MOMENTO - CURVATURA

DEFINICIÓN MOMENTO - CURVATURA

• El diagrama momento-curvatura es de gran importancia en el diseño de estructuras ante cargas

estáticas y dinámicas, ya que de forma rápida se visualiza que tan dúctil y resistente es un
miembro. Además, el área bajo la curva representa la energía interna, la parte bajo la región
elástica es la energía de deformación acumulada en el miembro, mientras que el área bajo la
región de postfluencia corresponde a la energía disipada en las deformaciones plásticas del mismo
(universidad nacional autónoma de méxico).

• La relación momento-curvatura de una sección de concreto reforzada se obtiene a partir de las

curvas esfuerzo-deformación del concreto y del acero, dicha relación depende de la geometría,
del refuerzo longitudinal y transversal de la sección.
• La gráfica momento curvatura permite conocer la deformación de un elemento (viga o columna) en su ángulo
de giro por medio de una carga creciente. Este procedimiento es necesario para entender el daño estructural
en diferentes estados de la sección que se van a presentar en las columnas (Ottazzi Pasino, 2004).

Figura 1. Estados limites en el diagrama momento-

curvatura Fuente: ( Ospina, Urrego, & Botero)
 DEFINICIÓN DE LOS PRINCIPALES COMPONEN EL DIAGRAMA M-Φ

• INICIO DEL AGRIETAMIENTO:

En el principio del fisuramiento se presenta cuando en la fibra extrema a tensión, el concreto alcanza su
resistencia a la tensión, por falla local empiezan a parecer las primeras grietas.
En la figura. Se aprecia que la capacidad a flexión correspondiente al punto A es muy baja por este motivo
muchas veces se le ignora, incluso en varios estudios se le considera a este punto como el comienzo del rango
elástico.
• FLUENCIA DEL ACERO
Este punto define el final del comportamiento elástico de la sección. En varios estudios se considera la rama elástica a la recta
que une el origen de coordenadas con el punto Y. Este punto se determina cuando el acero a tensión alcanza su fluencia.
• MOMENTO ULTIMO
En el momento máximo o momento último podemos
decir que este punto se establece comúnmente
cuando el concreto llega a su máxima
deformación útil a compresión εu o cuando el
acero llega a la rotura, el que se alcance primero.
• MOMENTO ULTIMO CONFINADO
Este es el último punto de la gráfica momento-
curvatura, en esta fase. En esta fase el
recubrimiento ya no trabaja por lo que debe
eliminarse por lo tanto debe calcularse las
dimensiones efectivas de la sección transversal
(universidad nacional autónoma de méxico).
 RELACIÓN MOMENTO-CURVATURA M-Φ

• De la relación momento-curvatura se obtiene la máxima

capacidad a flexión del elemento mu, la curvatura última
φu, así como también sus respectivos momento y
curvatura de fluencia.
• Por lo que una de las principales aplicaciones de
conocer estos valores es calcular la ductilidad de
curvatura µφ de la sección del elemento estructural a
diseñar. Es decir que la relación momento- curvatura de
una sección de concreto reforzada se obtiene a partir de
las curvas esfuerzo- deformación del concreto y del
acero.
 Diagrama momento-curvatura

El diagrama momento-curvatura es de gran importancia

en el diseño de estructuras ante cargas estáticas y
dinámicas, ya que de forma rápida se visualiza que tan
dúctil y resistente es un miembro.
En la gráfica mostrada se puede apreciar el momento de
agrietamiento a, el cual corresponde a la primera grieta
del hormigón, el punto b el cual corresponde al punto de
fluencia del acero, esto se logra cuando la deformación
del acero es igual a la deformación en el límite plástico,
y el punto u que corresponde al punto de rotura del
hormigón. Cabe mencionar que aunque en la gráfica se
presenten tres tramos rectos, es usual idealizar la
relación momento-curvatura, como un proceso bilineal.
 MODELO BILINEAL
Dicho modelo consta de dos tramos rectos, el primero es lineal y ocurre hasta el agrietamiento del
concreto, posteriormente sigue una relación lineal pero con un cambio de pendiente, hasta que se
produce la fluencia del acero o el agotamiento del concreto. En caso de que suceda primero la
fluencia del acero, la sección puede seguir deformándose hasta que el concreto alcanza su máxima
resistencia y finalmente su máxima deformación.
 COMPORTAMIENTO INELÁSTICO DE LAS ESTRUCTURAS:
En zonas de alta demanda sísmica, en las estructuras de concreto armado el comportamiento
inelástico suele concentrarse en zonas cercanas a los nudos en una longitud determinada “L”, dicho
daño es más concentrado hacia los nudos que en el resto del elemento.
Para propósitos del modelo analítico, se considera una zona de daño equivalente a toda la
deformación inelástica, dicha zona es denominada rotula plástica y corresponde a una longitud de
plastificación, la cual es aproximadamente el 5% de la longitud total del elemento entre nudos
(paulay & priestley).
 SISTEMAS ESTRUCTURALES

Un sistema estructural es el modelo físico que sirve de marco para los elementos estructurales, y que refleja un modo
de trabajo. Un objeto puede tener, a su vez, una mezcla de sistemas estructurales.

