Preparado por: Ing. María Elvia Morales M.

Introduccion
La Automatización se define como el
dispositivo que sustituye las
operaciones secuenciales realizadas
manualmente por un operario, por otras
acciones automáticas (no dependientes
del operario), para garantizar el
correcto funcionamiento de una
máquina.
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AUTOMATISMO ELECTRICO
MAQUINA ACCIONADORES
O MOTORES
RESISTENCIAS
EQUIPO

DETECCIÓN TRATAMIENTO CIRCUITO DE

INTERRUPTORES DE POSICIÓN, CONTACTORES POTENCIA
DETECTORES, TERMOSTATOS, AUXILIARES
PREACCIONADORES,
PRESOSTATOS TEMPORIZADORES,
CONTACTORES PRINCIPALES,
BLOQUES DE MEMORIA
VARIADORES DE VELOCIDAD,
RELES TERMICOS

DIALOGO
HOMBRE -
MAQUINA

CIRCUITO DE
MANDO
PULSADORES, SELECTORES,
MANIPULADORES,
PILOTOS

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 CLASIFICACION DE LOS
CONTROLES ELECTRICOS
• Según el tipo de control: Control de
lazo abierto, control de lazo cerrado
• Según la señal:
Analogas
Todo o nada
Digitales
• Según la tecnología utilizada
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APARATOS DE MANIOBRA
Son todos aquellos aparatos que
permiten el paso o la interrupción de la
corriente de red a una carga como un
motor, bobina ,resistencia, etc.
Pueden ser:
•Manuales o
•Automáticos

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 TIPOS DE APARATOS DE
MANIOBRA

• Con poder de corte: Los que pueden

maniobrarse bajo carga.
• Sin poder de corte: Los que deben ser
maniobrados sin carga.

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APARATOS DE MANIOBRA
MANUALES

• INTERRUPTORES

• PULSADORES

• SECCIONADORES

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 INTERRUPTORES
Son dispositivos con cierto poder de corte,
abren o cierran un circuito.
No debe haber calentamiento al paso de la
corriente, en las secciones de las piezas que
abren o cierran un circuito.
Debe utilizarse un sistema de apertura
brusca para evitar los arcos eléctricos.
Modelos: basculante, rotativos, de cuchilla,
etc.

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INTERRUPTORES

Se protege contra
cortocircuitos,
corta corrientes
superiores a 10In,
para proteger a la
instalación y a las
personas

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 PULSADORES
Aparatos de maniobra
con poder de corte.
Cierran o abren
circuitos solamente si
actúa una fuerza
exterior, recupera la
posición de reposo
(inicial) al terminar
dicha fuerza, por acción
de un muelle o resorte
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 SECCIONADORES
Son aparatos de
maniobra sin poder
de corte y que por
consiguiente pueden
abrir o cerrar
circuitos
únicamente cuando
éstos están en vacío
(sin carga)

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APARATOS DE MANIOBRA
AUTOMATICOS
Son dispositivos diseñados para abrir o
cerrar circuitos en función de los valores que
adquieren ciertas magnitudes físicas como
temperatura, presión, espacio, tiempo, etc.
Los más utilizado son:
• Los interruptores automáticos o
disyuntores.
• Los contactores.

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DISYUNTORES
MAGNETICO

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CONTACTORES
Es un aparato de
maniobra automático
con poder de corte,
puede cerrar o abrir
circuitos con carga o
en vacio.
Se define como un
interruptor accionado
o gobernado a
distancia por acción
de un electroiman
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 PARTES DEL CONTACTOR
• Circuito
electromagnético
• Contactos
• Resortes
• Sistema de
soplado o
extinción del arco
• Soporte

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 CIRCUITO
ELECTROMAGNETICO

Constituye el
electroimán de un
contactor, partes:
•Bobina
•Núcleo
•Armadura

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 CLASIFICACION DE LOS
CONTACTORES
 Por su construcción:
. Contactores electromecánicos
. Contactores estáticos o de estado
sólido
 Por el tipo de corriente eléctrica que
alimenta la bobina:
. Contactores para A.C.
. Contactores para C.C.

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 CLASIFICACION DE LOS
CONTACTORES
Por la carga que puede maniobrar:
Llamada también categoría de
empleo,tiene en cuenta el valor de la
corriente que el contactor debe
establecer o cortar, durante una
maniobra bajo carga.

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 CLASIFICACION DE LOS
CONTACTORES POR LA CARGA
QUE PUEDEN MANIOBRAR
. AC1: Cargas resistivas, o débilmente
inductivas, cuyo factor de potencia
sea por lo menos de 0,95.
. AC2: Se refiere al arranque, al
frenado en contracorriente, y a la
marcha por impulso permanente de los
motores de anillos.

