Université Hassan 1er

Faculté des sciences et technique de Settat

Département chimie appliquée et environnement
Filière procédés et ingénierie chimique

FORMULATION D’UNE
HUILE DE MOTEUR

Réalisé par
RIAD Abdellah Professeur
SENE Thierno M.
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 Introduction

Généralité sur les huiles des moteurs

Fonctions des lubrifiants

Formulation d’une huile de moteur

PLAN
Les huiles de base

Les additifs

Choix d’une huile de moteur

Conclusion
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INTRODUCTION

Le fonctionnement d’un moteur exige une fonction indispensable qui

assure la diminution des frottements, la dissipation d’une quantité
importante de chaleur, l’étanchéité des cylindres et l’évacuation des
particules d’usure lors des vidanges ou parfois au moyen des séparateurs
de particules. Il s’agit de la lubrification.

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Définition d’une huile de moteur

L'huile de moteur, généralement utilisée pour la lubrification des moteurs à

explosion, est une huile minérale, semi-synthétique ou synthétique, dérivée

du pétrole et enrichie en additifs techniques.

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FONCTIONS DES HUILES DE MOTEUR

ETANCHER
Contribuer à parfaire l’étanchéité du moteur ( L’huile protège constamment les pièces d’agressions
comme les poussières aspirées par le moteur, l’eau et l’acide résultant de la combustion…)

NETTOYER
L'huile maintient en suspension et véhicule les imbrûlés issus de la combustion

REFROIDIR
La circulation de l'huile évacue les calories, et élimine les risques de fusion et de détérioration

LUBRIFIER
Diminuer les frottements et les résistances passives dans les machines, améliorer leur rendement et
économiser l'énergie
FORMULATION DES HUILES DE MOTEUR

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PRODUCTION DES HUILES DE BASE
Huiles d’origine minérale

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PRODUCTION DES HUILES DE BASE

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LES HUILES D’ORIGINE MINÉRALE

Huiles de base Paraffiniques Huiles de base Naphténiques Huiles de base Aromatiques

Bonne stabilité à Moins stabilité à l’oxydation

l’oxydation Très bonnes caractéristiques
Bon indice de viscosité d’écoulement

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LES HUILES D’ORIGINE SYNTHÉTIQUE

Bonnes propriétés lubrifiantes, haut indice de viscosité : 150 à 200 m²/s, faible
Polyglycols volatilité, bonne stabilité thermique, incompatible avec les huiles minérales.

Faible volatilité, bonnes propriétés à froid, bonne tenue thermique, bonne

Esters
propriété solvante et bonne résistance au cisaillement

Hydrocarbures Comportement à froid performant, indice de viscosité élevé. Selon la longueur de

synthétiques la chaîne, bonne propriété thermique.

Inerte chimiquement, grande résistance à la chaleur et à l’oxydation, hydrophobe

Silicone indice de viscosité élevée, bonne propriété à froid, incompatibilité chimique avec
de nombreux additifs

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LES ADDITIFS

Anti-émulsion : Evite le mélange de fluides étrangers (de l’eau par exemple)

 Anti-oxydant : Supprimer, ou tout au moins ralentir les phénomènes d'oxydation du
lubrifiant.
 Anti-corrosion : Empêcher l'attaque des métaux ferreux

Antifriction (usure) : Renforcer l'action anti-usure qu'exerce un lubrifiant vis-à-vis

des organes qu'il lubrifie

Anti-congelant : Permettre au lubrifiant de garder une bonne fluidité à basse

température (de -15°C à -45°C).

Anti-mousse : Empêcher le moussage dû aux additifs détergents

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LES ADDITIFS

 Détergent : Eviter la formation de dépôts ou de vernis sur les parties les plus chaudes
du moteur telles que les gorges des pistons
 Dispersants : maintenir en suspension toutes les impuretés solides formées au cours de
fonctionnement du moteur

 Désaérant Favorise la séparation des gaz de l’huile.

 Amélioration d’indice de viscosité : Réduire les couples de frottement et par
conséquence économiser l'énergie
 De basicité : Neutraliser les résidus acides de combustion des carburants,
principalement sur moteur diesel.
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Exemple de formule d’une huile

constituants exemples
Huile de base Hexane, cyclohexane, aromate
Anti-oxydant dithiophosphates, phénols substitués, amines aromatiques.
Anti-corrosion amines gras ,les sulfonâtes alcalins
Antifriction (usure) bisulfure de molybdène, phosphates organiques , dérivés phosphorés

Anti-congelant esters de l'acide méthacrylique ou de l'alcool acétylique

Anti-mousse silicones
De basicité Phénols, sels basiques (les carbonates ou les hydroxydes)
Amélioration d’indice de viscosité produits à base des polymères, des dérivés d'isoprène et des dérivés de
styrène
Détergent sels métalliques de calcium ou de magnésium
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CHOIX D’UNE HUILE
Selon la SAE (Society of American Engineers), il existe trois grandes classes d'huile :

 Les huiles d'été, dont la dénomination est constituée du sigle SAE suivi d'un nombre (20, 30, 40, 50 ou 60).

Plus le nombre est élevé, plus l'huile est performante sous de fortes contraintes et températures.

 Les huiles d'hiver, dont la dénomination est constituée du sigle SAE suivi d'un nombre (O, 5, 10, 15, 20 ou 25)

et de la lettre W (Winter). Plus le nombre est petit, plus l'huile facilite les démarrages par temps froid.

 Les huiles multigrades, dont la dénomination combine les deux premières.

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 Conclusion

Pour qu’elle puisse être utilisée comme huile de moteur, l’huile doit réunir certaines

caractéristiques ( viscosité, lubrification, anticorrosion, anti moussage…)

Ces propriétés sont assurées par les additifs, d’où l’intérêt de la formulation pour

l’obtention d’une huile répondant aux conditions d’utilisation.

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 Université Hassan 1er
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FORMULATION
MERCI D’UNE
DE VOTRE ATTENTION
HUILE DE MOTEUR

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