Características
Funciones estructurales específicas como:
resistencia a la compresión o tensión, para cubrir
claros horizontales o verticales, entre otras.
Forma geométrica u orientación.
Materiales de los elementos.
Forma de unión de los elementos.
Forma de apoyo de la estructura.
Cargas o fuerzas que soporta la estructura.
Condiciones de uso, función, forma y escala.
Limitaciones de forma y escala
 Sistema de muros de carga
Se conoce como sistema tipo cajón o tipo túnel a los
arreglos entre placas verticales (muros), las cuales
funcionan como paredes de carga, y las placas
horizontales (losas).
Este sistema genera gran resistencia y rigidez
lateral, pero si la disposición de los muros se hace
en una sola dirección o se utiliza una configuración
asimétrica en la distribución de los muros, se
generan comportamientos inadecuados que
propician la posibilidad del colapso.

En los sistemas tipo cajón, las cargas gravitacionales se transmiten a la fundación mediante fuerzas
axiales en los muros, los momentos flexionantes son generalmente muy pequeños comparados a los
esfuerzos cortantes, por lo cual no se puede esperar un comportamiento dúctil, al no producirse
disipación de energía.
 Es un sistema que constructivamente es rápido de ejecutar.
 Por el tipo de encofrado, el sistema permite que se
construyan varios edificios simultáneamente.
 Ofrece gran resistencia a los esfuerzos laterales.
 Como es un sistema muy rígido, donde casi no se producen
desplazamientos laterales, los elementos no estructurales
no sufren daños considerables.
 Termina siendo una estructura mucho más liviana que el
sistema a porticado, y gracias a su rgidez lateral se
pueden llegar a construir edificios de más de 30 pisos de
altura.
 Comparado a un sistema a porticado tradicional, el
sistema tipo túnel puede costar entre un 25 a 30% menos.
Además de su rápida ejecución, el hecho de ya tener
muros permite un ahorro en costos en la construcción de
las paredes de bloques y el friso de las mismas.
 Por poseer losas de delgado espesor, la longitud de los
ramales de instalaciones de aguas servidas es limitada.
En algunos casos se tiene que llegar a aumentar el
espesor de la losa donde van ubicados los baños para
poder cumplir con las pendientes.
 Por la continuidad de los muros en toda su longitud,
existirán grandes limitaciones en cuanto a la distribución
de los espacios internos de cada planta, por lo que su
uso principal es de viviendas multifamiliares u hoteles.
 Por ser un sistema que posee gran rigidez, estará
expuesto a grandes esfuerzos sísmicos, los cuales tienen
que ser disipados por las fundaciones, esto significa que
debe estar sustentado por un suelo con gran capacidad
portante.
 Puede llegar a ser un sistema muy vulnerable si la
configuración estructural no posee líneas de resistencias
en las dos direcciones ortogonales.
  Sistema combinado:
Es un sistema estructural donde:
1. Las cargas verticales son resistidas por un pórtico no resistente a
momentos esencialmente completo y las fuerzas horizontales son
resistidas por muros estructurales o pórticos con diagonales.
2. Las cargas verticales y horizontales son resistidas por un pórtico
resistente a momentos esencialmente completo combinado con
muros estructurales o pórticos con diagonales y que no cumplen
los requisitos de un sistema dual.

Se utilizan es los grandes rascacielos, se combina la acción de los muros perimetrales y céntricos o núcleo
con los marcos y entramados. Los marcos y entramados toman las cargas gravitacionales (carga viva y
muerta) y los muros las cargas laterales (vientos y sismos).
  Sistema de pórtico

Los elementos porticados son estructuras de concreto armado con

las mismas dosificaciones columnas – vigas unidas en zonas de
confinamiento donde forman ángulos de 90 grados en el fondo
parte superior y lados laterales, es el sistema de los edificios
porticados. Los que soportan las cargas muertas, las ondas
sísmicas ya que están unidas como su nombre lo indica en forma
de pórtico.
Es uno de los sistemas constructivos más utilizados en el país basa
su éxito en la solidez, la nobleza y la durabilidad. Un sistema a
porticado es aquel cuyos elementos principales consiste en
vigas y columnas conectados atreves de nudos formando pórticos
resistentes en las dos direcciones principales de análisis (X e Y).

El comportamiento y eficiencia de un pórtico rígido depende debido a que es una estructura hiperestática, de
la rigidez relativa de las vigas y las columnas. Para que el sistema funciones efectivamente como pórtico rígido
es fundamental el diseño y las conexiones para proporcionarle la rigidez necesaria y la capacidad de trasmitir
momentos
 Gran libertad en la distribución de los espacios internos  Por su alta flexibilidad el sistema da lugar a periodos
del edificio. fundamentales largos, lo cual no es recomendable en
terrenos blandos.
 Son estructuras muy flexibles que atraen pequeñas
solicitaciones sísmicas.  El uso de este sistema estructural está limitado a
estructuras bajas o medianas. Ya que a medida que el
 Disipan grandes cantidades de energía gracias a la
edificio tenga más pisos y gane más altura, mayores
ductilidad que poseen los elementos y la gran
tendría que ser las
hiperelasticidad del sistema.
dimensiones de las columnas lo cual puede ser que el
 Proceso de construcción relativamente simple y del que se proyecto sea inviable económicamente y
tiene mucha experiencia. arquitectónicamente debido a que tendría que sufrir
 Generalmente económico para edificaciones inferiores a alteraciones en su diseño.
20 pisos.  Su gran flexibilidad permite grandes desplazamientos lo
cual puede provocar daños en los elementos no
estructurales.