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 CLASIFICACION DE LOS
CONTACTORES POR LA CARGA
QUE PUEDEN MANIOBRAR
• AC3: Para cargas inductivas, control de
motores jaula de ardilla, que se apagan
a plena marcha (al cierre: corrientes de
arranque 5In, a la apertura: corte de
corriente In, que absorbe el motor.
• AC4: Arranque, frenado en
contracorriente y marcha por impulso
permanente de motores jaula de
ardilla.
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CONTACTORES DE
ESTADO SÓLIDO

EUROTHERM Serie
TE10S / TE200S /
TE300S

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 GUARDAMOTOR
Un guardamotor es un
disyuntor magneto-
térmico, diseñado para
la protección de los
motores eléctricos.
Características:
• Capacidad de ruptura.
• Intensidad nominal o
calibre.
• Curva de disparo.
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ELEMENTOS AUXILIARES
DE MANDO

Los elementos auxiliares de mando

permiten ser accionados por factores
como presión, tiempo, luz, acción
mecánica, campos magnéticos,
temperatura, etc.

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ELEMENTOS AUXILIARES
DE MANDO
• Finales de carrera o interruptores de
posición
• Relés de tiempo o temporizadores
• Presóstatos
• Termostatos
• Programadores
• Detectores de proximidad
• Detectores fotoeléctricos
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 Finales de carrera o
interruptores de posición
Dispositivo que se
emplea en la etapa de
detección, se fabrica
para indicar, informar y
controlar la presencia,
ausencia o posición de
una máquina o parte de
ella. Se accionan por
ellas mismas por
contacto físico.

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 Relés de tiempo o
temporizadores

Dispositivos que abren o cierran

contactos temporizados, despues de
cierto tiempo preestablecido. Tipos:
•Temporizadores al trabajo
•Temporizadores al reposo

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 Presostatos
Dispositivos que abren o cierran un circuito
eléctrico, al detectar cambios de presión en
sistemas neumáticos o hidraúlicos. Tipos:
•De membrana: Al presentarse una deformacion
en la membrana, esta se transmite a un piston, y
este desplaza los contactos eléctricos del
presostatos.
•Sistema tubular:Tubo ondulado, el cual
maniobra los contactos eléctricos del
presostatos de acuerdo con las variaciones de
presión.
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 Termostatos
Dispositivos que abren o cierran circuitos
electricos, en función de la temperatura que
los rodea.Tipos:
•De láminas metálicas: Se flexiona un bimetal
(dos láminas de diferente coeficiente de
dilatación), al cambiar la temperatura, hasta
llegar a accionar los contactos que tiene.
•De tubo capilar: Hay variaciones por presion
de un fluido en un tubo, se deforma el tubo y
se acciona un contacto.
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 Detectores de proximidad
Sensores: Dispositivos electronicos que
transmiten informacion sobre presencia,
ausencia, paso, fin de recorrido, rotacion,
conteo, de objetos, sin entrar en contacto
físico con las piezas
Tipos:
•Inductivos
•Capacitivos

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DETECTOR INDUCTIVO
Elemento cuyo
principio de
funcionamiento se
sustenta en la
variación de un
campo
electromagnético,
cuando se acerca un
objeto metálico a su
cara sensible

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DETECTOR CAPACITIVO

Elemento cuyo
principio de
funcionamiento se
sustenta en la
variación de un
campo electrostático,
al acercarse
cualquier objeto a su
cara sensible

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 DETECTORES
FOTOELECTRICOS

Son dispositivos
electrónicos que pueden
abrir y/o cerrar un
circuito eléctrico, por
acción de un haz de luz
y un elemento
fotosensible.

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 TIPOS DE DETECTORES
FOTOELECTRICOS
• SISTEMA DE BARRERA: El emisor y el receptor
se encuentran separados y deben colocarse el uno
frente al otro.
• SISTEMA REFLEX: El emisor y el receptor se
encuentran en la misma caja, y la detección se
realiza por un espejo.
• SISTEMA AUTOREFLEX: El emisor y el receptor
se encuentran en la misma caja, y la detección se
realiza por la reflexión del cuerpo a detectar.

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 ELEMENTOS DE
SEÑALIZACION

• Señalizaciones acústicas.
• Señalizaciones ópticas.
• Señalizaciones de marcha.
• Señalizaciones de paro de emergencia,
originado por sobrecarga.

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 ELEMENTOS DE
PROTECCION
• Relés térmicos
• Relé térmico diferencial
• Relé termomagnético o
magnetotérmico
• Relés electromagnéticos
• Relé electromagnético diferencial

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 RELE TERMICO
TIPOS DE ACUERDO A NIVEL DE
PROTECCION:
- relés térmicos de biláminas,
– relés de sondas para termistancias PTC,
– relés de máxima corriente,
– relés electrónicos con sistemas de
protección complementarios.

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 RELE TERMICO
Los relés bimetálicos protegen a los
motores contra sobrecargas débiles y
prolongadas.

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 Características de reles
térmicos bimetálicos:
• – tripolares,
• – compensados, es decir, insensibles a los cambios
de la temperatura ambiente,
• – sensibles a una pérdida de fase (1), por lo que
evitan el funcionamiento monofásico del motor,
• – rearme automático o manual,
• – graduación en “amperios motor”: visualización
directa en el relé de la corriente indicada en la
placa de características del motor.

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Ing. María Elvia Morales M.
DISYUNTOR MOTOR MAGNETICO +
CONTACTOR + RELÉ TERMICO

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