EMPACADO Y MANEJO DE MATERIALES

INTEGRANTES:

GUEVARA LLANCA KAREN

MEGO GONZALES, ERICK

VASQUEZ DURAN CESAR

YERREN MATALLANA JHONNY

Perspectivas del empacado
El empacado se considera para el cliente, cuando se enfoca
sobre todo a la mercadotecnia o industrial cuando se orienta a la
logística. El principal interés de las operaciones logísticas es el
diseño del empaque industrial. Los productos o piezas
individuales se agrupan en cajas de cartón, bolsas, recipientes o
toneles para protegerlos contra daños y para un manejo
eficiente. Los recipientes utilizados para agrupar los productos
individuales se denominan cajas de cartón maestras. Cuando
éstas se agrupan en unidades más grandes para manejo, la
combinación se denomina agrupación en un contenedor o
agrupación en una sola unidad.
BENEFICIOS DEL EMPACADO MODULAR
 Las cuatro causas más comunes de daños en un
producto en un sistema logístico son la vibración, el
choque, la perforación y la compresión. Se pueden
experimentar combinaciones de estos daños cuando
un paquete es transportado o manejado. El monitoreo
del embarque de prueba es costosa y difícil de
efectuar de manera científica. Para obtener mayor
precisión, se utilizan simulaciones computarizadas
para replicar las condiciones típicas que
experimentará un empaque en el sistema logístico.
Existe equipo de prueba del laboratorio para evaluar
el impacto de los golpes con la interacción de la
fragilidad del producto, y los materiales y diseño del
empaque.
 EMPACADO PARA LA EFICIENCIA EN EL MANEJO
DE MATERIALES
 La utilidad de un empaque se visualiza en el modo en
que afecta la productividad y la eficiencia logística.
El empaque afecta todas las operaciones logísticas,
desde la carga del camión y la productividad en la
recolección en el almacén hasta el vehículo de
transporte y la utilización del volumen. En todas
estas situaciones, las características del diseño del
empaque, la agrupación en una sola unidad y la
comunicación afectan de manera significativa la
eficiencia en el manejo de materiales.
 DISEÑO DEL EMPAQUE
 El empaque de un producto en las configuraciones estándar y en las cantidades de los
pedidos facilita la eficiencia logística. Por ejemplo, la utilización del volumen se mejora
mediante un empaque de tamaño reducido que concentre los productos, como el jugo de
naranja o el suavizante de telas, al eliminar el aire dentro de los empaques y al embarcar
los artículos sin montar, anidados y con un mínimo de material para sujetar la carga. En
casi todos los casos, el material para sujetar la carga, como las esferas de poliestireno, se
minimiza con sólo reducir el tamaño de la caja.
AGRUPACIÓN EN UNA SOLA UNIDAD
 El proceso de agrupar las cajas maestras en una unidad física para el manejo o el transporte
de materiales se denomina agrupación en una sola unidad o agrupación en un contenedor.
El concepto incluye todas las formas de agrupamiento de productos, desde pegar dos cajas
maestras juntas hasta la utilización de equipo especializado de transporte. Todos los tipos
de agrupación en una sola unidad tienen el objetivo básico de aumentar la eficiencia en el
manejo y el transporte. Las cargas unitarias aportan más beneficios que el manejo individual
de las cajas maestras.
 Primero, se reduce el tiempo de descarga y la saturación en el destino.
 Segundo, la entrega de productos en cantidades de unidad de carga facilita el manejo de
materiales. Las unidades utilizan aproximadamente una quinta parte del tiempo requerido
para la carga y descarga manual. También se simplifica la verificación de los embarques que
llegan, ya que se leen los códigos de barras. El inventario se posiciona rápidamente para la
selección de pedidos. Por último, se reduce el daño e tránsito porque se embarcan cargas
unitarias y debido a que se utiliza equipo de transporte especializado. Todos estos factores
reducen el costo logístico. El análisis siguiente se limita a los métodos de agrupación en una
sola unidad para aprovechar la capacidad del equipo de transporte.
 CONTENEDORES RÍGIDOS
 Aportan un dispositivo dentro del cual se agrupan unidades de cajas maestras o los
productos sueltos. La premisa es que colocar los productos dentro de un contenedor
sellado los protege y facilita el manejo. Las aerolíneas emplean la agrupación en un
contenedor rígido para el flete y para el equipaje de los pasajeros. Los contenedores,
diseñados para ajustarse al área de carga de la aeronave, facilitan la carga y la
descarga, al mismo tiempo que reducen el daño y el robo de productos. Se acostumbra
utilizar contenedores retornables para distribuir algunos productos.

