INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

NOMBRE DEL ALUMNO

ANGEL VICENTE MUÑOZ ORDOÑEZ

NOMBRE DEL INGENIERO

Ing. Isaías Muñoz Díaz
TRABAJO
TRAMPAS DE VAPOR
FECHA
9/05/2018
 TRAMPAS DE VAPOR
Las trampas de vapor son un tipo de válvula automática que filtra el condensado (es decir
vapor condensado) y gases no condensables como lo es el aire esto sin dejar escapar al vapor.
En la industria, el vapor es regularmente usado para calentamiento o como fuerza motriz para
un poder mecánico. Las trampas de vapor son usadas en tales aplicaciones para asegurar que
no se desperdicie el vapor
 ¿Para Qué Fin son Instaladas las Trampas de Vapor?
El vapor se forma cuando el agua es evaporada para formar un gas. Para que el proceso
de evaporación se produzca, las moléculas de agua deben recibir suficiente energía de
tal manera que las uniones entre las moléculas (uniones de hidrogeno, etc.) se rompan.
Esta energía que se da para convertir un liquido a gas recibe el nombre de "calor latente".

Los procesos basados en el calentamiento utilizan el calor latente y lo transfieren al

producto. Cuando se realiza este trabajo (es decir el vapor a cedido su calor latente), el
vapor se condensa y se convierte en condensado. En otras palabras, el condensado no
tiene la habilidad de hacer el trabajo que el vapor realiza. Por lo tanto la eficiencia de
calentamiento se ve afectada si el condensado no es removido propia y rápidamente
como sea posible, ya sea en un tubería para transportar el vapor o en un intercambiador
de calor.
 ¿Qué Hay de Malo con el Uso de una Válvula ‘Normal’?
El mayor problema con este método es que al tener fija la apertura de la
válvula para descargar una cantidad fija de fluido significa que las
fluctuaciones en la carga de condensado no podrán ser compensadas. De
hecho, la cantidad de condensado que es generado en un determinado
sistema no es fija. En el caso de algún equipo, la carga de condensado al
arranque difiere de que se genera durante una operación normal. Las
fluctuaciones en la carga del producto también resultan con diferencias en
la cantidad de condensado generado. De manera similar, en el caso de
tuberías para el transporte de vapor, la carga de condensado podría diferir
dependiendo de la temperatura o aire exterior o como resultado de una
fuerte nevada o lluvia.

Si el dispositivo no puede responder a las fluctuaciones en la carga del

condensado, el condensado que debería ser descargado se acumulara
dentro del equipo/tubería y se vera afectada la eficiencia de
calentamiento. Por otro lado, cuando la carga de condensado disminuye,
podría resultar en la fuga de vapor y el vapor se desperdiciara.
Reducción en la Eficiencia de Calentamiento y Desperdicio de Vapor
 Funciones de las Trampas para Vapor
 Descargar condensado.
 No permitir escape de vapor.
 Ser capaces de desalojar aire y gases.

Clasificaciones de las Trampas de Vapor

Existen varios tipos de trampas para vapor, no todas ellas son capaces de cumplir
correctamente las funciones antes mencionadas. Dichas trampas se pueden clasificar en
tres principales categorías:

1. Mecánicas.
2. Termostáticas.
3. Termodinámicas.
Trampas de vapor mecánicas:
Las trampas de vapor del tipo mecánico trabajan con la diferencia de densidad
entre el vapor y el condensado.
Estas trampas trabajan mediante un flotador, el cual hace de válvula, en la que,
cuando se acumula condensado ésta se abre descargándolo. Cuando está
cerrada, comienza nuevamente el ciclo llenándose de vapor para luego
comenzar nuevamente.

Trampas de vapor termostáticas:

Las trampas de vapor termostáticas tienen la capacidad de mantener el
condensado hasta que una parte de éste se enfría. La parte que se enfría
permanece en la válvula principal y no hay pérdida de vapor,

Trampas de vapor termodinámicas:

Las trampas de vapor termodinámicas pueden perder vapor cuando tienen una
baja carga. Cuando el condensado se acerca la temperatura del vapor produce
una especie de vapor instantáneo, también conocido como Flash. La expulsión de
dicho vapor instantáneo provoca el cierre del orificio de escape de la trampa de
vapor.
Trampas de vapor mecánicas:
 Trampa de flotador libre:
Este tipo de trampa consta de una esfera hueca (flotador), en la que al
ingresar el flujo de vapor, ésta se mantiene apoyada en un asiento.
Cuando el vapor comienza a condensar, el nivel de agua hace subir a la
esfera dejando libre el orificio de drenaje. Una vez que el condensado
diminuye, la esfera, que hace de válvula, retorna paulatinamente a su
posición (en el asiento), tapando el orificio de salida causando así la
mínima perdida de vapor. Luego, el nuevo ciclo hará lo mismo, así que
entonces el drenado es continuo.
Debido a que estas trampas no poseen partes mecánicas es muy poco probable que falle, lo que
nos
dice que el mantenimiento es prácticamente cero.
De las figuras se puede apreciar que la esfera flotadora es bastante grande en comparación con
el
orificio de drenaje, lo cual hace que sea difícil tener un buen asiento.
Trampa de flotador y palanca:
Este es un tipo muy parecido al mencionado anteriormente, donde entra el
vapor al cuerpo de la trampa y al comenzar a condensar hace subir una
esfera flotante; la diferencia con el anterior es que ahora la esfera está
conectada a una palanca, la que a su vez está conectada con la válvula
de salida o drenaje. Así, cuando el nivel del condensado empieza a subir
también lo hace la válvula de salida, la que gradualmente descargará el
condensado.

