Unidad Didáctica Nº 01 PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS

Docentes
Dr. Ing. Reynaldo Reyes Roque
Msc. Ing. Ruben Darío Aranda Leiva
Agradecimiento
Msc. Ing. Elio Milla Vergara

Huaraz, Abril del 2019

 PAVIMENTOS RIGIDOS Y
FLEXIBLES
Generalidades
Generalmente se eligen por:
Costo Inicial
Continuidad

Ventajas y Desventajas Relativas entre Pavimentos Rígidos y

Flexibles
Tipo de Pavimento
Concepto
Rígido Flexible
Costo Inicial + -
Costo de Mantenimiento - +
Facilidad en la Construcción + -
Resistencia al ataque por sulfatos - +
Resistencia a los combustibles + -
Requerimientos de espesor - +
Reflexión de la luz + -
 COSTOS
Costo anual de = Costo Inicial + Costo anual de
un pavimento Vida Util (años) Mantenimiento

COSTO INICIAL = Costos Directos + Costos Indirectos

Materiales
Costos Directos: Mano de Obra
Equipos
Dirección yAdministración

Construcción y Operación del campamento

Costos Indirectos Gastos Generales
Oficina Técnica y de Ingeniería
VIDA ÚTIL: Hasta que requiere reconstrucción total

* Según la FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION

Carreteras Concreto 25 años

Flexible 15 años

Urbanos Concreto 30 - 50 años

Flexible 15 años

* Según la PUBLIC ROADS

Concreto 27 años
Flexible 12 años

* Según DNER, ABCP - BRASIL

Concreto 35 años
 COSTOS ANUALES DE
MANTENIMIENTO
En pavimentos flexibles:

Según la PORTLAND CEMENT ASSOCIATION.

Los costos de mantenimiento anual son mayores que el de
concreto en 4 a 7 veces

Se debe hacer mantenimiento:

 Desde los 2 años en Tratamiento Asfáltico Superficial 20 a
30% costo inicial
 Desde los 5 a 6 años en Carpeta Asfáltica

En pavimentos rígidos

Resellado anual de juntas (0.5% costo inicial)

En un “Pavimento Urbano Promedio”:
Costo por año de un pavimento rígido  ½ costo anual de un
pavimento flexible
 CARPETA ASFALTICA
BASE NEGRA COLUMNA 2
BASE CENTRAL DEL
GRANULAR CONO DE COMPRESION 45° 1
ANGULO MAXIMO DE
63°
E* = 3000 Kg/cm2 DISTRIBUCION LATERAL DE CARGAS E* = 4000 Kg/cm2
SUB BASE

Eo = 750 Kg/cm2 SUB - RASANTE

CONCENTRACION DE LA Eo = 1000 Kg/cm2
CARGA EN UNA COLUMNA
CENTRAL

El pavimento flexible por tener un módulo de elasticidad semejante

al del suelo, concentra las cargas bajo el punto de aplicación debido
a la baja resistencia al corte de la sub - rasante.
(Ref. HOUSEL e ITO 1972)

E*
=4
Eo
 3200 kg

Presión: 10.7 Kg/cm2 20 cm

LOSA E* = 265000 Kg/cm2
SUB - RASANTE
Eo = 1000 Kg/cm2
Presión : 0.21 Kg/cm2

1.40 m

E*
= 265
Eo

El pavimento rígido por su elevado módulo de elasticidad respecto del

suelo, distribuye las cargas sobre una gran superficie provocando, en
consecuencia, bajas presiones sobre la sub - rasante.
(Ref. ICPA 1970)
Equivalencia Estructural.- Capacidad de dos pavimentos diferentes
para soportar solicitaciones iguales. Se expresa por el Número
Estructural SN.

El número estructural de un pavimento asfáltico de tres capas será

NE = SN = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3. (AASHTO)

a1, a2 y a3 : Coeficientes de Resistencia relativa, de la carpeta

asfáltica, de la base y sub base respectivamente
D1, D2 y D3 : Espesores correspondientes a esos elementos
m2 y m3: : Coeficientes de drenaje para la base y sub base
granular

En General

NE = SN = Coeficiente de Resistencia Relativa x espesor

 Sección Sección
Sección de Equivalente de equivalente de
Concreto asfalto y base asfalto y piedra
negra chancada
CONCRETO
DE CEMENTO
2 in ASFALTO 2 in ASFALTO
4 in
PORTLAND
BASE
4.4 in NEGRA
PIEDRA
SUELO COMPACTO 9.2 in CHANCADA
4 in. x 0.50 = 2.00
SUELO COMPACTO
S.N. = 2.00
2 in. x 0.40 = 0.80
4.4 in. x 0.27 = 1.20
S.N. = 2.00 SUELO COMPACTO
2 in. x 0.40 = 0.80
9.2 in. x 0.13 = 1.20
S.N. = 2.00

CONCRETO 2 in ASFALTO 3 in
5 in DE CEMENTO ASFALTO
PORTLAND
6.3 in BASE
NEGRA
SUELO COMPACTO 10 in PIEDRA
CHANCADA
5 in. x 0.50 = 2.50
S.N. = 2.50 SUELO COMPACTO
2 in. x 0.40 = 0.80
6.3 in. x 0.27 = 1.70
S.N. = 2.50 SUELO COMPACTO
3 in. x 0.40 = 1.20
10 in. x 0.13 = 1.30
S.N. = 2.50

CONCRETO 3 in ASFALTO
6 in DE CEMENTO 2 in ASFALTO
PORTLAND

6.7 in BASE
NEGRA
SUELO COMPACTO
10.8 in PIEDRA
6 in. x 0.50 = 3.00 CHANCADA
S.N. = 3.00 SUELO COMPACTO
3 in. x 0.40 = 1.20
6.7 in. x 0.27 = 1.80
S.N. = 3.00
SUELO COMPACTO
4 in. x 0.40 = 1.60
10.8 in. x 0.13 = 1.40
S.N. = 3.00
GUIA PARA ESTIMAR LA RESISTENCIA DE PAVIMENTOS
RESISTENCIA EQUIVALENTE POR
MATERIAL PULGADA DE PAVIMENTO
CARPETA ASFALTICA 0.40
BASE NEGRA (varia entre 0.18 y 0.33) 0.27
BASE DE PIEDRA CHANCADA (CBR = 100%) 0.13
CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND (f'c = 350 Kg/cm2) 0.50

Secciones típicas de pavimentos en areas de estacionamiento.

El número estructural (S.N.) calculado como se muestra, de resistencia
equivalente para secciones típicas de pavimentos (Comparación preparada
por la American Concrete Pavement Association)
 ATAQUE POR
SULFATOS
Tipos:
En pavimentos FLEXIBLES se presentan “ampollas“ cuando se usan
aguas que contienen sulfatos en la imprimación.

