dojeda@tecsup.edu.

pe
 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

REPASO METODOLOGÍA LSP

AISLEELPROBLEMA USELOSRECURSOSDISPONIBLES ELAVOREUNA LISTADELAS
• Reúna la información • Información deServicio POSIBLESCAUSAS
• Realice una inspección visual • Equipos de diagnóstico • Identifique los componentes y sistemas
• Confirme el problema • Software de diagnóstico relacionados con la falla
• Técnicos expertos • Elabore una lista de pruebas en orden de
facilidad y rapidez

1 2 3

PRUEBELASPOSIBLESCAUSASY REPARELA FALLA VERIFIQUELA REPARACION

DETERMINE LA CAUSARAIZ
• Seleccione y conecte el equipo de prueba
• Realice la prueba y recolecte los datos
• Analice los datos
• Identifique la causa raíz
• Seleccione el procedimiento del fabricante • Realice pruebas operacionales
• Respete las condiciones de seguridad
• Proteja las piezas
• Limpie y lubrique las piezas
• Use herramientas apropiadas
• Preste atención a los detalles

4 5 6

DOCUMENTELA REPARACION
• Elabore el informe de servicio dela
reparación

7
2

dojeda@tecsup.edu.pe
CAPACIDADES TERMINALES

• Efectuar procedimientos de
evaluación, análisis y diagnóstico
a los componentes y sistemas del
motor diésel utilizando
correctamente instrumentos y
equipos de diagnostico teniendo
en cuenta el contexto operacional
• Evaluar parámetros de Torque,
Potencia y Consumo de
Combustible del motor.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 3

dojeda@tecsup.edu.pe
COMPETENCIA DE LA SESIÓN

Al finalizar la sesión serás capaz de identificar los

componentes del sistema de admisión y escape y
describir el funcionamiento teniendo en cuenta las
especificaciones del fabricante.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 4

dojeda@tecsup.edu.pe
TEMAS DE LA SESIÓN

SISTEMAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE

1. Función del sistema
2. Componentes y sus funciones
3. Funcionamiento del sistema
4. Especificaciones técnicas y evaluaciones

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 5

dojeda@tecsup.edu.pe
 FUNCIÓN DEL SISTEMA
¿Cual es la función del Sistema de Admisión?
o Suministrar aire a ciertas condiciones de presión,
temperatura y limpieza para ser utilizado en la
combustión.
¿Cual es la función del Sistema de Escape?
o Elimina calor y gases de la combustión en
condiciones adecuadas para el motor y el medio
ambiente.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 6

dojeda@tecsup.edu.pe
ADMISIÓN Y ESCAPE

dojeda@tecsup.edu.pe
dojeda@tecsup.edu.pe
Sistema de admisión
Medidor de restricción del filtro de
aire

dojeda@tecsup.edu.pe
Sistema de admisión de Aire:
Pre - filtro de aire

dojeda@tecsup.edu.pe
Sistema de admisión de Aire:
Filtro de Aire
 Fallas en el sistema de admisión
• Filtro de aire colmatado
• Conductos obstruidos
SISTEMA DE ESCAPE

vorue@tecsup-aqp.edu.pe
SOBREALIMENTACIÓN EN LOS MOTORES DIESEL
SOPLADOR TURBOCOMPRESOR

vorue@tecsup-aqp.edu.pe
TIPOS DE POST ENFRIADORES

__JWAC

__NA

__ATAAC

__T

__SCAC

__TA

vorue@tecsup-aqp.edu.pe
TIPOS DE POST ENFRIADORES

4 JWAC Jacket Water Aftercooler

1 NA Naturally Aspirated

5 ATAAC Air to Air Aftercooler

2 T Turbocharged

6 SCAC Separate Circuit Aftercooler

3 TA Turbocharged - Aftercooler

vorue@tecsup-aqp.edu.pe
Componentes del Sistema
(1) Suministro de aire de
admisión
(2) Turbocompresores de baja
presión
(3) Turbocompresores de alta
presión
(4) Posenfriador
(5) Retorno de aire del
posenfriador
(6) Válvula de descarga de los
gases de escape
(7) Tubería de presión de señal
de la válvula de descarga de los
gases de escape
(8) Salida de gas de escape
18

dojeda@tecsup.edu.pe
Funcionamiento del Sistema

19

dojeda@tecsup.edu.pe
COMPONENTES Y SUS FUNCIONES

797F - HAA

1. Air Cleaners
2. Intake air tubes
3. Turbochargers
4. Turbo outlet tubes
5. ATAACs
6. ATAACs outlet tubes

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 20

dojeda@tecsup.edu.pe
Continuación…..

