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(Módulos 4 y 5)
3
Filosofía Lean en la Calidad
Planeación Avanzada de
La Calidad (APQP)
4
PLANEACION AVANZADA DE CALIDAD
DEL PRODUCTO Y PLAN DE CONTROL
Beneficios esperados:
5
CICLO DE PLANEACION DE CALIDAD DEL PRODUCTO
RETROALIMENTACION
DE LA EVALUACION Y
ACCION CORRECTIVA
VALIDACION DE
PLANEAR Y
PRODUCTO Y
DEFINIR
PROCESO
DISEÑO Y DESARROLLO
DEL PRODUCTO
DISEÑO Y DESARROLLO
DEL PROCESO
6
PROGRAMA DE PLANEACIÓN DE LA CALIDAD
INICIACION \ APROBACION
DEL CONCEPTO
APROBACION DEL
PROGRAMA
PROTOTIPO PILOTO LANZAMIENTO
PLANEA-
CION
DISEÑO Y DESARRO- PLANEACION
LLO DEL PRODUCTO
PRODUCCION
7
FUNDAMENTOS DE PLANEACION DE CALIDAD
8
BENEFICIOS DE LA PLANEACION DE CALIDAD
ORGANIZAR AL GRUPO
Asignar las responsabilidades a un grupo multifuncional con
representantes de ingeniería, manufactura, control de materiales,
compras, calidad, ventas, servicio, proveedores y clientes.
9
1.0 PLANEACION Y DEFINICION DEL PROGRAMA
ENTRADAS SALIDAS
Etapa de
1.7 Metas de diseño
1.1 Voz del cliente traducción de las
necesidades y 1.8 Metas de Confiabilidad y Calidad
1.2 Plan de Negocios y expectativas del
Estrategias de Mercado
cliente en 1.9 Lista preliminar de Materiales
1.3 Comparación competitiva especificaciones y
1.10 Diagrama de flujo
del producto/proceso objetivos de preliminar del Proceso
1.4 Suposiciones del calidad del
1.11 Características especiales de
producto/proceso producto. Asegura Producto y Proceso
1.5 Estudios de que las
Confiabilidad del 1.12 Plan de Aseguramiento
necesidades y
producto del Producto
expectativas del
1.6 Información del cliente estén bien
cliente interno 1.13 Soporte de la Dirección
definidas
10
2.0 DISEÑO Y DESARROLLO DEL PRODUCTO
ENTRADAS:
SALIDAS:
•Variación reducida.
• Satisfacción de cliente.
• Entrega y servicio.
14
QFD abreviado
Matriz de Causa Efecto
15
Objetivos
18
Pasos para elaborar la Matriz C-E
19
Pasos para elaborar la Matriz C-E
20
Ejemplo
1. Anote los
Requerimientos
Clave del Cliente Matriz de
Causa y Efecto
Rango de
Importancia
Del Cliente
Salidas, Req. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Resistencia
Requisito
Requisito
Requisito
o CTQ’s Tierra
Corto
Entradas
del Proceso Total
1
2
3
4
5
6
7
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Tierra
Corto
Entradas
del Proceso Total
1
2
3
4
5
6
7
8
22
Ejemplo
Matriz de
Causa y Efecto
3. Anotar
entradas Rango de
Importancia
clave al Ciente
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Resistencia
Salidas o CTQ’s
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Tierra
Corto
Entradas
del Proceso Total
1 Ensamble A
2 Operación B
3 Ensamble C
4 Ensamble D
5 Ensamble E
6
7
Prueba Final
8
9
10
23
Ejemplo
Matriz de
Causa y Efecto
4. Relacionar Rango de
Importancia 10 9 8
las Entradas al Ciente
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
con los
Resistencia
Salidas o CTQ’s
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Tierra
requerimientos
Corto
Entradas
del Proceso
Total
1 Ensamble de A 10 10 9
2 Operación B 9 10 9
3 Ensamble de C 10 6 8
4 Ensambled de D 6 7 6
5 Ensamble de E 4 8 7
6 Prueba Final 4 0 8
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Resistencia
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Tierra
Corto
Entradas
del Proceso Total
1 Ensamble A 10 10 9
9 10x10+9x10+8x9 = 262 262
2 Operación B 9 10 252
3 Ensamble C 10 6 8 218
4 Ensamble D 6 7 6 171
5 Ensamble E 4 8 7 168
6 Prueba Final 4 0 8 104
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Requisito
Tierra
Corto
Entradas El ensamble A,
del Proceso Total
Operación B y
1 Ensamble A 10 10 9 262 Ensamble de C
2 Operación B 9 10 9 252
3 Ensamble C 10 6 8
218 son importantes.
