MANTENIMIENTO

UNIDAD 3. LUBRICACION

OSUNA LOPEZ ERICK ANTONIO

PRINCIPIOS DE LA LUBRICACION
 Lubricación es una palabra que con frecuencia se
utiliza para referirse a la confiabilidad de la
maquinaria y su mantenimiento, pero ¿qué es
exactamente lubricación? El diccionario define
lubricación como la aplicación de una sustancia
aceitosa o grasosa a fin de disminuir la fricción.
Aunque es una definición válida, no reconoce todo
lo que la lubricación logra en realidad.
 La fricción que ocurre entre 2 superficies que
están en movimiento relativo genera desgaste por
las asperezas que entran en contacto y a su vez
producen un incremento considerable en la
temperatura .El desgaste producido se refleja
como pequeñas partículas metálicas
desprendidas que a su vez generan un desgaste
mayor ,modificando las tolerancias de los
elementos de la máquina. Lo anterior se traduce
en ruido, deterioro de los equipos, gastos de
mantenimiento y reducción en la producción.
 Para reducir los efectos de la fricción, se separan las
superficies incorporando entre ellas sustancias que la
minimizan, denominadas lubricantes. Las funciones
principales de los lubricantes se resumen en:

 1. Separar las superficies

 2. Reducir el desgaste

 3. Refrigerar o retirar el calor

 4. Mantener en suspensión a las partículas contaminantes

 5. Neutralizar ácidos

 6. Sellar para evitar la entrada de contaminantes

 7. Proteger contra la herrumbre y la corrosión

 TIPOS DE LUBRICANTES

 Para mantener las superficies separadas se utilizan gases,

líquidos, semisólidos o sólidos.

 GASES

 Cuando se inyectan a presión, se utilizan para lubricar

elementos que requieren de movimientos muy precisos como
ejemplo:

 En los soportes que permiten el movimiento de rotación de

los grandes telescopios.

 Cuando colocamos una gota de agua sobre una superficie

muy caliente, observamos como esta se desplaza con mucha
facilidad como si estuviera flotando. Lo que ocurre en este
caso es que la parte inferior de la gota que está en contacto
con la superficie se evapora, por lo que la gota no entra en
contacto con esta y " flota" sobre un colchón de vapor.
 LIQUIDOS

 Los líquidos son el tipo de lubricante de uso más

común, por sus características físicas. Por ser fluidos,
permiten ser manipulados y transportados con
facilidad al lugar donde deben cumplir su función
.además son excelentes para transportar y disipar el
calor generado durante la operación de los equipos y
recubren uniformemente las superficies, lo que brinda
protección contra la corrosión y la herrumbre a la vez
que pueden ser filtrados para retirar las partículas
contaminantes (ingresadas al sistema o generadas por
el desgaste) que mantienen en suspensión.
 SÓLIDOS

 Bajo condiciones extremas de temperatura o carga, que

los líquidos no resisten, se utilizan sólidos de bajo
coeficiente de fricción para minimizar el contacto entre
las superficies y por lo tanto el desgaste. Entre los
sólidos lubricantes se pueden mencionar: el grafito, el
desulfuro de molibdeno, la mica, algunos polímeros y
en algunos casos extremos ciertos tipos de silicatos
.Estos últimos son utilizados en algunas aplicaciones
de metalmecánica donde las temperaturas exuden la
de fusión del vidrio convirtiéndolo en un lubricante
liquido Ej. : Laminación en caliente de metales
ferrosos)
CLASIFICACION DE LOS
LUBRICANTES
 1. Clasificación por materia prima

 Básicamente la sustancia que ejecuta la función

de lubricación se denomina como lubricante, del
que el 80% ocupa el lubricante líquido. Utilizando
el aceite básico adquirido en medio del proceso de
refinería estudian o desarrollan el ratio de
mezcla o inserción de aditivos según el objetivo, o
se desarrollan en medio del proceso de
composición químico como PAO.
 Clasificación por viscosidad
 Para entender el aceite de motor de los productos
lubricantes, se debe entender índice de SAE(sociedad
de Ingenieros Auto motivos) escrito en Aceite de motor.
SAE es la normativa por todo el mundo que decidió la
sociedad técnica de vehículos de Estados Unidos.