En pavimentos RÍGIDOS pueden presentarse ataque por sulfatos y

también el ataque de agregados reactivos con los álcalis del
cemento, que pueden ser:
 Reacción álcali – sílice. Agregados con presencia de iones
OH- de la sílice de ciertos agregados (ópalo, calcedonia), con
los álcalis del cemento Pórtland (óxidos de sodio y potasio:
Na2O y K2O), que originan sales expansivas (largo plazo).
 Reacción álcali – silicato. Se presenta en agregados como
granitos, esquistos y basaltos.
 Reacción álcali – carbonato. Agregados de origen calcáreo
(arcillas dolomíticas)
Se manifiesta por la presencia inicial de manchas blanquecinas,
luego se forma una “pelusa” y posteriormente se forma cristales de
sulfoaluminato de calcio hidratado con características expansivas.
Formas de Ataque por Sulfatos:

Interno : uso de aguas agresivas en la fabricación del concreto

Externo: pavimento sometido a la acción de aguas o suelos
agresivos

Prevención:

Se puede usar cementos con contenidos de álcalis de 0.6% y en

casos especiales de 0.45%.

Para incrementar la resistencia al ataque por sulfatos:

Es conveniente reducir la relación del agua al total de materiales
cementantes.

El uso de cemento tipo II proveen resistencias al ataque por

sulfatos equivalentes a los tipo V bajo exposición muy severa.
 CONTENIDO DE SULFATOS Y SU GRADO DE AGRESIVIDAD AL
CONCRETO
SEGÚN DIFERENTES NORMAS Y REGLAMENTOS
(Valores expresados en p.p.m.)

ACI –201.2R 77 BRE (DIGEST 174-1975) DIN 4030 NEVILLE

(Americano) (Inglesa) (Alemana) (1988)

Grado Sulfatos Rel.

Sulfatos Tipo de Sulfatos Sulfatos Tipo de Rel. a/c C Sulfatos Sulfatos Sulfatos Sulfato
en el a/c
de suelo
en el cemento
máx
en el en el cemento máx mc en el en el en el s en el
Ataque agua Recom. suelo agua Recom. recom. (2) suelo agua suelo agua
(1) recom

0a 0a 28 2000 a 200 a
Leve -- -- <2400 <360 I 0.55 -- --
1000 150 0 5000 600
Modera 1000 a 150 a 2400 a 360 a 33
II,IP 0.50 II 0.50 -- -- 2400 1200
do 2000 1500 6000 1440 0
2000 a 1500 a 6000 a 1440 a 33 600 a
Severo V 0.45 V 0.50 -- -- --
20000 10000 24000 6000 0 3000

Muy > >1000 V+ >2400 Revest. 37

Puzo. 0.45 > 6000 0.45 > 5000 > 3000 6000 2400
severo 20000 0 0 Protect. 0

(1) Resultados sobre muestras de agua obtenida de diluir el suelo en agua destilada
Cmc = contenido mínimo de cemento kg/m3 para TM nominal de ¾”, cuando TNMA = 11/2” Restar 40 kg/m3
y si es 3/8” aumentar 50 kg/m3 a las cantidades indicadas
 TABLA 4.4.3
CONCRETO EXPUESTO A SOLUCIONES DE SULFATOS
(Según la Norma Técnica E-060)

Concreto con
Concreto con
agregado s
agregado de
Sulfato soluble peso nor de
peso normal
Exposición a en agua (SO4)1, Sulfato (SO4) En ligeroal y
Tipo de cemento Relación
sulfatos presente en el agua p.p.m. Resisten
máxima
suelo, % en peso mínimacia
agua/cemento
compresa
en peso 1
i f’cón,
MPa 1
Despreciable 0,00 ≤ SO4 < 0,10 0,00 ≤ SO4 < 150 -.- -.- -.-

Moderado2 0,10 ≤ SO4 < 0,20 150 ≤ SO4 < 1500 II,IP(MS),IS(MS),P(MS), 0,50 28
I(PM)(MS), I(SM)(MS)

Severo 0,20 ≤ SO4 <2,00 1500 ≤ SO4 <10000 V 0,45 31

Muy Severo SO4 >2,00 SO4 >1000 V más puzolana 3 0,45 31

1 Puede requerirse una relación agua-cemento menor o una resistencia más alta para lograr baja permeabilidad,
protección contra la corrosión de elementos metálicos embebidos, o contra congelamiento y deshielo (Tabla 4.4.2).
2 Agua de mar.
3 Puzolana que se ha determinado por medio de ensayos o por experiencia que mejora la resistencia a sulfatos cuando
se usa en concretos que contienen Cementos Tipo V.
 TABLA 4.4.4
CONTENIDO MAXIMO DE ION CLORURO
(Según la Norma Técnica E-060)
Contenido máximo de
ión cloruro soluble en
TIPO DE ELEMENTO agua en el concreto,
expresado como % en
peso del cemento
Concreto pretensado: 0,06
Concreto armado expuesto a la acción de
cloruros: 0,10
Concreto armado no protegido que puede
estar sometido a un ambiente húmedo pero
no expuesto a cloruros (incluye ubicaciones
donde el concreto puede estar
ocasionalmente húmedo tales como
cocinas, garajes, estructuras ribereñas y
áreas con humedad potencial por
condensación): 0,15
Concreto armado que deberá estar seco o
protegido de la humedad durante su vida
por medio de recubrimientos
impermeables: 0,80
REFLECTANCIA.- CAPACIDAD DE UN CUERPO DE REFLEJAR LA
LUZ. ESTA CAPACIDAD NOS PUEDE PERMITIR AHORRO EN:
- NÚMERO DE LUMINARIAS
- Costo de energía
- Vidas humanas

La Práctica Americana, considera cuatro grupos de pavimentos:

R1 : Pavimentos de concreto de cemento Pórtland

Pavimentos asfálticos con 15% de agregados “brillantes”
Principalmente luz difusa
R2 : Pavimentos asfálticos con 60% de agregados de grava mayor de 10
mm
Pavimentos asfálticos con 10 a 15% de agregados “brillantes”
Combinación de luz difusa y luz especular
R3 : Pavimento asfáltico con agregados oscuros y de textura rugosa
después de unos pocos meses de uso
R4 : Pavimento asfáltico con una textura muy pulimentada
Principalmente luz especular
 MATERIALES
BITUMINOSOS.-
Es un tipo de sustancia cementante de color negro u oscuro (sólida,
semi- sólida o viscosa), natural o fabricada, compuesta principalmente
de hidrocarburos de alto peso molecular.

CLASES.- Pueden ser:

1. ASFALTOS.- Material bituminoso, entre carmelito oscuro y negro,

con bitúmenes que aparecen en la naturaleza (asfalto natural) o
se obtienen en el procesamiento del petróleo (asfalto de petróleo).

