Actividad Nro.

1 de Investigación

Elementos de Maniobra
Utilizados en Control Eléctrico

Fecha:08/9/2019
Ciudad: Cali

Nombre Integrantes del Grupo:

Miguel Ángel Diaz Guzmán
Esteban Álvarez

Grupo: Ti-7
 1.Investigue y describa que es la automatización de
un proceso manual.

R/. Se refiere al proceso de racionalización, optimización y automatización de los procesos clave que
impulsan una organización con el objetivo principal de reducir los costos mediante la integración de
aplicaciones, reduciendo la mano de obra, acelerando el tiempo de ejecución de las actividades y
sustituyendo los procesos manuales con aplicaciones de software.
2.Cuál es la clasificación de los controles eléctricos
según el tipo de señal.

R/.

Señal analógica: es un tipo de señal generada por algún tipo de fenómeno electromagnético; que es
representable por una función matemática continua en la que es variable su amplitud Y periodo
(representando un dato de información) en función del tiempo. Algunas magnitudes físicas comúnmente
portadoras de una señal de este tipo son eléctricas como la intensidad, la tensión y la potencia, pero
también pueden ser hidráulicas como la presión y térmicas como la temperatura.
SEÑAL DIGITAL: Laseñal digital es un tipo de señal en que cada signo que codifica
el contenido de la misma puede ser analizado en término de algunas magnitudes
que representan valores discretos, en lugar de valores dentro de un cierto rango.

SEÑAL DIGITAL BINARIA:( dos valores concretos 1 y 0 ) la señal eléctrica solo puede adoptar 2 niveles
de tención.
3. Describa que son los aparatos de maniobra en
control eléctrico.
R/. Los elementos de control o de maniobra son dispositivos que nos permiten abrir o cerrar el
circuito cuando lo necesitamos. Estos son algunos ejemplos:
Interruptores.
Un interruptor (simple), permite abrir o cerrar un circuito y permanece en la misma posición
hasta que volvemos a presionar.
Un interruptor doble o bipolar es un interruptor que abre y cierra dos circuitos al mismo tiempo.

Pulsadores.
Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito solo mientras estemos actuando sobre él. Cuando
dejamos de presionar vuelve a su posición inicial.
Pulsador normalmente abierto (NA):
En el estado de reposo el circuito está abierto, y se cierra cuándo se presiona.
Pulsador normalmente cerrado (NC):
En el estado de reposo el circuito permanece cerrado, y se abre cuándo se presiona.
 

 
Conmutadores.
Conmutadores 1 circuito varias posiciones:
Un conmutador es un elemento que establece una asociación entre una entrada y una salida de las
múltiples que tiene. Esta conexión perdura en el tiempo, hasta que volvemos a accionar el
conmutador. El conmutador de dos posiciones tiene 3 patillas. La conexión de en medio es la común,
y las patillas A y B son las posibles salidas.
Conmutador doble o bipolar:
El elemento que puedes ver en la figura se trata de un conmutador 2 circuitos y dos posiciones (6
contactos). Consiste en dos conmutadores de dos posiciones que se activan al mismo tiempo.

Microinterruptores.
Un micro interruptor o final de carrera es un componente que se acciona mediante una palanca
empujada por un elemento en movimiento.
Según la forma de conectarlo, puede comportarse como conmutador o como pulsador, pudiendo
seleccionar la posición inicial como normalmente abierta (NO o NA) o normalmente cerrada (NC).
Los símbolos que utilizaremos serán los mismos que los del conmutador y pulsadores, pero
debemos indicar en el circuito que se trata de finales de carrera.
Para realizar los montajes prácticos, debes identificar las patillas del microinterruptor. La pata que
está más cerca del apoyo de la palanca es el común, que se debe conectar siempre. La de en medio
es la normalmente abierta, y la última es la normalmente cerrada.
Relés.
Uno relé es un interruptor automático controlado por la electricidad. Los relees permiten abrir o cerrar
circuitos eléctricos sin la intervención humana.
El relé es el elemento que da la orden de que funcione el motor de una puerta automática, las luces de un
semáforo, el motor de un ascensor, y multitud de sistemas automáticos.
Su funcionamiento es el siguiente:
Cuando se hace pasar corriente eléctrica a través de la bobina o electroimán, este genera un campo
magnético a su redor, y atrae la armadura que, con su movimiento, hace que los contactos cambien de
posición.
De esta manera estamos actuando sobre un conmutador por medio de la corriente eléctrica, sin contacto
físico.
El símbolo del relé varía en función del número de contactos que tenga. Puede ser un interruptor, un
conmutador unipolar, un conmutador doble o bipolar
4.Relacione los tipos de aparatos o dispositivos de
maniobra eléctricos.

