Mapeo de la avenida CUANTÍAS_FLUJO_VEHICULAR_PEATONAL

Trapiche, identificación
de tipo de pavimento,
paraderos y comercio HORA PUNTA: 1:00 PM Cantidad de vehículos y personas que transitan
ambulatorio. en la avenida, en un minuto.

LEYENDA:
VEHICULOS/MIN PERSONAS/MIN
1
Asfalto 1 4%

2
B 1 4%

Comercio
B 1 4%

Ambulatorio 3 10%
1 4%

4 14%
Paradero 8% 25 27
AV. TRAPICHE de Combis
2
6 21%
4 16%

15 60% 16 55%
Esta avenida, por pertenecer al tipo de habilitación Paradero
comercial(según el plan de zonificación urbana),no cuenta con de Motos
las dimensiones correctas de circulación tanto del peatón(aceras FLUJO_VEHICULAR_PEATONAL
3.00 m) como del vehículo (estacionamiento en cada frente: 3.00-
Según el trabajo de campo realizado, se
6.00 m + calzadas: 3.60 m).
obtuvo como resultado que en esta
FUENTE: norma GH0.20, capítulo 2, artículo 8 y 9 del RNE. Congestión
avenida, el flujo que más predomina es el
peatonal , formando el 52%, mientras que 27 25
el flujo vehicular es menor, teniendo el
1 48%.
Parques,
 Cantidad de flujo peatonal (C.F.P) = 27 52%
plazas
A  Cantidad de flujo vehicular(C.F.V) = 25
Σ TOTAL = C. F. P + C. F. V 48%
A
𝑪. 𝑭. 𝑷 𝟏𝟎𝟎 %
SECCIÓN DE VÍA A-A 𝑪. 𝑭. 𝑷% =
𝚺 𝑻𝑶𝑻𝑨𝑳

DIMENSIÓN_AVENIDA
Σ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 78 193.77
Según las medidas obtenidas en el trabajo
de campo, determinamos que es una
avenida destinada para el uso vehicular. 13%
 Área de aceras (A.A) = 916 m2
 Área de calzada(A.C) = 5 496 m2
 Σ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐴. 𝐴 + 𝐴. 𝐶 87%
𝑨. 𝑪 𝟏𝟎𝟎 %
𝑨. 𝑪% =
1,50 4,00 6,00 1,50 20,00 𝚺𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

Apropiación de la acera por parte, del comercio ambulatorio, La dimensión de la avenida, no es adecuada para el tipo de habilitación comercial, ocasionando que el poblador de
obliga al peatón transitar por la calzada. pátapo transite por la calzada.
FUENTE: Trabajo de campo. + _APROPIACIÓN_ESPACIO_PÚBLICO.

2 PARADEROS:  Total de Paraderos de motos en el 19 %

distrito (T.P.M.D) = 31

• De 31 asociaciones de motos formales, en esta  Paraderos de motos en la avenida

avenida, se encuentran 6, representando el 19% del (P.M.Av. ) = 6
3%
total de paraderos a nivel distrital.
𝑷. 𝑴. 𝑨𝒗. 𝟏𝟎𝟎 %
• En cuanto a empresas de transporte (combis), solo 𝑷. 𝑴. 𝑨𝒗. % =
𝑻. 𝑷. 𝑴. 𝑫
existe 1 paradero, representando el 3% del total.
1.00 10.5 1.00
ESTADO DE CALZADA_Asfaltada  Área de calzada (A.C) = 5 496 M2
100%
.30 2.20 1.50 ÁREA LIBRE
 Área en buen estado (A .B.E) =5 496 458 m 1.50 1.40 .60
• Los (458 l x 12 a )que tiene la vía asfaltada se encuentra m2
en su totalidad en buen estado . CORTE B-B
𝑨. 𝑩. 𝑬. 𝟏𝟎𝟎 %
𝑨. 𝑩. 𝑬% =
𝑨. 𝑪 A.LIBRE = ÁREA TOTAL VÍA – ESP. OCUPADO
ESTADO DE ACERA_Pavimentada  Área de acera (A.A) = 916 m2
25% Según el análisis realizado, la apropiación
del espacio público es causado tanto por 40%
 Área en buen estado (A .B.E) = 229 458 m el comercio ambulatorio y el
El espacio destinado para la calzada, es reducido a causa del • Los (458 l x 1 m x 2 )que tiene la acera el 25% está en m2 estacionamiento temporal de motos,
75 % 36%
comercio ambulatorio y el estacionamiento temporal de las mal estado. 𝑨. 𝑩. 𝑬. 𝟏𝟎𝟎 % ocasionando congestionamiento vehicular
mototaxis. 𝑨. 𝑩. 𝑬% = y peatonal. 24%
𝑨. 𝑨
FUENTE: Trabajo de campo.
 MOVILIDAD URBANA FIAU
ANÁLISIS DE CALLES USS

Mapeo de la avenida CUANTÍAS_FLUJO_VEHICULAR_PEATONAL

Trapiche, identificación
de tipo de pavimento,
paraderos y comercio HORA PUNTA: 1:00 PM Cantidad de vehículos y personas que transitan
ambulatorio. en la avenida, en un minuto.

