Soluções Inovadoras para Lubrificantes e Combustíveis

Obtenção do Óleo Diesel

Composição básica:
Hidrocarbonetos e
baixas concentrações
de enxofre, nitrogênio e
oxigênio.

Sem material em
suspensão
Límpido
Cheiro forte e
característico
Legislação
• Resolução ANP n°50/2013
• Óleo Diesel A: combustível produzido por processos de refino de petróleo,
centrais de matérias-primas petroquímicas...
• Óleo Diesel B: óleo diesel A adicionado de biodiesel no teor estabelecido
pela lei vigente
• Nomenclaturas
• AS10 e BS10: combustíveis com teor de enxofre, máximo, de 10 ppm
• AS500 e BS500: combustíveis com teor de enxofre, máximo, de 500 ppm
• Cor vermelha
• AS1800 e BS1800 descontinuado em 1° de janeiro de 2014.
Características de Qualidade
Característica Especificação Influência no Motor

Contaminantes quando presentes, podem reduzir a

Límpido e isento de impurezas Aspecto
vida útil dos filtros

Alterações de cor podem ser indicativos de problemas

Cor, máximo 3,0
no processo produtivo, contaminação ou degradação

Variações na densidade levam a uma significativa

Entre 820 e 880 variação na massa de combustível injetado que dificulta
Densidade
kg/m3 a obtenção de uma mistura de ar/combustível
balanceada
Tem influência direta na partida do motor e no seu
Número de cetano, mínimo 42 funcionamento sob carga. Quanto menor, maior será o
retardo de ignição.
Características de Qualidade
Característica Especificação Influência no Motor
É uma avaliação do teor de água, de contaminantes
sólidos ou de partículas de material orgânico.
Água e Sedimentos, máximo 500 ppm Concentrações maiores prejudicam a combustão,
aceleram a saturação do filtro e provocam danos ao
sistema de combustível.
Valores abaixo da faixa podem levar a desgaste
excessivo nas partes autolubrificadas do sistema de
2,0 a 5,0 injeção, vazamento na bomba de combustível e
Viscosidade a 40°C, máximo
mm2/s danos ao pistão. Valores superiores a faixa podem
levar ao aumento do trabalho da bomba de
combustível.
Biodiesel
• Definição
• Combustível renovável obtido através do processo de transesterificação,
derivado de óleos vegetais (como soja, caroço, algodão, canola, dendê e
demais oleaginosas) ou de gorduras animais, para uso em motores diesel,
em qualquer concentração de mistura com o diesel.
Biodiesel: Características
• Positivas
• Não tem enxofre
• Boa lubricidade
• Maior poder de solvência
• Índice de Cetano

• Negativas
• Viscosidade – geralmente maior que a do diesel
• Ponto de fluidez – biodiesel de óleo de soja começa a gelificar a 5°C.
Biodiesel de sebo começa a gelificar a 16°C
• Maior poder de solvência
Principais matérias-primas
MATÉRIA PRIMA - BRASIL Óleo de Soja
80% Gordura Bovina

70.00% Outros Materiais Graxos

70%
Gordura de Porco

60% Óleo de Fritura

Óleo de Palma / Dendê

50% Óleo de Algodão

Gordura de Frango
40%

30%

20%
13.24%
9.74%
10%
2.14% 1.65% 1.33% 0.86% 0.85%
0%
Fonte: ANP
Produção por matéria-prima - Sudeste
MATÉRIA-PRIMA (REGIÃO SUDESTE)
Gordura Bovina

40% Óleo de Soja

Óleo de Fritura usado
35% 33.78% Gordura de Porco
Outros Materiais Graxos
30%
Gordura de Frango