R/.Es un dispositivo o grupo de dispositivos que sirve para gobernar, de alguna manera predeterminada, la energía
eléctrica suministrada a los aparatos a los cuales esta conectado.
Para ser más claro un control eléctrico es un conjunto de elementos eléctricos o electrónicos que accionan
contactos, todos interconectados eléctricamente a través de conductores, con el propósito de establecer una
función de control sobre un equipo o conjunto de equipos. La función de control consiste en permitir o cerrar el
paso de energía eléctrica al equipo o parte de este
Los elementos que conforman un sistema de control eléctrico se pueden clasificar de acuerdo a la función que
desempeñan. Se definen las siguientes funciones dentro del sistema de control eléctrico:
· Maniobras
· Mando Manual
· Mando Auxiliar o Automático
· Señalización
· Protección
Para la ejecución de cada una de estas funciones existen elementos especializados. Dentro del sistema de control
eléctrico tenemos: Elementos de maniobras, elementos de mando, elementos auxiliares de mando, elementos de
señalización y elementos de protección.
Elementos de Maniobras: En los circuitos de control eléctrico la función de maniobras consiste en
energizar o desenergizar los equipos de potencia del sistema; tales como motores eléctricos, cargas de
alumbrado, calentadores, etc. Elementos de maniobras son todos aquellos aparatos que permiten el paso
o la interrupción de la corriente de la red a una carga eléctrica.
5.Relacione y describa los aparatos o dispositivos de
maniobra manuales.

R/. Estos aparatos tienen una posición de cerrados en la cual se asegura la continuidad del circuito
principal, y una posición de abiertos en la cual se asegura mediante una distancia predeterminada la
aislación entre contactos del circuito principal.
El pasaje de los contactos móviles de una posición a otra se denomina operación o maniobra, y se la
distingue, cuando es necesario, en maniobra eléctrica (establecimiento o interrupción de corriente) y
maniobra mecánica (cierre o apertura).
Por la fuente de energía se puede hacer la siguiente clasificación de la maniobra:
- Maniobra dependiente manual, efectuada exclusivamente por medio de una energía manual aplicada
directamente en forma tal que la velocidad y la fuerza de la maniobra dependen de la acción del operador.
- Maniobra dependiente de una fuente de energía exterior, efectuada por medio de una energía no
manual, y donde la finalización depende de la continuidad de la alimentación de energía - de solenoides,
motores eléctricos o neumáticos etc.
Maniobra a acumulación de energía, efectuada por medio de energía almacenada en el mecanismo antes
de la finalización de la maniobra y suficiente para completar la maniobra en condiciones prefijadas. Este
tipo de maniobra puede subdividirse por el modo de liberación de la energía, (manual, eléctrica, etc.).
- Maniobra independiente manual en la cual la energía manual se acumula y libera en una sola maniobra
continua, de manera tal que la velocidad y fuerza de la maniobra son independientes de la acción del
operador.
Las normas especifican condiciones de servicio que deben ser comparadas con las que se presentarán
en el equipo en su lugar de instalación.
Estas condiciones se refieren a temperatura ambiente máxima y media en 24 horas, temperatura mínima,
altitud de la instalación, presencia en el aire de polución, humos, gases corrosivos o inflamables, vapores,
sales.
6.Relaciones y describa que son aparatos o
dispositivos de maniobra automáticos.

R/. Son dispositivos diseñados para abrir y/o cerrar circuitos en función de las magnitudes que alcanzan ciertas
variables físicas tales como: corriente, voltaje, frecuencia, temperatura, presión, espacio, tiempo, etcétera. Los más
importantes son los interruptores automáticos o disyuntores; que son aparatos de conexión - desconexión de
circuitos; capaces de establecer, soportar e interrumpir corrientes bajo condiciones normales del circuito, así como
establecer, soportar durante un tiempo determinado e interrumpir corrientes de cortocircuito.
El disyuntor puede actuar por sobrecargas, cortocircuitos, sobrevoltaje o por bajos voltajes. Al producirse
cualquiera de estas anomalías desconectan automáticamente la fuente de alimentación del circuito. Para volver a
recuperar el circuito se procede a una acción de rearme manual. Uno de los interruptores automáticos más usado
es el breaker, el cual protege los circuitos ramales y alimentadores de instalaciones eléctricas.
Sus principales características técnicas son las siguientes: Tensión nominal, Número de polos, Corriente, nominal,
Capacidad de interrupción, Sistema constructivo y Variables físicas que lo accionan. Los contactares también
pueden ser agrupados dentro de los aparatos automáticos de maniobras.

