ALINEACION DE EQUIPOS

DOCENTE: EFRAIN MIROCHNIK

ALUMNO : PATRICIO ALCAYAGA G.

ASIGNATURA : EQUIPOS DE PROCESOS

1. Índice
índice
2. Introducción
3. Objetivo
4. Tipos de alineamientos
5. Métodos convencionales de alineación
6. Desalineación
7. Términos de alineación
8. Alineación de poleas
9. Conclusión
 INTRODUCCION
En los últimos años, se da bastante importancia a
todas las filosofías y tecnologías orientadas a
aumentar la productividad de las industrias y
confiabilidad de las máquinas, con la finalidad de
mantener costos reducidos y como consecuencia
rentabilidad alta. Se presentan filosofías de
mantenimiento basado en tecnologías preventivas,
predictivas y proactivas, llamado mantenimiento
basado en la confiabilidad.
 OBJETIVO
En esta presentación daremos a
conocer como se debe realizar una
alineación de un conjunto de motor
y bomba , la importancia de realizar
la metodología paso a paso para
llegar a un buen final en tiempos
acotados.
Las tecnologías preventivas y predictivas se
encuentran desde hace mucho tiempo en uso,
pero el mantenimiento se proyectara hacia la
excelencia en la medida que toda la maquinaria
se encuentre trabajando dentro de las
condiciones establecidas para sus parámetros de
funcionamiento.
• En el ambiente Industrial, el desbalance y el
desalineamiento son los factores más importantes
que causan la disminución de la vida útil de los
elementos, la vibración excesiva es el agente
perjudicial para la vida útil, su reducción a niveles
de aceptación resulta en beneficios considerables
para la maquinaria esto se logra realizando
alineamiento y balanceo de precisión.
 Tipos de desalineamiento

• Paralelos

• Angulares

• Mixtos
Métodos convencionales de Alineación
MÉTODO DE ALINEACIÓN MODERNO
Desalineamiento angular Desalineamiento paralelo
 TERMINOS DE ALINEACIÓN.
Este término de alineación son los que el técnico ó mecánico, debe
dominar para poder realizar una excelente alineación, y poder
comunicarse con sus respectivos colegas en la realización de este
trabajo. Los términos son los siguientes:
2.1. – JUEGO AXIAL. Es la holgura existente longitudinalmente en el eje
de equipo rotativo.
Desplazar el eje en los dos sentidos
 JUEGO DIAMETRAL.

Es la holgura total existente entre dos masas ó circunferencias. Por

ejemplo, la holgura que existe entre un cojinete de deslizamiento y
el eje.
 JUEGO RADIAL.

Es la diferencia que existe entre los radios de dos circunferencia, o

sea, es la mitad del juego diametral.
CONCENTRICIDAD.

Es cuando el centro de rotación coincide con el centro geométrico

de un cuerpo o figura geométrica..
 EXCENTRICIDAD.

Es cuando el centro de rotación no coincide con el centro

geométrico de un cuerpo o figura geométrica.
 PASOS PARA ALINEACION

1.- LIMPIEZA
2.- TOMAR MEDIDAS DEL COPLE, dP1 y dP2
3.- ELIMINAR COJERAS
4.- APROXIMAR RADIAL-VERTICAL, HORIZONTAL-AXIAL RADIAL Y SE APRIETA
LA BASE.
5.- SE TOMAN LECTURAS AXIAL-VERTICAL Y RADIAL VERTICAL
6.- SE EFECTUAN OPERACIONES DE ACUERDO A LA FORMULA:
dP1 : Cople X lectura axial - la mitad de la lectura radial
dP2 : Cople X lectura axial - la mitad de la lectura radial
7.- SE AGREGAN O SE ELIMINAN LAINAS SEGÚN SE REQUIERA EN LOS
PUNTOS P1 Y P2
8.- SE CENTRA EL HORIZONTAL-AXIAL, HORIZONTAL-RADIAL, Y SE APRIETA
9.- SE TOMA LECTURA FINAL AXIAL-VERTICAL Y HORIZONTAL, RADIAL
VERTICAL Y HORIZONTAL
 1.- LIMPIEZA