 Los paquetes más utilizables son de acero o plástico, aunque algunas empresas, como
ya se señaló, reutilizan las cajas de cartón corrugado.
 BENEFICIOS DE LA SEPARACIÓN DE
RECIPIENTES RÍGIDOS

 Mejora la eficiencia general del movimiento de materiales.

 Se reduce el daño en el manejo y en el tránsito.

 Disminuyen los robos.

 Se reducen los requerimientos de un empaque protector.

 Proporciona mayor protección contra los elementos del ambiente.

 Proporciona una unidad de embarque que se puede reutilizar bastantes veces, lo

cual reduce el desperdicio y la necesidad de eliminar el contenedor.
 CONTENEDORES FLEXIBLES
Como lo indica su nombre, los contenedores flexibles no aportan una protección
definida de los productos. El tipo más común de contenedor no rígido son las cajas
maestras apiladas en tarimas u hojas de separación. Debido a que las hojas de
separación se apoyan en el piso, se requieren montacargas especiales para manejar cargas
unitarias con hojas de separación. Las principales ventajas de las hojas de separación en
comparación con las tarimas es el costo y el peso. Las hojas de separación cuestan menos que
las tarimas y son insignificantes desde una perspectiva de peso y volumen.
COMUNICACIÓN
 La función final del empacado logístico es la comunicación o transferencia de información.
Esta función cada día se vuelve más importante para proporcionar identificación del
contenido, seguimiento e instrucciones de manejo. La función más obvia de las
comunicaciones es identificar el contenido de un paquete para todos los integrantes del
canal. La información típica es el fabricante, el producto, el tipo de contenedor global, la
cuenta, el código universal del producto (Universal Code Product, UPC) y el código
electrónico del producto (Electronic Product Code, EPC), lo cual se comunica mediante un
código de barras o con tecnología RFID. La información en la caja de cartón se utiliza con el
fin de identificar el producto para recepción, la selección de pedidos y la verificación del
embarque.
 MANEJO DE MATERIALES

SISTEMAS MECANIZADOS
 Éstos emplean una amplia variedad de equipo de manejo de materiales. Los tipos de equipo
que se usan con mayor frecuencia son:
 MONTACARGAS.
 MONTACARGAS MANUALES
 LÍNEAS DE TRACCIÓN.
 LOS REMOLQUES.
 LAS BANDAS TRANSPORTADORAS.
 LOS CARRUSELES.
Montacarga Bandas Transportadora
Montacarga Manual Carruseles
Remolques
SISTEMAS SEMIAUTOMATIZADOS
 El manejo mecanizado se suele complementar con equipo semiautomático. El
equipo común utilizado en el manejo semiautomatizado incluye los sistemas
con vehículos de conducción automatizada o auto guiados, la clasificación
computarizada, los robots y diversas formas de anaqueles vivos.

