

soportar las fuerzas horizontales
causadas por el ángulo de las
eslingas.

PRECAUCIÓN: Las fuerzas horizontales

pueden doblar la carga
 ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE

• Algunos factores a considerar en la estimación de la capacidad de los

elementos de izaje:

a. Peso de la carga o bulto.

b. Como se distribuye el peso de la carga en los aparejos de izaje.
c. Ángulo del izaje.
d. ¿El centro de gravedad esta localizado en un punto fijo?.

• El centro de gravedad de la carga determina la ubicación del gancho y el

largo relativo de las eslingas.

• El peso de la carga junto al centro de gravedad determinan la fuerza que

se requerirá en cada punto de conexión.
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE

45° 45°
 ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE

• Por lo tanto debemos buscar dos eslingas de por lo

menos 1800 kg cada una.
• ¿De que medida deberá ser el Grillete A?
• ¿De que medida deberán ser los Grilletes B?
• ¿Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos un
cáncamos mecánicos?
• Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos
cáncamos giratorios.
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE

REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESLINGA CON LAZO

REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESLINGA CON LAZO.

Angulo de ahorcamiento Carga Limite de Trabajo

120º a 180º Capacidad de eslinga ahorcada
90º a 119º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.87
60º a 89º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.74
30º a 59º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.62
0º a 29º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.49
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE

CALCULO CON ESLINGA EN LAZO

Si el Angulo formado entre la parte

vertical de la eslinga , con el ojo de la
eslinga forma 89°.

¿De que capacidad deberá ser la eslinga?

 PELIGROS POTENCIALES EN MANIOBRAS DE IZAJE

a) Actitudes Inseguras.
• No inspeccionar los elementos de izaje.
• No elaborar un plan de izaje.
• Omitir la carga limite de trabajo de los
elementos de izaje
b) Condiciones Inseguras.
• Accesorios de izaje defectuosos.
• Ambiente de trabajo inseguro (lluvia, viento,
terreno inestable, otros).
• Apuro por realizar el trabajo.
 PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE

• Elementos de izaje dañados no deberán ser usados.

• Los ramales de las eslingas no deberán tener
dobleces o nudos.
• No se debe superar la carga limite de trabajo de
ningún elemento de izaje.
• Las cargas suspendidas deberán estar libres de toda
obstrucción.
• Se deberá evitar personas debajo de la carga.
• Las cargas dinámicas están prohibidas.
• Todo elemento de izaje deberá protegerse de
bordes filosos.
• Toda carga debe ser levantada a no mas de ½ m de
altura.