2. ALQUITRANES.- Material bituminoso que se obtienen de la

destilación destructiva de las sustancias orgánicas como la hulla,
madera, etc. La fase sólida o semisólida de los alquitranes se
conoce con el nombre de brea.
pozo de petróleo

almacenaje estación
junto al pozo de bombeo
destilado
ligero tratamiento gasolina
destilado ligero
kerosene
destilado
pesado quemadores

horno condes.
tubas

horno
material residual

vapor
refinería materiales
asfálticos
asfalto líquidos
(refinado
al vapor)
cutbacks
SC de curado
fuel oil lento
residual

cutbacks con
MC disolventes
asfalto para tipo kerosene
pavimentación
penetración
gas 40 - 50 cutbacks con
50 - 60 disolventes
asfalto 60 - 70 RC tipo gasolina
(refinado 70 - 85
petroleo con aire) 85 - 100
100 - 120 planta de fabricación
arena horno 120 - 150 de emulsiones
150 - 200
y agua asfaltos 200 - 300 RS emulsiones
aire oxidados MS asfalticas
SS
 TIPOS DE
ASFALTOS
Se conocen básicamente dos:

Cementos Asfálticos.- Son aquellos que al ser sometidos a un ensayo

estándar denominado ensayo de penetración dan como resultado
valores menores de 300 mm (decenas de milímetro o sea 3 cm.).

Asfaltos Diluidos, cut back, reabajados.- Son aquellos que al ser

sometidos al ensayo de penetración da como resultados valores
mayores de 300 decenas de milímetros.

Los cementos asfálticos, según la penetración que tengan se

subdividen en grados tal como se indica a continuación:

Grados 1 2 3* 4 5* 6* 7 8 9
Penetración 40-50 50-60 60-70 70-85 85-100 100-120 120-150 150-200 200-300

* Se producen en PETROPERU
Los asfaltos diluidos se subdividen en dos tipos:

ASFALTOS CUTBACK

Son aquellos asfaltos que se obtienen diluyendo un cemento asfáltico.

Según el tipo de disolvente que se use pueden ser:

De curado rápido (RC) = Cemento asfáltico + gasolina

De curado medio (MC) = Cemento asfáltico + Kerosene
De curado lento (SC) = Cemento asfáltico +Aceite

ASFALTOS EMULSIFICADOS

Son asfaltos que se obtienen por separación de partículas de cemento

asfáltico en una disolución con disolvente en agua y un agente
emulsificante que puede ser jabón. Según el tipo de agente
emulsificante se puede obtener:

Emulsiones CATIONICAS
Emulsiones ANIÓNICAS
 PRODUCCIÓN DE
EMULSIÓN ASFÁLTICA

Cemento
asfáltico
Agua Molino
Emulsificante Coloidal
Acido

Solución
jabonosa
Emulsión
Asfaltica
 Principales Ensayos para Asfaltos

ENSAYOS SOBRE CEMENTOS ASFALTICOS

a) Ensayo Normal de Penetración (AASHTO T-49, ASTM D-5, MTC E-304)
Determina la consistencia de los materiales asfálticos sólidos o semisólidos
en los cuales el único o el principal componente es un asfalto.
Distancia, expresada en décimas de milímetro hasta la cual penetra
verticalmente en el material una aguja normalizada.
 B) ENSAYO DE DUCTILIDAD (AASHTO T-51, MTC E- 306)
ES LA LONGITUD (L) HASTA LA QUE UN MATERIAL BITUMINOSO
SÓLIDO O SEMI SÓLIDO, PUEDE ELONGARSE ANTES DE ROMPERSE.

Velocidad de elongación: 50  2.5 mm/min

Temperatura: 25  0.5 °C.

Ductilidad:longitud(L) hasta
la queunmaterial bituminosopuede
enlogarseantesderomperse.
Loscementosasfálticos
Dúctilestienenmejores
porpiedadesaglomerantes.
Losmuyductiles sonmás
Velocidadde susceptiblesaloscambios
enlogación: 50mm/mim detemperatura.
±5
Temperatura:25±0.5°C

EnsayodeDuctilidad
(AASHTOT-51-89,ASTMD113-79)
C) ENSAYO DE VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE ASFALTO (AASHTO T201
ASTM D 2170, MTC E-310)

Tiempo requerido para que un

volumen fijo de líquido fluya, por
capilaridad, a través de un
viscosímetro capilar de vidrio.
La viscosidad cinemática se
calcula multiplicando el tiempo de
flujo en segundos por el factor de
calibración del viscosímetro.
Viscosidad cinemática. Relación
entre la viscosidad dinámica o
absoluta y la densidad de un
líquido; es una medida de la
resistencia al flujo bajo la acción
de la gravedad. La unidad que se
acostumbra utilizar es el
centistoke.
Tienepor objeto determinar
el estadodefluidez delos
asfaltos alas temperaturas
durante suaplicación.
Labasedelensayoesla medida
deltiemponecesarioparaque
fluya unvolumenconstante
dematerial bajocondiciones
deensayopre-establecidascomo:
temperatura y altura delíquido.
(ASTMD445)
Ensayocinemáticadeviscosidad capilar
D) DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE INFLAMACIÓN EN VASO ABIERTO
DE CLEVELAND (AASHTO T-48, ASTM D-92, MTC E-303)

Indica la temperatura a que puede

calentarse el material sin peligro
de inflamación en presencia de
llama libre

Punto de Llama: Temperatura a la

que se desprenden vapores
suficientes para producir una
llamarada repentina.

Punto de Inflamación: Temperatura

a la que el material arde.

Determinaciondelpuntodeinflamación
envasoabiertoCleveland
 ENSAYOS SOBRE ASFALTOS
LIQUIDOS
a) Determinación del Punto de Inflamación en Vaso Abierto
(Asfalto Fluidificado) (AASHTO T-79, ASTM D-5, MTC E-312)

Mide la dureza o consistencia relativa de cementos asfálticos

ENSAYOSSOBREASFALTOSLIQUIDOS

AGUA
Similaralanterior

Determinacióndelpuntodeinflamación
enunvasoabierto(cutback)
(asfaltofluidificado)
B) ENSAYO DE DESTILACIÓN (AASHTO T-78, ASTM D-402, MTC E-313)
PARA ASFALTOS LÍQUIDOS. PROPORCIONA INFORMACIÓN DE LOS
COMPONENTES VOLÁTILES DE LOS ASFALTOS LÍQUIDOS Y FACILITA
UN MEDIO PARA SEPARAR EL CEMENTO ASFÁLTICO DE DICHOS
COMPONENTES.
EL ENSAYO CONSISTE EN DESTILAR UNA MUESTRA DE 200 CM3 EN UN
MATRAZ, DE 500 CM3 A UNA VELOCIDAD DETERMINADA, MIDIENDO LOS
VOLÚMENES DE DESTILACIÓN OBTENIDOS A LAS TEMPERATURAS
ESPECIFICADAS. EL RESIDUO QUE QUEDA, DESPUÉS DE HABER
ALCANZADO UNA TEMPERATURA DE 360 ºC (680 ºF), SE PUEDE
CARACTERIZAR EMPLEANDO LOS MÉTODOS APROPIADOS.

