FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

Presentado por:
 CARRERA MERLO, WENDY ANAIS

Profesor:
PAREDES CORCUERA, EDWIN DANILO

TRUJILLO – PERU
2019
 ¿Qué es el mantenimiento Predictivo?

Es una técnica para pronosticar el punto futuro de rotura o avería de un

componente de una máquina, de tal forma que dicho componente pueda
reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. Así, el tiempo
muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se
maximiza.
El Plan de lubricación de planta recogerá todos aquellos equipos de riesgo
y/o de alta responsabilidad sobre los cuales se propondrá un seguimiento
de analíticas de aceites periódicas a efecto de seguimiento y control del
estado del lubricante al objeto de poder anticipar posibles fallos mecánicos.
El servicio consiste en un programa de mantenimiento predictivo de los
equipos claves a través de análisis de aceites.
La lubricación es la principal causa de averías mecánicas.

- Falta de Lubricación
Problemas - Exceso de Lubricación
- Contaminación
- Lubricante inadecuado
Fases de implantación y procedimientos.
• Planificación: Se establece un calendario de extracción de muestras en
el Plan de Lubricación.
- Se seleccionan los equipos a analizar según su criticidad.
- Se definen los parámetros a analizar y sus límites en función del equipo y tipo de lubricantes.

• Ejecución: Conforme a la planificación, el sistema de gestión emitirá las

correspondientes órdenes para la toma de muestras.
- Extracción de las muestras conforme a los procedimientos establecidos en el Plan de
Lubricación.
- Remisión de muestras perfectamente identificadas al laboratorio, conforme a los
procedimientos establecidos.
• Análisis del aceite por parte del laboratorio independiente.
-Cargas automática desde el laboratorio en el sistema de gestión de lubricación de los resultados
analíticos.
• Históricos y seguimiento de la evolución del estado del lubricante a través del sistema de gestión
de lubricación.
Las técnicas de análisis de aceites lubricantes
son fundamentales para determinar:

 Desgaste de componentes de la máquina:

El estudio de los componentes de desgaste
férricos y no férricos permite localizar con la
mayor antelación el desgaste de cojinetes,
rodamientos, engranajes, obturaciones y otros
componentes.

 Entrada de contaminantes sólidos y

líquidos:
• Degradación del lubricante:
Mediante el estudio de la degradación del aceite
se pueden programar las sustituciones de los
lubricantes y así aplazar la sustitución de aceites
en buen estado o adelantar la sustitución de
aceites deteriorados que no cuentan con la
viscosidad suficiente para una lubricación eficaz,
de manera que se evitan averías prematuras.
La supervisión del nivel de contaminantes no
férricos permite la identificación inmediata de
la entrada de contaminantes sólidos. Por otra
parte, la supervisión del grado de humedad
alerta tanto de entrada de agua contaminante,
como por ejemplo, la comunicación de
circuitos de lubricación y refrigeración.
Los equipos de taller para análisis rápido de muestras
miden los siguientes parámetros:
 Índice de detracción química, para para verificar si existe entrada de
evaluar el deterioro del aceite contaminantes
lubricante  Viscosidad, para comprobar la
 Constante dieléctrica, para evaluar efectividad del lubricante y estudiar
el deterioro del aceite lubricante y su degradación química o entrada
su contaminación de contaminantes líquidos.
 Contenido en agua, para evaluar su
contaminación
 Índice de desgaste férrico, para
localizar desgastes de piezas de la
máquina tales como engranajes o
rodamientos
 Indicador de partículas no férricas,
OTROS ANALISIS DE LUBRICANTES

a) Inspección de olor y color:

b) Análisis de viscosidad:
c) Acidez y alcalinidad:
El número ácido total (TAN) es una medida de la acidez total presente en el aceite y en muestras de
aceite usado, es una medida de su grado de degradación por oxidación y su interpretación requiere
el cono cimiento de de las características del aceite nuevo. Para la mayoría de los lubricantes
industriales el TAN inicial es relativamente bajo y el mismo comienza a incrementarse debido a la
presencia de ácidos débiles que se derivan de la oxidación del aceite. La presencia de una cantidad
apreciable de ácidos en el sistema puede ocasionar problemas como fallas en los rodamientos y
excesivo desgaste en muchos componentes del sistema.
d) Punto de inflamabilidad:
Parámetro es de gran utilidad para identificar componentes volátiles, aceites de baja viscosidad
o degradación térmica de aceite por altas temperaturas
e) Resistencia a la oxidación:
Cuando este proceso ocurre se forman lacas, lodos y productos ácidos que, además de
incrementar la viscosidad, causan aceleración en el proceso de oxidación.