ACEITES DE MOTOR

 Se utiliza para lubricar los motores

de combustión interna. Su
propósito principal es lubricar las
partes móviles reduciendo la
fricción. Además de lubricar el
aceite también limpia, inhibe la
corrosión y reduce la temperatura
del motor transmitiendo el calor
lejos de las partes móviles para
disiparlo.
TIPOS DE ACEITES
 MINERAL
 El aceite mineral, se extrae directamente del petróleo con el refinado del
petróleo crudo por lo que es el aceite más barato de producir, pero no de
muy buena calidad. Por esta razón, un aceite mineral necesita de una
gran cantidad de aditivos para mejorar sus condiciones de lubricación.

 SEMI-SINTETICO
 Los aceites Semi-sintéticos son una mezcla de un aceite mineral con uno
sintético, es bien seguro mezclarlos pero es más inteligente
(económicamente) crear uno completamente nuevo. Para que se pueda
denominar aceite semisintético, no implica que la mezcla sea 50-50%, sino
que con un 10% de aceite sintético ya se puede denominar semisintético.
TIPOS DE ACEITES

 SINTETICO
 El aceite sintético se obtiene mediante procesos en laboratorio que
permiten estructurar las moléculas y formar un producto nuevo. Los aceites
sintéticos son de mejor calidad que permiten un mejor rendimiento del
motor, ahorro de combustible y alargar los intervalos de cambio de aceite.
Para diferenciar los aceites sintéticos, se les denominan sintéticos grupo III
(tecnología sintética) a los aceites sintéticos que son obtenidos del
desparafinado, y sintéticos grupo IV (sintéticos) a los aceites sintéticos
obtenidos del destilado del petróleo crudo.
ACEITES POR GRADO DE VISCOSIDAD

ACEITE MONOGRADO

Diseñados para trabajar a una temperatura específica o en un rango muy

cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites
monogrado SAE 10, SAE 20, SAE 30 y SAE 40, entre otros.

 SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.

 SAE 20: empleado en climas templados o en lugares con temperaturas
inferiores a 0ºC. Antiguamente se utilizaba para el rodaje de motores
nuevos. Actualmente no se recomienda su uso.
 SAE 30: sirve para motores de automóviles en climas cálidos.
 SAE 40: se usa para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho
calor (verano).
ACEITES POR GRADO DE VISCOSIDAD

ACEITE MULTIGRADO
 Están diseñados para trabajar en un rango más amplio de temperaturas
porque están formados por un aceite base de baja viscosidad así como
de aditivos que evitan que el lubricante pierda viscosidad al calentarse.
SAE 5W-30, SAE 10W-40 o SAE 15W-40 son, entre otros, algunos de los
aceites multigrado que podemos encontrar en el mercado. La letra W,
que indica invierno (Winter, en inglés), designa aquellos aceites de motor
que cumplen con los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas.
 Así, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que
tenga el primer número lo más bajo posible y para obtener mayor grado
de protección en caliente, un aceite que posea un número elevado para
el segundo.
ACEITES POR TIPO DE SERVICIO (API)

 Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2

letras. La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el
que fue diseñado, utilizando una “S” para motores a gasolina y una “C”
para motores diesel. La segunda letra especifica la calidad del aceite
según el orden alfabético. Cuando mayor sea la letra, mayor calidad.
 Actualmente, API-SN es el nivel de calidad más reciente y más alto en
cuanto a motores de gasolina.
 Otra opción es “API Service CJ-4”. Donde la “C” significa motores
comerciales (motores diésel), la "J" es el nivel actual de desempeño y el
número "4" indica un motor diésel de cuatro tiempos (para motores diésel
de dos tiempos se usa un 2).
 FRECUENCIA DE CAMBIO DE ACEITE
 MINERAL: lo recomendable es cambiar
el aceite a los 5.000 Km como máximo.

 SEMI SINTÉTICO: Un aceite fabricado

con una base semi sintética es capaz
de prolongar el cambio de aceite
hasta los 10.000 Km.

 SINTÉTICO: Estos lubricantes de última

tecnología pueden alcanzar intervalos
de cambio de aceite que van desde
los 20.000 Km hasta los 30.000 Km.