GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO

RUTINARIO DE CAMINOS

VECINALES CON AFIRMADO

UNIDAD GERENCIAL DE TRANSPORTE RURAL

PROVIAS DESCENTRALIZADO
JUNIO - 2013
 CICLO DE PROYECTO VIRTUOSO
DE PROVIAS DESCENTRALIZADO
15 (AÑOS)

OBRA
ESTUDIO REHABILITACIÓN
(EXPEDIENTE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
MAQUINARIA RUTINARIO
TÉCNICO) PERIÓDICO
PESADA

NOTA
TODO ES INSPECCIÓN
SUPERVISIÓN
TERCERIZADO SUPERVISIÓN O
MONITOREO
INSPECCIÓN
 DEFINICIONES BÁSICAS
El Mantenimiento de Caminos es Parte de la INGENIERIA VIAL

 MANTENIMIENTO RUTINARIO
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
 MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA

OBJETIVO: Conservar y brindar fluidez al tránsito

vehicular en toda época del año. Buscando
preservar las inversiones y generando una cultura
de mantenimiento.
 MANTENIMIENTO RUTINARIO
Conjunto de actividades de
pequeña envergadura (bacheo,
limpieza de cunetas, calzada y
obras de drenaje , roce, etc.)
realizadas con el objeto de
mantener la vía en condiciones de
transitabilidad.
Los trabajos se realizan a lo largo
de todo el año, de acuerdo a un
programa elaborado en función a
las necesidades del camino. Hay
Uso intensivo de mano de obra.
Se aplica el manual de Normas
Técnicas
Se evalúa por resultados (FICHA 3)
Control por Resultados.
 MANTENIMIENTO RUTINARIO
El Mantenimiento Rutinario es un SERVICIO que se
caracteriza por:

•ES UNA INTERVENCION CONTINUA LUEGO DE LA

REHABILITACION.
•SE REALIZAN ACTIVIDADES QUE MANTIENEN LA
VÍA TRANSITABLE
•HAY USO INTENSIVO DE MANO DE OBRA NO
CALIFICADA.
•SE APLICA EL MANUAL DE NORMAS TECNICAS
•SE EVALUA POR RESULTADOS
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
(US $ 4,100/Km.), Contratos de Préstamo)
Conjunto de actividades
orientadas a restablecer las
características de la superficie
de rodadura (uniformidad,
textura, resistencia) y reponer
los requerimientos de drenaje
del camino.
Se ejecuta cada 4 o 5 años en
vías con mantenimiento
rutinario.
Hay uso intensivo de
maquinaria pesada
CAMINO VECINAL
Con Mantenimiento Periódico
 MANTENIMIENTO PERIODICO
(Obra)

El Mantenimiento Periódico se caracteriza por:

• LA REPOSICION DE LA SUPERFICIE DE
RODADURA Y OBRAS DE DRENAJE.
• SE EJECUTA APROXIMADAMENTE CADA 4 ó 5
AÑOS EN VÍAS CON MANTENIMIENTO RUTINARIO.
• HAY USO INTENSIVO DE MAQUINARIA PESADA.
 MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA
Conjunto de actividades
orientadas a recuperar la
inmediata transitabilidad de los
caminos, afectados por
eventos severos y/o
imprevisibles.
Las actividades mas frecuentes
son la remoción de derrumbes
mayores, reconformación de la
plataforma y reconstrucción o
construcción de obras de
drenaje. se caracteriza por el
uso intensivo de maquinaria
pesada. ELIMINACION DE DERRUMBE

Componente no incluido en actuales Préstamos. Con R.O sea apoya con COMBUSTIBLE únicamente para
situaciones de EMERGENCIA.
 MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA (Obra)

El Mantenimiento de Emergencia se caracteriza por:

• SE INTERVIENE LUEGO DE LA OCURRENCIA DE

EVENTOS IMPREVISIBLES Y/O SEVEROS.
• SE RECUPERA LA TRANSITABILIDAD Y SEGURIDAD
DE LOS CAMINOS.
• SE EJECUTAN ACTIVIDADES FRECUENTES COMO
REMOCION DE DERRUMBES, RECONSTRUCCION DE
PLATAFORMA Y OBRAS DE DRENAJE.
• HAY USO INTENSIVO DE MAQUINARIA PESADA
 SISTEMA DE GESTION DE MR-GEMA
APLICADO POR PROVIAS DESCENTRALIZADO

Tres fueron los objetivos centrales del estudio GEMA; a saber:

1. Establecer costos de referencia para fijar las tarifas a
considerar en los contratos del MR, variables según tipo y
nivel de servicio del camino;
2. Aplicar en los contratos de MR con las microempresas,
incorporando los nuevos costos, normas de ejecución y
normas de evaluación;
3. Fortalecer el sistema de gestión y control del MR (Formatos y
Fichas estandarizadas).
 SISTEMA DE GESTION DE MR-GEMA
APLICADO POR PROVIAS DESCENTRALIZADO
GEMA: MANUAL y DIRECTIVAS DE MR