 Aceite viscoso de un grado

 Significa el grado de producto de 1 cifra como SAE
10W, SAE 30, según la tabla de SAE se puede verificar
el grado de Viscosidad correspondiente
 Clasificación de función
 El API (Instituto de Petróleo Americano) admite
oficialmente la normativa de aciete de motor de calidad
adecuada para cada motor y describe por signos desde
que empezó la popularización de coches a partir del año
1990, a grandes rasgos, en caso se clasifica en 2, gasolina
y diesel, y en caso de Gasolina se marca ‘S’ (abreviatura
de Categoría de Servicio) y en caso de diesel
‘C’(abreviatura Categoría Comercial) y añade detrás
letras como ‘A ,B ,C ,D…’ para distinguir clasificaciones.
Últimamente en caso de modelos de motor más modernos
se requieren operación bajo una norma más estricta y
operación en situación más severas, a la medida que la
clasificación es más moderna, significa que satisface la
norma más estricta si es de la clasificación de motor más
moderno.
SISTEMA DE APLICACIÓN DE
LUBRICANTES
 Los sistemas de lubricación en general son
propios del diseño del equipo o de la maquina. un
sistema de lubricación eficaz es cualquier sistema
o dispositivo que dosifica el lubricante adecuado,
en el punto exacto, en la cantidad correcta, y en
el tiempo preciso.
 SISTEMA DE PÉRDIDA COMPLETA
 En los sistemas de lubricación de pérdida total, los puntos
de lubricación reciben siempre un suministro de lubricante
nuevo (aceite, grasa fluida o grasa) con unos intervalos
específicos (en función del tiempo o de los ciclos de la
máquina) durante el ciclo de lubricación.

 La cantidad de lubricante suministrada se ajusta de forma

que los puntos de lubricación reciban la cantidad necesaria
para la formación de una película de lubricante adecuada y
continua. El paso del tiempo, el envejecimiento, la
evaporación, el purgado y las fugas contribuyen a la
disminución del lubricante en el punto de lubricación
 SISTEMAS DE LUBRICACIÓN POR PULVERIZACIÓN

 La lubricación por pulverización se utiliza cuando las

grasas lubricantes, aceites lubricantes o lubricantes
adhesivos se deben aplicar de manera selectiva por el
usuario debido a funciones específicas relacionadas con las
necesidades.

 La lubricación por pulverización permite reducciones de

hasta un 50% en las cantidades consumidas, que es
significativamente beneficioso en términos de la eliminación
de los lubricantes y los costes asociados. En particular, este
sistema de lubricación se utiliza en el área de servicio
pesado de engranajes (por ejemplo, unidades de disco para
hornos, molinos de cemento, fábricas de carbón, mezcla
tambores, etc.).
 LUBRICACION POR GOTEO

 El aceite se deposita justo encima de la zona

interesada y la lubricación se efectúa mediante la
caída libre de gotas sobre las piezas o sobre un
fieltro que tiene la función de dosificar y repartir
el aceite
 LUBRICACION POR SALPICADURA

 Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad(en

solitario).Consiste en una bomba que lleva el lubricante del
cárter a pequeños "depósitos" o hendiduras, y mantiene
cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del
cigüeñal "salpican" de aceite las partes a engrasar.

 LUBRICACION FORZADA

 Lubricación a Presión Forzada

 Consiste en una bomba que recoge el aceite del cárter y lo
envía a presión por el tubo, hasta engrasar los apoyos del
cigüeñal y, desde ellos, por los conductos perforados en los
codos del cigüeñal, a las cabezas de biela.
 LUBRICACION POR CADENA

 Es una adaptación de la lubricación por anillo; en este caso

se usa una cadena que remplaza los anillos. La flexibilidad
de la cadena le permite tener mayor superficie de contacto
con el eje que va a lubricar. En consecuencia la cadena
suministrada más cantidad de aceite a bajas velocidades.

