ARBOL DE TRANSMISION Y PALIERES

Instructor: ADAN LUCAS EDGAR H.

Tracción Delantera y Tracción Posterior
Diferencial en FF Y FR
Árbol Cardan FR
 ARBOL DE TRANSMISION

• El árbol de transmisión es un eje tubular con juntas universales en

sus extremos.
• Se encuentra ubicado entre la caja de cambios y el diferencial. Es
indispensable en los vehículos con motor delantera y tracción
posterior, pues sin este no sería posible transmitir la potencia
desde la caja de cambios al diferencial.
CONSTRUCCION Y CARACTERISTICAS
• ARBOL DE TRANSMISION. La ilustración de abajo muestra la
configuración de un árbol de transmisión común usado en los
automóviles con motor delantero y tracción posterior. El árbol de
transmisión es un tubo liviano hueco hecho de acero al carbono
de gran resistencia contra la torsión y flexión. Unos acoples de
junta universales esta soldado a los extremos de este tubo.
Partes del Árbol Cardan
Cojinete Central y Marcas de Referencia
 JUNTA UNIVERSAL

• El propósito de la junta universal es el de absorber los

cambios angulares, producidos por los cambios de
posición relativa del diferencial con respecto de la caja
de cambios. De esta manera la potencia es transmitida
suavemente de la caja de cambios al diferencial
• La junta que generalmente se utiliza es el árbol de
transmisión es del tipo CARDANICA O JUNTA HOOKE,
debido a su construcción simple y su posición
funcional.
Tipos de Juntas Universales
Angulo de Funcionamiento de las Juntas
Acoplamiento del Árbol de Transmisión
Juntas Homocinéticas o Palieres
Juntas Homocinéticas o Palieres
Juntas Homocinéticas o Palieres
Juntas Homocinéticas o Palieres
Juntas Homocinéticas o Palieres