Para determinar las proporciones

relativas de cemento asfáltico y
solventeenlosasfaltoslíquidos, así
comolascantidadesdesolvente
quedestilanadiferentestemperaturas
(velocidaddecurado)

EnsayodeDestilación
(AASHTOT78-90,ASTMD402-76(1982))
ENSAYOS SOBRE ASFALTOS EMULSIFICADOS
a) Ensayo de Carga de Partículas (AASHTO T-59, ASTM D-244,
MTC E-412)
Identifica las emulsiones asfálticas: aniónicas y catiónicas.
El ensayo esta basado en la diferente carga eléctrica, negativa o
positiva, que poseen las partículas bituminosas en las emulsiones
aniónicas o catiónicas, y consiste en introducir en la emulsión una
pareja de electrodos unidos a una fuente de alimentación de corriente
continua, observando, al cabo de un tiempo, en que electrodo se ha
depositado la película de ligante.

Sehaceparaidentificar
emulsiones catiónicas.
Sesumergenunánodoy
uncátododentrodeuna
muestradeemulsión,haciendo
circular unacorriente
entreellas.
Despuésdeunperíodode
tiemposeobservanlos
electrodos.Lasemulsiones
catódicasmigraránhacia el
cátodo.
EnsayodeCargadePartículas
 Tabla N° 400-2
Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por
Penetración
GRADO DE PENETRACIÓN
40 - 50 60 – 70 85 – 100 120 – 150
Características Ensayo
Mín
Mín. Máx. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx .
.
Penetración 25°C, 100 g, 5s,0.1 mm MTC E 304 40 50 60 70 85 100 120 150
Punto de Inflamación COC, °C MTC E 312 232 - 232 - 232 - 218 -
Ductilidad, 25°C, 5 cm/min, cm MTC E 306 100 - 100 - 100 - 100 -
Solubilidad en Tricloroetileno,% masa MTC E 302 99 - 99 - 99 - 99 -
Susceptibilidad Térmica
Ensayo de Película Delgada en Horno,
3.2 mm, 163°C, 5 hrs
 Perdida de masa, % MTC E 316 - 0.8 - 0.8 - 1.0 - 1.5

 Penetración del residuo, % de la

MTC E 304 55 - 52 - 47 - 42 -
penetración origina.
 Ductilidad del residuo, 25°c,
MTC E 306 - - 50 - 75 - 100 -
5cm/min, cm.

Indice de Susceptibilidad térmica -1.0 +1.0 -1.0 +1.0 -1.0 +1.0 -1.0 +1.0

Ensayo de la Mancha con solvente

MTC E 314 Negativo Negativo Negativo Negativo
Heptano – Xileno 20% (opcional)
 ESPECIFICACIONES DEL CEMENTO
ASFÁLTICO CLASIFICADO
POR VISCOSIDAD
Grado de Viscosidad
Características Ensayo
AC-5 AC-10 AC-20 AC-40
ViscosidadAbsoluta 505 10020 20040 40080
MTC E 308
60°C, Pa.s (Poises) (500100) (1000200) (2000400) (4000800)
Viscosidad Cinemática,135°C mm 2 /s, mínimo MTC E 301 100 150 210 300
Penetración 25°C, 100 gr. 5s mínimo MTC E 304 120 70 40 20
Punto de Inflamación COC, °C, mínimo MTC E 303 177 219 232 232
Solubilidad en tricloroetileno % masa mínimo MTC E 302 99 99 99 99
Susceptibilidad Térmica Ensayo de Película
Delgada en Horno MTC E 316 200 400 800 1600
<Viscosidad Absoluta, 60°C, Pa.s, (Poises) MTC E 304 (2000) (4000) (8000) (16000)
máximo MTC E 306 100 50 20 10
< Ductilidad, 25°C, 5 cm/min, cm. Mínimo
Ensayo de la mancha con solvente Heptano-
MTC E 314 Negativo Negativo Negativo Negativo
xileno (opcional)
 ROTURA RAPIDA ROTURA MEDIA ROTURA LENTA
TIPO DE EMULSIONES
CRS-1 CRS-2 CMS-1 CMS-2h CSS-1 CSS-1h
1. ENSAYO SOBRE EMULSIONES Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Viscosidad
 Saybolt Furol a 25 C Seg 20 100 20 100 20 100
 Saybolt Furol a 50 C Seg 100 400 50 450 50 450
Estabilidad de almacenamiento

 Sedimentación a los 7 días % 1 1 1 1 1 1

Destilación
 Contenido de Asfalto residual %
 Contenido de disolventes %
Tamizado
 Retenido T20 (850 mm) 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Rotura
 Diotilsulfosuccinato sódico 40 40
 Mezcla con cemento % 2
Carga partícula Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva
Recubrimiento del agregado y resistencia
de desplazamiento
 Con agregado seco Buena
 Con agregado seco y acción agua Satisfactoria
 Con agregado húmedo Satisfactoria
 Con agregado húmedo y acción agua Satisfactoria
2. ENSAYOS SOBRE RESIDUO DE
DESTILACIÓN
Penetración (25 °C, 100gr, 5s) 0.1 mm 100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90
Ductilidad (25 °C, 5 cm/m) cm 40 40 40 40 40 40
Tricloroetileno 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5
 REQUISITOS DE MATERIAL
BITUMINOSO DILUIDO DE
CURADO MEDIO
MC-30 MC-70 MC-250
Características Ensayo
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.