 LUBRICACION POR MECHA

 Este sistema de lubricación aplica el principio de la

capilaridad de un material poroso tal como el cordón de
tela o estopa.
 El aceite es absorbido por la mecha y ésta lo deposita en el
órgano que se quiere lubricar. Un extremo de la mecha está
sumergido en el aceite, que también se encuentra en un
frasco invertido, y la otra se pone en contacto con el órgano
en movimiento, que va a lubricar.
 LUBRICACION POR BOTELLA DOSIFICADORA

 Es un sistema de lubricación muy completa y efectiva,

debido a que la dosificación del aceite se da en una botella
que mediante gravedad y el dosificar con una aguja
vibratoria logra este proporcionar la cantidad necesaria de
aceite para una óptima lubricación

 LUBRICACION POR NIEBLA DE ACEITE

 Es un sistema de lubricación centralizada donde un gas

comprimido, generalmente aire, se emplea para autorizar el
aceite, la niebla es conducida en un sistema de baja presión
a los diferentes puntos de aplicación del lubricante.
 LUBRICACION A PRESION POR ASPERSION

 Sistema de lubricación en el que se utiliza aire a presión constante

para impulsar el aceite contenido en un recipiente contiguo para asi
esparcir el aceite en todas las direcciones requeridas por el sistema.

 LUBRICACION POR COLLAR

 La lubricación por collar o collarín logra desplazar el aceite mediante

el giro de un collar inmerso en un reservorio de aceite el cual
mediante un giro continúo y unos raspadores a manera de orificio
permiten desplazar el aceite en cantidades continuas y dosificadas

 LUBRICACION POR ANILLO

 Se usa el sistema de anillos en ejes horizontales, como líneas de

transmisión, motores eléctricos y generadores, pequeñas turbinas de
vapor, máquina de vapor, en chumaceras de compresores de aire y en
máquinas de refrigeración.
SELECCIÓN DE LUBRICANTE
 La selección efectiva del lubricante debe lograr
un equilibrio entre la calidad, la aplicación y la
accesibilidad. Para lograr y mantener este
equilibrio, deben crearse y documentarse las
especificaciones del lubricante de manera que
sirvan como una guía para saber qué lubricante
comprar y cómo usarlo. Este artículo discutirá los
pasos necesarios para crear especificaciones de
lubricantes y cómo pueden conducir a una
confiabilidad sostenida de la maquinaria.
 Las especificaciones del lubricante son documentos
internos que contienen los estándares técnicos, los
requisitos de desempeño y las aprobaciones de la
industria para cada lubricante utilizado en la
instalación industrial o flota de vehículos. Pueden
incluir información sobre datos de seguridad del
producto, disposición adecuada o lubricantes
alternativos disponibles en el mercado. Entre los
lubricantes que se encuentran típicamente en estas
especificaciones se encuentran los aceites para
engranajes, aceites para turbinas, fluidos hidráulicos,
aceites para compresores, grasas, lubricantes sólidos,
aceites para rodamientos, aceites para motores de
combustión interna, fluidos de corte, lubricantes a
toda pérdida y otros.
 Elementos de la especificación del lubricante

 Dependiendo de las necesidades de la planta o flota, las

especificaciones del lubricante pueden constar de los
siguientes elementos:

 Alcance de aplicación

 Define la función o el propósito general del lubricante, así

como el tipo de material. También describe aplicaciones
específicas dentro de la planta. Por ejemplo, el lubricante
definido por esta especificación es un aceite mineral para
engranajes API Grupo II, con aditivos extrema presión,
para utilizarse en cajas de engranajes que operan a
temperaturas de hasta 70 ºC (158 °F) lubricadas por
salpique o sistemas de circulación.
 Propiedades de desempeño

 Se refiere a las pruebas de banco y de laboratorio que debe

aprobar satisfactoriamente el lubricante, con base en valores
mínimos de desempeño. Algunos ejemplos son protección contra la
corrosión al cobre (ASTM D130), demulsibilidad (ASTM D1401) y
punto de goteo (ASTM D2265), entre otras.