Aparatos de protección automáticos: Son aparatos destinados a brindar protección contra sobrecargas y no
contra cortocircuitos. Se usan en combinación con los contactares para despejar los problemas de sobrecarga en
el circuito. Los más utilizados son los relés térmicos, termo-magnéticos y electromagnéticos, todos serán
estudiados más adelante
7. Indique qué es un disyuntor, que partes lo
componen, cómo funciona, cómo se clasifican.

R/. Disyuntor es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito eléctrico cuando la intensidad de la
corriente eléctrica que por él circula excede de un determinado valor, o en el que se ha producido un
cortocircuito, con el objetivo de evitar daños a los equipos eléctricos. A diferencia de los fusibles, que
deben ser reemplazados tras un único uso, el disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y
reparado el problema que haya causado su disparo o desactivación automática.
Partes
Dispositivo térmico (presente en los breaker térmicos y magnetotérmicos): Está compuesto por una
placa bimetal calibrado por el que circula la corriente que alimenta la carga. Cuando ésta es superior a la
intensidad para la que esta construido el aparato, se calienta, se va dilatando y provoca que el bimetal
se arquee, con lo que se consigue que el interruptor se abra automáticamente (Detecta las fallas por
sobrecarga).
Dispositivo magnético (presente en los breaker magnéticos y magnetotérmicos): Lo forma una bobina,
un núcleo y una parte móvil. La intensidad que alimenta la carga atraviesa dicha [bobina], y en el caso
de que ésta sea muy superior a la intensidad nominal del aparato se crea un campo magnético que es
capaz de arrastrar a la parte móvil y provocar la apertura del circuito de forma casi instantánea. Detecta
las fallas por [cortocircuito] que pueda haber en el circuito eléctrico.
Como funciona:
Los disyuntores son dispositivos que se pueden encontrar de diferentes tamaños y variadas formas. Los
disyuntores son interruptores magnetos térmicos, con la funcionalidad de, frente a cortocircuitos o
subidas repentinas de la intensidad de la corriente eléctrica, abrir el circuito eléctrico.
De esta manera se protege, tanto a las personas que puedan estar manipulando un aparato eléctrico,
como a los electrodomésticos en sí. A diferencia de los fusibles, los disyuntores se vuelven a poner en
función luego de solucionado el daño.
Como decíamos, estos dispositivos tienen una función protectora. Cuando detectan una variación en el
voltaje, los disyuntores cortan la corriente, evitando así una posible descarga a tierra, y los contactos
indirectos. Este tipo de contacto, el indirecto, ocurre cuando la corriente llega a alguna parte del aparato
eléctrico que no está diseñada para su pasaje, pero que, sin embargo, por algún desperfecto mantiene
tensión.
Como se clasifican:
 Disyuntor magneto-térmico.
 Disyuntor magnético.
 Disyuntor térmico.
 Disyuntor por corriente diferencial.
 Guardamotor.
8.Relacione las características de un disyuntor.

R/. Las características más importantes que definen un disyuntor son:

Calibre o corriente nominal: corriente de trabajo para la cual está diseñado el dispositivo. Existen desde
5 hasta 64 amperios.
Tensión de trabajo: tensión para la cual está diseñado el disyuntor. Existen monofásicos (110 - 220 V) y
trifásicos (300 - 600 V).
Poder de corte: intensidad máxima que el disyuntor puede interrumpir. Con mayores intensidades se
pueden producir fenómenos de arcos eléctricos o la fusión y soldadura de materiales que impedirían la
apertura del circuito.
Poder de cierre: intensidad máxima que puede circular por el dispositivo al momento del cierre sin que
éste sufra daños por choque eléctrico.
Número de polos: número máximo de conductores que se pueden conectar al interruptor automático.
Existen de uno, dos, tres y cuatro polos.
9.Indique qué es un contactor, que partes lo
componen, cómo funciona, cómo se clasifican.

