UNIDADES DE

CARRERA LARGA
EQUIPO 4
 INTRODUCCIÓN
• Usadas para pozos desviados
• Da máxima potencia para crudo pesado
• Reduce costos de energía así como el tiempo de intervención del pozo
• Levanta mas que las unidades convencionales y con menos carreras en pozos
profundos, desviados, horizontales, alto volumen de liquido, gas o desafiante
• Permite el uso de sistemas de bombeo mecánico y no bombas electro
sumergibles o hidráulicas
• Crea careras de hasta 366 pulgadas, ahorrando un 30% de costos eléctricos
de unidades de bombeo convencionales y 50% frente a las electro sumergibles
 Unidad de Bombeo de Carrera
Larga
• La unida de bombeo de carrera larga
tiene la finalidad de transformar el
movimiento de rotación por un
movimiento ascendente/descendente
requerido para impulsar la bomba.
• La unidad esta conformada por una
torre vertical que se aproxima al
pozo.
 VENTAJAS Desventajas

• Velocidad constante y menos ciclos • Su diseño solo se limita a

por barril producido para extender. La instalación en tierra
vida útil de la unidad, la bomba de • Solo utilizados en pozo de alta
fondo y la sarta de varillas de bombeo. producción someros o pozos
• Tiempo de inactividad reducido. muy profundos
• Capacidad para manejar cargas y
volúmenes altos de modo eficiente en
pozos desviados y horizontales.
• Demanda pico de electricidad o
potencia reducidas. Menor uso de
energía que las unidades
convencionales.
 CARACTERÍSTICAS DE
SEGURIDAD
• Escaleras de seguridad con guarda hombre conforme a OSHA.
• Protección de correa con bisagra para un fácil acceso.
• Protecciones con malla de alambre alrededor del motor y
reductor de engranajes.
• Plataforma frontal para acceder a componentes internos
durante el mantenimiento y ajuste de contrapesos.
• Puntos de amarre para protección contra caídas.
 CARACTERÍSTICAS DE
SEGURIDAD
• Plataforma a mitad de la torre con barandas y puerta de seguridad.
• Plataforma superior con barandas y trampa de cierre.
• Sistema hidráulico para mover la unidad durante el mantenimiento del pozo.
• Sistema de frenado manual y pasador de bloqueo positivo para impedir el
movimiento durante el mantenimiento.
• Controlador de velocidad para monitorear y registrar los eventos de la
unidad de bombeo e interfaz con equipos de optimización y parada del
cliente. El controlador activa el sistema de frenado de emergencia en caso
de problemas.
 CARACTERÍSTICAS DE
SEGURIDAD
• Sensor de vibraciones para iniciar la parada automática
en caso de vibración excesiva.
• Prácticamente todas las piezas móviles están incluidas
dentro de la torre y lejos del personal.
 Ciclo de bombeo
• El ciclo del bombeo comienza cuando
al iniciar la carrera ascendente,
después de que el embolo ha
alcanzado su posición mas baja, la
válvula viajera se cierra debido al
peso del aceite que se encuentra
encima de esta, llenando el barril de
trabajo. El liquido contenido en la
tubería encima de la válvula viajera es
levantado hasta la superficie durante
el movimiento ascendente del embolo.
 Componente
principales
• Tambor: Es aquel que soporta el peso
combinado de la caja de contrapesos y
de la crag del pozo, por lo que es
importante verificar el estado del mismo.
• Cable de la brida: Cable trenzado que
sirve de eslabón entre la correa de carga
y la varilla pulida trasnmitiendo el
movimiento alternativo a la sarta de
varilla de succión
 Componente
principales
• Varilla pulida: Sirve de unión directa
entre la sarta de varillas de succión del
fondo y el equipo de superficie. Su
función principal es soportar el peso
total de la sarta de varillas, junto con la
bomba y los fluidos.
• Correa de carga: Banda flexible de lata
resistencia, que absorbe que absorbe los
esfuerzos de tensión y compresión.
 Componente
principales
• Caja de engranaje: La función de la caja de
engranaje es convertir la elevada velocidad
rotacional del motor en una velocidad adecuada de
bombeo.
• Caja de contrapeso: Como el peso de la sarta de
varillas, la bomba y la columna de fluidos
desequilibran la fuerza necesaria para realizar el
movimiento reciprocante, es necesario equilibrar el
peso del aparejo con masas de acero (contrapeso)
que permitan reducir el consumo de energía.
 Componente principales
• Preventor: Mecanismo de seguridad
diseñado para impedir el paso de los
fluidos al exterior cuando la unidad de
bombeando está operando. En su interior
tienen unos sellos de hule que aprietan la
varilla pulida y evita el paso de los fluidos.
Esta herramienta es indispensable cuando
se requiera hacer algún cambio de hules al
estopero, cuando se presente rotura en la
sarta de varillas, etc.
 Componentes principales
•  Estopero: Es una
herramienta de seguridad
que se coloca en el árbol
de válvulas, por encima
de la tee de bombeo. Su
función es evitar la fuga
de fluidos a la superficie,
por medio de unos sellos
que actúan sobre la
varilla pulida
 Componentes principales
• Grampa: Es un mecanismo de seguridad
conformado por tornillos, que sirve para
sujetar la varilla pulida. Puede ser de uno,
dos o tres anillos para el apriete de la varilla
pulida, según la profundidad del pozo.
• Se colocan en forma permanente, que junto
con el cable colgador soportan el peso de la
sarta de varillas y el peso del fluido.
También se utilizan para realizar
movimientos que se efectúen con la sarta de
varillas
 Sistema de frenado
• Las unidades de bombeo mecánico de carrera larga
vienen equipadas con dos tipos de frenos, automático y
manual. Ambos consisten en frenos de discos con
pastillas, montados en el eje de entrada de la caja
reductora. La operación de cada sistema es independiente
uno del otro. Las dos pastillas se encuentran montadas en
un solo disco y ambas son idénticas.
 Sistema de frenado
Manual
• Se activa por medio de una
palanca,, en donde el
movimiento es transmitido
por un tornillo-palanca,
que al extenderse frena el
sistema.
Automático
• Actúa por medio de un motor
eléctrico que impulsa a un
engranaje, para que al
contraerse frene y al extenderse
libere el freno. Este es
controlado por el Panel de
Control el cual monitorea la
velocidad de la unidad.
 Componentes principales
Rieles: Debido a que la unidad de bombeo de carrera larga
puede revertirse, en caso de un servicio a pozo, los rieles
montados en la base de concreto facilitan el deslizamiento
de la unidad hacia adelante y hacia su posición original
 Componentes principales
• Base de concreto: Debe ser construida de suficiente
tamaño y peso en sitio, con la finalidad de soportar la
unidad de bombeo de carrera larga (mínimo 125,000
libras). La base debe estar apropiadamente alineada y
posicionada al lado del pozo19
Partes que la componen