 Compatibilidad del lubricante

 Describe las preocupaciones o características de compatibilidad

del producto con otros lubricantes, así como con materiales
sintéticos presentes en los sistemas de lubricación de la
maquinaria, como mirillas, recubrimientos, sellos y juntas. Esta
sección puede tener una importancia adicional cuando el estándar
se refiere a lubricantes sintéticos o formulaciones especiales, ya
que pueden requerir procedimientos específicos para cuando se
cambia a otros lubricantes. Por ejemplo, este producto está
fabricado con una base de polialquilén glicol (poliglicol), que es
incompatible con aceites minerales y otros básicos sintéticos como
las polialfaolefinas.
 Aprobaciones del lubricante

 Son las aprobaciones o validaciones del lubricante

requeridas por la máquina específica en la cual será
utilizado. Pueden provenir del fabricante de equipo original
(OEM, por sus siglas en inglés) u otras organizaciones de la
industria, como la Asociación Americana de Fabricantes de
Engranes (AGMA, por sus siglas en inglés), el Instituto
Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI, por sus siglas en
inglés), etc. Tenga en cuenta que algunos lubricantes
pueden contar con una certificación o aprobación para
ciertos estándares técnicos o especificaciones del OEM,
mientras que otros solo “cumplen con” el estándar o
requisito, pero no necesariamente están aprobados o
certificados. Esto puede ser particularmente significativo
cuando se busca cumplir con los requisitos de garantía de la
maquinaria.
 Posibles restricciones y peligros

 Esta sección describe cualquier ingrediente o propiedades no

deseadas del lubricante, así como los aspectos toxicológicos o de
seguridad que se deben considerar al comprar o manipular el
lubricante. Por ejemplo, el producto no debe contener compuestos
mutágenos o cancerígenos.

 Sistema de identificación de lubricantes

 Cada lubricante que se utilizará en la planta debe tener un código

de identificación único para evitar errores en el etiquetado o
aplicación incorrecta. La clasificación debe ser independiente de
la marca. En un sistema de identificación adecuado, cada
producto tendrá códigos visuales y alfanuméricos únicos. Por
ejemplo, un aceite hidráulico puede tener una etiqueta de
identificación cuadrada, mientras que la de una grasa puede ser
redonda. El código alfanumérico puede incluir nomenclatura de
acuerdo con la norma ISO 6743, además del tipo de básico
lubricante empleado, viscosidad, consistencia, etc.
 Requisitos para el proveedor

 Esta sección identifica los requisitos para el proveedor de

lubricantes con relación a la calidad del producto. Por
ejemplo, el proveedor debe estar certificado ISO 9000, cada
lote de lubricante debe enviarse con un certificado de
análisis (certificado de calidad). El proceso de aprobación
del proveedor de lubricantes puede proporcionar
información más detallada acerca del proveedor.

 Disposición del lubricante

 Este elemento proporciona requisitos generales o específicos

para la disposición de los lubricantes en función del tipo de
producto, fórmula, contaminantes y volúmenes. Estos
requisitos deben definirse de acuerdo con las regulaciones
locales y las políticas corporativas.
PROGRAMA DE LUBRICACION
 Al implementar un programa de lubricación formal
para mejorar la confiabilidad y reducir los costos
operativos, es necesario tener una visión holística y
sistémica del proyecto. Esto requerirá tener en cuenta
varios elementos para lograr los resultados deseados.

 Si el programa es para una planta fija o una flota

móvil, los factores a considerar relacionados con la
lubricación se pueden describir de acuerdo con las
etapas del ciclo de vida del lubricante. Estas incluyen
selección de lubricantes, recepción y almacenamiento
de lubricantes, manejo y aplicación de lubricantes,
control de contaminación, análisis de lubricantes y
disposición ecológica. A continuación, se da una breve
explicación de cada una de estas etapas
 Selección de lubricante
 Cuando se pone en funcionamiento una máquina
nueva, una de las primeras preguntas que surge
es sobre el lubricante requerido para un
funcionamiento adecuado y el cumplimiento de
las condiciones por garantía. El manual de
operación del fabricante del equipo y los
representantes del servicio técnico son
comúnmente consultados para obtener
recomendaciones.
 Recepción y almacenamiento de lubricantes
 Cuando se recibe el lubricante, debe
inspeccionarse para asegurar que cumple con los
estándares de calidad definidos, que venga en la
cantidad y presentación correcta, y en el tiempo
requerido. Se deben realizar pruebas de rutina
con el nuevo lubricante y debe establecerse un
plan de muestreo con el conjunto de pruebas
adecuados y los criterios de aceptación y rechazo.
 Manejo y aplicación de lubricantes