Limpiar base del motor y puntos

de apoyo en patín
 2.- TOMAR MEDIDAS
cople
DIAMETRO DE COPLE SEGÚN EL
PUNTO DE REFERENCIA

cople

P1 P2

acople = ?
dP1= ?
dP2= ?
 3.- ELIMINAR COJERAS

VERIFICAR QUE NO SE MUEVA

EL MOTOR

cople

P1 P2

CALZAR CON
LAINAS
 4.- APROXIMAR
APROXIMAR LO MAS POSIBLE RADIAL VERTICAL, RADIAL Y AXIAL ,
HORIZONTAL Y SE APRIETAN LOS PUNTOS P1 Y P2

cople

P1 P2
5.- SE TOMAN LECTURAS AXIAL-VERTICAL Y RADIAL-VERTICAL

0”

0” cople

0.006” 0.020”

P1 P2

AXIAL= 0.004” RADIAL= 0.020”

6.- SE AGREGAN O SE ELIMINAN LAINAS SEGÚN SE REQUIERA EN LOS
PUNTOS P1 Y P2

0.010”

cople

P1 P2
7.- SE EFECTUA EL CENTRADO DE HORIZONTAL-AXIAL,
HORIZONTAL-RADIAL Y SE APRIETA

cople

P1 P2
9.- SE TOMAN LECTURAS FINALES AXIAL VERTICAL Y HORIZONTAL,
RADIAL VERTICAL Y HORIZONTAL.

AXIAL RADIAL
0.000” 0.000”

0.001” 0.001” 0.001” 0.001”

0.002” 0.002”

P1 P2
 ALINEACIÓN DE LAS POLEAS

• Una alineación correcta incrementa el

rendimiento de la transmisión por correas.
• La desalineación reduce el rendimiento de la
transmisión por correas y la vida útil.
• Ruidos, desgaste de las poleas, las correas y los
cojinetes, vibraciones y, al final, tiempo de
inactividad de la máquina... Todas estas son las
posibles consecuencias de una desalineación de las
poleas.
• Las poleas correctamente alineadas presentan
multitud de ventajas:

1. Menor consumo de energía

2. Menor desgaste de las poleas, las correas y los rodamientos
3. Menos ruido y vibraciones
4. Aumento de la vida útil de la correa, la polea y los cojinetes
5. Mayor fiabilidad de toda la transmisión por correas
CAUSAS DE LA DESALINEACIÓN DE LAS POLEAS

• Los ejes de la máquina motriz y de la conducida no son

paralelos (desalineación angular)
• Aunque los ejes están en paralelo, las poleas se sitúan de
manera incorrecta en los ejes y recaen en planos diferentes
(desalineación paralela)
• Las poleas están inclinadas debido a un montaje inadecuado
CÓMO DETECTAR Y SUBSANAR RÁPIDAMENTE
LA DESALINEACIÓN DE UNA POLEA

Subsanar una desalineación no siempre es

fácil, por lo que las herramientas láser, pueden
resultar de gran ayuda. Estos instrumentos
identifican tanto la desalineación paralela
como la angular.
 CONCLUSIONES
El trabajo de alineamiento de máquinas presenta un
procedimiento indicado a un procedimiento de fácil acceso
que pueda ser manejado rápido y por cualquier persona.

El tiempo en el caso de estos trabajos es fundamental,

porque no se necesitará realizar el procedimiento gráfico
para cada una de las tomas de lecturas.
Las nuevas técnicas de alineamiento en especial el de los
rayos láser utiliza el mismo procedimiento, este tipo de
alineamiento incorpora un software, siguiendo el mismo
procedimiento.