 Este tipo de construcción es lenta, pesada y por

consiguiente más cara
Sistema dual
Es un sistema estructural que tiene un pórtico espacial resistente a
momentos sin diagonales, combinado con muros estructurales o pórticos con
diagonales, para que el sistema estructural se pueda clasificar como
sistema dual se deben cumplir las siguientes condiciones:
• Pórtico espacial resistente a momentos, sin diagonales esencialmente
completo debe ser capaz de soportar las cargas verticales.
• Las fuerzas horizontales son resistidas por la combinación de muros
estructurales o pórtico resistente a momentos, el cual puede ser un
pórtico de capacidad especial de disipación, cuando se trata de
concreto reforzado o acero estructural al igual que con capacidad
moderada y mínima de disipación, el pórtico resistente a momentos
actuando independientemente, debe diseñarse para que sea capaz de
resistir como mínimo el 25 por ciento (25%) del cortante sísmico en la
base.
• Los dos sistemas deben diseñarse de tal manera que en conjunto sean
capaces de resistir la totalidad del cortante sísmico en la base.
 Se puede obtener las ventajas del sistema a
porticado, en cuando a su ductilidad y distribución
de espacios internos.
 Es muy común, sobretodo en la vieja práctica, que
cuando se diseñan estructuras duales se supone que
los muros resisten todas las fuerzas laterales y el
sistema a porticado todas las gravitacionales.
 El problema que posee este sistema estructural es
que hay que ser muy cuidadoso en cuanto a la
configuración de los elementos rígidos, ya que
tienen una extrema diferencia de rigidez
comparado a los pórticos y esto puede causar
concentraciones excesivas de esfuerzos en algunas
zonas del edificio y una mala distribución de
cargas hacia las fundaciones (mendoza r.).
 Modelos de comportamiento para el concreto armado

Para la modelación de estructuras de concreto reforzado se debe tener en cuenta las propiedades
mecánicas y un conjunto de relaciones entre el acero y el concreto, en la sección de una columna de
concreto reforzado se puede encontrar tres materiales: el concreto in-confinado, el concreto confinado
y el acero.
El concreto armado es entendido como un compuesto de concreto simple y acero el cual integrados en
uno sólo incrementan sus propiedades físicas como lo son la resistencia y químicas como lo son la no
oxidación por ejemplo.
Para entender el comportamiento de estructuras creadas a partir de dicho material se han creado
modelos idealizados y simplificados para entender mejor su comportamiento.
Modelo esfuerzo deformación acero
El acero está presente en un elemento estructural con barras longitudinales y estribos transversales, el
acero se puede caracterizar experimentalmente con un ensayo de tracción, si se realiza una gráfica
de deformación unitaria versus el esfuerzo, la curva obtenida muestra en su principio una zona lineal
elástica, en ésta parte todas las deformaciones presentadas en él acero son reversibles es decir que
vuelve a su estado original sin que el material pierda sus propiedades mecánicas.
También en la zona lineal elástica se puede identificar el módulo de elasticidad (es) que es una
propiedad indispensable ya que es un dato necesario para el análisis estructural, además de
obtener el módulo de elasticidad (es) en esa zona se encuentra el punto de fluencia (fy) que al igual
que el módulo es un dato obligatorio para el diseño porque si es excedido este punto de fluencia el
material pasa a un rango plástico donde no podrá recuperar su estado inicial.
En el rango plástico mencionado anteriormente podemos obtener el esfuerzo máximo del acero
(fmáx) que es el esfuerzo máximo que podrá resistir el acero antes de llegar a su ruptura. El acero es
un material utilizado en el refuerzo estructural ya que posee una gran resistencia a la tensión, pero
además de esto cuando los esfuerzos de compresión actuantes son grandes, el refuerzo trabaja en
conjunto con el concreto para así resistirlas.
Modelo elastoplástico perfecto

Es una de las formas para representar matemáticamente la relación esfuerzo deformación; al igual
que muchos modelos este presenta una zona de comportamiento elástico, antes de la etapa de
fluencia en el acero, la simplificación en este modelo desprecia el endurecimiento que se crea en el
acero al exceder su etapa elástica considerando que el material no es capaz de recibir esfuerzos
mayores al de fluencia; pero si continuar deformándose. Esta representación matemática de la
relación esfuerzo deformación conlleva a unas desventajas tales como:

• Existe una posibilidad de que falle el concreto debido a la compresión sufriendo un aplastamiento
sin que el acero haya fluido
• Ignora la capacidad que tiene el acero de recibir esfuerzos mayores al de fluencia (paulay &
priestley).
Modelo trilineal

Este modelo es empleado generalmente cuando se quiere llevar el acero a estados muchos mayores que el de
fluencia, es de frecuente uso para el análisis de modelos no lineales. En la literatura es posible encontrar gran
cantidad de modelos que intentan describir la relación esfuerzo deformación con un mejor grado de
aproximación, uno de ellos es el modelo de park y paulay el cual fue propuesto en 1975 en donde se define un
intervalo de endurecimiento por deformación en un rango.

Esh: deformación unitaria en la cual se inicia el endurecimiento.