CONCEPTOS BÁSICOS:
•TIPOLOGÍA: Clasifica cada Km. en I, II y III
•NIVELES DE SERVICIO: Alto (A) o Bajo (B)
•TARIFAS DIFERENCIADAS: 06 Sierra y 06 Selva, con
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS y cargas de trabajo
• MANUAL de MR y sus NORMAS: Ejecución,
Cantidad y Evaluación
 NIVELES DE SERVICIO
NIVEL DE SERVICIO
(B) BASICO
 Aplicable a:
CAMINOS VECINALES
en los que el transito
pueden sufrir restricciones durante
periodos cortos debido a condicio-
nes climáticas adversas.este
nivel de servicio es el mínimo
aceptable
NIVEL DE SERVICO
(A) ALTO
 Aplicable a:
CAMINOS NACIONALES O
DEPARTAMENTALES en las que el
transito es sin restricciones y
califican los Caminos Vecinales,
con flujo vehicular cuyo:
IMD >= 200 Veh. / Dia o
(VL+2VP) >= 200 Veh. / Dia.
 TIPOLOGÍA DEL CAMINO
• CADA KM SE DETERMINA EN FUNCIÓN A 4 FACTORES
• CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA VÍA: ECONOMETRIA

1. RELIEVE (FRE) : Pendientes* y taludes**

2. DRENAJE (FDR) : Nº obras de arte* y precipitación***
3. CALZADA (FCA) : Ancho del CV*
4. VEGETACIÓN (FVE) : Área de Roce**
* : Obtenido de planos de replanteo
** : Obtenido de inspección visual en el tramo
***: Obtenido del Exp. Técnico.
NOTA: UN CV PUEDE TENER EN SU LONGITUD
DISTINTAS TIPOLOGIAS.
TIPOLOGIA DEL
CAMINO
 1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)

1.1 PENDIENTE PONDERADA (IPL):%

¿ ESTA BIEN EL EJEMPLO?

P=(6*300+8*300+7.5*300+6.4*100)/1000=7.09%
1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)

1.2 PENDIENTE PONDERADA (IPL): TABLA DEL GEMA

PENDIENTE PONDERADA FACTOR (IPL)

(P)

P <= 3% 1

3%< P <= 6% 2

P> 6% 3

PARA EL EJEMPLO CON P=7.09% EL FACTOR (IPL = “3”)

1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.3 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : ROCA FIJA ( R.F.)

ALTURA
ROCA FIJA <= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
MATERIAL
Naturaleza del Material del Talud de Corte
( ROCA FIJA )
ROCA 1 1 1
FIJA
2+100
6.80

H=6.80m

H=6.80 m FACTOR
ROCA FIJA IET=1
 1.4 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : ROCA SUELTA ( R.S.)

ROCA SUELTA
2+300 ALTURA

<= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
MATERIAL

ROCA 1 2 3
SUELTA

H=4.00m
4.00

ROCA FACTOR
H= 4.00 m IET=2
SUELTA
Naturaleza del Material del Talud de Corte
( ROCA SUELTA )
 1.5 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : MATERIAL SUELTO ( M.S.)

MATERIAL SUELTO ALTURA

2+900
<= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
MATERIAL

1 3 3
1.50 SUELTO

H=1.50m

MATERIAL FACTOR
H=1.50 m IET=1
SUELTO
Naturaleza del Material del Talud de Corte
( MATERIAL SUELTO )
1. FACTOR RELIEVE
ESTABILIDAD DE TALUD (IET): TABLA DEL GEMA
ALT.
MAT. <=3 m. 3 m. - 7 m. >=7 m.

M.S. 1 3 3
R.S. 1 2 3
R.F. 1 1 1

FACTOR ROCA ROCA MATERIAL

“IET” FIJA SUELTA SUELTO

1.33 1 2 1

PARA EL EJEMPLO EL FACTOR (IET) = (1+2+1)/3= 1.33

 1. FACTOR RELIEVE (FRE)
“CORRELACION”

EXPRESIÓN (EXP) VALOR “FRE”

EXP<= 1.5 1

1.5<EXP <=2.5 2
0.33 x IPL + 0.67 x IET

EXP> 2.5 3

EXPRESION IPL IET

1.88 3 1.33

PARA EL EJEMPLO: 0.33*(3) +0.67*(1.33)=1.88, LUEGO EL FACTOR FRE = 2

2. FACTOR DRENAJE (Nº obras de Drenaje y precipitación)
2.1 Nº DE OBRAS DE DRENAJE (IOD)
EJEMPLO ENTRE LOS KILOMETROS 2+000 A 3+000:
OBRAS DE DRENAJE CANTIDAD
ALCANTARILLAS 2
TAJEAS ----------

BADENES 1
PONTONES 1

PUENTES -----------
TOTAL 4

TABLA DEL GEMA:

SI EL # DE OBRAS FACTOR (IOD) PARA EL EJEMPLO
DE ARTE ES CON 4 OBRAS DE
DRENAJE EL
HASTA 2 1 FACTOR IOD= 2
ENTRE 3 Y 4 2
MAYOR A 4 3
2. FACTOR DRENAJE (Nº obras y precipitación)

2.2 PRECIPITACIÓN PLUVIAL (IPLU)

TABLA DEL GEMA

INDICE PRECIPITACION ANUAL

PRECIPITACIÓN
(IPLU)

HASTA 600 mm. 1

HASTA 1,200 mm. 2

MAYOR A 1,200 mm. 3

EN EL EXP TECNICO DEL CAMINO VECINAL DEL EJEMPLO, INDICA QUE

LA PRECIPITACION ES 1,050 mm./AÑO, LUEGO EL IPLU=2
2. FACTOR DRENAJE (FDR) (Nº obras y precipitación)

EXPRESIÓN (Exp)
VALOR FACTOR
“FDR”
Exp<= 1.5 1

1.5<Exp <=2.5 2
0.33 x IOD + 0.67 x IPLU

Exp> 2.5 3

EXPRESION IOD IPLU

2 2 2

PARA EL EJEMPLO: 0.33*(2)+0.67*(2)=2.00, LUEGO EL FACTOR FDR = 2

 3. FACTOR CALZADA (FCA)

Km. 2 Km. 3

1000 m.

400 m. 200 m. 400 m.

Zona Urbana

Ancho de Calzada = 4.00 m. Ancho de Calzada = 4.00 m.

Ancho de Calzada = 8.00 m.

PARA EL EJEMPLO: ANCHO VIA= (4*400+8*200+4*400)/1000= 4.80 M

3. FACTOR CALZADA (FCA)
SE CALCULA EL ANCHO PROMEDIO DEL Km.

ANCHO DE LA CALZADA
FACTOR ” FCA”
(A)

A<= 4.5 m. 1

A> 4.5 m. 2

PARA EL EJEMPLO: EL ANCHO PROMEDIO ES 4.80 M,

CORRESPONDIENDO EL FACTOR FCA = 2
 4. FACTOR VEGETACION

EJEMPLO: Camino Vecinal con las siguientes características:

ANCHO PROMEDIO : 3.00 M. (A CADA LADO)
LONGITUD : 1000 M. (KM 2+000 al KM 3+000)
 # DE CORTES AL AÑO : 3 (VEGETACIÓN ABUNDANTE)
TRABAJO REALIZADO : 1.80 Ha/Km.

VEGETACION

L= 1000 m.
A=3.00 m

CAMINO VECINAL

A=3.00 m

Km. 2+000. Km. 3+000.

4. FACTOR VEGETACIÓN (FVE)
DEL GRAFICO OBTENEMOS:
ANCHO PROMEDIO : 3.00 M. A CADA LADO
LONGITUD : 1000 M. (KM 2 al KM 3)
NÚMERO DE CORTES AL AÑO 3 (VEGETACIÓN ABUNDANTE)
TRABAJO REALIZADO = 1.80 Ha/Km.

ÁREA DE ROCE (A) CARACTERIZACIÓN FACTOR FVE

Ha/Km

A<= 0.60 ESCASA O NULA 1

0.60 <A  1.80 MODERADA 2

A>=1.80 ABUNDANTE 3

NOTA : PARA EL EJEMPLO, EL VALOR DEL FACTOR FVE = 3

 TIPOLOGÍA DEL KILÓMETRO EVALUADO
RESULTADO FINAL
CORRELACION ESTADISTICA

EXPRESIÓN ( e ) VALOR TIPO

e<= 1.5 I

0.35 x FRE + 0.40 x FDR +

0.10 x FCA + 0.15 x FVE 1.5<e <=2 II
e> 2 III
RESUMEN DE RESULTADOS DE FACTORES OBTENIDOS

FRE (RELIEVE) FDR (DRENAJE) FCA (CALZADA) FVE(VEGETACION)

2 2 2 3

PARA EL EJEMPLO: 0.35*(2)+0.40*(2)+ 0.10*(2) +0.15*(3) = 2.15, LUEGO

EL CAMINO VECINAL ES DEL TIPO III
 EJEMPLO DE TIPOLOGIZACIÓN
 PARA UN CAMINO DE 5 Kms.
 Y NIVEL DE SERVICIO B (BAJO TRANSITO)
KILOMETROS IDENTIFICADOS