R/. Un contactor es un elemento electromecánico que tiene la capacidad de establecer o

interrumpir la corriente eléctrica de una carga, con la posibilidad de ser accionado a distancia mediante la
utilización de elementos de comando, los cuales están compuesto por un circuito bobina /electroimán por
la cual circula una menor corriente que la de carga en sí (incluso podría utilizarse baja tensión para el
comando). Constructivamente son similares a los relés, y ambos permiten controlar en forma manual o
automática, ya sea localmente o a distancia toda clase de circuitos. Pero se diferencian por la misión que
cumple cada uno: los relés controlan corrientes de bajo valor como las de circuitos de alarmas visuales o
sonoras, alimentación de contactores, etc. y los contactores se utilizan como interruptores
electromagnéticos en la conexión y desconexión de circuitos de iluminación y fuerza motriz de elevada
tensión y potencia.
Partes que lo componen:
 Carcasa
 Electroimán
 Bobina
 Núcleo
 Armadura
 Espira de sombra
 Contactos

FUNCION
Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes
de las corrientes principales y según el número de vías de paso de corriente podrá ser bipolar, tripolar, tetrapolar,
etc. Realizándose las maniobras simultáneamente en todas las vías.
Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos forman parte del circuito auxiliar
del contactor y aseguran las autoalimentaciones, los mandos, enclavamientos de contactos y señalizaciones en los
equipos de automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de la corriente, esta mueve el núcleo en su
interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo a través de los polos, el circuito entre la red y
el receptor.
Este arrastre o desplazamiento puede ser:
Por rotación, pivote sobre su eje.
Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas.
Combinación de movimientos, rotación y traslación.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presión de los polos y del
resorte de retorno de la armadura móvil. Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha
se conectan en paralelo y el de parada en serie.
Clasificación:
Hemos definido lo que es un contactor, también se analizaron Ahora veremos cómo se clasifican, que es
conocimiento previo para su correcta selección.

Los contactores son aparatos robustos que pueden ser sometidos a exigentes cadencias de maniobras
con distintos tipos de cargas. La norma IEC 947-4 define distintos tipos de categorías de empleo que fijan
los valores de la corriente a establecer o cortar mediante contactores.

Citaremos solamente las categorías para circuitos de potencia con cargas en CA, sabiendo que existen
categorías similares para CC y circuitos de control en CA y CC.
10. Relacione y describa las partes de un
contactor.

R/.
 Carcasa: Es el soporte sobre el que se conectan todos los conductores al contactor.
 Electroimán: Es el elemento motor del contactor. Está compuesto por una serie de dispositivos. Los
más importantes son el circuito magnético y la bobina. Su finalidad es transformar la energía eléctrica
en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso, que provocará un movimiento
mecánico.
 Bobina: Transforma la energía eléctrica en energía magnética que luego generara la fuerza
necesaria para mover los componentes del contactor.
 Núcleo: Es un metal ferromagnético que va fijo en la carcasa. Este tiene como objetivo aumentar el
flujo magnético generado por la bobina para atraer con mayor eficiencia la armadura.
 Armadura: Elemento móvil que cierra el circuito magnético una vez que la bobina fue energizada.
 Contactos: Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de
corriente en cuanto la bobina se energice.
11.Relaciones y describa cual es la clasificación
de los contactores de acuerdo con su
construcción.
R/.
 Contactores electromagnéticos. Se accionan a través de un electroimán.
 Contactores electromecánicos. Se accionan por un servomotor que carga un alambre
espiral de cobre enrollado sobre un núcleo metálico, en general cuadrado con un dispositivo
que actúa como interruptor alojado en el centro de este.
 Contactores neumáticos. Se accionan por la presión de aire.
 Contactores hidráulicos. Se accionan por la presión de aceite.
 Contactores estáticos. Se construyen a base de tiristores. Presentan algunos
inconvenientes: su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario, la potencia
disipada es muy grande, son muy sensibles a los parásitos internos y tiene una corriente de
fuga importante. Además, su costo es muy superior al de un contactor electromecánico
equivalente.
12.Relaciones y describa cual es la clasificación
de los contactores de acuerdo con el tipo de
corriente eléctrica que alimenta la bobina
 R/. Contactores para corriente alterna (C.A.) Son los más utilizados en la actualidad. El mercado
ofrece una amplia gama de tamaños, según la potencia que deban controlar. Los contactores de C.A.
requieren una espira de cobre en cortocircuito sobre la cara polar principal que, junto con un correcto
rectificado de las caras polares en contacto, contribuye a eliminar la tendencia a vibrar del contactor.
Debido a la considerable variación de la impedancia en las bobinas de contactores según su circuito
magnético se encuentre abierto o cerrado, la corriente inicial de tracción resulta considerablemente
mayor que la de mantenimiento que se establece con posterioridad al cierre.
 Contactores para corriente continua (C.C). Son obligatoriamente más voluminosos y pesados (y
más costosos) que sus similares de C.A., Adoptan una disposición más abierta. Dicha disposición
y su mayor tamaño resultan de requerir un especial diseño de sus contactos y cámaras de extinción,
para que sean capaces de soportar y controlar los intensos arcos producidos en la interrupción de
circuitos de C.C. y también de la necesidad de disponer de un mejor acceso a los contactos para
tareas de inspección o mantenimiento.
13.Indique qué es un guardamotor, que partes lo
componen, cómo funciona, cómo se clasifican.