Viscosidad Cinemática a 60°C, mm 2 /s MTC E 301 30 60 70 140 250 500

Punto de Inflamación (TAG, Copa abierta) °C MTC E 312 38 38 66

Destilación, volumen total destilado hasta MTC E 313

360°C, %Vol
 < A190°C
 < A225°C 25 0 20 0 10
 < A260°C 40 70 20 60 15 55
 < A315°C 75 93 65 90 60 87
Residuo de la destilación a 315°C 50 55 67
Pruebas sobre el residuo de la destilación
 < Ductilidad a 25°C, 5 cm/min., cm. MTC E 306 100 - 100 - 100 -
 Penetración a 25°C, 100 gr., 5 seg. (*) 120 - 120 250 120 250
 < Viscosidad absoluta a 60°C, Pa.s MTC E 304 30 250 30 120 30 120
 < Solubilidad en tricloetileno, % MTC E 302 99 120 99 99

Contenido de agua, % del volumen - 0,2 - 0,2 - 0,2

 REQUISITOS DE MATERIAL
BITUMINOSO DILUIDO
Características PARA CURADO RÁPIDO
Ensayo
Mín.
RC-70
Máx. Mín.
RC-250
Máx. Mín.
RC-800
Máx.
Viscosidad Cinemática a 60°C, mm 2 /s MTC E 301 70 140 250 500 800 1600
Punto de Inflamación MTC E 312 - - 27 - 27 -
(TAG, Capa abierta) °C
Destilación, volumen MTC E 313
Total destilado hasta 360°C,%Vol.
A 190°C 10 - - - - -
A 225°C 50 - 35 - 15 -
A 260°C 70 - 60 - 45 -
A 316°C 85 - 80 - 75 -
Residuo de la destilación a 360°C 55 65 - 75 -
Pruebas sobre el residuo de la
destilación
< Ductilidad a 25°C, 5 cm/min., cm. MTC E 306 100 - 100 - 100 -
Penetración a 25°C, 100 gr., 5 seg. (*) MTC E 304 80 120 80 120 80 120
< Viscosidad absoluta a 60°C, Pa.s 60 240 60 240 60 240
< Solubilidad en tricloetileno, % MTC E 302 99 - 99 - 99 -
Contenido de agua, % del volumen - 0.2 - 0.2 - 0.2
 RANGOS DE TEMPERATURA
DE APLICACIÓN (°C)
Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto En Esparcido o En Mezclas
Riego Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)

Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70

Cemento Asfáltico
Todos los grados 140 máx (4) 140 máx (4)

1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para
prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad del
fabricante.
 USOS DE LOS
ASFALTOS
RIEGO ASFALTICO

Son aplicaciones del asfalto en forma líquida directamente sobre la

superficie del camino a fin de mejorar sus características o permitir la
aplicación de otras capas de pavimento sobre él.

a) Riego como paliativo de polvo.- Se utiliza en carreteras de poco

volumen de tránsito para evitar la formación de polvaredas producida
por la circulación de los vehículos.

Se utiliza asfalto líquido de mediana viscosidad (MC) de 0.2 a 0.4

galones/m2.

Depende de la porosidad del material sobre la cual se aplica.

b) Riego de Imprimación.- Consiste en la aplicación de un asfalto
líquido de baja viscosidad directamente sobre la superficie de una
base.
La imprimación debe penetrar la base y dar a ésta una superficie que
evite las filtraciones.

Se usa asfaltos tipo RC o MC en la proporción de 0.2 a 0.8 galones/m2

dependiendo de la permeabilidad de la base.

Según el MTC se debe usar emulsiones asfálticas de curado rápido

(CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo a la textura de la base.

Se admite el uso de asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 o MC-

250.

La cantidad por m2 de material debe ser entre 0.7 a 1.5 lt/m2,

Penetración mínima: 7 mm.

Clima con temperaturas ambientales bajo sombra, por encima de 10°C

c. Riego de Adherencia (Riego de Liga).- Consiste en la aplicación de
material asfalto a pavimentos existentes ya sea de cemento Pórtland
o asfáltico.

Se diseña para penetrar solamente en forma superficial dentro de las

bases relativamente impermeables sobre las que se usan.

Su objeto es establecer buena adherencia entre la superficie antigua

y la nueva.

Se utiliza asfaltos tipo RC

La dosificación varía entre 0.1 a 0.25 galones/m2 dependiendo de la

aspereza sobre la cual se aplica.

Según el MTC se debe usar cemento asfáltico 40/50, 60/70, 85/100 o

120/150, o emulsión catiónica de rotura rápida CRS-1 o CRS-2

La cantidad, puede determinarse a partir de la siguiente tabla:

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Los tratamientos asfálticos superficiales son aplicaciones de
materiales bituminosos y agregados pétreos para cubrir una
base, rehabilitar pavimentos antiguos con espesores
relativamente pequeños y que proporcionan una superficie de
rodadura a costos bajos.

Tratamiento Asfáltico Superficial

(Capas de asfalto + agregado inertes)

Base
Tratamiento Superficial Simple.- (monocapa).- Consiste en una
sola aplicación de revestimiento de imprimación, un revestimiento de
liga y un revestimiento de agregado pétreo.

Tratamiento Superficial Múltiple.- se repite la aplicación de un

revestimiento de liga y un revestimiento de agregado pétreo, para
cada una de las capas a ser aplicadas.

Según el número de capas se denominan tratamiento bicapa, tricapa,

etc; pero por razones económicas y de calidad sólo es recomendable
los tratamientos superficiales bicapa.
LIMPIEZA DE LA BASE CON
BARREDORA MECÁNICA
LIMPIEZA DE LA BASE CON AIRE COMPRIMIDO
SUPERFICIE
LIMPIA
IMPRIMACIÓN
RIEGO DE ASFALTO PARA LA PRIMERA CAPA DE
AGREGADOS
CORRECCIÓN DEL RIEGO
DE ASFALTO
ESPARCIDO DE LA PRIMERA CAPA DE
AGREGADOS
COMPACTACIÓN DE LA PRIMERA CAPA DE
AGREGADOS
ESPARCIDO DE LA SEGUNDA
CAPA DE ASFALTO
COMPACTACIÓN FINAL
 MATERIALES
Según el Instituto del Asfalto, se utiliza Agregados inertes, tales como
gravas (tamaño máximo de ¾”) y arena gruesa en proporción de 8 a
20 Kg/m2 y asfalto líquido RC – 250 con una dosificación de 0.25 a
0.40 galones/m2.

a) Agregados.- Los agregados triturados y clasificados deberán

presentar una gradación uniforme que se ajuste a alguna de las
franjas granulométricas:
Tabla N° 405-1
Rangos de Gradación para Tratamientos Superficiales

Porcentaje que Pasa

Tamiz Tipo de Material
A B C D
25,0 mm. (1") 100 -.- -.- -.-
19,0 mm. (3/4") 90 -100 100 -.- -.-
12,5 mm. (1/2") 10 - 45 90 - 100 100 -.-
9,5 mm. (3/8") 0 - 15 20 - 55 90 - 100 100
6,3 mm. (1/4") -.- 0 - 15 10 - 40 90 - 100
4,75 mm. (N° 4) 0-5 -.- 0 - 15 20 - 55
2,36 mm. (N° 8) -.- 0-5 0-5 0 - 15
1.18 mm. (N° 16) -.- -.- -.- 0-5
 ADEMÁS DEBE CUMPLIR
Ensayos Especificaciones
Partículas fracturadas del agregado grueso con una
85% mín.
cara fracturada (MTC E 210)
Partículas del agregado grueso con dos caras
60% mín.
fracturadas (MTC E 210)
Partículas chatas y alargadas (MTC E 221) 15% máx.
Abrasión (MTC E 207) 40% máx.
Pérdida en sulfato de sodio (MTC E 209) 12% máx.
Pérdida en sulfato de magnesio (MTC E 209) 18% máx.
Adherencia (MTC E 519) +95
Terrones de Arcilla y Partículas Friables (MTC E 212) 3% máx.
Sales solubles Totales (MTC E 219) 0.5% máx.
b)Material Bituminoso.- Se pueden usar:
Cemento asfáltico
Emulsión catiónica de rotura rápida del tipo CRS-2 y
Asfaltos diluidos de curado rápido y medio
Aplicar a temperaturas ambientales bajo sombra,
mayores de 10° C.