Es: deformación unitaria del acero

Esu: deformación unitaria ultima
El valor de los esfuerzos en cualquier parte de la zona de endurecimiento por deformación se pueden
obtener mediante la formula

Los valores de las incognitas r, u y m se pueden encontrar con pruebas experimentales o por medio
de las siguientes formulas

R: esu-esh
U: es-esh
Fy: esfuerzo de fluencia nominal en el acero.
Además de los dos modelos ya mencionados también se encuentra el modelo de mander (1984), que propone para
determinar los esfuerzos en la zona de endurecimiento por deformación la siguiente formula

Las variables que intervienen en la ecuación anterior son iguales que las establecidas en el modelo de park y paulay (paulay &
priestley), (1975) por excepción con la variable “p”. Éste nuevo parámetro se obtiene por medio de la siguiente ecuación:

Figura 7. Modelo trilineal fuente: (park & pauly, 1980)

Modelo elastoplástico perfecto
Con endurecimiento curvo (curva completa) A diferencia del modelo bilineal, este modelo es más
preciso pero a su vez más complejo. Del punto inicial a la fluencia está representada por una línea
recta y de ahí a su ruptura el comportamiento es representado en forma de parábola.
Es el modelo bilineal más sencillo (figura 8). Se ignora la resistencia superior de fluencia y el aumento
en el esfuerzo debido al endurecimiento por deformación. El empleo de este modelo no es adecuado
para la evaluación del desempeño sísmico ya que no estima adecuadamente los esfuerzos del acero
más allá de la fluencia (park & pauly, 1980).

Figura 8. Modelo bilineal Fuente:

(Park & Pauly, 1980)
 Modelo esfuerzo deformación concreto

Al igual que en el acero en el concreto se hace complicado trabajar con un diagrama real de
esfuerzo deformación, por lo que se hace necesario crear unos modelos simplificados e idealizados,
para considerar varios factores tales como las variaciones geométricas de las secciones transversales
de los elementos, la calidad de los materiales, duración de la carga y confinamiento.
Con respecto a la última característica (confinamiento) se hizo necesaria la realización de modelos no
confinados y confinados.
Concreto no confinado

El concreto in-confinado o también llamado concreto simple es un material que trabaja de forma adecuada al
esfuerzo de compresión pero tiene un débil desempeño bajo a la tracción, dicho comportamiento restringe la
aplicabilidad como material estructural cuando el elemento se ve sometido a tensiones, una solución a esto es emplear
un acero de refuerzo, generalmente utilizado en forma de barras longitudinales y refuerzos transversales,
disponiendo de este acero en las zonas donde se prevé el elemento será sometido a esfuerzos a tensión, el acero es
el responsable de restringir el agrietamiento en el concreto por su débil capacidad a la tracción.

Para conocer la curva esfuerzo-deformación se utiliza un ensayo experimental bajo compresión uniáxica a una
velocidad de carga moderada, este procedimiento se le realiza a especímenes de concreto (cilindros de 30 cm de
altura y de 15 cm de diámetro) con un previo fraguado de 28 días. Para obtener la curva esfuerzo-deformación se
debe tabular las mediciones de deformaciones unitarias y el esfuerzo vertical aplicado.
 Curvas esfuerzo deformación a compresión en cilindros

Dónde:
Fcmax: esfuerzo máximo
Fc ult: esfuerzo último
Ecmax: deformación unitaria máxima.
Ec ult: deformación unitaria última.
Modelos para concreto no confinado

 Modelo jensen
El bloque de tensiones posee una forma de prisma triangular y se calcula la fuerza de compresión sobre el centroide del
triángulo.

 Modelo de whitney
Este modelo aplica un bloque de compresiones rectangular. El dr. Whitney propuso la utilización de un bloque de
compresión rectangular cuya área sea equivalente a la que queda bajo la curva real, y cuyo centro de
gravedad coincida aproximadamente con el centro de gravedad de la curva real.
Se utiliza para el diseño por ser un modelo conservador y sencillo para encontrar la resultante de la fuerza a
compresión: el valor de β1=0.85 para concretos con una resistencia a la compresión menor a 35 mpa.

Figura 10. Modelo Whitney

Fuente: (Allauca Sánchez & Oue, 2006)
Modelo de hognestad
Dicho modelo se compone de dos tramos. El primero hace referencia a un tramo parabólico y un tramo lineal que se extiende hasta el
punto de mayor deformación unitaria.

La ecuación de la parábola viene dada por la siguiente expresión:

El esfuerzo máximo del concreto en la estructura real está asociado a una deformación unitaria e0 que se calcula por la
expresión:

El tramo recto parte el punto más alto de la curva, se extiende hasta una deformación unitaria de 0.0038 al cual
corresponde un esfuerzo de

Figura 11. Modelo de Hognestad Fuente:

(Allauca Sánchez & Oue, 2006)
Modelo CEB
La propuesta del comité europeo del concreto (CEB 1978) mostrada en la ilustración corresponde a
un modelo inelástico perfectamente plástico. Se emplea para diseño de elementos de concreto
armado en flexión simple.
Este modelo comienza con una parábola seguida de una recta, la resistencia del concreto debe ser
0.85 fc con una deformación unitaria de 0.002 que se prolonga hasta 0.0035 (allauca sanchez &
oue, 2006).