5 Ensamble D 6 7 6 171
10 Ensamble E 4 8 7 168
9 Prueba Final 4 0 8 104 Ahora se evalúan
11
13 los planes de
15
12 control para sus
14
4
variables clave
7
8
(KPIV’s)
6
26
Uniendo la Matriz de C-E con otras herramientas
Matriz de C-E
Rating of
Importance to 9 9 7 10 10 9 3 2 6
Customer
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Homogeneity
Temperature
Consistency
Cleanliness
Digets Time
Visc os ity
Gel Time
Solids
Color
Process Inputs Total
Scales
1 9 8 2 1 1 9 1 1 8 321
Accuracy
Preheating
2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 65
DICY TK
DMF Load
3 3 8 1 1 1 8 1 3 8 255
Accuracy
DMF
4 1 1 4 2 1 2 1 1 1 105
Cleanliness
DMF Raw
5 1 1 1 1 1 2 1 1 1 74
Materials
DICY Load
6 9 7 1 1 1 9 1 1 2 269
Accuracy
DICY Envir.
7 8 5 3 1 1 8 1 1 2 247
Factors
DICY Raw
8 8 5 1 1 1 9 1 1 2 242
Materials
DICY Mixer
9 1 1 1 1 7 1 1 1 1 125
Speecd
AMEF
Control Plan
Product: Core Team: Date (Orig):
Key Process Output Variable Key Contact:
Phone: Date (Rev):
Capability Status Sheet
Process
Measurement %R&R Sample Sample Control
Upper Lower Process Process Step Input Output Specification (LSL, Cpk /Date Reaction Plan
Customer Requirement Measurement %R&R or P/T Sample USL, Target)
Technique P/T Size Frequency Method
Spec Target Spec Cp Cpk Date Actions
(Output Variable) Technique Ratio Size
Limit Limit
DICY Turn Steam on Scales
Gel Time Accuracy
Viscosity Process/Product DMF Load DMF DMF Load
Cleanliness
Color Failure Modes and Effects Analysis Accuracy
anotan y evalúan. 5
Filament motion
2
Visual Sight-glass
8 80
8
Polymer defects
2
Fuzzball Light
9 144
0
Las entradas claves
se evalúan
27
Histograma
•Permite ver la distribución que tienen los procesos de
manufactura y administrativos vs. especificaciones
DEFINICION
Un Histograma es la organización de un número de
datos muestra que nos permite visualizar al proceso
de manera objetiva.
28
Histograma de Frecuencia
M
E
D
Media I
C
I
O
N
TAMAÑO TAMAÑO TAMAÑO E
S
30
Teoría del camión y el túnel
•El túnel tiene 9' de ancho (especificación). El camión tiene 10’ y el chofer es perfecto
(variación del proceso). ¿Pasará el camión? NO, la variabilidad del proceso es mayor
que la especificación.
•Centrado es cuando la el promedio del proceso está alineado al centro de la
especificación. Si el camión tiene 8 pies de ancho ¿pasará el camión?, Si. Si
el chofer puede mantener el centro del camión en el centro del túnel.Pero si
el chofer tiene sueño y no puede mantener centrado el camión podría chocar
con las paredes del túnel.
Ancho 9´
Nigel´s Trucking Co.
31
La Distribución Normal Estándar
La desviación estándar
sigma representa la
distancia de la media al
punto de inflexión de la
curva normal
X
x-3 x-2 x- x x+ x+2 x+3
z
-3 -2 -1 0 1 2 3
32
Características de la Distribución Normal
68%
34% 34%
+1s
95%
+2s
99.73%
+3s 33
El valor de Z
Determina el número de desviaciones estándar
entre algún valor x y la media de la población, mu
Donde sigma es la desviación estándar de la
población.
z= x-m
34
Capacidad del proceso – Fracción defectiva
La capacidad en función de la fracción defectiva del Proceso se calcula
En función de la fracción defectiva para cada lado del rango de Especificación.
Rango medio
Desv. Est. =
Constante d2 de acuerdo al tamaño de subgrupo en X-R
Los valores de Z inferior y Z superior se calculan de acuerdo a las fórmulas
Siguientes:
35
Área bajo la curva normal
¿Que porcentaje de las baterías se espera que duren 80 horas
o menos?