PARTES QUE LA COMPONEN

Skid
1
Motor
2
Correa en V/protección de correa
3
Reductor
4
Escalera inferior
5
Punto en pie
6
Freno/protección de freno
7
Jaula de escalera inferior
8
Plataforma de torre inferior
9
Cerramiento de piñón superior
10
 PARTES QUE LA COMPONEN
Escalera superior
11
Guarda hombre de escalera superior
12
Puntal de transporte de corona
13
Plataforma superior
14
Corona
15
Tambor superior
16
Cobertor
17
Correa de carga
18
Protecciones contra viento
19
Caja de contrapeso
20
 PARTES QUE LA COMPONEN
Bastidor de carro/mecanismo de dirección
21
Piñón libre
22
Torre
23
Cadena
24
Barra colgadora
25
Puertas de contrapeso
26
Piñón de accionamiento
27
Plataforma frontal
28
Base de torre
29
Base de concreto
30
ESPECIFICACIONES
 RECOMENDACIONES
• Valor máximo cuando se opera a una velocidad constante. La velocidad
promedio máxima se puede aumentar hasta en un 25% con el uso de un
variador de frecuencia.
• Con GPM inferiores a 0.8 es posible que el sistema de lubricación de la
unidad de bombeo Rotaflex no lubrique la cadena de modo adecuado.
Cuando se utiliza un WellPilot, no se recomiendan SPM inferiores a 0.5.
• La unidad de bombeo Rotaflex puede operar en estas temperaturas
ambiente si se agregan los fluidos adecuados en los componentes
correspondientes.
 Rango de aplicación
• Las unidades de carrera larga están diseñadas para
manejar fluidos altamente viscosos (>6,000 cp) a bajas
temperaturas (40°C) y ser aplicables en pozos con rangos
de producción entre 100 y 2500 bpd, en pozos desviados y
horizontales, pozos con problemas de fondo, con alta
carga dinámica, etc
 CONCLUSIONES
• Es una innovación del bombeo mecánico
• Debido a las velocidades constantes de operación se
alarga la vida de la instalación del pozo
• Ahorro en costos de energía
• Es útil en pozos problemáticos