Figura 12. Modelo CEB

Fuente: (Allauca Sánchez & Oue, 2006)
Concreto confinado
El refuerzo no está netamente enfocado a los esfuerzos de tracción, también es empleado en zonas
de compresión para aumentar su resistencia, proporcionar confinamiento lateral al concreto lo que
aumentará su resistencia
La resistencia a la compresión y la capacidad de deformación del concreto se incrementan
proporcionalmente a la cantidad de acero transversal presente en la sección. Los estudios llevados
a cabo por investigadores como chan (1955), soliman y yu (1967), kend y park (1971), sargin
(1971), mander (1988), concuerdan que un concreto más dúctil y un elemento con mejor desempeño
se logra confinando de buena forma la estructura.
 Modelo de kent y park
Este modelo propuesto en 1971 basado en experimentos, considera que el confinamiento no ayuda a la
resistencia, suponiendo que es la misma a la del concreto simple, este método es aplicable solamente a las
secciones cuadradas o rectangulares. La curva tiene tres partes características, la primera una región donde no
se ve el efecto del confinamiento teniendo la misma forma que la del concreto simple, en la segunda parte es
cuando el concreto llega a su resistencia máxima y es concluida cuando el esfuerzo en el concreto se ha
degradado un ochenta por ciento, la pendiente de este tramo es relacionada al confinamiento de la sección, la
última región es donde se aprecia que el concreto no podrá resistir más esfuerzos pero si continua
deformándose, en la siguiente ilustración se puede apreciar la comparación de las curvas esfuerzo-deformación
del concreto confinado con el concreto simple de acuerdo al modelo de kent y park (kent & park, 1971).

Figura 13. Comparación curva esfuerzo-deformación

entre concreto simple y concreto confinado.

Fuente: (Kent & Park, 1971)
Ec: deformación unitaria del concreto

Eo: deformación unitaria asociada a la resistencia máxima a compresión del concreto. Bc: ancho de la sección
S: separación entre los estribos
Ps: relación entre el volumen de acero y el volumen del concreto
Modelo de mander
Este modelo se define por una curva continua donde sí es considerado el efecto del confinamiento en la
resistencia y no únicamente en la deformación como el modelo antes mencionado, además a esto, es aplicable a
distintas secciones ya sean cuadradas, rectangulares o circulares. En el modelo la deformación unitaria ultima o
de falla se presenta cuando el refuerzo transversal presenta una falla por ende ya no confina el núcleo del
elemento por lo que las deformaciones transversales tenderán a ser muy grandes. En la siguiente ilustración se
puede apreciar la comparación propuesta por mander entre el concreto confinado y no confinado.

Figura 14. Modelo esfuerzo-deformación propuesto por

Mander Fuente: (Mander, Priestley, & Park, 1988)
Dónde:
Fcc: resistencia máxima del concreto confinado
f´c: resistencia máxima del concreto no confinado ecu: deformación unitaria ultima
Ec: deformación unitaria del concreto
Eco: deformación asociada a la resistencia máxima del concreto
Esp: deformación unitaria ultima asociada al recubrimiento del concreto
ecc: deformación unitaria del concreto simple asociada al esfuerzo máximo
ec: módulo de elasticidad del concreto no confinado
Esec: modulo secante del concreto confinado asociado al esfuerzo máximo confinante.
En el caso de elementos con una sección transversal circular, confinada con refuerzo en hélices o estribos circulares, las expresiones son las siguientes

Dónde:
Asp: área de refuerzo transversal
Ps: relación entre volumen de acero confinante y el volumen de concreto confinado
Pcc: relación entre el área de acero y el área de concreto confinada
Ds: diámetro de los estribos
Ke: factor de confinamiento efectivo, puede ser la expresión kec o kes dependiendo si es un elemento confinado con estribos circulares o con espirales
respectivamente
S´: separación entre estribos borde inferior
Fcc: resistencia máxima a compresión
• Finalmente en el caso de elementos estructurales con una sección cuadrada o rectangular se podrá encontrar su resistencia máxima
a la compresión con las siguientes expresiones

Dónde:
Fcc= resistencia máxima del concreto confinado
F´c= resistencia a compresión del concreto
Fyh : esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo transversal
Pcc: relación del área del acero longitudinal y el área de concreto confinada
Ae: área confinada efectiva , puede ser asx o asy.
Asx: área de refuerzo transversal paralela al eje x.
Asy: área de refuerzo transversal paralela al eje y.
Flx: fuerza lateral de confinamiento efectivo en dirección x
Fly: fuerza lateral de confinamiento efectivo en dirección y s´: separación entre estribos parte inferior.
S: separación entre estribos parte superior
Λ: factor de esfuerzo confinado
Para encontrar el factor de esfuerzo confinado (λ) se es necesario utilizar la siguiente gráfica (paulay
& priestley)

Figura 15. Factor de confinamiento λ para secciones cuadradas o rectangulares.