Z = (x-mu) / s
Z = (80-85.36)/(3.77)= - 5.36/ 3.77 = -1.42
P(Z) = distr.norm.estand(-1.42) = 7.78%
80 85.36
-1.42 0
36
Cálculo de la capacidad del proceso
15
LCS
10
Promedio
5 LCI
Perfil
0
4-35
LEAN 40
MANUFACTURING
Patrones de anormalidad
en la carta de control
“Escuche la Voz del Proceso” Región de control,
M captura la variación
E
natural del proceso
D
I original
D LSC
A
S
C
A LIC
L Tendencia del proceso
I
D El proceso ha cambiado
A
Causa Especial
identifcada
D
TIEMPO
41
Desviación Estándar del proceso
= R
d2
Donde,
= Desviación estándar de la población
d2 = Factor en base al tamaño del subgrupo en carta X – R
CONFORMIDAD DESCRIBA EL
PROBLEMA
CONTENCIÓN
VERIFIQUE ACCIONES
INTERINAS
IMPLEMENTE
ACCIONES
Se VALIDA la acción correctiva y se CORRECTIVAS
PERMANENTES
¡FELICITE A SU
EQUIPO!
44
Análisis del Modo y
Efecto de Falla (AMEF)
45
¿ Qué es el AMEF?
El Análisis de del Modo y Efectos de Falla es un
grupo sistematizado de actividades para:
46
El AMEF es un procedimiento disciplinado para identificar
las formas en que un producto o proceso puede fallar, y
planear la prevención de tales fallas. Se tienen los sig.:
47
DEFINICIONES
Modo de Falla
48
Efecto
- El impacto en el Cliente cuando el Modo de Falla no se
previene ni corrige.
49
Preparación del AMEF
50
¿Cuando iniciar un FMEA?
Al diseñar los sistemas, productos y procesos nuevos.
Al cambiar los diseños o procesos existentes o que serán usados en
aplicaciones o ambientes nuevos.
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
52
Identificar Funciones del Diseño
Propósito - Determinar las funciones que serán evaluadas en el
AMEFD; describir la función relacionada con los Artículos del
Diseño.
Proceso
Desarrollar lista de Entradas, Salidas y Características/Artículos -
diagrama de bloque de referencia, Matriz de Causa Efecto.
Evaluar entradas y características de la función requerida para
producir la salida.
Evaluar Interfaz entre las funciones para verificar que todos los
Posibles Efectos sean analizados.
Asumir que las partes se manufacturan de acuerdo con la intención
del diseño.
53
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura de
engrane Relacione las
proporciona funciones del
claro de
aire entre
diseño de la
dientes parte o ensamble
54
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa abertura
engrane no es Identifica modos de
proporcionas uficiente falla tipo I
claro de inherentes al
aire entre diseño
dientes
55
Determine Efecto(s) Potencial(es) de falla
• Efectos Finales
– Efecto en el Usuario Final del producto
56
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor Describir los efectos
proporcionas uficiente de velocidad y de modo de falla en:
claro de engrane LOCAL
aire entre El mayor subsecuente
dientes MAXIMO PROXIMO Y Usuario final
Falla en eje
CON CLIENTE
Equipo
parado
57
Rangos de Severidad (AMEFD)
Efecto Rango Criterio
No 1 Sin efecto
Muy poco 2 Cliente no molesto. Poco efecto en el desempeño del artículo o
sistema.
Poco 3 Cliente algo molesto. Poco efecto en el desempeño del artículo o
sistema.
Menor 4 El cliente se siente un poco fastidiado. Efecto menor en el
desempeño del artículo o sistema.
Moderado 5 El cliente se siente algo insatisfecho. Efecto moderado en el
desempeño del artículo o sistema.
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y
claro de engrane
aire entre
dientes MAXIMO PROXIMO
Falla en eje
59
Identificar Causa(s) Potencial(es) de la Falla
• Causas relacionadas con el diseño -
Características de la Parte
– Selección de Material
– Tolerancias/Valores objetivo
– Configuración
– Componente de Modos de Falla a nivel de Componente
• Mecanismos de Falla
– Rendimiento, Fatiga, Corrosión, Desgaste
60
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y
claro de engrane
Identificar causas de
aire entre
diseño de causas, y
dientes MAXIMO PROXIMO
mecanismos de falla
Falla en eje
que pueden ser
señalados para los
modos de falla
CON CLIENTE
identificada.