c)Dosificación.- La tasa de aplicación del material

bituminoso y agregado pétreo serán las que se
determinen de acuerdo a diseño.
En el proyecto, se deben indicar el tipo de tratamiento
superficial, el tipo de agregado pétreo y el tipo de
material bituminoso.
 CANTIDADES APROXIMADAS DE
MATERIAL PARA TRATAMIENTO
SUPERFICIAL SIMPLE (TS)
Tipo de Tratamiento (1)
Secuencia de Operaciones TS1 TS2
Aplicación de material bituminoso (L/m2)
- Emulsión Asfáltica 1,5 - 1,7 1,0 - 1,25
- Cemento Asfáltico o Asfalto Diluido 1,0 - 1,2 0,8 - 1,0
Distribución de agregado (2) (Kg/m2) 14,0 - 16,0 10,0 - 12,0
Gradación del agregado pétreo B C
 CANTIDADES APROXIMADAS DE
MATERIALES PARA TRATAMIENTO
SUPERFICIAL (TMA)
USANDO CEMENTO ASFÁLTICO OASFALTO
DILUÍDO
Tipo de Tratamiento
Secuencia de Operaciones (1)
TMA 1 TMA 2 TMA 3 TMA 4
Primera Capa
Aplicar material asfáltico (L/m2) 1.0 - 1.2 1.2 - 1.5 0.7 - 1.0 1.3 - 1.5
Distribución agregados: (Kg/m2) (2)
Gradación C 11 -13
Gradación B 17 - 19
Gradación A 19 - 21 25 - 27
Segunda Capa
Aplicar material asfáltico (L/m2) 0.5 - 0.6 1.0 - 1.2 1.2 - 1.4 1.5 - 1.7
Distribución agregados: (Kg/m2) (2)
Gradación D 4-6 6-8
Gradación C 5-7 9 - 11
Tercera Capa
Aplicar material asfáltico (L/m2) 0.5 - 0.7 0.9 - 1.1
Distribución agregados: (Kg/m2) (2)
Gradación D 3-5 5-7
 CANTIDADES APROXIMADAS DE
MATERIALES PARA TRATAMIENTO
SUPERFICIAL MÚLTIPLE (TME) USANDO
EMULSIÓN ASFÁLTICA
Tipo de Tratamiento
Secuencia de Operaciones (1)
TME 1 TME 2 TME 3 TME 4
Primera Capa
Aplicar material asfáltico (L/m2) 1.8 - 2.0 1.3 - 1.5 1.8 - 2.0 2.0 - 2.3
Distribución agregados: (Kg/m2) (2)
Gradación C 11 -13
Gradación B 15 - 17
Gradación A 17 - 19 19 - 21
Segunda Capa
Aplicar material asfáltico (L/m2) 1.0 - 1.2 1.0 - 1.2 1.0 - 1.2 1.0 - 1.2
Distribución agregados: (Kg/m2) (2)
Gradación D 4-6 3-5
Gradación C 7-9 9 - 11
Tercera Capa
Aplicar material asfáltico (L/m2) 1.0 - 1.2 1.0 - 1.2 1.0 - 1.2
Distribución agregados: (Kg/m2) (2)
Gradación D 3-5 3-5 4-6
 SELLO DE ARENA – ASFALTO

Consisten en la aplicación de un material bituminoso sobre la

superficie de un pavimento existente, seguida por la extensión y
compactación de una capa de arena.

Según el MTC
a) Agregados.- Será de agregados finos y deberá encontrarse
dentro de los siguientes límites:

Porcentaje que Pasa

Tamiz Pobremente Bien Arenas
Gradada Gradada Limosas
12,5 mm (1/2") 100 100 100
4,75 mm (N° 4) 75 - 100 75 - 100 75 - 100
30 µm (N° 50) -.- 15 - 30 -.-
150 µm (N° 100) -.- -.- 15 - 65
75 µm (N° 200) 0 - 12 5 - 12 12 - 20
 Además deben cumplir los siguientes requisitos de calidad:

Pérdida en Sulfato de Na. (MTC E 209) 12% Máx.

Pérdida en Sulfato de Mg. (MTC E 209) 18% Máx.
Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) 6 Mín.
Indice de Plasticidad (MTC E 111) NP
Equivalente de Arena (MTC E 114) 70% Mín.

b) Material Bituminoso.- Se pueden usar:

Emulsión catiónica de rotura rápida de los tipos CRS1 y CRS2 o

Cemento Asfáltico.
c) Dosificación.-

Se definirán in situ en función del estado de la superficie a proteger,

como guía se puede usar:

0.5 a 1.5 l/m2 de ligante residual y de 8.0 a 13,0 kg/m2 de arena.

 RIEGO

Arenado
Puesta en
servicio
 LECHADA
ASFÁLTICA.
Consisten en la elaboración de una mezcla de agregados pétreos,
agua, emulsión asfáltica, polvo mineral, aditivos y se aplica sobre la
superficie de una vía.
Según el MTC

a) Agregados y Polvo Mineral.- Deben ajustarse a alguna de las

gradaciones siguientes:
Porcentaje que Pasa
Tamiz Tipo de Material
LA - 1 LA - 2 LA - 3 LA - 4 LA - 5
12,5 mm. (1/2") 100 -.- -.- -.- -.-
9,5 mm. (3/8") 85 - 100 100 100 -.- -.-
4,75 mm. (N° 4) 60 - 85 70 - 90 85 - 100 100 100
2,36 mm. (N° 8) 40 - 60 45 - 70 65 - 90 95 - 100 95 - 100
1,18 mm. (N° 16) 28 - 45 28 - 50 45 - 70 65 - 90 85 - 98
600 µm (N° 30) 19 - 34 19 - 34 30 - 50 40 - 60 55 - 90
300 µm (N° 50) 12 - 25 12 - 25 18 - 30 24 - 42 35 -55
180 µm (N° 80) 7 - 18 7 - 18 10 - 20 15 - 30 20 - 35
75 µm (N° 200) 4-8 5 - 15 5 - 15 10 - 20 15 - 25
Además deben cumplir los mismos requisitos de calidad dados
para el sello arena - asfalto

b) Material Bituminoso.- Se pueden usar:

