Alumno: Ronald Tigre.

ASIGNATURA: Laboratorio de inyección gasolina.

TEMA: Sensores: CKP Y CM

DOCENTE: Ing. Santiago Urgiles.

Fecha: 15/01/2019

AZOGUES-ECUADOR
 SENSOR DE REVOLUCIONES DEL CIGUEÑAL CKP

 Operación:
Rastrea una rueda dentada
generadora de impulsos
denominada 60-2 en donde se
albergan 52 dientes y un espacio
de 2 dientes que sirven como
referencia.
 Aplicación de señal:
Con la señal captada por este
transmisor se registra el régimen
del motor y la posición exacta del
cigüeñal determinando así los
momentos de inyectado y
encendido.
 SENSOR DE REVOLUCION DEL ARBOL DE LEVAS CM

 Características:
Esta ubicado en la carcasa del
árbol de levas a lado del volante
de inercia por encima del árbol de
levas de admisión.
Este árbol de admisión cuenta con
3 dientes de fundición los mismos
que son explorados por este sensor.
 Aplicaciones de señal:
Se detecta el PMS de encendido
del primer cilindro.
Esta información es necesaria para
la regulación de picado selectiva
por cilindros y para la inyección
secuencial.
Funcionamiento General
Funcionamiento para la detección del cilindro 1
Funcionamiento de la detección de arranque
rápido.
 Funcionamiento CKP

 Los sensores CKP generadores de

frecuencia tienen en cuenta los
dientes de la rueda dentada, ellos
producen un ciclo por diente, es
decir, el número de ciclos
dependerá del número de dientes.
Cuando el frente del sensor se
localiza en el punto métrico, en la
terminal de imán permanente el
voltaje se eleva y en el terminal de
conector eléctrico el voltaje baja,
pero cuando el frente del sensor se
localiza en un diente sucede todo lo
contrario, en el terminal de imán
permanente el voltaje baja y en el
terminal de conector eléctrico el
voltaje se eleva.
Debemos revisar los códigos de fallas y si DIAGNOSTICO
muestra las RPM (Revoluciones Por Minuto) en
el flujo de datos en el escáner, debemos medir
la señal del sensor con ayuda de un
osciloscopio. Si el sensor es inductivo debemos
medir la resistencia, esta debe estar entre 600
y 1800 Ohm. Debemos también revisar la
rueda dentada para ver si se encuentra en
buen estado y si encontramos que el sensor
esta dañado procedemos a remplazarlo.
 Diagnostico: SENSOR CMP

La falla del sensor CMP puede producir los siguientes códigos de falla:
 P0341: Indica secuencia de inyección incorrecta
 P0342: Indica sensor CMP sin señal
 Si el sensor CMP falla no permitirá el encendido del motor del automóvil,
pues no se puede detectar la secuencia correcta en que se deben
alimentar los inyectores, y la única manera de encender el motor será
reemplazando el sensor dañado o reparando el cableado en caso de
daño de este último.
 El circuito eléctrico, requiere de una fuente de voltaje de 12V, una
resistencia de 1.0 kilo-ohmios y un imán pequeño. Debe conectarse
usando unos cables con lagartos.