LEYENDA:
VEHICULOS/MIN PERSONAS/MIN
1
Asfalto 1 4%

2
B 1 4%

Comercio
B 1 4%

Ambulatorio 3 10%
1 4%

4 14%
Paradero 8% 25 27
AV. TRAPICHE de Combis
2
6 21%
4 16%

15 60% 16 55%
Esta avenida, por pertenecer al tipo de habilitación Paradero
comercial(según el plan de zonificación urbana),no cuenta con de Motos
las dimensiones correctas de circulación tanto del peatón(aceras FLUJO_VEHICULAR_PEATONAL
3.00 m) como del vehículo (estacionamiento en cada frente: 3.00-
Según el trabajo de campo realizado, se
6.00 m + calzadas: 3.60 m).
obtuvo como resultado que en esta
FUENTE: norma GH0.20, capítulo 2, artículo 8 y 9 del RNE. Congestión
avenida, el flujo que más predomina es el
peatonal , formando el 52%, mientras que 27 25
el flujo vehicular es menor, teniendo el
1 48%.
Parques,
 Cantidad de flujo peatonal (C.F.P) = 27 52%
plazas
A  Cantidad de flujo vehicular(C.F.V) = 25
Σ TOTAL = C. F. P + C. F. V 48%
A
𝑪. 𝑭. 𝑷 𝟏𝟎𝟎 %
SECCIÓN DE VÍA A-A 𝑪. 𝑭. 𝑷% =
𝚺 𝑻𝑶𝑻𝑨𝑳

DIMENSIÓN_AVENIDA
Σ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 78 193.77
Según las medidas obtenidas en el trabajo
de campo, determinamos que es una
avenida destinada para el uso vehicular. 13%
 Área de aceras (A.A) = 916 m2
 Área de calzada(A.C) = 5 496 m2
 Σ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐴. 𝐴 + 𝐴. 𝐶 87%
𝑨. 𝑪 𝟏𝟎𝟎 %
𝑨. 𝑪% =
1,50 4,00 6,00 1,50 20,00 𝚺𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

Apropiación de la acera por parte, del comercio ambulatorio, La dimensión de la avenida, no es adecuada para el tipo de habilitación comercial, ocasionando que el poblador de
obliga al peatón transitar por la calzada. pátapo transite por la calzada.
FUENTE: Trabajo de campo. + _APROPIACIÓN_ESPACIO_PÚBLICO.

2 PARADEROS:  Total de Paraderos de motos en el 19 %

distrito (T.P.M.D) = 31

• De 31 asociaciones de motos formales, en esta  Paraderos de motos en la avenida

avenida, se encuentran 6, representando el 19% del (P.M.Av. ) = 6
3%
total de paraderos a nivel distrital.
𝑷. 𝑴. 𝑨𝒗. 𝟏𝟎𝟎 %
• En cuanto a empresas de transporte (combis), solo 𝑷. 𝑴. 𝑨𝒗. % =
𝑻. 𝑷. 𝑴. 𝑫
existe 1 paradero, representando el 3% del total.
1.00 10.5 1.00
ESTADO DE CALZADA_Asfaltada  Área de calzada (A.C) = 5 496 M2
100%
.30 2.20 1.50 ÁREA LIBRE
 Área en buen estado (A .B.E) =5 496 458 m 1.50 1.40 .60
• Los (458 l x 12 a )que tiene la vía asfaltada se encuentra m2
en su totalidad en buen estado . CORTE B-B
𝑨. 𝑩. 𝑬. 𝟏𝟎𝟎 %
𝑨. 𝑩. 𝑬% =
𝑨. 𝑪 A.LIBRE = ÁREA TOTAL VÍA – ESP. OCUPADO
ESTADO DE ACERA_Pavimentada  Área de acera (A.A) = 916 m2
25% Según el análisis realizado, la apropiación
del espacio público es causado tanto por 40%
 Área en buen estado (A .B.E) = 229 458 m el comercio ambulatorio y el
El espacio destinado para la calzada, es reducido a causa del • Los (458 l x 1 m x 2 )que tiene la acera el 25% está en m2 estacionamiento temporal de motos,
75 % 36%
comercio ambulatorio y el estacionamiento temporal de las mal estado. 𝑨. 𝑩. 𝑬. 𝟏𝟎𝟎 % ocasionando congestionamiento vehicular
mototaxis. 𝑨. 𝑩. 𝑬% = y peatonal. 24%
𝑨. 𝑨
FUENTE: Trabajo de campo.