TIPO IIB IB IIB IIIB IIB

Km.0+000 Km.1+000 Km.2+000 Km.3+000 Km.4+000 Km.5+000

1 Km DE TIPO I B
3 Km DE TIPO II B
1 Km DE TIPO III B
 APRECIACION PRACTICA (VISUAL)
DE TIPOLOGIA

CONSOLIDADO QUE CLASIFICA LA

TIPOLOGIA DE UN CAMINO VECINAL

TIPOL RELIEVE DRENAJE CALZADA VEGETACIÓN

I PLANO
2 OBRAS DE
HASTA ESCASA
ONDULADO ARTE 4.50 M

3 A 4
II ONDULADO
OBRAS DE
MAYOR A MODERADA
ACCIDENTADO 4.50 M
ARTE
MAYOR A
MUY
III ACCIDENTADO
5 OBRAS DE ABUNDANTE

ARTE
 CARACTERISTICAS
DE LOS CAMINOS SEGÚN SU
TIPOLOGIA Y NIVEL DE
SERVICIO
 CAMINOS TIPO I

CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE
PLANO Y ONDULADO.
TALUDES ESTABLES GENERALMENTE H < 3.00 METROS
TIENEN EN PROMEDIO 02 OBRAS DE ARTE POR KM.
OCASIONALMENTE PUEDEN TENER 3 O 4 ESTRUCTURAS EN
SEGMENTOS LOCALIZADOS.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
ESPORADICAMENTE MAYOR.
VEGETACION ESCASA EN SIERRA
OCASIONALMENTE MODERADA O ABUNDANTE EN SELVA
 CAMINOS TIPO I
PUNO PASCO

CAMINO: ZEPITA – YUNGUYO (Km. 10 - 11 ) CAMINO: CRUCE ALCACHOCA – GOYLLARISQUIZGA (Km. 10 – 11)
VECINAL DEPARTAMENTAL

HUANUCO ANCASH

CAMINO: YARUMAYO – MARGOS – JESUS ( Km 17 – 18 ) CAMINO: SHOCLLA – TICLLOS (Km. 4 - 5)

VECINAL VECINAL
 CAMINOS TIPO II

CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE
ONDULADO O ACCIDENTADO.
TALUDES INESTABLES GENERALMENTE H > 3.00 METROS
Y H <7.00 METROS
TIENEN EN PROMEDIO 3 O 4 OBRAS DE DRENAJE POR KM..
EVENTUALMENTE TIENEN 5 A MAS OBRAS DE ARTE POR KM.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
ESPORADICAMENTE MAYOR.
VEGETACION MODERADA A ABUNDANTE EN SELVA
EVENTUALMENTE ESCASA EN SIERRA.
 CAMINOS TIPO II
CAJAMARCA SAN MARTIN

CAMINO: KUNTUR WASI – RIO SAN MIGUEL (Km. 4 - 5 ) CAMINO: EMP. MARGINAL – MAMONAQUIHUA – FLORES DE
MAMONAQUIHUA ( Km 0 – 1) VECINAL
VECINAL

HUANUCO MADRE DE DIOS

CAMINO: CONCHUMAYO – CHURUBAMBA – VINCHOS (Km 19 – 20) CAMINO: DV. KM 89 – PACARAN ( Km5 -6 )
DEPARTAMENTAL VECINAL
 CAMINOS TIPO III

CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE
ACCIDENTADO. A MUY ACCIDENTADO
TALUDES INESTABLES H >7.00 METROS
TIENEN MAS DE 5 OBRAS DE DRENAJE POR KM..
TAMBIEN SE ENCUENTRAN CAMINOS QUE TIENEN DE 3 A 4
OBRAS DE DRENAJE POR KM.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
MAYOR VEGETACION , DE MODERADA A ABUNDANTE EN LA
SELVA.
EVENTUALMENTE ESCASA EN SIERRA.
 CAMINOS TIPO III
ANCASH ANCASH

CAMINO: CONOCOCHA – CHIQUIAN (Km. 27 – 28 ) CAMINO: PAMPAN HUASTA PACHE ( Km 2 – 3)

DEPARTAMENTAL VECINAL

CAJAMARCA SAN MARTIN

CAMINO: CHILETE - CONTUMAZA (Km 10 – 11 ) CAMINO: PUERTO LOPEZ - SAUCE ( Km 5 -6 )

DEPARTAMENTAL VECINAL
NIVELES DE
SERVICIO
 NIVEL DE SERVICIO
UN CAMINO VECINAL SÓLO PUEDE TENER UN NIVEL
DE SERVICIO: ALTO (A) O BÁSICO (B).

Se consideran caminos del Nivel A:

a) Si es Camino Nacional o Camino Departamental
b) Si CV tiene IMD>200 veh/d
c) Si el CV tiene (veh liv + 2 veh pes)>200 veh/dia
Se consideran caminos del Nivel B:
. Todos los demás CV.
 ESQUEMA GENERAL
TARIFAS POR KM-AÑO

TIPOLOGIA NIVEL DE TARIFAS

SERVICIO

I-B
I-A
I A COSTOS
II-B DIFERENCIADOS
II + B = II-A EN CADA TARIFA
III
III-B
III-A
 ¿COMO DETERMINAMOS LAS
TARIFAS?