Fuente: (Mander, Priestley, & Park, 1988).
 Deformación máxima y ductilidad de miembros sometidos flexión
La consideración de las características de la curva carga-deformación de los miembros es necesaria por las siguientes razones:
• En el caso en el que una estructura se cargue hasta la falla, debe poder soportar varias deflexiones bajo cargas cercanas a la
máxima, lo que puede advertir la falla e impedir el desplome total.
• Las distribuciones de momento flexionante, fuerzas cortantes y carga axial dependen de la utilidad de los miembros en las secciones
críticas. Es decir que, conforme se aproxima a la carga ultima, algunas secciones pueden alcanzar sus momentos resistentes últimos
antes que otras; pero si allí puede ocurrir la rotación plástica mientras se mantiene el momento último, se puede trasmitir carga
adicional conforme los momentos en otras partes se eleven a su máximo valor último. La carga última se alcanza cuando, después de
la formación de superficies articuladas plásticas, se desarrolla un mecanismo de falla. Utilizar una redistribución de momentos puede
dar ventajas debido a una reducción en la congestión del esfuerzo en los apoyos de los miembros continuos, ya que permite reducir
los picos de los momentos flexionantes en las envolventes de los momentos flexionantes.
• En la región expuesta a sismos una consideración muy importante es la ductilidad ello se debe a que la filosofía del diseño sísmico se
apoya en la absorción y disipación de la energía mediante la deformación inelástica. Es decir las estructuras que no se comporten
en forma dúctil se deben diseñar para fuerzas sísmicas muchos mayores si se quiere evitar que se desplome la estructura (park &
pauly, 1980).

Figura 16. Curvas esfuerzo – deformación de materiales

que presentan fracturas dúctil y frágil.
Fuente: (Coltters)
Relaciones momentos-curvatura
• Curvatura de un miembro
La figura 17. Muestra un elemento inicialmente recto de un miembro concreto reforzado con momentos de
extremos y fuerzas axiales iguales. El radio de curvatura R se mide hasta el eje neutro. El radio de
curvatura R, la profundidad del eje neutro kd, la deformación del concreto en la fibra extremas a
compresión ec, y la deformación del acero a tensión es, varia a lo largo del miembro debido a que entre
las grietas el concreto toma cierta tensión.
Considerando solamente un pequeño elemento de longitud dx del miembro y utilizando la notación de la
figura 17.
Las siguientes relaciones proporcionan la rotación entre los extremos del elemento

Figura 17. Deformación de un miembro a

Es evidente que la curvatura φ es el gradiente del perfil de deformaciones en el elemento, como se ve en la figura
17. La curvatura varía a lo largo del miembro debido a la fluctuación de la profundidad del eje neutro y las
deformaciones en la sección crítica de una viga de concreto reforzado en una corta longitud calibrada conforme se
aumenta el momento flexionante hasta la falla, de la figura 16. Con es y ec con las deformaciones en la sección
agrietada.
Si se miden las deformaciones en la sección critica de una viga de concreto en una corta longitud calibrada
conforme se aumenta el momento flexionante hasta la falla, de la ec de la figura 16. Se puede calcular la
curvatura, lo que nos da la relación momento-curvatura para la sección. En la figura 18. Se muestran dos de esas
curvas obtenidas de mediciones en vigas que fallan a tensión y compresión.
Determinación teórica de la relación momento-curvatura
Se supone que las flexiones planas antes de la sección permanecen planas después de la flexión y se
conoce la curva esfuerzo-deformación tanto para el concreto como para el acero. Las curvas
asociadas con un rango de momentos flexionantes y cargas axiales pueden determinarse utilizando
estas suposiciones y a partir de los requerimientos de compatibilidad de deformación y equilibrio de
las fuerzas.

Figura 19. Curvas idealizadas momento-curvatura para sección simplemente reforzada que falla a tensión
Fuente: (Park & Pauly, 1980)
• La figura 20 muestra curvas esfuerzo-deformación para el acero y el concreto, en que 𝑓𝑦=𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒
𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑚𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑜. el esfuerzo 𝑓′′𝑐 puede ser inferior a la resistencia del cilindro.
• Se muestra una sección de concreto con carga axial y flexión. Para determinada deformación del concreto en la
fibra extrema de compresión 𝐸𝑐𝑚y una profundidad kd del eje neutro, se pueden determinar las deformaciones del
acero 𝐸𝑠1, 𝐸𝑠2, 𝐸𝑠3 …. por triángulos semejantes del diagrama de deformaciones. Por ejemplo, para la varilla i a
la profundidad d1.

Figura 20. Determinación teórica

momento-curvatura

Fuente: (Park & Pauly, 1980)

 En el caso a flexión P = 0. Entonces se utiliza las fuerzas internas y la profundidad del eje neutro encontrado de esa
manera para determinar el momento M y curvatura φ, desarrollando el cálculo para una diversidad de valores 𝐸𝑐𝑚se
puede graficar la curva de momento-curvatura.
En la figura 21 y 22. Se muestra las curvas supuestas esfuerzo-deformación para el acero y el concreto, así como las
propiedades de la sección. La mayoría de las curvas momento-curvatura solo se inicia para la región justo antes de la
cedencia del acero a tensión. Se exhibe una discontinuidad en la primera cedencia del acero a tensión y se han
determinado cuando la deformación 𝐸𝑐𝑚 del concreto de la fibra extrema de compresión alcanza 0.004 las curvas
muestran que para una deformación máxima del concreto, la ductilidad disminuye conforme se aumenta la cuantía de acero
a tensión y la presencia del acero a compresión aumenta la ductilidad (park & pauly, 1980)

