Republica Bolivariana de Venezuela

Universidad Rafael Urdaneta

Profesor Ing. Douglas Villasmil
Catedra Mantenimiento Vial

Integrantes
Diego Franco
Javier Pineda
Joaline Rincon
La corrugación es una serie de cimas y depresiones muy próximas que ocurren a intervalos
bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la
dirección del tránsito.

Este tipo de daño es usualmente

causado por la acción del Metros cuadrados (m²) del
tránsito combinado con una area afectada.
carpeta o una base inestable.
 Bajo (Low) L Media (Medium) M Alto (High) H
No tienen una Producen un efecto Producen un efecto
consecuencia importante medio en la calidad de negativo muy marcado
en la calidad de rodaje. rodaje. en la calidad de rodaje.

No se repara (No se La acción a tomar en Se reconstruye.

hace nada) cuenta es reconstruir.
Abultamiento o levantamiento localizado en la superficie del pavimento, caracterizado por un
pandeo que forma una onda que distorsiona el perfil de la carretera.

El hinchamiento puede estar Se miden en metros cuadrados de

acompañado de agrietamiento la superficie afectada,
superficial. Usualmente, este daño registrando separadamente,
es causado por suelos según su severidad, el área
potencialmente expansivos. afectada en la muestra o sección.
 Medio (Medium) M
Bajo (Low) L El hinchamiento causa calidad de
El hinchamiento causa calidad de tránsito de severidad media.
tránsito de baja severidad. Para la reparación puede o no haber una
Un hinchamiento de baja reconstrucción.
severidad no es siempre fácil de
ver, pero puede ser detectado
conduciendo en el límite de
velocidad sobre la sección de
pavimento: si existe un
hinchamiento se producirá un
movimiento hacia arriba del
vehículo.
No se repara.
Alto (High) H
El hinchamiento causa calidad de tránsito de
alta severidad.
Se necesita reconstruccion.
En metros cuadrados (m²) del area
afectada

Ancho (0.68 m)
Largo (3.7m)
Total 4.38 m²

Tiene un Nivel de Severidad Medio

 Bacheo Profundo
El bacheo profundo se refiere a la remoción y reposición de la capa
asfáltica, de bases o sub-rasante. Con respecto a la capa asfáltica debe
procederse como se indicó en el punto anterior.
La remoción de bases, sub-bases o material de sub-rasante se hará cuando
no se encuentre una superficie de apoyo estable, los casos más comunes
son: exceso de humedad, falta de compactación, contaminación y/o
materiales de pobre calidad. En estos casos debe removerse y
reemplazarse el material inadecuado.
.
Pasos de Reparación
Las áreas a bachear deben ser cuadradas o rectangulares y las paredes de
los bordes de remoción deben ser verticales. Es importante una
adecuada compactación de la mezcla asfáltica empleada en el relleno del
bache.
En metros cuadrados (m²) del area
afectada

Ancho (5.5m)
Largo (4.21m)
Total 9.71m²

Tiene Nivel de Severidad Medio

 Fresado y/o Texturizacion
Su uso es conveniente para alisar superficies deformadas, remover
elevaciones y corrugaciones, o reducir el ahuellamiento antes de la
ejecución de otras acciones. Existen equipos capaces de remover mas de
10 cm. en una sola pasada. En algunos casos el procedimiento puede ser
especialmente beneficioso, específicamente en vías multicanal pueden
lograrse importantes economías cuando se encuentra un canal más
deteriorado que los adyacentes.

Pasos de Reparación
- Con una cortadora rotativa se escarifica y rompe el tratamiento
superficial
- El material de superficie desmenuzado se mezcla con el material
base, hasta una profundidad de 10 cm
- Se compacta la mezcla y se conforma la base
- Luego se aplica la imprimación y se coloca e tratamiento superficial
 4.4m
3.68m 5.08m 1.8m
1.73m 3.62m 3.65m
0.15m 1.3m 0.17m 0.17m 0.15m

0.17m SV (20.57m)

DV (24.57m)
 Brocal Cuneta, falta limpieza. Demarcacion, falta de
Vegetacion o Jardineras limpias y mantenimiento.
controladas. Buena señalizacion
Buen alumbrado electrico.