ANALIZA LOS EFECTOS DEL INCREMENTO DE

LA ALTURA SOBRE EL COMPRESOR

ALUMNO (A):
QUISPE MONSALVE STEFANY EDITH
ASIGNATURA:
SERVICIOS AUXILIARES Y VENTILACION DE MINAS
DOCENTE:
ING. ORLANDO SICCHA RUIZ
 ¿Qué son compresores?

Los compresores son

máquinas que tienen por
finalidad aportar una
energía a los fluidos
compresibles (gases y
vapores) sobre los que
operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo
tiempo su presión.

Sistema interno de un
compresor.
 INTRODUCCIÓN
Tanto la presión ambiental como la temperatura disminuyen con la altitud
sobre el nivel del mar. Este descenso de la presión de entrada afecta a la
relación de presiones, tanto para los compresores como para los equipos
conectados, lo cual, en la práctica, implica un impacto en el consumo de
energía y en el consumo de aire. Al mismo tiempo, los cambios debidos a
una mayor altitud también afectarán a la potencia nominal disponible de
los motores eléctricos y de los motores de combustión.
Presión atmosférica en diferentes
altitudes.
 ¿Cómo influye la altitud en las
instalaciones de compresora?
¿Se necesita una masa
específica del flujo (en un
proceso) o una tasa de caudal
volumétrico? ¿Se utilizó la
relación de presiones, la presión
absoluta o la presión
manométrica para el
dimensionamiento? ¿Es
significativa la temperatura del
aire comprimido? Todas estas
consideraciones crean
condiciones distintas para
dimensionar una instalación de
aire comprimido instalada a gran
altitud y pueden ser bastante
complejas de calcular.
Variación de capacidad y potencia en
función a la altitud
 ¿Qué efecto tiene la altitud en la elección
del compresor?
Para elegir el compresor correcto cuando las condiciones ambientales difieren de las
indicadas en la hoja de datos, se deben tener en cuenta los siguientes factores:
 altura sobre el nivel del mar o presión ambiental
 temperatura ambiente
 humedad
 temperatura del refrigerante
 tipo de compresor
 fuente de alimentación
El factor más importante son las variaciones de la presión de entrada en altitud. Un compresor
con una relación de presiones de 8,0 a nivel del mar tendrá una relación de presiones de
11,1 a una altitud de 3000 metros (siempre que la presión de funcionamiento de la aplicación
no haya cambiado). Esto afecta a la eficiencia y, por consiguiente, a los requisitos de
potencia. El nivel de cambio depende del tipo de compresor y del diseño. La temperatura
ambiente, la humedad y la temperatura del refrigerante interactúan y afectan al rendimiento
del compresor en diferentes grados en compresores de una etapa o multietapa, compresores
dinámicos o compresores de desplazamientos.
Factor para compensar la altura en el
rendimiento del compresor.
 La eficiencia volumétrica, expresado en términos de aire libre; es la misma
a cualquier altura. Pero cuando se expresa en términos de aire
comprimido si decrece con el aumento de la altura.
 En la mayor parte de las minas, el aire comprimido no es usado a la misma
altura donde es producido. En tal sentido es necesario compensar por
altura la siguiente relación.
 Cálculo de volúmenes de aire
comprimido a diferentes alturas.

Supongamos una compresión

isotérmica de 100 pies cúbicos
de aire para dar una presión
de descarga de 100 psi, tanto
al nivel del mar como a una
elevación de 4.000 msnm,
¿cuáles serán los volúmenes de
aire comprimido?

Por consiguiente a 4.000 msnm se

necesitará 12,82/8,26 = 1,552 veces más de
aire que al nivel del mar para producir el
mismo efecto en las perforadoras y otros
equipos neumáticos.
Conclusiones:
 La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presión y
temperatura atmosféricas como sobre la concentración de oxígeno en el
aire y la composición de éste. Sin embargo, para cuantificar el efecto
sobre las prestaciones del motor, basta con considerar el efecto sobre las
condiciones termodinámicas.

 La altitud disminuye notablemente la potencia indicada, y por tanto la

efectiva, desarrollada por un motor de aspiración natural, en todo el rango
de regímenes de giro. Sin embargo este efecto se reduce al turbo
sobrealimentar el motor, pudiendo incluso llegar a compensarse tal
reducción a alto régimen.
Gracias!