R/. Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico, especialmente diseñado para la protección de

motores eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más
robusto frente a las sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los motores.
Las partes componen un guardamotor:
 Bimetal: Tiene una lámina compuesta de varios metales acoplados juntos, no como aleación, sino en
capas de diferentes metales. Por aquí transita la electricidad del y cuando la corriente alcanza una
cantidad de energía muy elevada, la placa de metal se expande y dobla, hasta accionar un tensor y
cesar el paso de electricidad.
 Carrete del percutor magnético: Por este carrete o bobina pasa electricidad y cuando se excede de
energía, el magnetismo que se produce en la bobina dispara la función del guardamotor.
 Contacto fijo: por aquí circula la corriente, más no se genera movimiento desde esta pieza.
 Contacto móvil: en esta sección circula la energía y sí, involucra movimiento cuando se activa.
Como funciona guardamotor:
El guardamotor es un interruptor accionado en forma local y que permite comandar y proteger
motores. Con un sólo aparato se cubren las siguientes funciones:
• Protección contra corto circuitos.
• Protección contra sobrecargas.
• Protección contra falta de fase.
• Arranque y parada.
• Señalamiento.
El guardamotor posee un interruptor (on-off), un relé de sobrecarga y un disparo magnético
perfectamente combinados entre sí. Se lo debe montar junto con un contactor sólo cuando se requiere
accionamiento a distancia.

Como se clasifican
Magnético: protege de cortocircuitos. Se adapta al rango más alto de energía.
Térmico: es un percutor ajustable y está protegido contra cargas excesivas y pérdidas de fase en la
instalación.
Magnetotérmico: se combinan los dos anteriores. Cuenta con un interruptor de encendido y apagado,
un dispositivo electromagnético de sobrecarga y un obturador magnético.
El disyuntor puede normalizar la potencia del motor. Posee un botón que permite comprobar, que todo
funcione correctamente en el interior del dispositivo.
14.Investigue que son elementos de mando, cómo
funcionan, qué partes los componen, para qué se usan.

R/. Son operadores que sin necesidad de cambiar las conexiones del circuito permiten gobernar a
voluntad la instalación.
 Los pulsadores son operadores eléctricos destinados a abrir y cerrar un circuito. Disponen de una
posición estable o de reposo y de otra inestable.
 Los interruptores son operadores que realizan la misma función que los pulsadores, pero disponen
de dos posiciones estables.
 Los conmutadores son operadores similares a los interruptores pero constan de un borne común de
entrada y dos de salida.
15.Explique que son elementos auxiliares de mando.
Describa algunos de ellos.

R/. Son aparatos accionados (abren y/o cierran contactos) por variables físicas del sistema sujeto
a control, tales como: posición, tiempo, temperatura, presión, etcétera. Junto con los elementos de
mando se constituyen en el centro del sistema de control y son los que permiten la automatización
del mismo. Existe una gran variedad de elementos que se pueden agrupar como auxiliares de
mando:
• Interruptores de posición o finales de carrera.
• Relés de tiempo o temporizadores.
• Interruptores de presión o presostatos.
• Interruptores de temperatura o termostatos.
• Detectores de proximidad.
• Detectores fotoeléctricos.
• Programadores de levas.
• Interruptores de nivel.
• Otros detectores.
- Pulsadores y selectores
- Pulsadores marcha-paro.
 Pilotos señalización
 Balizas de señalización
 Rojo. Peligro.
 Amarillo. Precaución.
 Verde. Seguro.
 Azul. Obligatorio.
16.Mencione qué es un elemento de señalización,
para qué sirven, cómo se clasifican.