23.89% Óleo de Algodão

25%
Óleo de Palma/Dendê
20%

15.26%
15%
10.81% 10.04%
10%

4.83%
5%
0.80% 0.47%
0% Fonte: ANP
Problemas relacionados à mistura
• O diesel é um dos mais suscetíveis à presença de sedimentos de
origem biológica e química
• Condições para formação de sedimentos biológicos
• Presença de água
• Presença de nutrientes e de população microbiana
• Tempo de estocagem
• Presença de oxigênio
• Variação de temperatura
Presença de Água
• A presença de água desencadeia o desenvolvimento microbiano.
• Contaminação de 1% já é suficiente
• O biodiesel estimula o desenvolvimento de bactérias
• Durante o transporte o óleo diesel pode passar por 4 a 8 tanques
Presença de água e formação de biomassa
Tempo de Estocagem
• Quanto maior o período, maior a deterioração
• Recomendação de no máximo 30 dias em estoque
• Uso somente após análise
Preservação da Qualidade
do Óleo Diesel B
Métodos para prevenir a degradação
• Físico
• No tanque
• Limpeza
• Drenagem Periódica
• No combustível
• Filtragem

• Químico
• No combustível
• Antioxidantes
• Biocidas
Procedimento para prevenir a deterioração

A Resolução ANP 30/2016,

estabelece o limite de água de 200
ppm e 500 ppm, respectivamente
para o diesel BS10 e BS500
Procedimento para prevenir a deterioração
Procedimento para prevenir a deterioração
Procedimento para prevenir a deterioração
Procedimento para prevenir a deterioração
Procedimento para prevenir a deterioração
Procedimento para prevenir a deterioração
Soluções para preservação
do óleo diesel
RESPIRADORES EM SILICA GEL
• PREVINE a contaminação por água e
partículas sólidas (respiro);
• REMOVE o vapor d'água;
• REDUZ cerca de 50% os custos de mão-de-
obra;
• AUMENTA em 100% a vida útil dos filtros,
óleos e fluidos lubrificantes, prolongando
seu período de troca;
• PROLONGA a vida útil dos equipamentos,
retentores, válvulas, etc, protegendo do
desgaste precoce;
• REDUZ a corrosão de componentes;
• RETÉM odores desagradáveis e persistentes
no local de trabalho;
COMO FUNCIONA
LOCAIS DE UTILIZAÇÃO
 Filtro Nominal x Absoluto

Filtração nominal é um produto ou processo em que a

filtração de uma partícula é definida apenas pelo
tamanho da partícula a ser separada. “Por exemplo,
quando se diz que um filtro é de 10 micra nominal, as
partículas retidas por este filtro são de 10 micra,
porém, uma porcentagem significativa abaixo e acima
deste valor pode passar pelo filtro. Nos filtros nominais,
considera-se uma eficiência de 90% a 98% na retenção
desejada. Nos absolutos, a eficiência esperada é de, no
mínimo, 99,9%”
Meio Filtrante
PURIFICADORES DE DIESEL
BENEFÍCIOS PARA SUA EMPRESA E PARA SEU
EQUIPAMENTO:

Redução do tempo de máquina parada;

Estende a vida útil das bombas e dos injetores;
Sem partes internas ou externas que necessitam de manutenção
ou reposição;
Aumenta a vida útil dos filtros secundários;
Remove o particulado sólido do sistema de combustível;
Elimina 99,8% de agua encontrada no diesel;
6 anos de uso com 3 anos de garantia de fábrica;
 PURIFICADORES RCI
A tecnologia RCI de purificação de combustível
remove 99,8% da água e 95% à 98% de particulados
até 10 mícron encontrado no diesel.
 SENSOR DE ÁGUA
Possui sensor de água com sinal sonoro e luminoso que avisa a
hora de drenar o reservatório que pode ser instalado no painel
do equipamento.