 Empleando:
 NORMAS DE EJECUCION
 Y LAS NORMAS DE CANTIDAD DE LAS NORMAS
TECNICAS DEL “GEMA”
 NORMAS TECNICAS
DEFINICIÓN:

CONJUNTO DE REGLAS DESARROLLADAS A FIN DE

FACILITAR LA PLANIFICACIÓN DELMANTENIMIENTO,
LA MEDICIÓN DE LA PRODUCTIVIDAD Y DE LOS
RENDIMIENTOS QUE DEBERÁN ALCANZARSE PARA
BRINDAR UN SERVICIO DE M R. EFICIENTE.

COMPUESTA POR:

1.1 NORMAS DE EJECUCIÓN

1.2 NORMAS DE CANTIDAD
1.3 NORMAS DE EVALUACIÓN
1.1 NORMAS DE EJECUCIÓN

EXISTEN 16 ACTIVIDADES DE MR, LAS

MISMAS QUE HAN SIDO PRIORIZADAS
POR SU IMPORTANCIA EN LA
TRANSITABILIDAD DE LA VIA.

LAS PRIORIDADES CONSIDERADAS SON:

•SEGURIDAD DE VIAJE
•MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
•OTRAS ACTIVIDADES GENERALES
 ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO

INDICAN EL PROCEDIMIENTO DE EJECUCION DE CADA ACTIVIDAD DEL MR

1. MR 101 LIMPIEZA DE CALZADA

2. MR 102 BACHEO
3. MR 103 DESQUINCHE
LECCIONES
4. MR 104 REMOCIÓN DE DERRUMBES
APRENDIDAS
5. MR 201 LIMPIEZA DE CUNETAS

FOTO NO y
6. MR 202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
7. MR 203 LIMPIEZA DE BADÉN
FOTO SI
8. MR 204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACIÓN
9. MR 205 LIMPIEZA DE PONTONES
10. MR 206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA
11. MR 301 ROCE Y LIMPIEZA
12. MR 401 CONSERVACIÓN DE SEÑALES
13. MR 501 REFORESTACIÓN
14. MR 600 VIGILANCIA Y CONTROL
15. MR 701 REPARACIÓN DE MUROS SECOS
16. MR 702 REPARACIÓN DE PONTONES
1.2 NORMAS DE CANTIDAD

LAS NORMAS DE CANTIDAD DEFINEN LAS

CARGAS DE TRABAJO (METRADOS) PARA CADA
ACTIVIDAD POR KM/AÑO Y PARA CADA TARIFA
 1.3 NORMAS DE EVALUACIÓN

CONJUNTO DE INDICADORES QUE

DEBERÁN CUMPLIR LOS CONTRATISTAS
PARA QUE EL MANTENIMIENTO RUTINARIO ALCANCE EL NIVEL
ESPERADO

EVALUA LOS RESULTADOS DEL SERVICIO DE MR

 NORMAS DE EVALUACIÓN
CUADRO N° 6.1 PRIMERA PRIORIDAD:
SEGURIDAD DE VIAJE
Respuesta de la Penalidades
Código Actividad Responsabilidad de la Microempresa Indicadores de Mantenimiento Tolerancia
Microempresa 1era 2da 3era
Remover piedras, árboles o cualquier obstáculo en La calzada permanecerá siempre Menos de 3
MR-101 Limpieza de Calzada Un (1) día 5% 10% 15%
forma inmediata. limpia. obstáculos en 1 Km
La superficie de rodadura será Menos de 10 baches
Rellenar los baches de forma inmediata con material uniforme, no se aceptará la presencia de 0.50m * 0.50 m*
MR-102 Bacheo Un (1) día 5% 10% 15%
de cantera. de baches o de charcos de agua en 0.15m de profundidad
épocas de lluvias. en 1 km
Retirar los derrumbes menores en
forma inmediata. Disponibilidad
3 permanente en caso de derrumbes Menos de 1 m3 por
MR-104 Remoción de Derrumbes Remoción y eliminación de derrumbes hasta 50 m . Un (1) día 5% 10% 15%
mayores y colaborar en su remoción Km.
para devolver la transitabilidad al
camino.

Deberán permanecer siempre limpias, Material sedimentado:

Limpiar y eliminar el material sedimentado que conservando sus dimensiones máximo 25% del área
MR-201 Limpieza de Cunetas Un (1) día 5% 10% 15%
obstruye el libre flujo del agua. originales de diseño y pendientes de la sección
mínimas. transversal.