Equipo 7
parado
61
Rangos de Ocurrencia (AMEFD)
62
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y
claro de engrane
aire entre
dientes MAXIMO PROXIMO
Falla en eje
Rango de
CON CLIENTE
probabilidades en que
Equipo 7 3
la causa identificada
parado
ocurra
63
Identificar Controles Actuales de Diseño
Diseño de Verificación/ Validación de actividades
usadas para evitar la causa, detectar falla
anticipadamente, y/o reducir impacto:
Cálculos
Análisis de Elementos finitos
Revisiones de Diseño
Prototipo de Prueba
Prueba Acelerada
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y ¿Cuál es el método de
claro de engrane control actual que usa
aire entre ingeniería para
dientes MAXIMO PROXIMO prevenir y detectar el
Falla en eje modo de falla?
CON CLIENTE
Equipo 7 3
parado
65
Rangos de Detección (AMEFD)
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y
claro de engrane
aire entre
dientes MAXIMO PROXIMO ¿Cuál es la
Falla en eje probabilidad de
detectar la causa?
CON CLIENTE
Equipo 7 3 5
parado
67
Calcular RPN (Número de Prioridad de Riesgo)
Producto de Severidad, Ocurrencia, y Detección
68
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y
claro de engrane
aire entre
dientes MAXIMO PROXIMO Riesgo = Severidad x
Falla en eje Ocurrencia x
Detección
CON CLIENTE
Equipo 7 3 5 105
parado
69
Planear Acciones
70
ANALISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA
AMEF de Diseño
Componente ______________________
Responsable del Diseño ____________ AMEF Número _________________
Ensamble ________________ Preparó _______________ Pagina _______de _______
Equipo de Trabajo ___________ FECHA (orig.) de FMEA ______(rev.) ______
Resultados de Acción
C O Controles Controles de D
Modo Efecto (s) S Causa(s)
l c de Diseño Diseño e R Acción (es) Responsable S O D R
Artículo / Potencial Potencial e Potencial(es) / Acciones
a c Actuales Actuales t P Recomenda y fecha objetivo e c e P
Función de Falla (es) v Mecanismos Tomadas
s u Prevención Detección e N da (s) de Terminación v c t N
de falla . de la falla
e r c
Abertura deLa aberturaLOCAL:
engrane no es Daño a sensor
proporcionas uficiente de velocidad y
claro de engrane
aire entre
dientes MAXIMO PROXIMO
Falla en eje
CON CLIENTE
Equipo 7 3 5 105
parado
Usar RPN para identificar
acciones futuras. Una vez
que se lleva a cabo la
acción, recalcular el RPN.
71
AMEFP o AMEF de Proceso
Su estructura es básicamente la misma, el enfoque diferente
Fecha límite:
Concepto Prototipo Pre-producción /Producción
FMEAD
FMEAP
FMEAD FMEAP
Artículo Característica de Diseño Paso de Proceso
Falla Forma en que el Forma en que el proceso falla
producto falla al producir el requerimiento
que se pretende
Controles Técnicas de Diseño de Controles de Proceso
Verificación/Validación
72
CRITERIO DE EVALUACIÓN DE SEVERIDAD SUGERIDO PARA AMEFP
Esta calificación resulta cuando un modo de falla potencial resulta en un defecto con un cliente final y/o una planta de manufactura
/ ensamble. El cliente final debe ser siempre considerado primero. Si ocurren ambos, use la mayor de las dos severidades
Peligroso
con aviso
Calificación de severidad muy alta cuando un modo potencial de
falla afecta la operación segura del producto y/o involucra un no
Puede exponer al peligro al operador (màquina o ensamble)
sin aviso 9
cumplimiento con nalguna regulación gubernamental, con aviso
Moderada Los controles tienen una buena X X Detección de error en operaciones subsiguientes, o mediciòn
Muy Alta Controles seguros para detectar X No se pueden hacer partes discrepantes porque el item ha
pasado a prueba de errores dado el diseño del 1
proceso/producto
76
CONTROL PLAN
Page of
Prototype Pre- launc h Produc tion Key Contac /Phone Date (Orig.) Date (Rev.)
Part Number/Latest Change Level Core Team Customer Engineering Approval/Date (if Req'd.)
