INTRODUCCIÓN

Una cinta transportadora o transportador de banda es un sistema de transporte continuo formado

básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores.
Los transportadores de bandas han alcanzado una posición dominante en la transportación de
materiales a granel debido a las ventajas inherentes como su economía, seguridad de operación,
confiabilidad, versatilidad, y prácticamente un ilimitado rango de capacidades.
PRINCIPALES COMPONENTES DE UNA FAJA
USOS EN LA INDUSTRIA MINERA - VENTAJAS
Costo unitario de transporte muy bajo:
• Mucho mas bajo que el transporte en
camiones $/t/km.
Puede ser usado en pendientes largos:
• Camiones: 10%; Fajas: 30%, rieles: 4%
Transporte continuo (ventajas varias):
• Tasa de transporte grandes.
USOS EN LA INDUSTRIA MINERA - DESVENTAJAS
Requiere de material bien fragmentado; no sirve
para transporte de rocas grandes.
Tamaño maximo de gruesos menos de 1/3 de
ancho de la faja.
Costo de chancado para reducción de tamaño de
roca.
No se tiene mucha flexivilidad, puntos de carga y
descarga fijo.
Costos de instalacion elevados.
 CONDICION ALTUAL DEL MONITOREO CASO
MEJORA TECNOLOGICA SPCC
La planta de chandodo primario en
donde se tiene dos chancadora
60x113 alimentan 120,000.00
toneladas diarias a dos planta
concentradoras, el transporte de
este mineral se realiza atraves de 2
fajas transportadoras la CV 2100 y
CV 2200.
Al realizar el análisis de flujo de
carga solo se cuenta con una
capacidad de stock pile 120,000
toneladas (24 horas para ambas
concentradoras). Esta condición
coloca a estas fajas en la mira del
Mantenimiento por monitoreo.
CONDICIÓN ALTUAL DEL MONITOREO CASO
MEJORA TECNOLÓGICA SPCC
Análisis de criticidad realizada por el Dpto. de Confiabilidad, donde se indica
que el subsistema motriz de las fajas es el de mayor preocupación.
CONDICIÓN ALTUAL DEL MONITOREO CASO
MEJORA TECNOLÓGICA SPCC
Rutina de inspecciones de personal de Mantenimiento Predictivo.
 TECNOLOGIAS PROPUESTAS PARA EL MONITOREO
DE CONDICIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS
SPCC debido a la criticidad de sus fajas y para asegurar la confiablidad del sistema esta evaluando la
implementación de nuevas tecnologías que nos permitan conocer en tiempo real la condición de estos equipos y
podamos actuar fin de reducir las consecuencias de una falla.

• Monitoreo por rayos X (CBGuard Life Extender)