No se permiten muros en mal estado

Menos de 5 m de
Reacomodo de las piedras en las zonas inestables que no puedan ofrecer la suficiente
MR-701 Reparación de Muros Secos muro en mal estado Dos (2) días 5% 10% 15%
de la estructura. estabilidad a los taludes y/o
en un 1 km
plataforma de la carretera.
80% de la superficie
Reparar los elementos que se encuentren en mal del tablero o losa,
MR-702 Reparación de Pontones Pontones en buen estado. Dos (2) días 5% 10% 15%
estado: tableros, pernos, clavos, muros, etc. deberá estar en buen
estado

PENALIDAD SOBRE EL MONTO MENSUAL POR VALORIZAR SIN IGV

 NORMAS DE EVALUACIÓN
CUADRO N° 6.2 SEGUNDA PRIORIDAD:
OPERATIVIDAD DE OBRAS DRENAJE
Respuesta de la Penalidades
Código Actividad Responsabilidad de la Microempresa Indicadores de Mantenimiento Tolerancia
Microempresa 1era 2da 3era
Material
Eliminar todo tipo de materiales o residuos que sedimentado:
Deberán permanecer siempre
MR 202 Limpieza de Alcantarilla obstruyan el flujo del agua a través de las Máximo 20% del Tres (3) días 5% 10%
limpias.
alcantarillas. área de la sección
transversal.
Material
No deben existir obstáculos ni
Eliminar todo tipo de materiales o residuos que sedimentado:
MR 203 Limpieza de Badén material sedimentado sobre el Cuatro (4) días 5% 10%
obstruyan el flujo del agua a través del badén. Máximo 30% de la
badén.
superficie.
Material
sedimentado:
Eliminar el material caído o sedimentado en las Deberán permanecer siempre
MR 204 Limpieza de Zanjas de Coronación Máximo 30% del Cuatro (4) días 5% 10%
zanjas de coronación. limpias.
área de la sección
transversal.
Material
Mantener las superficies libres de obstrucciones
sedimentado:
que impidan el flujo del agua y su correcto Deberán permanecer siempre
MR 205 Limpieza de Pontones Máximo 20% del Cinco (5) días 5% 10%
funcionamiento.Las estructuras deben estar limpias.
área de la sección
siempre libres de vegetación y basura.
transversal.
Material
Deberán encauzarse los pequeños cursos de sedimentado:
Encauzamiento de Pequeños agua hacia las estructuras de drenaje, eliminando No se permitirán desbordes Máximo 20% del
MR 206 Cinco (5) días 5% 10%
Cursos de Agua el material o residuos ubicados en el curso de (aniegos). área de la sección
agua. transversal.
Altura de la
Controlar la vegetación en las zonas laterales La vegetación debe permanecer vegetación: Máximo
MR 301 Roce y Limpieza Cinnco (5) días 5% 10%
para proporcionar visibilidad. por debajo de 30 cm. 45 cm.

PENALIDAD SOBRE EL MONTO MENSUAL SIN IGV

 NORMAS DE EVALUACIÓN
CUADRO N° 6.3 TERCERA PRIORIDAD: OTRAS ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS CON PRIORIDAD CON MEDIA BAJA

Indicadores de Respuesta de la Penalidades

Código Actividad Responsabilidad de la Microempresa Tolerancia
Mantenimiento Microempresa 1era 2da 3era
Remover rocas y piedras inestables ubicadas en Taludes libres de rocas Menos de 1 m3 por
MR 103 Desquinche 1 mes 5% 10%
las partes altas de los taludes del camino. inestables km.
Realizar la limpieza de las señales las veces Incumplimiento
Señales limpias y en buen
MR 401 Conservación de Señales que sea necesario y el pintado cuando se inferior a 1 señal 1 mes 5% 10%
estado.
requiera. por km.
Zonas estables sin
Realizar la plantación o conservación de la Taludes inestables
MR 501 Reforestación reforestar a lo largo 1 mes 5% 10%
vegetación existente. reforestados.
del camino.
Alertar sobre los daños del camino para tomar
las acciones necesarias. Anotación semanal de
Controlar: a) botaderos de basura y desechos b) actividades realizadas u Incumplimiento
MR 601 Vigilancia y Control 1 semana 5% 10%
Invasiones c) Ejecución de obras no autorizadas ocurrencias en el cuaderno inferior a 15 días.
tales como: acueductos, redes de servicio,etc. de mantenimiento.
 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS y ACTUALIZACION
DE INSUMOS

Codigo: MR - 102 Bacheo Camino Tipo II

Unidad: m2
Rendimiento: 40,00 m2/día

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO P. PARCIAL CANTIDAD

MATERIALES 1,84
Transporte de Material de Cantera Camino Tipo II d = 10,00
Km.
M3 0,1500 10,81 1,62
Transporte de Agua d = 0,50 Km. M3 0,0150 14,89 0,22

MANO DE OBRA 1,50

Trabajadores 4,00 HH 0,8000 1,88 1,50

EQUIPO Y HERRAMIENTAS 0,06

Herramientas % 0,0400 1,50 0,06

COSTO TOTAL S/. 3,41

 TARIFAS
DIFERENCIADAS
 COMPONENTES DE LA TARIFA

COSTO DIRECTO
Mano de Obra (Ingreso diario, no jornales, SIERRA S/13.00 y SELVA
S/15.00)
Precios de materiales de herramientas
Volquete para transporte de material de cantera
NOTA: Se aplican ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS (APU) con
rendimientos calculados de actividades
COSTOS INDIRECTOS
Personal Administrativo, UNIFORMES
ES SALUD O SIS (S/. 30.00/pers/mes) Y Pólizas de Seguros
Alquiler de Oficina, CONTADOR
Útiles de oficina y otros
IMPUESTOS T.C. 1US$=S/. 3.00
•IGV
CALCULO DEL VALOR
REFERENCIAL
PROCEDIMIENTO PARA EL CALCULO DEL VALOR
REFERENCIAL