Part Name/Desc ription Supplier/Plant Approval/Date Customer Quality Approval/Date (if Req'd.)
Supplier/Plant Supplier Code Other Approval/Date (if Req'd.) Other Approval/Date (if Req'd.)
-
Proc ess Operation Jig, Tools Char.
Number Desc ription For Mfg. No. Produc t Proc ess Class. Produc t/Proc ess Evaluation/ Sample Control Method Reac tion Plan
- Una Máquina
- Un área
- Para los Operadores Operador
Ayuda Visual
- Operaciones Limitadas
Instrucciones:
Distribución
77
Plan de Control
¿Cómo se elabora?.
Planos / Dibujos
Matriz C-E Procedimientos
Diagrama
Plan de Control
de Flujo
AMEF.
R&R
78
Hoja de Instrucción
No de PARTE Dibujo No. Operación No. Maquína Elaboró Aprobó
Nombre de la parte Nivel
Caracteristica Especificación Criterio Instrumento Tamaño Frecuenc. Método de Plan de Reacción
Descripción & Tolerancia d´muestra Registro
Ayuda Visual
Operador
Operador Instrucciones:
Operador
Distribución
79
PLAN DE CONTROL
Pag. de
No. De parte / Revisión Equipo de trabajo Aprobación de ingeniería del cliente (si es requerido)
Descripción del producto Fecha de aprobación Aprobación de calidad del cliente (si es requerido)
proceso manufactura No. Producto Proceso de caract. Especificaciones del Técnicas de Muestra Método de Plan de reacción
proceso evaluación
80
Calidad Cero con Poka Yokes
(A Prueba de Error)
81
Poka Yoke o A Prueba de Error
• Hacer que sea imposible el cometer errores
• En Japón: Poka - Yoke de Shigeo Shingo
Yokeru (evitar) Poka (errores inadvertidos)
• Una técnica para eliminar los errores humanos y de
operación
82
Algunos tipos de errores humanos
84
Algunos tipos de errores humanos
88
El Control de Calidad Cero (ZQC)
89
El Control de Calidad Cero (ZQC)
90
Una Nueva Actitud para Evitar Errores
Automóvil:
• Cinturones de Seguridad, Bolsas de Aire
• Seguros de puertas a prueba de niños
• Luces de aviso/advertencia de falla del motor del automóvil
Trabajo:
• Alarmas y luces de advertencia,
• Revisión de ortografía de procesadores de palabras
93
Causas de los errores
• Procedimientos incorrectos
• Variación excesiva en el proceso y Materias primas
• Dispositivos de medición inexactos
• Procesos no claros o no documentados
• Especificaciones o procedimientos no claras
• Errores humanos mal intencionados
• Cansancio, distracción, etc.
• Falla de memoria o confianza
94
Diferentes tipos de Errores
ERRORES
Acción Acción No
Intencional Intencional
Tipos de Error Básicos
En las reglas
Falta de atención
• No se siguen
• Omisión
• Aplicación equivocada
• En el Orden
En el conocimiento
• En el tiempo
• Diferentes formas
• A la Rutina Fallas en la memoria
• A la excepciones • Omisión de planes
• Actos de sabotaje • Intenciones olvidadas
Fuente: Human Error (Errores Humanos), James Reason, 1990 Cambridge Univ. Press
95
Detección de Errores
Enfoque tradicional . . .
RETROALIMENTACIÓN
Inspec-
Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4 ción
96
Técnicas Poka Yoke - A Prueba de Errores
¿Cuándo podemos encontrar los errores?
• Antes de que ocurran: PREDICCIÓN o PREVENCIÓN
• Después de que ocurran: DETECCIÓN
97
Cese o Suspensión de Actividades:
Prevención y Detección
Prevención:
Algunas cámaras no funcionan cuando
no hay luz suficiente para tomar fotos
Detección:
Algunas lavadoras de ropa, se
apagan cuando se sobrecalientan
98
Control: Prevención y Detección
Prevención:
La boquilla de la bomba de gasolina sin plomo y el
orificio para el tanque de gasolina eran más pequeños
que aquellos para la gasolina con plomo
Detección:
Sólo las partes dentro de especificaciones se embarca a
los clientes (gage pasa no pasa).
99
Advertencia: Prevención y Detección
Prevención:
Muchos autos tienen un sistema de alarma para alertar al
conductor de que no se ha abrochado el cinturón de
seguridad.