 Una manipulación cuidadosa ayudará a salvaguardar

la integridad del lubricante, la seguridad y la
protección del medio ambiente mientras se prepara el
lubricante para la aplicación. Una excelente práctica
proactiva es filtrar el aceite nuevo antes de usarlo. Es
probable que se requieran sistemas de filtración y
deshidratación de calidad para alcanzar los objetivos
de limpieza y humedad establecidos para cada
producto. También es importante tener un cuarto de
lubricación limpio junto con contenedores sellados,
herramientas adecuadas, capacitación adecuada y
procedimientos detallados.
 Análisis de lubricantes
 El análisis del lubricante es una herramienta
excelente para monitorear la condición del aceite
y la máquina. Su propósito es confirmar la
calidad y el tipo de lubricante, medir la salud /
condición del lubricante, estimar la vida útil
remanente del lubricante, identificar y medir
contaminantes y el desgaste anormal de la
máquina, encontrar causas de fallas y apoyar la
optimización de los intervalos de lubricación y
otras prácticas de mantenimiento.
 Diseño del programa
 El programa de análisis de lubricantes debe diseñarse de acuerdo con
objetivos o metas específicas. Las máquinas que muestrear, la selección de
laboratorio, el conjunto de pruebas, los límites, las frecuencias de muestreo,
la interpretación de resultados y las acciones correctivas / proactivas son los
factores principales por definir en esta etapa.

 Configuración del programa

 Esta etapa implica realizar las modificaciones a la maquinaria necesarias
para aplicar los procedimientos de muestreo apropiados, sincronizar los
procesos del programa de análisis de aceite con el laboratorio seleccionado, y
proporcionar la capacitación y las herramientas requeridas para los
responsables del muestreo de aceite e interpretación de los informes de
laboratorio.

 Implementación de campo y mejora continúa

 Una vez que se han proporcionado los recursos, es hora de implementar el
programa. Esto incluye tomar muestras de aceite correctamente, documentar
el proceso y enviar muestras para su análisis.

 Cuando se reciben los resultados, deben interpretarse para que se puedan

tomar medidas proactivas / correctivas. También se necesita un análisis
periódico del programa para verificar su adecuación y las oportunidades de
mejora.
 Disposición ecológica
 Una vez que los lubricantes y los materiales
contaminados (como los filtros de aceite) han
llegado al final de su vida útil, deben eliminarse
de manera adecuada de acuerdo con las
reglamentaciones locales y las políticas
corporativas. El objetivo es proteger el medio
ambiente de posibles contaminaciones mientras
se mantiene la seguridad en sus instalaciones.
 Gestión de un programa de implementación
 La gestión de un programa de lubricación
consiste en diferentes elementos que interactúan
con un propósito común. Es necesario
administrar todos estos factores para que
funcionen de manera eficiente.
 Entre los elementos esenciales para un programa de lubricación centrado en la
confiabilidad se incluyen:

 -Soporte de la alta gerencia, trabajo en equipo y comunicación

 -Programa de motivación y recompensas

 -Involucramiento de áreas afectadas dentro de la organización tales como recursos

humanos, compras y producción

 -Capacitación apropiada para todo el personal involucrado

 -Procedimientos e instrucciones de trabajo claros y detallados

 -Registros y manejo adecuado de la información

 -Identificación de productos

 -Procedimientos de seguridad

 -Conciencia ambiental

 -Reglas aplicables, estándares y políticas corporativas

 -Métricas e indicadores clave de desempeño (KPI)