Al igual que la trampa de flotador libre ésta mantiene una descarga

continua del condensado. Una vez terminada la descarga, el flotador baja
y nuevamente se acomoda sobre un asiento, impidiendo así el escape del
vapor. Uno de los inconvenientes de la trampa de flotador y palanca, al
igual que la trampa de flotador libre es que en ambas el aire que se
mantiene dentro de la trampa no puede salir por la válvula de drenaje, por
esto aveces se instala una válvula de escape del aire y gases no
condensables en la parte superior de la trampa.
Trampas de balde:
A diferencia de las trampas vistas anteriormente, este tipo de trampa no posee la
esfera flotadora, sino que es un balde el que hace de válvula. Este tipo de trampa
tiene 2 variantes que son: Trampa de balde abierto y trampa de balde invertido.

Trampa de balde abierto:

Se llama así ya que el tipo de balde está dentro del cuerpo de la trampa,
con su parte
abierta hacia arriba. Este balde flotará con el condensado cuando
permanezca vacío, pero caerá por su peso cuando esté lleno de
condensado. Una vez que entra el flujo de condensado, éste poco a poco
irá llenando el espacio bajo el balde, con esto el balde comenzará a subir
y la válvula se cerrará. Como aumenta el nivel de condensado éste
comenzará a llenar el interior del balde, que debido al peso, tenderá a
bajar, abriendo la válvula. Así mismo la presión ejercida por el vapor
empujará el condensado por la guía de la varilla de la válvula,
descargando el condensado hasta que nuevamente el balde pueda
flotar.
Trampa de balde invertido:
Como su nombre lo dice, éste tipo de trampa posee en su interior un
balde cuya abertura está hacia abajo, o sea, de balde invertido. El
sistema de funcionamiento resulta simple. Vemos que el vapor que entra
mantiene al balde flotando, si se puede decir así, y mientras flote, éste
mantendrá cerrada la válvula de salida. Cuando comienza a condensar,
el interior de la trampa se va llenando del condensado, el que mandará al
fondo al balde, causando que la válvula se abra, lo que junto con la
presión ejercida por el vapor dentro del balde, descargara el exceso de
condensado.
TRAMPAS DE VAPOR TERMODINAMICO:
Este tipo de trampas de vapor opera con el principio de diferencia entre
flujo de vapor sobre la superficie comparado con el flujo del condensado.
Al entrar el vapor este viene con una velocidad mayor y el disco que usan
como válvula se cierra, y éste disco se abre al presentarse la baja
velocidad del condensado. Su funcionamiento es relativamente simple, ya
que en su interior solo poseen una sola pieza en movimiento, un disco
flotante.
En las trampas de disco, la válvula abre y cierra dependiendo de los cambios en las
fuerzas que actúan sobre la superficie plana del disco. En las trampas tipo impulso, el
movimiento del disco del pistón controla el flujo. El vástago puede ajustarse para
incrementar o reducir el flujo. Ambas trampas termodinámicas, las tipo disco y las tipo
impulso descargan el condensado intermitentemente.

Estando en posición abierta, hay dos fuerzas principales que actúan en el disco: el vapor
en la cámara de presión en la cara superior del disco, y el vapor escapando por el lado
inferior del disco. Este vapor actuando para abrir y cerrar la válvula es conocido como
Vapor de Control.
 Cuando el vapor fluye rápidamente debajo del
disco, la presión del lado inferior disminuye.
Entonces, el disco es "empujado" hacia el asiento
por la mayor presión en la cámara. Esto cierra la
válvula.

