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Productivos”
Sistema Nacional de Inversión Publica-SNIP
Modulo II:
REPRESENTADA POR:
RIVAS PACHARI, Diana IDENTIFICACION DEL
SOTO ROMERO, melyna PROYECTO
CARRERA PROFESIONAL:
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
Carlos Albero ZAVALA ROMERO
SEMESTRE: V
Contenido de un Proyecto de Inversión Pública
Módulo II
IDENTIFICACIÓN
Módulo IV
EVALUACIÓN
Módulo I:
ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto
Ubicación
Región: Pasco
Provincia: Oxapampa
Distrito: Puerto Bermúdez
Región Geográfica: Costa () Sierra () Selva (x)
Altitud: 300 msnm
1.2. Unidad Formuladora y Ejecutora
Cargo Ingeniero
1.3. Análisis de Beneficiarios e Involucrados
El clima del Distrito de Puerto Bermúdez es Tropical –húmedo con las siguientes características:
Humedad relativa promedio de 85%. La temperatura en el Distrito varía entre 10°C y 38°C, de
acuerdo a las estaciones climatológicas bien definidas: verano e invierno. La precipitación pluvial
mínima anual es de 3,000 y la máxima de 7,160 mm. El distrito es considerado como el de mayor
precipitación que cuenta el Departamento de Pasco.
La evolución de la población del distrito de puerto Bermúdez , en el último periodo ínter censal
muestra como el distrito de menor dinámica de crecimiento a Puerto Bermúdez. La tasa de
crecimiento poblacional entre los periodos ínter censales del distrito de puerto Bermúdez , ha
crecido de 1,2 a 5,3
El crecimiento del distrito , principalmente de nuevos centros poblados estaría revelando que la
población que emigra hacia este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son
desplazados de otras áreas.
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en el distrito de
puerto Bermúdez tiende a disminuir de 2.1% para el periodo 2008-2012, a 1.8% para el período 202-
2015.
La población actual estimada en el ámbito asciende a un promedio de 2.10 hab./Km2 que
representa el 2.5% de la población total del distrito de Puerto Bermúdez.
2.1.3. Gravedad de la Situación que se quiere Modificar
Que Las viviendas no se vean afectadas por el polvo que produce un deterioro
de ellas o un incremento en los costos de conservación de las mismas, se
estima que por vivienda se genera un costo adicional de S/.50 soles
mensuales.
Así mismo no se vean afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el
barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda
(artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por la tierra/arena.
PROBLEMA: “Inadecuadas
condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en las
calles del Distrito de Puerto
Bermúdez”
EFECTO INDIRECTO 2
EFECTO INDIRECTO 1
Bajo crecimiento urbano y
Daños a la salud de las
desarrollo económico del
personas.
distrito
EFECTO DIRECTO 1
EFECTO DIRECTO 2
Altas tasas de contaminación
Mayores costos totales
Del aire debido a emisiones de
de transporte.
Partículas suspendidas.
PROBLEMA CENTRAL
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles del Distrito de Pto. Bdz.
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de ARBOL CAUSA - EFECTOS
la población del distrito de Puerto Bermúdez
EFECTO DIRECTO 1
EFECTO DIRECTO 2
Altas tasas de contaminación
Mayores costos totales
Del aire debido a emisiones de
de transporte.
Partículas suspendidas.
PROBLEMA CENTRAL
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles del Distrito de Pto. Bdz.
ÁRBOL DE MEDIOS
OBJETIVO CENTRAL
“Adecuadas Condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular en las calles del Distrito de Puerto Bermúdez.”
OBJETIVO CENTRAL
“Adecuadas Condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular en las calles del Distrito de Puerto
Bermúdez.”
FIN ULTIMO
Mejora de las condiciones de vida de la ARBOL MEDIOS - FINES
población del Distrito de Pto. Bdz.
OBJETIVO CENTRAL
“Adecuadas Condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular en las calles del Distrito de Puerto
Bermúdez.”
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
Principales calles y pasajes MEDIO FUNDAMENTAL3
Las principales calles y pasajes
cuentan con calzada Las principales vías cuentan con
cuentan con veredas para la
pavimentada, para la áreas verdes y
transitabilidad peatonal.
transitabilidad vehicular adecuado orna
2.6. IDENTIFICACION DE ALTERNATIVAS
2.6.1. Planteamiento de Alternativas
Árbol de Alternativas
MEDIOS FUNDAMENTALES
ACCION 6
instalación de juegos
infantiles en áreas
verdes y
pintado de fachadas)
A l t e r n a t i v a Nº 1
A l t e r n a t i v a Nº 2
Mejora de la Se requiere de
calidad de vida de esfuerzo
Costo de ingreso
la Reducir en 10% los complementario
FIN. calculado por el
población del accidentes de transito. que acompañe al
INEI
Distrito de Pto. municipio en su
Bdz. mantenimiento.
Adecuadas el municipio
30% Reducción de encuesta que
Condiciones de tienen que
accidentes. debe realizar el
PROPOSITO
contratistas
representantes
Proceso de licitación de
MVCYS 80% de los
contratista Informe de
beneficiarios
supervisión
Municipalidad 16% para la ejecución
Ejecución y supervisión de
del proyecto
la obra Contrato con los
Beneficiario 4%
contratistas de la
Liquidación de obra obra
3.1 EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION
3.2 ANALISIS DE LA DEMANDA
3.3 ANALISIS DE LA OFERTA
3.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA
3.5 LA SE CUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO
ALTERNATIVO Y SU DURACION
3.6 LOS COSTOS A PRECIO DE MERCADO
3.7 FLUJOS DE COSTO A PRECIO DE MERCADO