Detección:
Los detectores de humo alertan cuando se detecta
humo y es posible que se haya iniciado un fuego.
100
Método del Contacto Eléctrico
Pasadores Guía
101
Funciones básicas de un Poka Yoke
102
Funciones básicas de un Poka Yoke
104
Mecanismos de detección usados en Poka
Yokes o A Prueba de Error
105
Mecanismos de detección usados en Poka
Yokes o A Prueba de Error
106
Métodos de detección de contacto
107
Métodos de detección de contacto
110
Métodos de detección sin contacto
111
Métodos de detección sin contacto
113
Métodos de detección sin contacto
• Use formas
Guarde diferentes tipos de partes en diferentes recipientes
de moldes
115
Cuando no se pueda realizar
A Prueba de Errores;
• Autodetección
Revisador de ortografía de la computadora
116
Jerarquía en la Prueba de Error
Diseño
Eliminar la posibilidad de
errores 1
2
Hacer obvio que un error
ocurrirá
119
Aplicaciones de los Poka Yoke
• Inspección en la fuente:
Métodos de contacto - Tipo de control A
Métodos de contacto - Tipo de advertencia B.
Métodos de valor fijo - Tipo de control A
Métodos de valor fijo - Tipo de advertencia B.
Métodos de pasos y movimientos - Tipo de control A
Métodos de pasos y movimientos - Tipo de advertencia B.
1.Describir el defecto
Mostrar la tasa de defectos; Formar un equipo de
trabajo
2. Identificar el lugar donde:
Se descubren los defectos; Se producen los
defectos
3. Detalle de los procedimientos y estándares de la
operación donde se producen los defectos
121
Metodología de desarrollo de Poka Yokes
122
Proceso de A Prueba de Error
Identificar
Hacer un AMEF de
Identificar todos los características de
proceso para
errores potenciales diseño que pueden
Manufactura
eliminar el error
1
Rediseñar para
eliminar la posibilidad
de error
o
2 Revisar el diseño para
Rediseñar para hacer
obvio que ocurrirá un detectar errores potenciales
error en Manufactura y Ensamble
o
3
Rediseñar para hacer
obvio que ha ocurrido
un error
123
Principios de Diseño
124
Principios de Diseño
125
Reglas de Diseño para Ensamble Manual
128
Organización tradicional
Buscar culpables, Burocracia
Olvido al cliente
Feudos/Revanchas/Política negativa
Patrocinadores
Facilitador de Facilitador de
Facilitador de
Procesos / Procesos de
Mantenimiento /
Proyectos Recursos Humanos
Proyectos
p. 93
Tácticas de tiempo en RH
Eliminar continuamente actividades que no agrega
valor
134
p. 93
Tácticas de tiempo en RH
Crear oportunidades e incentivos para la rotación
normal de puestos y capacitación cruzada.
135
Filosofía Lean con Proveedores,
compras y transporte de matls.
136
Filosofía Lean con Proveedores
Abastecimiento de materiales
y servicios de proveedores en
137
Cadenas de valor ligadas
Analizar cada elemento de las cadenas de valor en
términos de costo y valor agregado, optimizando
para mejorar la calidad, servicio al cliente y / o
competitividad en precio.
Logística Logística
De salida Logística Opera Logística De entrada
de ciones de
Proveedor entrada salida Cliente
Actividades primarias
138
Actividades sin valor agregado
Manejo de documentos entre proveedores y
clientes. Proceso de firmas
144
Negociaciones con
proveedores Lean
Puntos de acuerdo relativamente relajados:
Cantidades, de acuerdo a tasas de producción sobre
un cierto horizonte MRP II
Programas
Precios
Cambios en especificaciones
145
Negociaciones con
proveedores Lean
Puntos de acuerdo relativamente estrictos:
Calidad y Tiempo de entrega
Empaque y Etiquetado
146
Servicio de proveedores Lean
Incluyendo al staff de los proveedor en las
operaciones del cliente
…...