Emulsión catiónica de rotura lenta y superestable del tipo CSS1-h.

c) Agua.- Debe ser:

Blanda, potable y exenta de materia orgánica. Su pH entre 5,5 y
8,0; contenido de sulfatos SO4= no mayor de 1 g/l.

d) Dosificación.-
Se determinará mediante la prueba de cono de consistencia (MTC
416)
Contenido óptimo de ligante se determinará mediante ensayos
mecánicos:
Abrasión en pista húmeda (MTC E 417)
Absorción de arena en la máquina de rueda cargada.
 Tránsito medio diario (Vehículos) Absorción admisible (g/cm2)
Menos de 300 0.08
300 - 1500 0.07
más de 1500 0.06

Excepto que el diseño indique lo contrario, la composición de la

lechada se ajustará a:

Tipo de Agregado LA - 1 LA - 2 LA - 3 LA - 4 LA - 5
Ligante residual
(% en peso sobre agregados) 5,5 - 6,5-12 7,5-13,5 10 - 16 12 - 20
7,5
Agua preenvuelta
(% en peso sobre agregados) 8 - 12 10 - 15 10 - 15 10 - 20 10 - 20
Agua Total (% en peso sobre
agregados) 10 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 30 15 - 40

Cantidad de lechada (Kg/m2)

15 - 25 10 - 15 7 - 12 2-6 2-5
Lechada Asfáltica
 CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE

Capa asfáltica bituminosa fabricada en caliente.

Se compone de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y
material bituminoso
Tipos:
- Mezcla Asfáltica Normal (MAC).-
- Mezcla Superpave Nivel 1.-

ELEMENTOS CONSTITUYENTES

Elementos básicos de la mezcla asfáltica: asfalto y agregados.

EL ASFALTO:
Se usa por sus condiciones de aglutinante e imprimante. Su condición
cohesiva mantiene los agregados en la proporción que fueron distribuidas
durante la construcción ofreciendo de ésta forma resistencia al
desplazamiento ante las solicitaciones de las cargas de tránsito.

El asfalto es el que proporciona la flexibilidad.

AGREGADOS PETREOS

Desempeñan la función resistente y proporcionan a la mezcla la condición

de estabilidad por fricción interna.
Es importante la granulometría, la forma de las partículas y la constitución
de las mismas.

Se dividen en:
Agregado Grueso (se retiene en la malla # 4)
Agregado Fino (pasa la malla # 4 y es retenida en la malla # 200)
Filler mineral o llenante (pasa la malla # 200).

Las partículas deben ser angulosas para aumentar la fricción interna y por lo
menos el 40% de las partículas mayores que la malla # 40 deben tener una
cara fracturada (material chancado).
La parte gruesa debe tener una dureza no menor de 40 en el ensayo de
abrasión de los Angeles.
La porción fina no debe ser plástica. Es conveniente que las partículas sean
del tipo caliza por su afinidad con el asfalto.
Conviene utilizar como Filler, polvos de rocas calcáreas o Cemento
Pórtland.
 CARACTERÍSTICAS QUE DEBE CUMPLIR LA MEZCLA ASFALTICA

Estabilidad = Capacidad para resistir cargas sin deformaciones,

depende de la cohesión y la fricción interna.

Durabilidad = resistencia a desintegrarse por los esfuerzos abrasivos

del tránsito y por agentes climáticos.

Flexibilidad = Capacidad para flexarse repetidas veces sin

experimentar rotura.

Resistencia al Deslizamiento = Facilidad al deslizamiento de los

vehículos (mayor o menor coeficiente de rodadura).
Se relaciona con la textura superficial que se
obtenga con la mezcla.

Trabajabilidad = Facilidad de ser colocado como capa integrante de

la estructura de unpavimento.
 MEZCLAS
ASFALTICAS
SELECCIÓN DE LOS MATERIALES
AGREGADOS

Según el Instituto del Asfalto. Existen hasta 8 tipos de

granulometría recomendada.
 INSTITUTO DEL ASFALTO (USA) **
Tipode Porcentaje de
21/2" 11/2" 1" 3/4" 1/2" 1/8 " #4 #8 # 16 # 30 # 50 # 100 # 200
Mezcla Asfalto

Mezcla para sello:

II a 100 40-85 5-20 0-4 4.0-5.0

II b 100 70-100 20-40 5-20 0-4 4.0-5.0

Mezcla para superficie de rodadura:

II b 100 70-100 20-40 5-20 0-4 4.0-5.0

II c 100 70-100 45-75 20-40 5-20 0-4 3.0-6.0

III a 100 75-100 35-55 20-35 10-22 6-16 4-12 2-8 3.0-6.0

III b 100 75-100 60-85 35-55 20-35 10-22 6-16 4-12 2-8 3.0-6.0

IV a 100 80-100 55-75 35-50 18-29 13-23 8-16 4-10 3.5-7.0

IV b 100 80-100 70-90 50-70 35-50 18-29 13-23 8-16 4-10 3.5-7.0

IV c 100 80-100 60-80 48-65 35-50 19-30 13-23 7-15 0-8 3.5-7.0

Va 100 85-100 65-80 50-65 37-52 25-40 18-30 10-20 3-10 4.0-7.5

V b* 100 85-100 65-80 50-65 37-52 25-40 18-30 10-20 3-10 4.0-7.5

VI a 100 85-100 65-78 50-70 35-60 25-48 15-30 6-12 4.5-8.5

VI b* 100 85-100 65-80 47-68 30-55 20-40 10-25 3-8 4.5-8.5

VII a* 100 85-100 80-95 70-89 55-80 30-60 10-35 4-14 6.0-11.0

VIII a 100 95-100 85-98 70-95 40--75 20-40 8-16 6.5-12.0

Mezcla para capa ligante (entre dos capas asfálticas):

II c 100 70-100 45-75 20-40 5-20 0-4 3.0-6.0

II d 100 70-100 35-60 15-35 5-20 0-4 3.0-6.0

III d 100 75-100 60-85 35-55 20-35 10-22 6-16 4-12 2-8 3.0-6.0

III c 100 75-100 60-85 30-50 20-35 5-20 3-12 2-8 0-4 3.0-6.0

III d 100 75-100 45-70 30-50 20-35 5-20 3-12 2-6 0-4 3.0-6.0

IV c 100 80-100 60-80 48-65 35-50 19-30 13-23 7-15 0-8 3.5-7.0

Mezcla para capa de nivelación:

II b 100 75-100 60-85 35-55 20-35 10-22 6-16 4-12 2-8 3.0-6.0

V b* 100 85-100 65-80 50-65 37-52 25-40 18-30 10-20 3-10 4.0-7.5

VI b* 100 85-100 65-80 47-68 30-55 20-40 10-25 3-8 4.5-8.5

Mezcla para capa de base:

