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CHEVROLET

CONTROL DE EMISIONES
MOTORES DIESEL

General Motors Colmotores

Centro de Entrenamiento Técnico - CET
Departamento de Postventa
Bogotá, D.C.

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CLASIFICACION DE LOS MOTORES:
EL MOTOR DIESEL:
Los motores pueden ser clasificados de
acuerdo con los parámetros que se
El motor diesel, llamado así en honor el
deseen tener en cuenta así:
ingeniero alemán nacido en Francia
1-SEGÚN EL CICLO DE TRABAJO:
Rudolf Christian Karl Diesel, funciona con
-Motores de dos tiempos.
un principio diferente al ciclo otto suele
-Motores de cuatro tiempos.
consumir gasóleo. Se emplea en
instalaciones generadoras de
2-SEGÚN EL ENCENDIDO:
electricidad, en sistemas de propulsión
-Motor otto encendido por
naval, en camiones, autobuses y algunos
agente externo.
automóviles. Tanto los motores Otto como
-Motor diesel autoencendido.
los diesel se fabrican en modelos de dos y
-Motor de culata o bulbo
cuatro tiempos.
incandescente.

3-SEGÚN LA FORMA DE LA MEZCLA:

Rudolf Christian Karl Diesel (1858-1913),
-Motor de carburador
ingeniero alemán que inventó el motor
(externa).
que lleva su nombre. Después de estudiar
-Motor de inyección (externa
en Inglaterra, asistió a la Escuela
o interna).
Politécnica de Munich, en donde se
estableció en 1893. En 1892 patentó el
4- SEGÚN EL COMBUSTIBLE:
motor de combustión interna que recibió
-Motor de carburador
su nombre, y que utilizaba la combustión
(gasolina, benzol mezcla)
espontánea del combustible. Durante su
-Motor diesel.
asociación con la compañía Krupp en
-Motor de carburantes
Essen, construyó el primer motor diesel
múltiples.
de funcionamiento perfecto, utilizando
-Motor de gas.
combustible de bajo costo. En 1913,
-Motor de carbón
Diesel murió durante un viaje a Inglaterra
pulverizado.
-Células elector químicas.

5- SEGÚN LA DISPOSICION DE LOS

CILINDROS:
-motor en línea.
-Motor en V.
-Motor de cilindros opuestos.
-Motor de pistones gemelos
-Motor de pistones opuestos.
-Motor en estrella

6- SEGÚN EL NUMERO DE CILINDROS:

-Motor monocilindrico.
-Motor bicilindrico.
-Motor policilindrico.

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7- SEGÚN LA DISTRIBUCION:
-Motor con la distribución superior.
-Motor con la distribución inferior.

8- SEGÚN EL ACCIONAMIENTO:
-Motor de pistones alternativos.
-Motor de pistones alternativos.
-Motor de pistón rotativo (Wankel)
-Motor de turbina (turbina de gas).
-Motor de reacción.

9- SEGÚN LA REFRIGERACION:
-Motor refrigerado por agua.
-Motor refrigerado por aire.

10- SEGÚN EL LLENADO DEL MOTOR:

-Motor atmosférico.
-Motor sobrealimentado.

11- SEGÚN EL SENTIDO DE ROTACION:

-Motor de rotación a derecha. CONBUSTION NORMAL EN EL MOTOR
-Motor de rotación a izquierda. DIESEL

12- SEGÚN LA UBICACIÓN DEL MOTOR:

-Motor situado delante.
-Motor trasero.
Motor bao el piso.

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El combustible se inyecta en aire puro, La llama se propaga uniformemente en la

caliente, comprimido. Con esto se evapora cxamara de combustión y la mezcla arde.
y se mezcla con el aire formando una Se sigue alimentando combustible, con lo
mezcla combustible – aire inflamable. El que se consigue una combustión más
tiempo para la preparación de esta mezcla suave y una presión de combustión
se denomina retardo o retraso del constante.
encendido.
Presión máxima 50, @ 80, bar.
Una vez alcanzada la temperatura de Temperatura máxima. 2000, @
encendido la mezcla se enciende por si 2500 ºC
misma. Temperatura de los gases de escape
5000, @ 600 ºC

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TIEMPO DE ADMISIÓN

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 COMPRESION CET

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POTENCIA

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 ESCAPE CET

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CICLO DE DOS TIEMPOS

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EMISIONES DIESEL

EFECTO INVERNADERO

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EMISIONES DE LOS MOTORES DIESEL

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EL COMBUSTIBLE DIESEL

EL COMBUSTIBLE DIESEL VISCOSIDAD:

La viscosidad es la característica de
los líquidos que determinan que tan
Los combustibles diesel son rápido puede fluir. A mayor
hidrocarburos de gama pesada, viscosidad, mayor será su
destilados en un rango de puntos de capacidad para fluir de la viscosidad
ebullición que van desde 149 @ 371 ºc depende la pulverización de
. combustible un combustible diesel
de gran viscosidad es difícil de
ÉL NUMERO DE CETANO: partir o pulverizar.
El número de cetano es una medida de La viscosidad sé encuentra medida
la capacidad de autoencendido de un en centistokes a una determinada
combustible diesel. El autoencendido temperatura de prueba.
es la capacidad del combustible de Normalmente para los motores de
encenderse en presencia del oxigeno media y alta velocidad, el valor debe
cuando el aire a su alrededor se ser entre 1.4 y 4.3 centistokes a 38
encuentra lo suficientemente caliente. ºC.
Cuanto menor sea el intervalo de
tiempo entre la inyección del PUNTO DE INFLAMACION:
combustible y el principio de su Se determina el punto de
encendido (denominado también el inflamación calentando el
periodo de retraso del encendido), combustible en una cámara cerrada
mayor será el numero de cetano. Los pequeña hasta que se enciendan los
números de cetano más comunes en vapores cuando una llama pequeña
los combustibles diesel van de 40 @ se pase sobre la superficie del
55. liquido. A La temperatura del
combustible en este momento se
VOLATILIDAD: llama punto de inflamación.
Se define como volatilidad, la
capacidad de un combustible de PODER CALORIFICO:
vaporizarse. A más baja volatilidad El poder calorífico de un
menor es la temperatura a la que se combustible es una indicación
vaporiza. Se considera a un general de cuanta potencia
combustible de buena calidad cuando proporciona el combustible cuando
en su constitución existen se quema. Es bueno recordar que el
componentes de bajo punto de calor obtenido en el proceso de la
ebullición (vaporización), para mejorar combustión incrementa la presión
los arranque s en frío y el en la cámara de combustión y la
calentamiento del motor. presión genera el movimiento en el
pistón.

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BOMBA DE INYECCION EN LINEA

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