R/. Los Elementos de señalización que, relacionada con un objeto, actividad o situación determinada,
suministra una indicación, una obligación relativa a la seguridad o la salud en el trabajo mediante un
plafón, un color, una señal luminosa, una señal acústica una comunicación verbal o señal gestual.
Para que sirven
Los elementos de señalizaciones son elementos que se utilizan para indicar sin un contador, y por tanto
una carga, está o no operando. Sirven también para llamar la atención sobre el correcto funcionamiento
de una maquina o equipo, facilitando su control y mantenimiento, y aumentando la seguridad de los
operarios. Pueden ser ópticos o acústicos.
Los señalizadores ópticos, ejemplarizados en los pilotos luminosos, producen señales perceptibles por la
vista, mientras que los acústicos, representados por los zumbadores y los timbres, producen señales
perceptibles por el oído. También se dispone de visualizadores o displays que
producen determinados símbolos o patrones para indicar la operación que ese está realizando en un
momento dado.
Clasificación
Acústicos: son señales perceptibles por el oído. Entre las más usados figuran los timbres, zumbadores o
chicharras, sirenas, etc.
Ópticas: son señales perceptibles por la vista. Existen dos clases:
Visuales: si se emplean ciertos símbolos los indicativos de la operación que se está realizando.
Luminosos: únicamente se emplean lámparas o pilotos, de colores diferentes.
 Lámpara Roja:
 Indica parada (desconexión).
 La parada de uno o varios motores.
 La parada de unidades de máquina.
 La eliminación del servicio de dispositivos de sujeción magnéticos.
 La parada de un ciclo (cuando el operador acciona el pulsador durante el ciclo, la máquina parará una vez
terminado el mismo).
 La parada en caso de peligro.

 Lámpara Verde:
 Indica marcha (preparación).
 Puesta bajo tensión de circuitos eléctricos.
 Arranque de uno o varios motores, para funciones auxiliares.
 Arranque de unidades de máquina.
 Puesta en servicio de dispositivos de sujeción magnéticos.
 Lámpara Negra:
 Indica marcha (ejecución).
 Comienzo de un ciclo completo o parcial.
 Funcionamiento intermitente.
 Lámpara Amarilla:
 Indica puesta en marcha de un retroceso extraño al proceso normal de trabajo o marcha de un
movimiento, para la eliminación de una condición peligrosa.
 Retrocesos de elementos de máquinas hacia el punto inicial del ciclo, en el caso de que éste no esté
terminado.
 Anulación de otras funciones seleccionadas previamente.

 Lámpara Azul claro:

 Indica cualquier función no mencionada anteriormente.
 Maniobra de funciones auxiliares, que no estén ligadas directamente con el ciclo de trabajo.
17.Investigue que son los elementos de
protección y describa y detalle los más
representativos y utilizados, como Fusibles, relé
térmico, guarda motor.
R/. Son aparatos destinados a interrumpir el circuito cuando se presentan irregularidades en su
funcionamiento, particularmente por sobrecargas y sobreintensidades. Existen dispositivos destinados a la
protección de cortocircuitos y de sobrecargas: Fusibles. Actúan ante la existencia de un cortocircuito.
Protección automática. Para protecciones contra sobrecargas. Los más empleados: Relés térmicos,
termomagnéticos y electromagnéticos.
Son dispositivos que protegen al circuito de sobrecargas de tensión y al operario de posibles accidentes.
 Elementos de protección fusibles. Son dispositivos que protegen al circuito de sobrecargas de
tensión y al operario de posibles accidentes. Fusible: Está formado por un hilo de cobre que se funde
se hay sobrecarga, abriendo el circuito.
 Elementos de protección Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los
motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o
continua.
 Elementos de protección Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico, especialmente
diseñado para la protección de motores eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo
una curva de disparo que lo hace más robusto frente a las sobreintensidades transitorias típicas
de los arranques de los motores.
18. Indague acerca de la simbología eléctrica para
los diferentes dispositivos utilizados en control
eléctrico o lógica cableado y elabore un cuadro
comparativo entre la simbología de acuerdo con la
norma Americana ANSI y la norma Europea IEC
19.Realice una inspección de los tableros de
control eléctrico ubicados en el taller, observe
como están alimentados, que elementos lo
componen, descríbalos brevemente y realice un
esquema del tablero.