Figura 21. Curva esfuerzo-deformación del acero y el concreto Figura 22. Relación teórica momento-curvatura)
Ductilidad de secciones de viga de concreto no confinado
• Cedencia, momento máximo y curvatura
Se expresa la ductilidad de un miembro como la relación de la deformación ultima a la deformación a la primera cedencia. Más
adelante se consideran los valores relativos del momento y curvatura cuando cede primero el acero a tensión y el concreto alcanza la
deformación ultima. Se considera que el concreto comprimido de los miembros no está confinado, generalmente se le considera no
confinado, a menos que se tomen medidas positivas para confinarlo mediante acero transversal espaciado adecuadamente.
La figura 23 se muestra una sección rectangular doblemente reforzada en la primera del acero de tensión y a la deformación última
del concreto. Para las cuantías de acero con primera cedencia del acero 𝜑𝑦de tensión. Para las cuantías de acero consideradas, cuando
el acero de tensión alcanza por primera vez la resistencia de cedencia, el esfuerzo en la fibra extrema de concreto puede ser

Figura 23. Sección de viga doblemente reforzada con flexión

Fuente: (Park & Pauly, 1980)
Si el esfuerzo en la fibra extrema a comprensión del concreto es mayor que 0,7𝑓′𝑐 se debe calcular la
profundidad del eje neutro a la primera cedencia del acero de tensión utilizando la curva real esfuerzo –
deformación para el concreto sin embargo, se puede obtener una estimación a partir de la fórmula de la línea
recta, incluso si el esfuerzo calculado es tan alto como 𝑓′𝑐 la figura 24 indica que el valor para k calculado de la
forma de la línea recta será más pequeño que el valor real para k si la distribución de esfuerzos del concreto es
curva, lo que lleva a subestimar 𝜑𝑦 y a sobrestimar 𝑀𝑦.

Figura 24. Distribuciones de esfuerzo deformación para la misma fuerza de

compresión cuando el acero alcanza el esfuerzo de cedencia.
Fuente: (Park & Pauly, 1980)
Se puede calcular la curvatura y el momento último de la sección doblemente reforzada para el caso
en que le acero de compresión este cediendo, como resultado tenemos las siguientes ecuaciones

La expresión:
Proporciona la deformación del acero de compresión, indicada por el diagrama de deformación de
la figura 23.
Sustituyendo la ecuación 1.20 en 1.22 se comprueba que el acero de compresión está cediendo
cuando

Para ser aplicable, se debe demostrar que la ecu. 1.24 satisface el ecu. 1.20 a 1.22 si se realiza y
no se satisface quiere decir que el acero de compresión no está cediendo y se debe sustituir el valor
real del esfuerzo del acero de compresión en vez de la resistencia de cedencia. Se tiene:
De la que se obtiene a. Además se tiene que:

Y 𝜑𝑢 está dada por la ecuación 1.22

La relación 𝜑𝑢⁄𝜑 da una medida de la ductilidad de curvatura de la sección de la ecua. 1.22 en
𝑦
la 1.19, se puede escribir esta relación como:

Se puede utilizar el ecu. 1.27 para determinar el factor de ductilidad de curvatura en el caso
general de una sección doblemente reforzada. Si se satisface el ecu. 1.24, el acero de compresión
está cediendo, y al sustituir las ecuaciones. El factor de ductilidad de curvatura esta dado como:
Si no se satisface el ecu. 1.24 el acero de compresión no está cediendo, y al sustituir las ecuaciones el
factor de ductilidad de curvatura esta dado como
En las figuras 25 y 26 están graficadas la ecu. 1.28 y 1.29 para un rango de
combinaciones prácticas de 𝑓𝑦 y 𝑓′𝑐 para concreto de peso normal y para 𝐸𝑐 = 0,003 𝑦
0,004 para pequeños valores de 𝜌 − 𝜌′ es posible que el eje neutro en el momento ultimo
este por encima del acero superior (“de compresión”) y en consecuencia, que tanto el acero
superior como el inferior estén a tensión. El ecu. 1.29 puede manejar este caso en tanto que
el acero superior permanezca elástico, pero la expresión no es aplicable cuando el acero
superior cede en tensión. Adicionalmente, para valores 𝜌 − 𝜌′ se hace grande el esfuerzo de
compresión del concreto a la primera cedencia del acero de tensión, y el comportamiento,
supuesto elástico en esta etapa, puede producir un esfuerzo de concreto máximo que supere
la resistencia del cilindro. Estrictamente hablando, se debe utilizar una curva no lineal
esfuerzo-deformación para el concreto cuando 𝜌 − 𝜌′ es elevadas las curvas de las figuras
25 y 26 se han graficado las curvas cuando es esfuerzo de compresión máximo del concreto
a la primera cedencia del acero de tensión sea mayor que 𝑓′𝑐 o cuando el acero superior
cede en tensión en el momento último.
En el primer caso, la curva se termina en su extremo superior izquierdo en las figuras 25 y 26 se
aprecian claramente los efectos de las propiedades de la sección en la relación 𝜑𝑢. por referencia a
estas figuras y a la ec. 1.27 se muestra que 𝜑𝑦 manteniendo constantes las otras variables se
cumple lo siguiente:

• Un aumento en la cuantía del acero de tensión disminuye la ductilidad, debido a que aumentan tanto k
como a, por lo que aumenta φ, y disminuye 𝜑𝑢.
• Un aumento en la cuantía del acero de compresión aumenta la ductilidad, debido a que disminuye
tanto k como a, por lo que disminuye 𝜑𝑦 y aumenta 𝜑𝑢.
• Un aumento en la resistencia de cedencia del acero disminuye la ductilidad debido a que aumentan
tanto 𝑓𝑦⁄𝐸𝑠 como a, por lo que aumenta 𝜑𝑦 y disminuye 𝜑𝑢
• Un aumento es la resistencia del concreto aumenta la ductilidad debido a que disminuye tanto k como
a, por lo que disminuye 𝜑𝑦 y aumenta 𝜑𝑢
• Un aumento en la deformación de la fibra extrema del concreto en el momento ultimo aumenta la
ductilidad debido a que aumenta 𝜑𝑢 (park & pauly, 1980)
• Figura 25. Variación y para vigas con concreto no confinado y fy= 276 N/mm^2 fuente: (park &
pauly, 1980)
Figura 26. Variación y para vigas con concreto no confinado y fy= 414 N/mm^2 fuente: (park &
pauly, 1980)
Ductilidad de secciones de columnas de concreto no confinado
• La carga axial influye en la curvatura, en consecuencia, no hay una curva única momento- curvatura
para una sección dada de columnas, lo contrario al caso de una sección de viga determinada. Sin
embargo, es posible graficar las combinaciones de carga axial P y momento M que hace que la
sección alcance la capacidad última y la curvatura φ correspondiente a esas combinaciones. La
figura 27 a tomada de blume, newmark y corning grafica P contra M (el diagrama de interacción)
y P contra φh para una sección de columna con refuerzo en dos caras opuestas. En las figuras
aparecen los detalles de la sección y la curva esfuerzo- deformación para el concreto. La curva 1
del diagrama P- φh que corresponden a los puntos en que el acero de tensión alcanza la
resistencia de cedencia por encima del punto de falla balanceada en el diagrama P- φh las curvas
1 y 2 se separan e indican la cantidad de deformación inelástica de flexión que ocurre una vez
iniciada la cedencia.
Las curvas de momento - curvatura obtenidas para la sección de columna con distintos niveles de
carga axial constantes (esto es, la carga de la columna se mantuvo constante a un nivel especifico
mientras se flexionaba la columna a la falla) son de especial interés. En la figura 28 se muestran las
curvas para la secciones de columna con dos cuantías distintas de acero. Las curvas ilustradas que a
niveles de cargas axiales superiores a la falla de carga balanceada, la ductilidad es despreciable, y
solo se debe a la deformación inelástica del concreto. A niveles de carga menores a la carga
balanceada, la ductilidad aumenta conforme se reduce el nivel de la carga. Debido al
comportamiento frágil de las columnas no confinadas, aun a niveles moderados de carga axial de
compresión, el ACI 318-71 recomienda que en zonas sísmicas se confinen los extremos de las
columnas (park & pauly, 1980).
Figura 27. Resistencia y ductilidad de una sección de columna

Fuente: (Park & Pauly, 1980)

Figura 28. Curva momento – curvatura para secciones de columnas en
distintos niveles de carga axial
Fuente: (Park & Pauly, 1980)
Conclusiones y recomendaciones
• La gráfica momento curvatura es una herramienta indispensable si queremos determinar la ductilidad de
un elemento, ya que considera los momentos y curvaturas de fluencia y colapso a partir de las
características de la sección del elemento.
• La ductilidad es una de las propiedades más relevantes en el diseño de elementos estructurales ya que
es una característica propia que no sólo aborda el rango elástico sino que además incursiona en el
rango plástico además de ser el parámetro principal del diseño por capacidad porque a ella se le
confía la disipación de energía en acciones inelásticas para resistir fuerzas laterales.
• Las teorías de diseño propuestas por park paulay y priestley, no sólo están orientadas a evitar el
colapso de una estructura sino además a conocer el comportamiento del sistema estructural ante una
fuerza, otorgándole propiedades dúctiles para que puedan incursionar en el rango inelástico.
• Se llegó a la conclusión después de haber obtenido los resultados mediante la modelación hecha por
csicol y la modelación hecha mediante el macros de excel “el cual se basó en la teoría propuesta por
park paulay y priestley”, que hay una similitud en los resultados de los momentos obtenidos por los dos
modelos, excluyendo el momento ultimo confinado ya que el programa csicol no tiene en cuenta dicho
momento. Pero también se observó que los resultados en los puntos de curvatura (deformación)
arrojados por dichos modelos varían considerablemente.
• Como recomendación se propone hacer una prueba de laboratorio donde se elaboren un prototipo, en
este caso (muros pantalla) al cual se le puedan hacer ensayos de resistencia para obtener el momento
de curvatura y así poder corroborar de una mejor manera los datos obtenidos teóricamente y en los
modelos computacionales, para así determinar qué modelo se asemeja y es más confiable a la hora de
calcular teóricamente el diagrama de momento-curvatura.
• Se concluyó que por medio del macros de excel realizado se puede calcular el momento curvatura no
solo de muros pantalla sino que además de otros elementos estructurales como vigas y columnas.
• Se observó y se concluyó que a la hora de ejecutar la macros de excel y hallar y calcular los
diferentes puntos de curvatura en la gráfica las deformaciones dieron muy variadas debido que a la
hora de hacer los cálculos de las varillas de refuerzo, estas se tomaron generalmente como si todas
fluyeran de la misma forma.
• Se recomienda hacer el cálculo de fluencia para cada una de las varillas puesto que su
comportamiento en la estructura varia de formas diferentes es decir no todas fluirán de la misma
forma puesto que se debe hacer el cálculo para cada una de ellas.