Ia 100 35-70 0-15 0-5 0-3 3.0-4.5

II d 100 70-100 35-60 15-35 5-20 0-4 3.0-6.0

II e 100 70-100 50-80 25-60 10-30 5-20 0-4 3.0-6.0

III d 100 75-100 45-70 30-50 20-35 5-20 3-12 2-8 0-4 3.0-6.0

III e 100 75-100 60-85 40-65 30-50 20-35 5-20 3-12 2-8 0-4 3.0-6.0

IV d 100 80-100 70-90 55-75 45-62 35-50 19-30 19-20 7-15 0-8 3.5-7.0

Granulometrías intermedias que han dado buenos resultados:

A 100 95-100 50-70 30-50 5-25 2-10 4.0-9.5

B 100 95-100 60-80 30-50 20-40 5-25 1-10 4.0-9.5

C 100 95-100 60-80 25-45 15-35 3-20 0-5 4.0-9.5

* Pueden utilizarse en capas de base cuando no se cuenta con agregados gruesos

** Referirse también a la Especificación D-1663 de la ASTM.
Según el MTC para MAC debe responder a alguno de los husos
granulométricos:

Porcentaje que Pasa

Tamiz
MAC - 1 MAC - 2 MAC - 3
25,0 mm. (1") 100 -.- -.-
19,0 mm. (3/4") 80 - 100 100 -.-
12,5 mm. (1/2") 67 - 85 80 - 100 -.-
9,5 mm. (3/8") 60 - 77 70 - 88 100
4,75 mm. (N° 4) 43 - 54 51 - 68 65 - 87
2.00 mm. (N° 10) 29 - 45 38 - 52 43 - 61
425µm (N° 40) 14 - 25 17 - 28 16 - 29
180µm (N° 80) 8 - 17 8 - 17 9 - 19
75µm (N° 200) 4-8 4-8 5 - 10
Agregados gruesos.- Deben ser tal que al aplicársele una capa de
material asfáltico no se desprendan por la acción del agua y del
tránsito. Debe proceder de trituración de roca o de grava o por una
combinación de ambas. Sus fragmentos deben ser limpios,
resistentes y durables sin exceso de partículas planas, alargadas,
blandas o desintegrables. Además deben cumplir los siguientes
requerimientos:

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3,000 >3,000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de magnesio) 18% máx. 15% máx.
Abrasión Los Angeles MTC E 207 40% máx. 35% máx.
Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Partículas Chatas y alargadas MTC E 221 10% máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 Según Tabla 410 - 4
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 1.0% Según diseño
Adherencia MTC E 519 +95
Agregado Fino.- Estará constituido por arena de trituración o una
mezcla de ella con arena natural. Los granos deben ser duros, limpios
y de superficie rugosa y angular. Además deben cumplir los siguientes
requerimientos:

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3,000 >3,000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según tabla 410 - 5
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla 410 - 6
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6% mín.
Indice de Plasticidad (malla N° 40) MTC E 111 NP NP
Indice de durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Indice de Plasticidad (malla N° 200) MTC E 111 Máx. 4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.5% Según diseño
 Requerimientos para Caras Fracturadas

Tráfico en Ejes Equivalente Espesor de Capa

(millones) < 100 mm > 100 mm.
≤3 65 / 40 50 / 30
> 0.3 - 30 85 / 50 60 / 40
> 30 100 / 80 90 / 70
La notación "85 / 80" indica que el 85% del agregado grueso
tiene una cara fractura y que el 80% tiene dos caras fracturadas

Requerimientos del Equivalente de Arena

Tráfico en Ejes Equivalente Porcentaje de Equivalente de Arena

(millones) (mínimo)
≤3 45
> 0.3 - 30 50
> 30 55
 Angularidad del Agregado Fino

Tráfico en Ejes Equivalente Espesor de Capa

(millones) < 100 mm > 100 mm.
≤3 30 mín 30 mín
> 0.3 - 30 40 mín 40 mín
> 30 40 mín 40 mín

Filler o Polvo Mineral.- Provendrá de los procesos de trituración

de los agregados pétreos, cal hidratada o cemento Pórtland. No
debe ser plástico.
 ASFALTO
El tipo de asfalto será seleccionado en función del tipo de
mezcla, las condiciones climáticas en las que se utilizará la
mezcla, el uso que se dará a la mezcla, etc.

Si el clima es a mayor temperatura, mayor viscosidad.

Mezcla en frío se utiliza asfalto líquido

Mezcla en caliente se utiliza cemento asfáltico

En zonas frías se utiliza asfalto que tienen mayor

penetración (más fluido)
SELECCIÓN DEL GRADO DE CEMENTO ASFALTICO
CLIMA
APLICACIÓN EN: Cálido Cálido
Moderado Frío
Seco Húmedo

Aeropistas:
Pistas de Aterrizaje Pistas de 60/70 85/100 85/100 120/150
Taxeo Plataforma de 60/70 60/70 85/100 85/100
Estación 60/70 60/70 60/70

Carreteras:
Tráfico pesado y muy pesado 60/70 60/70 85/100 85/100
Tráfico medio a ligero 85/100 85/100 85/100 120/150

Calles
Tráfico pesado y muy pesado 60/70 60/70 85/100 85/100
Tráfico medio a ligero 85/100 85/100 85/100 85/100

Accesos
Industriales 60/70 60/70 85/100 85/100
Estaciones de Servicio 60/70 60/70 85/100 85/100
Residenciales 85/100 85/100 85/100 85/100

Estacionamiento Playas
Industriales Playas 60/70 60/70 85/100 85/100
Comerciales 60/70 60/70 85/100 85/100

Canchas Deportivas
Canchas de Tenis 85/100 85/100 85/100 85/100
Parques Deportivos 85/100 85/100 85/100 85/100

Bordillos 60/70 60/70 60/70 60/70

 DETERMINACIÓN DEL PORCENTAJE DE ASFALTO

FORMULA DE STANTON

Es una fórmula empírica basada en la granulometría de los áridos, que

determina el porcentaje de asfalto en peso respecto al peso total de la
mezcla. Se expresa por la siguiente fórmula:

P  0.035a  0.045b   c  F
Donde:
P = Porcentaje de asfalto
a = Porcentaje de agregado retenido en la malla # 8
b = Porcentaje de agregado que pasa la malla # 8 y es retenido en la
malla # 200
c = Porcentaje de agregado que pasa la malla # 200
 FORMULA DE STANTON
 = Coeficiente que depende del valor de c.

Si: c = 11% a 15%   = 0.15

c = 6% a 10%   = 0.18
c hasta 5%   = 0.20

F = % depende de la porosidad de los agregados:

varía entre 0.1% a 2% (agregados normales F entre
0.7% y 1%)

Peso específico 2.6 a 2.7 de los agregados (promedio de

2.65)