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CONCEPTUALIZACION

DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
INTEGRANTES:
JOHANNA SANCHEZ
GABRIEL ARGUELLO
JERSSON LOZANO
OLIVER TOVAR
EDSON ALMEIDA
LOGISTICA

Conjunto de actividades
relacionadas con el
abastecimiento, transportación,
almacenamiento y manejo de
materias primas, productos
terminados y/o servicios a lo largo
de la cadena de suministro.
CADENA DE SUMINISTRO
Tiene un alcance mayor a la Logística, ya que administra tanto el flujo de
materiales a través de las áreas de producción y distribución, como las relaciones
de los intermediarios del canal de distribución, desde los proveedores de
materiales hasta los consumidores finales.
CLASIFICACION DE LA LOGISTICA

 LOGISTICA DE ENTRADA (LLEGADA A LA PLANTA):


 LOGISTICA OPERACIONAL (ADMINISTRACION DE MATERIALES)
LOGISTICA DE SALIDA ( DE PLANTA):
LOGISTICA DE RESERVA:
AREAS QUE CONFORMAN EL DEPARTAMENTE
DE LOGISTICA

PROGRAMACION DE PRODUCCION: MATERIALES: área responsable de


esta área se enfoca en planear la traer de los insumos y materias primas
producción de bienes terminados en las requeridos para la fabricación de un
líneas de fabricación de una empresa, producto o servicio en las cantidades y
comienza a recibir los pedidos de los en el tiempo empresa. Requerido para
clientes para su debido proceso. mantener funcionado a la planta.

ALAMACENES: Mantienen a salvo a las mercaderías de


situaciones de riesgo, permiten un fácil control, identificación
y manejo de las mercancías antes y durante la utilización de
las mismas en los procesos de producción y comercialización.
• TRAFICO: hay a su vez dos tipos

TRAFICO OPERATIVO: se encarga de la


planeación de los tipos de transporte TRAFICO LEGAL: Realiza los trámites
(barco, camión, avión, tren) utilizados en el ante aduanas y preparar la
movimiento de las mercancías, así como la documentación necesaria tanto para
asignación de las rutas de recolección de
la importación como la exportación
materias primas de los proveedores, así
como de envió de productos terminados a de mercancías que forman parte de
los clientes seleccionan a los transportistas las actividades de comercio
y a los representantes aduanales internacional
OBJETIVOS DEL DEPARTAMENTO DE
LOGISTICA
RESPONSABILIDADES DE UN DEPARTAMENTO
DE LOGISTICA
ESTRATEGIAS DE LOGISTICA

La selección de una adecuada estrategia logística y de la cadena de


suministros requiere del mismo proceso creativo necesario para desarrollar
una adecuada estrategia corporativa. Los enfoques innovadores en la
estrategia logística y de la cadena de suministros pueden representar una
ventaja competitiva.
Una estrategia logística cuenta con tres objetivos:

• Reducción de costos
• Reducción de capital
• Estrategias de mejora del servicio.
• Estrategia de diferenciación
• La reducción de costos: es una estrategia dirigida hacia lograr minimizar los
costos variables asociados con el desplazamiento

• La reducción de capital: es una estrategia dirigida hacia la minimización del nivel de


inversión en el sistema logístico. La maximización del rendimiento sobre los activos
logísticos es la motivación detrás de esta estrategia.

• Las estrategias de mejora del servicio: por lo general reconocen que los ingresos dependen
del nivel de proporcionado por el servicio de logística. Aunque los costos se incrementan
rápidamente ante mayores niveles de servicio logístico al cliente, los mayores ingresos
pueden compensar a los mayores costos. Para que sea efectiva, la estrategia de servicios se
desarrolla en contraste con la ofrecida por la competencia.

• Diferenciación: Esta orientada a compartir la investigacion del mercado por lo que se


asocian con los proveedores para desarrollar nuevos productos.
ESTRATEGIA LEAN

• LEAN se enfoca principalmente en la eliminación del


desperdicio y corresponde al fundamento central del
modelo de producción TPS de Toyota
• LEAN es una filosofía basada en la reducción de costos
por medio de la eliminación de los errores y de las
actividades que no agregan valor al cliente.
ESTRATEGIA PRODUCCION EN MASA
• El fabricante del sistema de Producción en Masa,
típicamente hace el diseño de las partes y componentes
que debe producir el proveedor.
• Con este sistema, la decisión de adjudicación está
siempre basada en precio, generando el incentivo en
los proveedores de ofertar un menor precio para luego
aumentarlo posteriormente al proceso de adjudicación
del contrato.
Diapositiva de cierre. No la debes modificar.