La pérdida de calor por radiación y otras formas

provocan que baje la presión dentro de la cámara,
lo cual, eventualmente hará que el disco se eleve
del asiento y el condensado se descargue.
TRAMPA DE VAPOR TERMOSTATICO:
Estas trampas operan mediante un sensor de temperatura, el que identifica
la temperatura del vapor y del condensado. Como el vapor se condensa
adquiere una temperatura menor a la del vapor, cuando ésta temperatura
del condensado llega a un valor especifico, la trampa abrirá para drenar el
condensado. Entre algunas de este tipo tenemos:

Trampa de presión balanceada:

Este tipo de trampa posee un termostato que en su interior esta lleno de una
mezcla de alcohol, que siente la temperatura del condensado y el vapor.
Cuando el cuerpo de la trampa está lleno de condensado, la mezcla está a
una temperatura baja, en comparación con el vapor, debido a esto el
alcohol no ejerce presión dentro del tubo corrugado en el que se
encuentra, dejando salir el condensado a través por el canal de salida.
Una vez que el vapor entra al cuerpo de la trampa es tal la temperatura de éste, que la
mezcla de alcohol comienza a hervir, causando un aumento en la presión del interior
del elemento.
Esta presión es superior a la que se encuentra en el cuerpo de la trampa con lo que
tendremos una expansión del elemento termostático, causando el cierre de la válvula.
Una vez que la válvula a cerrado, el vapor no puede escapar. Entonces éste vapor
nuevamente se condensará y también se enfriará, con lo que también enfriará la
mezcla de alcohol en el elemento.
Con esto la presión del elemento disminuirá causando que la válvula se abra,
descargando el condensado.
Como se ha visto, cuando mayor es la presión ejercida por el vapor, mayor será la
presión en el elemento termostático que cause el cierre.
Trampa tipo bimetálico:
El llamado bimetal es la unión de dos laminas delgadas de metales distintos, los que al haber una
variación de temperatura se dilatan cantidades distintas.
Entonces el funcionamiento de las trampas bimetálicas es el siguiente: la trampa está abierta en
su totalidad en el arranque, donde descargará el aire y el condensado que se encuentre al
interior del cuerpo ya que la temperatura de éste es menor que la del condensado.
Una vez que comience a venir vapor, la placa bimetálica, donde uno de sus extremos
permanece fijo y al otro se le une una válvula, reaccionará al cambio de temperatura,
dilatándose, para así cerrar el orificio de salida por medio de la válvula.
 Aplicaciones de las Trampas de Vapor
Las trampas de vapor son usualmente requeridas para drenar condensado
de las tuberías de vapor, de procesos que usan vapor y equipos de
calefacción de aire, de líneas de traceo, y de motores o generadores con
turbinas de vapor. Cada una de estas aplicaciones puede requerir que las
trampas de vapor cumplan roles ligeramente diferentes.
Para Tubería de Distribución de Vapor:
El papel de una tubería de distribución de vapor es el suministro confiable de vapor, de la
calidad razonablemente más alta, a los equipos usuarios de vapor o a líneas de traceo. Uno
de los roles más importantes de las trampas de vapor en las tuberías de vapor es ayudar a
evitar el golpe de ariete. Esto se logra seleccionando una trampa diseñada para evitar la
acumulación de condensado, es decir, deben seleccionarse trampas con nulo o escaso sub-
enfriamiento del condensado (por ejemplo: descarga rápida a temperatura cercana a la de
saturación).

Para Equipo Calentado por Vapor:

Porque el rendimiento de los quipos usuarios de vapor y de los calentadores de aire está
directamente relacionado con la productividad y la calidad del producto, es importante
seleccionar la trampa que ayude a reducir el tiempo de arranque y que no permita la
acumulación de condensado dentro del equipo, causando calentamientos disparejos, baja
transferencia de calor y otros problemas similares. Para estas aplicaciones se recomiendan
trampas que descarguen el condensado continuamente.

Dichas aplicaciones también pueden experimentar estancamiento de aire al arranque. Como

resultado, una función de venteo de aire es típicamente requerida en la trampa para eliminar
el aire y los gases no condensables atrapados en el equipo y tubería aledaña.
Para Líneas de Traceo:
Las trampas de vapor para líneas de traceo tienen requerimientos
diferentes porque típicamente son instaladas en tuberías de cobre (debido
a su alta conductividad térmica) que calientan y mantienen la fluidez de
líquidos viscosos a temperaturas debajo de 100 °C (212 °F). Se requiere de
una trampa diseñada para contrarrestar el ensuciamiento con precipitado
de cobre y que pueda usar eficientemente el calor sensible del vapor y el
condensado.
Para Equipo Motriz o de Generación de Energía:
Los equipos motrices o de generación de energía incluyen las turbinas
usadas en compresores, bombas o generadores pero, también pueden
tratarse de martillos o ruedas de vapor. En cada una de estas aplicaciones,
el condensado debe ser removido tan pronto como sea posible por la
seguridad y efectividad de la operación, y para prevenir daños, en ningún
momento debe acumularse dentro del equipo.
https://www.tlv.com/global/LA/steam-theory/what-is-a-steam-trap.html

https://profesormartynuk.files.wordpress.com/2009/04/trampas-de-vapor1.pdf
https://www.quiminet.com/articulos/los-3-principales-tipos-de-trampas-de-vapor-
2681645.htm