793F - HAA

21
Mantenimiento de Maquinaria Pesada
dojeda@tecsup.edu.pe
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
797F - HAA

22
Mantenimiento de Maquinaria Pesada
dojeda@tecsup.edu.pe
• ATTAC: Air to Air After Cooler
• SCAC: Separate Circuit After Cooler
• Sensores 3, 4, 5, 6 reportan al ECM
• El ECM inicia un modo de Warning a Derate or
Shutdown cuando hay elevada temperatura. Cuando la
temperatura alcanza (805°C) o mas el ECM registra un
evento de nivel 3 (Shutdown) indicando al operador que
apague el motor de modo seguro.
• Si los circuitos de los sensores derecho o izquierdo de
temperatura fallan el ECM derate el motor en un máximo
de 25%

dojeda@tecsup.edu.pe
REGULACIÒN DE LA PRESIÒN DEL TRUBO

dojeda@tecsup.edu.pe
VALVULA WASTEGATE

__Válvula wastegate

__Diafragma

__Resorte

__Válvula

vorue@tecsup-aqp.edu.pe
Sensor de presión de refuerzo

dojeda@tecsup.edu.pe
Fallas del turbocompresor
Rendimiento del motor sobrealimentado

dojeda@tecsup.edu.pe
ENFRIADO DEL AIRE PROVENIENTE DEL TURBOALIMENTADOR:

El aire comprimido eleva su temperatura a cerca de 140° c, se disminuye la

densidad del aire que entra al cilindro.
Los motores de gran potencia usan un enfriador de aire: Cooler o Intercooling
Se inyecta más aire, más petroleo y mayor potencia en el motor.
POR CADA 10° C QUE DESCIENTE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIÓN, SE AUMENTA CERCA DEL 3% LA POTENCIA DEL MOTOR.
El radiador se ubica a la salida del Turbo.
Enfriado por Agua: Son tubos largos y finos en los que circula agua derivada
del circuito de refrigeración. La temperatura del agua debe ser menor que
95°. El aire no llega a menos de 90 °c.
Enfriado por Aire: El aire proviene de un ventilador accionado por otra
turbina accionada por una derivación del turboalimentador (10%). Al tomar
aire ambiente a 30°c desciende la Temperatura del aire interior a 70°c.

Se suele usar un regulador de presión del aire que entra a la turbina

dojeda@tecsup.edu.pe
Sistema de admisión y escape: Intercooler

dojeda@tecsup.edu.pe
Sistema de admisión y escape:
Aftercooler

dojeda@tecsup.edu.pe
VENTAJAS E INCONVENIENTE DEL TURBOCOMPRESOR

Ventajas

• No consume energía en su accionamiento

• Fácil localización , sin accionamiento directo del eje del motor
• Reducido volumen , en relación a su caudal proporcionado.
• Gran capacidad de comprimir a altos regímenes y altos caudales

Inconvenientes

• Mala capacidad de respuesta en bajas cargas por el poco volumen

de gases
• Retraso en su actuación , por la inercia de la masa móvil y su
aceleración mediante gases
• Alta temperatura de funcionamiento al accionarse con gases de
escape
• Mayores cuidados de uso y mantenimiento

vorue@tecsup-aqp.edu.pe
PREGUNTAS?

dojeda@tecsup.edu.pe
 EVALUACIÓN DE LA SESIÓN
• Resuelva el cuestionario de la sesión

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 34

dojeda@tecsup.edu.pe
 SIGUIENTE SESIÓN
RESPONSABLE: Dennis Ojeda R.
Diagnostico del Sistema de
TEMA:
Admisión y Escape
INFORMACIÓN • Diapositivas, videos, tutorial
PREVIA: subido al CANVAS

Mantenimiento de Maquinaria Pesada 35

dojeda@tecsup.edu.pe
 FIN DE LA SESION

• ¡GRACIAS POR SU ATENCION!

dojeda@tecsup.edu.pe