Vehículos de conducción automatizada (AGV)

ROBOTS
Un robot es una máquina que se puede programar para realizar una función o una serie
de ellas. El atractivo de los robots estriba en la capacidad para programar funciones y
una lógica de decisiones que dirijan el proceso de manejo. La popularidad de los robots
hizo que se adoptaran en gran escala en la industria automotriz a principios de la década
de 1980, en un esfuerzo por automatizar tareas manuales seleccionadas. Sin embargo, un
almacén plantea un reto muy diferente. En el almacenamiento, la meta es acumular de
manera eficiente los requerimientos específicos del inventario de los pedidos de los
clientes. Por lo tanto, los requerimientos varían mucho de un pedido al siguiente, lo que
provoca algo muy lejano a la rutina normal de la manufactura.
 ANAQUELES VIVOS
Un dispositivo que se utiliza mucho para reducir la mano de obra manual en los almacenes
es el diseño de un anaquel en el cual el producto fluye automáticamente a una posición de
selección requerida. El anaquel vivo o automatizado típico contiene bandas
transportadoras de rodillos y se diseña para reabastecerse desde atrás. La parte posterior
del anaquel está más alta que la frontal, lo cual produce un flujo por gravedad hacia el
frente. Cuando se retiran cajas o cargas unitarias de la parte frontal, las otras cajas o
cargas del anaquel fluyen hacia adelante.
SISTEMAS AUTOMATIZADOS
sistema donde se trasfieren tareas de producción, realizadas por operadores humanos a un
conjunto de elementos tecnológicos. 

transferencia

• Reducción de tiempo
• Aumento de
producción
• Reducción costos al
operario
• Seguridad al personal
POTENCIAL DE AUTOMATIZACIÓN
Los avances en robótica, inteligencia
artificial y aprendizaje automático (machine
learning) están abriendo el camino hacia
una nueva era de automatización conforme
las máquinas equiparan o superan el
desempeño humano en una gran gama de
actividades laborales, incluyendo las que
requieren competencias cognitivas.
POTENCIAL DE AUTOMATIZACIÓN
Minería Atlas Copco
 SELECCIÓN DE PEDIDOS
 • Sistemas de picking por voz: en los que el operario recibe las instrucciones
mediante auriculares. permitiendo liberar sus manos y aumentar su productividad
en torno a un 20%.
 • Sistemas con terminales de radio frecuencia : que utilizan un lector para
recibir instrucciones sobre el material y su ubicación, y la confirmación se
lleva a cabo mediante lectura de código de barras.
 SISTEMAS DE INFORMACIÓN DIRECCIONADA

El concepto del manejo de la información direccionada es relativamente novedoso y tema

de mucha investigación y desarrollo. Este concepto es atractivo porque combina el control
típico del manejo automatizado con la flexibilidad de los sistemas mecanizados. Los
sistemas de información direccionada emplean un manejo mecanizado controlado mediante
tecnología de la información. Dos ejemplos comunes de los sistemas de manejo de
materiales por información direccionada son las operaciones con RF inalámbrica (Wi-Fi) y las
dirigidas con luz.
RF INALÁMBRICA (WI-FI)
 El manejo con RF inalámbrica emplea equipo común mecanizado de manejo de materiales
coordinado mediante tecnologías de información para proporcionar al operario
instrucciones y control en tiempo real. Los sistemas Wi-Fi comunes utilizan montacargas.
La principal ventaja de la RF es mejorar la velocidad y flexibilidad de las operaciones de
los montacargas. En vez de seguir instrucciones escritas o listas de computadora
generadas por lotes, los conductores reciben tareas de trabajo a través de sus terminales
RF portátiles o instaladas en los vehículos. El uso de la tecnología de RF proporciona
comunicación en tiempo real a los sistemas centrales de procesamiento de datos.
 RECOLECCIÓN CON LUZ
 En estos sistemas, los selectores de pedidos recolectan artículos designados
directamente en cajas o en bandas transportadoras, a partir de lugares o depósitos de
almacenamiento iluminados en un carrusel.. Una variación del sistema de recolección
con luz es la colocación con luz, en donde los selectores de pedidos ponen los
productos en los contenedores iluminados.