(H-C-01)

1 4
CALCULO DE 2 3 V CALCULO DE
ANALISIS DE LOS TARIFAS
LA TIPOLOGIA ACTUALIZACION
PRECIOS UNITARIOS DIFERENCIADAS
DE INSUMOS

TARIFA
Km.-MES (S/.)
V

TARIFA
5
CALCULO DEL
V
Monto MENSUAL (S/.)
VALOR REFERENCIAL
(H-C-03)
TARIFA V
Monto del CONTRATO (S/.)
 CONSIDERACIONES PARA LOS
COSTOS INDIRECTOS (C.I.) EN
FUNCION A LA LONGITUD DEL C.V.

1.- Los contratos deben ser solo atractivos para

las personas de la ZONA.

2.- Se sugiere mantener una utilidad del 5%.

3.- El Costo Indirecto Km./Año, se obtiene

dividiendo el Costo Indirecto del Anual total
entre la longitud del camino vecinal.
 PRODUCTIVIDAD

El principal indicador de la PRODUCTIVIDAD del

mantenimiento vial es el Número de
kilómetros de Camino, ATENDIDOS por cada
integrante de la Empresa Contratista.

La PRODUCTIVIDAD, se calcula según el número de

(Horas-hombre) que se requiere para desarrollar las
Actividades del M.R. por Tipo de Camino y Nivel de
Servicio.
 PRODUCTIVIDAD
DETERMINACION DEL Nº DE PERSONAS PARA EL M.R.

TIPO DE CAMINO PRODUCTIVIDAD PRODUCTIVIDAD # TRABAJADORES

Y NIVEL DE POR MICRO
SERVICIO HH / KM TEORICA NORMATIVA EMPRESA
( Km. / trab.) ( Km. / trab./año) ( Tramo de 25 Km.)

IB 462.39 5.19 5.00 5

IA 516.91 4.64 4.50 6
IIB 667.78 3.59 3.50 7
IIA 786.19 3.05 3.00 8
IIIB 972.05 2.47 2.50 10
IIIA 1,184.56 2.03 2.00 13
EJEMPLO DE APLICACIÓN DE LA PRODUCTIVIDAD
¿ CUANTOSTRABAJADORES SE REQUIEREN PARA EJECUTAR EL M.R. EN EL
C.V. SIGUIENTE ?

CAMINO VECINAL : PILLUANA – TRES UNIDOS

DEPARTAMENTO: SAN MARTIN
PROVINCIA: TARAPOTO I B =10 Km..
LONGITUD: 24 Km.
LONGITUD DE SU TIPOLOGIA Y NIVEL DE SERVICIO
II B =14 Km..

IB II B

Km. 0+000 Km. 10+000 Km.24+000

TIPOLOGIA Y NIVEL LONGITUD # TRABAJADORES

DE SERVICIO (Km.) PRODUCTIVIDAD REQUERIDOS

IB 10.00 5.00 2
II B 14.00 3.50 4
TOTAL 14.00 6
 OBLIGACIONES DEL CONTRATADO
(en Proforma de Contrato)
 Programación anual de inventario vial y actividades
 Cumplir RESULTADOS y presentar Informes Mensuales
usando Modelo y anexar Ficha de Conteo de Tráfico, Ficha
Control de Precipitación, Formatos 1, 2, 3 Conformidad IVP.
 Personal en el campo siempre con uniformes.
 Cuaderno de Mantenimiento: registros diarios de cargas,
tiempos, cuadrilla y rendimientos .
 Acreditar pago de locación de servicios
 Acreditar pago de pólizas y Plan vital (Es salud) o SISTEMA
INTEGRADO DE SALUD.(S.I.S)
OBLIGACIONES DEL CONTRATANTE EN
PROFORMA DE CONTRATO
(JEFE DE OPERACIONES)

Expedir el Acta de Constatación de Servicios: firmas

de representantes del IVP y del contratado.
Verificar RESULTADOS - PENALIDADES.
Pagos oportunos de valorizaciones mensuales.
Asignar un Monitor o Inspector para el Contrato.
Elaborar Formato 4, Fichas 3,4,5 y Matrices
Evaluación 1 y 2.
Verificación del cumplimiento del sistema GEMA.
 OBLIGACIONES DEL
OBLIGACIONES
JEFE DE OPERACIONES DEL “IVP”
DEL
JEFE DE OPERACIONES DEL “IVP”

Llenar la Ficha Nº 3 por Muestreo de algunos Km del

CV- indispensable para pago de valorización. Firmada
Inspector o Monitor y Jefe Operaciones.
Verificar presentación mensual de todos los documentos
exigidos al contratado.
Llenar formato 4, Fichas 4, 5 y Matrices evaluación 1 y 2,
según Directiva de Mantenimiento Rutinario Nº 001-2004,
002-2004 y 001-2005-MTC/21.GM, e Instructivo Nº 001-
2009-MTC/21-UGTR.
Entregar Informe en Modelo establecido.
 ADMINISTRACION DEL M.R.
TRANSFERIDO A LOS IVP
INFORME DE LOS CONTRATISTAS ( ASOCIACIONES, MICRO
EMPRESAS Y PERSONAS NATURALES) ( CON FOTOS)

 FORMATO Nº 1 : Cargas de trabajo por Actividad / Km.))