147
Tácticas de tiempo
para compras
Identificar y eliminar en forma continua las
actividades que no agreguen valor y reducir el
número de transacciones
150
Transporte de materiales Lean
Evitar un gran daño: elevación de costos de
transporte
Transportes especiales
Recolección combinada
Transportistas externos
151
Transporte de materiales Lean
Vehículos especiales, métodos de almacenamiento,
prácticas de programación y manejo para ML
152
Tácticas de tiempo para
transporte de materiales
Minimizar el movimiento dentro de la planta
Reducir las transacciones que no agregan valor
154
Filosofía Lean en Ingeniería
Eliminar actividades que no agregan valor
155
Filosofía Lean en Ingeniería
Establecer tolerancias en base a la capacidad de
los procesos
156
Filosofía Lean en Ingeniería
Innovar en características especiales y
accesorios
157
Actividades no Lean
en Ingeniería
No incluír a los proveedores en el proceso de
diseño
Proceso de pruebas
158
Respuesta rápida a clientes
Métodos de reducción de partes
Reducir números de parte
Combinar funciones de varias partes
159
Respuesta rápida a clientes
Diseños modulares de productos
Secciones intercambiables de productos
Ensamble diferido
Configuración rápida del producto en el momento
de la demanda
160
Desarrollo de nuevos
productos
Producción masiva a la medida
La habilidad de hacer exactamente lo que el
cliente quiere, extraordinariamente rápido, sin
crear cargas excesivas en manufactura
161
Tácticas de tiempo para
Ingeniería de diseño
Identificar actividades que no agregan valor y
eliminarlas
162
Tácticas de tiempo para
Ingeniería de diseño
Establecer tolerancias en base a la capacidad de
los procesos
164
Filosofía Lean en la Planeación
y Control de la producción
165
Filosofía Lean y Admón. de Mfra. con TI:
(MRP II Manufacturing Resources Planning)
Pronósticos, Plan Maestro y Capacidad planta
Administración de inventarios
166
Filosofía Lean en planeación y
control de producción
Control de producción, ahora hay celdas y Kan Ban
para producir en base a la demanda
168
Planeación y control de la
producción bajo filosofía Lean
Uso inadecuado del MRP, MRP II y ERP
¿se han hecho modelos para las cosas complejas?
P para Planeación
170
p. 129
Planeación y control de la
producción bajo filosofía Lean
Haciendo más con menos.
171
Pronósticos y programación
Conforme la velocidad de respuesta se
incrementa, la necesidad de pronósticos detallados
disminuye.
172
Planeación de la producción
Resultados de palo de Hockey versus linealidad de
producción
174
Tacticas de tiempo para
Administración de producción
Almacenamiento de partes cercanas al lugar de uso
175
Tacticas de tiempo para
Administración de producción
Los programas de producción no son autorización
para hacer, si no para preparar
178
Filosofía Lean con
distribuidores y mayoristas
Estructura de la Organización más plana con
Empowerment en unidades de negocio
179
Filosofía Lean Sigma con
clientes
Estructura de la Organización más plana con
Empowerment en unidades de negocio
Promociones personalizadas 1 a 1
181
Filosofía Lean con clientes:
e-CRM para servicios personalizados
182
Filosofía Lean y Cadena de valor ampliada:
(SCM Supply Chain Management)
Información para compromisos de entrega
(Listerine)
183
Filosofía Lean y Admón. de apoyo con TIC:
(ERP Enterprise Resource Mgmt. en línea)
Información financiera
Información ejecutiva
184
Subproveedores
Papel de la TIC
2° Nivel
Distribuidores y
SCM Minoristas
Proveedores EDI XML B2C
Primer Nivel Web eCRM Call
EDI XML Center
Administración
de recursos
Red de
Valor Agregado Intranet ERP Internet
VAN B2B Mfra. Distrib. Web
Teléfono
MRP II Web Cliente
eCRM B2C
Call Center
Filosofía Lean en Finanzas e
Indicadores de tiempo
186
Filosofía Lean en Finanzas
Ahora se mide el tiempo de respuesta, los
tiempos de ciclo y desarrollo de productos
187
Cambios en Finanzas y
Contabilidad
Actividades de F y C relativas a la toma de
decisiones y operaciones deben reconocer los
cambios por ML
(Opuesto al reporte fiscal para accionistas), el
Indicadores para
Manufactura Lean
¿Qué se medía antes de ML?
189
Indicadores generales para
Manufactura Lean
Competitivos
Predictibilidad
Facilidad de negocios
Tiempo de ciclo
Gestión de activos
Indicadores de calidad
190
Indicadores de tiempo
departamentales
Ingeniería
Manufactura
Materiales y planeación
Calidad
Compras y transportes
191
Indicadores de tiempo
departamentales
Mantenimiento
Recursos Humanos
Ventas
Tecnologías de Información
Finanzas y contabilidad
192
Casos de empresas
LanTeach
193