Primer Resumen

Aereopuerto Numero de aviones Vuelos por dia Ingreso de personas Vuelos intercontinetales Helicopteros

1 30 40 2500 1 2

2 45 42 2800 0 4

3 34 37 2100 1 2

4 56 48 3000 0 5

5 38 35 2200 1 3

6 28 34 2100 1 1

7 12 20 1200 0 0

8 46 38 1800 1 4

9 23 19 1900 0 2

10 24 35 2700 0 1
 Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0.991466783
Coeficiente de determinación R^2 0.983006382
R^2 ajustado 0.969411488
Error típico 2.273195816
Observaciones 10

ANÁLISIS DE VARIANZA

Grados de libertad Suma de cuadrados Promedio de los cuadrados F Valor crítico de F

Regresión 4 1494.562904 373.640726 72.30702795 0.00013016

Residuos 5 25.8370961 5.16741922

Total 9 1520.4

Superior Inferior Superior

Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad Inferior 95% 95% 95.0% 95.0%
-
- 13.73155 4.8713345 13.731556
Intercepción 4.430110792 3.618420249 1.2243218 0.275365967 4.871334573 616 73 16
1.090924 0.0010246 1.0909247
Variable X 1 0.5459747 0.211994821 2.575415279 0.049707668 0.001024665 735 65 35
-
- 0.005403 0.0097607 0.0054038
Variable X 2 -0.002178487 0.002949642 -0.738559781 0.493361503 0.009760785 81 85 1
-
- 5.631329 4.3833828 5.6313298
Variable X 3 0.623973484 1.947946671 0.320323699 0.76167669 4.383382846 815 46 15
7.958769 4.3045720 7.9587692
Variable X 4 6.131670665 0.710772382 8.626771127 0.00034553 4.30457209 24 9 4

Y = 4.43 + 0.54X1 - 0.0021X2 + 0.62X3 +

6.13X4 R= 0.9914
 Segundo Resumen

Aereopuerto Numero de aviones Vuelos por dia Ingreso de personas Helicopteros

1 30 40 2500 2
2 45 42 2800 4
3 34 37 2100 2
4 56 48 3000 5
5 38 35 2200 3
6 28 34 2100 1
7 12 20 1200 0
8 46 38 1800 4
9 23 19 1900 2
10 24 35 2700 1
 Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0.9912909
Coeficiente de determinación R^2 0.982657649
R^2 ajustado 0.973986473
Error típico 2.096318634
Observaciones 10

ANÁLISIS DE VARIANZA
Grados de libertad Suma de cuadrados Promedio de los cuadrados F Valor crítico de F
Regresión 3 1494.032689 498.0108964 113.3246159 1.13352E-05
Residuos 6 26.36731089 4.394551815

Total 9 1520.4

Inferior Superior Inferior Superior

Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad 95% 95% 95.0% 95.0%
- -
3.31669737 12.6579 3.316697 12.65793
Intercepción 4.670618459 3.264243389 1.430842588 0.202428286 5 3429 375 429
0.22910370 0.95183 0.229103 0.951837
Variable X 1 0.590470671 0.147682872 3.99823394 0.007133315 2 7641 702 641
- -
0.00796995 0.00243 0.007969 0.002434
Variable X 2 -0.002767898 0.002125967 -1.301947496 0.24068045 2 4157 952 157
4.53270335 7.59514 4.532703 7.595141
Variable X 4 6.063922562 0.625776203 9.690241549 6.92835E-05 5 1769 355 769

Y = 4.67 + 0.59X1 - 0.0028X2 + 6.06X4 R =

0.9912
 Tercer Resumen

Aereopuerto Numero de aviones Vuelos por dia Helicopteros

1 30 40 2
2 45 42 4
3 34 37 2
4 56 48 5
5 38 35 3
6 28 34 1
7 12 20 0
8 46 38 4
9 23 19 2
10 24 35 1
 Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0.988816586
Coeficiente de determinación R^2 0.97775824
R^2 ajustado 0.971403451
Error típico 2.197933182
Observaciones 10

ANÁLISIS DE VARIANZA

Grados de libertad Suma de cuadrados Promedio de los cuadrados F Valor crítico de F

Regresión 2 1486.583628 743.2918141 153.8616477 1.64094E-06

Residuos 7 33.8163719 4.830910271

Total 9 1520.4

Inferior Superio Inferior Superior

Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad 95% r 95% 95.0% 95.0%
- -
3.15319755 4.4378612 10.4743 4.43786 10.47439
Intercepción 3.018266164 9 0.957208075 0.370345389 53 9358 1253 358
0.11433686 0.1904461 0.73117 0.19044 0.731173
Variable X 1 0.460809897 4 4.030282799 0.004994006 75 3618 6175 618
0.65610405 4.5092060 7.61208 4.50920 7.612085
Variable X 2 6.060645598 4 9.237323802 3.60028E-05 39 5156 6039 156

Y = 3.02 + 0.46X1 + 6.06X2 R = 0.9888

 Cuarto Resumen

Aereopuerto Numero de aviones Vuelos por dia Helicopteros

1 30 40 2
2 45 42 4
3 34 37 2
4 56 48 5
5 38 35 3
6 28 34 1
7 12 20 0
8 46 38 4
9 23 19 2
10 24 35 1
 Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0.998506196
Coeficiente de determinación R^2 0.997014623
R^2 ajustado 0.871641451
Error típico 2.186397733
Observaciones 10

ANÁLISIS DE VARIANZA

Grados de libertad Suma de cuadrados Promedio de los cuadrados F Valor crítico de F

Regresión 2 12771.75732 6385.87866 1335.864243 9.12206E-10

Residuos 8 38.24268038 4.780335047

Total 10 12810

Inferior Superior Inferior Superior

Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad 95% 95% 95.0% 95.0%

Intercepción 0 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A

0.66956 0.451050 0.669562
Variable X 1 0.560306168 0.04737893 11.82606211 2.39601E-06 0.45105016 2176 16 176
4.42987595 7.19903 4.429875 7.199036
Variable X 2 5.814456106 0.600423965 9.683917438 1.07828E-05 9 6252 959 252

Y = 0.56X1 + 5.81X2 R = 0.9985

 R entre X1 y X2 0.70640113

Y con X1 0.840617071

Y con X2 0.962365447

Eliminamos X1
Entonces Y = -1.5249 + 0.1168X2
R = 0.9623

Aereopuerto Numero de aviones Helicopteros

1 30 2
2 45 4
3 34 2
4 56 5
5 38 3
6 28 1
7 12 0
8 46 4
9 23 2
10 24 1
 Gráfica 1
6
y = 0.1168x - 1.5249
5
R² = 0.9261
HELICOPTEROS

0
0 10 20 30 40 50 60
-1
NUMERO DE AVIONES

Helicopteros Linear (Helicopteros)