 FORMATO Nº 2 : Resumen mensual de cargas de trabajo ( Km./ año)
 FICHA Nº 1 : Conteo de trafico “IMD”
 FICHA Nº 2 : Conteo de precipitación
 INFORME DE LOS IVPs. A LAS
OFICINAS DE COORDINACION DE PVD

FICHA Nº 3 : Control por resultados

Tipología del terreno
FICHA Nº 4 : Precipitación - FECHAS DE REHABILIT Y MANT. PERIODICO
Espesor de calzada.
Índice Medio Diario “I.M.D”
FICHA Nº 5 : Puntos críticos que afectan la transitabilidad

 MATRIZ DE EVALUACION 1 : Visualiza mes a mes el desempeño de las M.E.

 MATRIZ DE EVALUACION 2 : Se obtiene desempeño integral de todas las M.E.

 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CAMINOS

 DIRECTIVA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

TRANSFERENCIA DE
GESTION
DEL
MANTENIMIENTO
RUTINARIO VIAL
 ¿QUE ESPERAMOS?
1) IDENTIFICACIÓN CON LA CULTURA DEL MANTENIMIENTO
RUTINARIO COMO HERRAMIENTA EFECTIVA DE SU
SOSTENIBILIDAD.

2) QUE LOS GL e IVP CONTINUEN CON LA GESTION DEL MR,

APLICANDO EL GEMA CUYOS RESULTADOS HAN SIDO
SATISFACTORIOS.

3) QUE EN CUMPLIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE TRANSFERENCIA,

LAS OFICINAS DE COORDINACION RECABARAN MENSUALMENTE
TODA LA INFORMACION ANTERIOR, COMO PARTE DEL MONITOREO.

4) DE MANERA ALEATORIA E INOPINADA, LA UGTR Y LA OFICINA DE

COORDINACION, VERIFICARAN LOS PROCEDIMIENTOS DE
CONTRATACION Y LA CONSISTENCIA DE LOS REPORTES DE LOS
CONTRATISTAS: CARGAS DE TRABAJO, CUADRILLAS,
RENDIMIENTOS, CONTEO TRAFICO, PRECIPITACION, ACCIDENTES,
ESPESOR DE AFIRMADO.
 ¿QUE ESPERAMOS?
5. REALIZAR ANALISIS Y EVALUACIONES ANUALES DE: CARGAS,
RENDIMIENTOS, NUEVAS ACTIVIDADES, ETC, POR TIPOLOGIA
PREDOMINANTE DEL CV :

RETROALIMENTAR EL SISTEMA
6. ANALIZAR COMPORTAMIENTO DE MATRICES DE EVALUACION DE
DESEMPEÑO. QUE LOS IVP’s CUMPLAN CON LA ENTREGA DE LOS
INDICADORES DE TRANSITABILIDAD (ficha 3) Y GESTIÓN DEL
MANTENIMIENTO ( matrices de evaluación) – QUE GARANTIZA
SOSTENIBILIDAD DE MR.

7. REMITIR MENSUALMENTE A PROVIAS DESCENTRALIZADO COPIAS

DE: VALORIZACIONES DE CONTRATISTAS, INFORMES DE
INSPECTOR Y DEL JEFE OPERACIONES, POR ESCRITO Y EN DIGITAL

8. VALIDAR ANTE EL MEF LA EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL MR PARA

CONTINUAR CON LA SOSTENIBILIDAD. PARA EL 2010 SE HA
CONSIDERADO EN LAS TARIFAS DE TRANSFERENCIA (S/. 280.00
Km/mes para SIERRA y S/. 330.00 Km/mes para SELVA) NUEVOS
COSTOS INDIRECTOS.

9. AVANZAR EN EL ANALISIS DE LA INFORMACIÓN DEL MR PARA

ALCANZAR LA “PREDICTIBILIDAD” DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
(SISTEMA DE PLANIFICACION DEL MANT).
PROVIAS DESCENTRALIZADO

CONTINUARA APOYANDO Y FORTALECIENDO

PERMANENTEMENTE A LOS GL e IVP CON
HERRAMIENTAS Y NORMAS DE EVALUACION
PARA LA GESTION DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO DE SUS CAMINOS VECINALES.
MUCHAS GRACIAS

Jr.Camana 678 - Piso 9- Lima 01- Perú

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