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Sistema de Carga

Autotrónica II
2018.1 (Las 1401) 1
 Objetivos.

• Alternador.

- Concepto
- Componentes
- Funcionamiento

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 ¿Qué es un alternador?

El Alternador es una máquina

destinada a transformar la
energía mecánica en eléctrica,
generando, mediante fenómenos
de inducción, una corriente
alterna

Los alternadores están fundados en el principio de que en un

conductor sometido a un campo magnético variable se crea una
tensión eléctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del
campo y su valor del flujo que lo atraviesa.

Prof: Diego Gonzalez

3 A.
Componentes.

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4 A.
 Funcionamiento.
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que
es el que crea el campo magnético y el inducido, que es el
conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho
campo.

En el alternador mostrado en la Figura,

el inductor está constituido por el rotor
R, dotado de cuatro piezas magnéticas
cuya polaridad se indica. Estas piezas
pueden estar imantadas de forma
permanente o ser electroimanes.

Prof: Diego Gonzalez

5 A.
Puente Rectificador.

La función de un rectificador,
es convertir la corriente
alterna del alternador en
corriente continua.

El calentamiento de los diodos

esta limitado y, por ello, debe
evacuarse el calor de las zonas
donde se alojan, tanto los de
potencia como los de excitación.
Con este fin se montan los diodos
sobre cuerpos de refrigeración,
que por su gran superficie y
buena conductividad térmica son
capaces de evacuar rápidamente
el calor a la corriente de aire
refrigerante.

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Prof: Diego Gonzalez A.
 Puente Rectificador.

Se comporta idealmente como una válvula

antirretorno en un circuito neumático e
hidráulico, según como están polarizados los
diodos en sus extremos deja pasar la
corriente eléctrica o no la deja pasar. Los
diodos utilizados en el automóvil pueden ser
de dos tipos: de "anodo común" son los que
tienen conectado el ánodo a la parte metálica
que los sujeta (la herradura) y que esta
conectada a masa. De "cátodo común" son
los diodos que tienen el cátodo unido a la
parte metálica que los sujeta (masa).

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Prof: Diego Gonzalez A.
 Transformación de corriente.
El diodo rectificador hace que se supriman las
semiondas negativas y solo se dejan pasar las
semiondas positivas de forma que se genere
una corriente continua pulsatoria. A fin de
aprovechar para la rectificación todas las
semiondas, incluso las negativas suprimidas, se
aplica una rectificación doble o de onda
completa. Para aprovechar tanto las semiondas
positivas como las negativas de cada fase
(rectificación de onda completa), se dispone de
dos diodos para cada fase, uno en el lado
positivo y otro en el negativo, siendo necesarios
en total seis diodos de potencia en un alternador
trifásico.
La corriente eléctrica que suministra el
alternador por los terminales B+ y B-,
no es lisa, como seria lo ideal (linea
roja de la gráfica inferior), sino que es
ligeramente ondulada (gráfica inferior).
Esta ondulación se reduce por efecto
de la batería, conectada en paralelo
con el alternador, y, en su caso, por
medio de condensadores instalados en 8
el sistema eléctrico del vehículo. Prof: Diego Gonzalez A.
 Caja Reguladora.
El regulador gobierna la corriente de
excitación y con ella el campo de
excitación en el rotor del alternador, en
función de la tensión generada en el
alternador, de este modo, la tensión en
bornes de dicho alternador, se mantiene
e independiente del número de
revoluciones y de la carga.

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Prof: Diego Gonzalez A.
 Ventilación.

La forma de refrigeración mas

utilizada es la que coge el aire de
su entorno y la hace pasar por el
interior del alternador por medio
de ventiladores de giro radial en
uno o ambos sentidos.

La temperatura
máxima
admisible es de
80 a 100ºC,
según el tipo de
alternador.

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Prof: Diego Gonzalez A.
 Consumos.
Diagrama
De consumidores

Alternador Batería Acumulador

Generador de energía de Energía

Consumidor de Consumidor de Consumidores de

Conexión permanente Conexión Prolongada Conexión breve

Encendido Radio Luces de Viraje y de frenos

20 W 10….15 W 18….21 W c/u

Electro bomba de Luces de Posición Espejos Eléctricos

Combustible 50….70 W 4 W c/u 150 W

Inyección Electrónica Luces de Motor de Arranque

De Combustible 50….70 W Instrumentos 2 W c/u 800 …3000 W

Sistema de control Luz de patente Limpia parabrisas

del Motor 175 ….200 W 10 W c/u 60…..90 W

Luz de estacionamiento Electro Ventilador

3……5 W 200 W

Luces Bajas 55 W c/u Bocina 25…..40 W

Encendedor de cigarrillos
Luces Altas 60 W
100 W

Calefactor del Vehiculo

Neblineros 55 W
20 ……60 W

En vehículos Diesel, Bujías

encandecentes 100 W c/u 11
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