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• Súper 13Cr se usa ampliamente para productos tubulares de países petroleros (OCTG)
en ambientes húmedos de CO2 con pequeñas cantidades de ácido sulfhídrico (H2S).
• Hoy analizaremos un estudio del caso de una tubería súper 13Cr que falló debido a la
corrosión bajo tensión (SCC).
SE UTILIZARON PARA INVESTIGAR EL MECANISMO DE
FALLA
Para determinar la composición química del tubo, se utiliza un analizador infrarrojo de carbono y
azufre de alta frecuencia. La tabla 1 muestra los resultados.
Las inclusiones y la estructura metalográfica del tubo se muestran en la Fig. 2.
Fig. 3. El diagrama DRX obtenido a partir del polvo de solución protectora de anillo de formato
• La sección defectuosa funcionó a una temperatura promedio de 130 ° C y una presión
de 60MPa mientras transportaba gas natural aproximadamente por 2 años. No hay daños
mecánicos, ni pozos de corrosión, 10 m por encima de la sección fallada.
3.1. Ensayos no destructivos de superficie externa
Para investigar el estado de la superficie de la tubería en un ambiente del pozo de gas, se
realizó una inspección de PARTÍCULAS MAGNÉTICAS FLUORESCENTES en la superficie
exterior de la tubería súper 13Cr.
• La Fig. 4 muestra que se encuentra un gran número de microfisuras en la superficie
exterior de la tubería.
Para probar las propiedades mecánicas de las muestras fallidas, se han realizado pruebas de
tracción de la placa en la sección de tubería seleccionada.
• La tabla 2 muestra los resultados de la prueba a partir de los datos de la prueba de tracción, en un
entorno corrosivo, la resistencia a la tracción cumplen los requisitos estándar, pero el alargamiento,
que es del 8,68%, no cumplía los requisitos.
Fig. 7. Diagrama EDS de un hoyuelo en una fractura (escaneo de puntos) Fig. 8. Diagrama EDS de productos de corrosión en el exterior de la tubería (escaneo de
puntos)
Al analizar los productos de corrosión en los hoyuelos, la proporción de oxígeno aumenta de
2.95% a 11.25%. En los productos de corrosión, las fracciones en masa de fósforo y azufre fueron
de 4.83% y 2.04%, respectivamente, lo que es un aumento significativo. Se puede ver en las Tablas
3 y 4.
3.3. ANÁLISIS DE CRAQUEO EN LA TUBERÍA