Proporciona información detallada sobre el estado de la
correas transportadoras en Tiempo Real. El estado de cada
milímetro cubico de la correa transportadora se compara con
los datos normativos durante el funcionamiento. El software no
solo genera un video con los defectos marcados de la correa,
sino que también sobre lo que es defectuoso, donde y que tan
grave es.
http://www.cbguard.de/assets/cbguard-folleto-es.pdf
 TECNOLOGÍAS PROPUESTAS PARA EL MONITOREO DE
CONDICIÓN DE FAJAS DE FAJAS TRANSPORTADORAS
• Monitore de fajas transportadoras usando fibra óptica (Tecnología DTSX YOKOGAWA)
La detección de temperatura distribuida (DTS) mide la distribución de la temperatura a lo largo de un
cable de fibra óptica utilizando la propia fibra como elemento de detección. A diferencia de la medición
de temperatura eléctrica tradicional (termopares y RTD), la longitud del cable de fibra óptica es el
sensor de temperatura. La detección de temperatura distribuida puede proporcionar miles de mediciones
de temperatura precisas y precisas a larga distancia. En comparación con las mediciones de temperatura
eléctricas tradicionales, la detección de temperatura distribuida representa un método rentable para
obtener una medición de temperatura precisa y de alta resolución.
 TECNOLOGÍA PROPUESTAS PARA EL MONITOREO
DE CONDICIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS
• Monitore de fajas transportadoras usando fibra óptica (Tecnología DTSX YOKOGAWA)
Este sistema mide la temperatura y la distancia a lo largo de una fibra óptica utilizando el principio de
dispersión Raman. Un pulso de luz (pulso de láser) lanzado en una fibra óptica es dispersado por las
moléculas de fibra de vidrio a medida que se propaga por la fibra e intercambia energía con las
vibraciones de la red. A medida que el pulso de luz se dispersa por el cable de fibra óptica, produce
señales de stokes (longitud de onda más larga) y señales de anti-stokes (longitud de onda más corta), de
las cuales ambas señales se desviaron del lanzamiento de la fuente de luz. La relación de intensidad de
los dos componentes de las señales depende de la temperatura en la posición donde se produce la
dispersión Raman. Por lo tanto, esta temperatura puede determinarse midiendo las intensidades
respectivas de las señales de stokes y anti-stokes. Además, parte de la luz dispersada, conocida como la
retrodispersión, se guía hacia la fuente de luz. La posición de la lectura de temperatura se puede
determinar midiendo el tiempo que tarda la retrodispersión en regresar a la fuente.
https://www.yokogawa.com/solutions/products-platforms/field-instruments/fiber-optic-
sensor/distributed-temperature-sensing-dtsx200/
 TECNOLOGÍA PROPUESTAS PARA EL MONITOREO DE
CONDICION DE FAJAS DE FAJAS TRANSPORTADORAS
• Monitoreo de usando dispositivos mecatrónicos. (ABB Ability Conveyor Roller Inspection Services
(CRIS)
La presente tecnología usa la combinación de instantánea de ultrasonido y termografía, tomadas de forma
regular (por ejemplo, a diario) proporciona información rica y suficiente para detectar la degradación de la
polea oculta mucho antes del fallo. Este enfoque es similar a la práctica actual de las caminatas de
inspección de los operadores de transportadores, pero con una consistencia y una calidad de datos mucho
mejores, ya que los operadores a menudo solo usan audífonos o cámaras térmicas de mano y el criterio
personal. La práctica común actual de la inspección manual no solo es costosa e inconsistente, sino que
también es peligrosa
TECNOLOGIAS PROPUESTAS PARA EL MONITOREO DE
CONDICIÓN DE FAJAS DE FAJAS TRANSPORTADORAS

• El vehículo es un tren colgante (para la estabilidad) con al menos una locomotora y un carro sensor. La
locomotora proporciona tracción y alimentación eléctrica. El carro del sensor controla el movimiento de la
locomotora y la posición del cabezal del sensor en una unidad de inclinación horizontal. Los recorridos de
inspección están preprogramados y ejecutados en un horario regular, lo que elimina la necesidad de una
conexión de radio continua al vehículo y hace que el comportamiento del sistema sea predecible y
consistente.
• El cabezal del sensor tiene una cámara térmica, una cámara visual con una luz LED y un micrófono
ultrasónico. Otras combinaciones son posibles para ciertos tipos de transportadores o entornos, por
ejemplo, más micrófonos o una combinación de tipos de micrófonos para mejorar el mapeo sonoro u la
omisión de las cámaras en entornos muy sucios.
https://www.youtube.com/watch?v=byqI25newio

https://new.abb.com/news/detail/11252/abb-ability-conveyor-roller-inspection-services
 TECNOLOGÍAS PROPUESTAS PARA EL MONITOREO DE
CONDICIÓN DE FAJAS DE FAJAS TRANSPORTADORAS
• CRIS presenta a los clientes de la minería una herramienta de inspección flexible, totalmente autónoma,
fácil de instalar y fácil de operar y mantener. CRIS viaja a lo largo de la cinta transportadora y usa
sensores que se adaptan a una variedad de parámetros físicos diferentes para identificar fallas
inminentes de la polea. Los datos recopilados permiten al cliente reducir el tiempo de inactividad no
planificado, los costos de mantenimiento, las pérdidas de producción y la exposición del personal al
riesgo
• CONCLUSIONES
• Las empresas están el búsqueda constante de conseguir maximizar su producción con
precios que les permitan seguir al mercado, para ello esta integrando cada ves mas el
uso de la tecnología.
• La tendencia es el monitero continuo de los equipos con reportes de la condición en
línea que permita conocer y actuar con anticipación, evitando fallas con consecuencias
mayor.
• En el caso de SPCC de tiene implementado el Sistema COAL CONTROL, que tiene
algunas deficiencias y que solo monitorea la faja y nos los demás componentes
GRACIAS