Indicador universal Modulo de interface - OEMl

suporte
 COMO FUNCIONA
Principio básicos de filtragem bem conhecidos

Centrifugação
Coalescência
Meio Coalescente

RCI possui três estágios

 RCI possui três estágios

Primeiro Estágio – A
velocidade do fluido é
reduzida consideravelmente,
permitindo que quaisquer
gotas de água livre e outros
contaminantes mantenham
sua massa e não se
emulsifiquem com o
combustível.
Segundo estágio - O
combustível passa por
três chicanas perfuradas
para remover qualquer
particulado e atrair
coalescência, qualquer
gota de água que ainda
estejam no combustível.
Terceiro Estágio - No
estágio final de purificação,
o combustível passa
através de nosso meio
coalescente patenteado
para garantir que
quaisquer partículas ou
gotículas de água serão
coalescidas para fora do
fluxo de combustível.
Somente o combustível
limpo sobe para a câmara
superior do purificador
Funcionamento Mecânico
Variedade de modelos para cada aplicação
Resultados de Analise do Diesel
DESCARGA DE DIESEL

A Filtragem durante a descarga

ou recebimento de diesel para
tanques aéreos e subterrâneos
é fundamental.
É o primeiro passo para um
combustível livre de impurezas
e água.
 RECIRCULAÇÃO DE DIESEL

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkk

É a melhor maneira para manter o diesel dentro das

condições de uso;
Sem ágfua;
Filtragem constante
Controle de contaminação.
Temporizador programável;
Diversas vazões;
Remove 99,8% da água livre;
Filtragem constante.
CAMINHÕES DE ABASTECIMENTO

Resultados após instalação:

21/19/14
19/17/13
21/18/13
21/18/13
PRÉ-FILTRO E FILTRAGEM COMBINADOS
OUTRAS APLICAÇÕES
FILTROS DE ALTA EFICIÊNCIA
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
 FAL-300 - COMBUSTÍVEL
ESPECIFICAÇÕES TECNICAS FILTRO MICFIL AL300 - Hidráulico

MATERIAL CARCAÇA ALUMÍNIO

MICRAGEM 0,5

CONEXÕES 2

INSTALAÇÃO APÓS SEPARADOR DE ÁGUA

TIPO DE ROSCA ( ENTRADA / SAÍDA) JIC ¾”

VAZÃO 12 A 15 L/MIN

RAZÃO BETA >200*

TEMPERATURA DE TRABALHO -20 / 120˚C

PRESSÃO MAXIMA E MININA CARCAÇA -1 / 10 BAR

EFICIÊNCIA 99,50%*

VOLUME 4,0 L
Teste de presença de bactérias
• Kit para teste em resíduos dos filtros

• Faixa: baixo/moderado/alto
• Tempo de teste: 24-48 horas a 30°C – 1 – 4 dias a temperatura
ambiente
• Kit para 10 testes
Teste de presença de bactérias
• Kit para teste em óleo diesel

• Faixa: baixo/moderado/alto
• Tempo de teste: 1 – 4 dias a 28°C
• Kit para 10 testes
Aditivos para óleo diesel
• Propriedades
• 100% biodegradável
• Dispersa totalmente a água
• Evita a formação de borra, goma e verniz
• Ação detergente
• Previne formação de ácidos
• Evita crescimento de fungos, algas e bactérias
• Age como inibidor de corrosão
• Limpa e descarboniza o sistema de injeção
• Estabiliza o combustível
• Ação anti-congelante
• Aumenta a eficiência da combustão
• Reduz o consumo de combustível
Como funciona
Considerações sobre aditivos
• É bom pensar como se fosse um médico e seguir as
recomendações do fabricante do motor e do fabricante de aditivos
• Colocar aditivo indiscriminadamente pode causar reações
inesperadas e fazer mais mal do que bem
Obrigado pela participação de todos e esperamos que as informações aqui descritas sejam de
grande valia para os auxiliar em suas rotinas de trabalho.

Perguntas devem ser enviadas para o e-mail: contato@fundamentaltec.com.br

Nós responderemos todas as perguntas e depois enviaremos todas elas com as respostas a todos os
participantes.

Contatos:
Joel Cunha
Química
Tel.: 31 25109 0060 e-mail: joel.cunha@fundamentaltec.com.br

Marlon Gomes
Filtragem/Hidráulica
Tel.: 31 2510 0070 e-mail: Marlon.gomes@fundamentaltec.com.br