CLASIFICACIÓN DE LAS

CARRETERAS
 1. SEGÚN SU COMPETENCIA

1.1. Carreteras Nacionales: Son aquellas a cargo del Instituto

Nacional de Vías.
1.2. Carreteras Departamentales: Son aquellas de propiedad de
los departamentos. Forman la red secundaria de carreteras.
1.3. Carretas Veredales o Vecinales: Son aquellas a cargo del
Fondo Nacional de Caminos Veredales. Forman la red terciaria de
carreteras.
1.4. Carreteras Distritales y Municipales: Son aquellas vías
urbanas y/o suburbanas y rurales a cargo del Distrito o Municipio.
 2. SEGÚN EL TIPO DE TERRENO
2.1. Terreno plano
se definen como la combinación de alineamientos horizontal
y vertical que permite a los vehículos pesados mantener
aproximadamente la misma velocidad que la
de los vehículos livianos. , su pendiente longitudinal es menor a 3%
2.2. Terreno ondulado
se definen como la combinación de alineamientos horizontal y
vertical que obliga a los vehículos pesados a reducir sus velocidades
Su pendiente longitudinal esta entre 3% y 6%
2.3. Terreno montañoso
combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los
vehículos pesados a operar a velocidades sostenidas en rampa Sus
pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre seis
y ocho por ciento (6% - 8%).
2.4. Terreno escarpado

La combinación de alineamientos horizontal y vertical que

obliga a los vehículos pesados a operar a menores velocidades
sostenidas en rampa que en aquellas a las que operan en
terreno montañoso, para distancias significativas y en
oportunidades frecuentes. sus pendientes longitudinales son
superiores a ocho por ciento (8%).
 3. SEGÚN SU FUNCIÓN
3.1 Primarias
Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de
Departamento que cumplen la función básica de integración de las
principales zonas de producción y consumo del país y de éste con los
demás países.
3.2. Secundarias
Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que
provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera
Primaria.
3.3. Terciarias
Son aquellas vías de acceso que unen las cabeceras
municipales con sus veredas o unen veredas entre sí.
Las carreteras consideradas como Terciarias deben
funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse deberán
cumplir con las condiciones geométricas estipuladas para
las vías Secundarias.
 4. SEGÚN SU CARACTERISTICAS
4.1 Autopistas (AP):
vías en la cuales los vehículos pueden circular en una dirección
determinada, separados por algún tipo de elemento físico de los
autos que viajan en otra dirección, en dos o más carriles.
4.2 Carreteras multicarriles (MC):
vías divididas, con dos o más carriles por sentido, con control parcial
o total de acceso y salida.
4.3 Carreteras de dos direcciones (CC):
vías de dos carriles, uno por cada sentido de circulación, con
intersecciones a nivel y accesos directos desde sus márgenes.
 5. SEGÚN SU VELOCIDAD DE DISEÑO
Tipo de carretera en función de la velocidad de diseño y
teniendo en cuenta además el tipo de terreno. Es importante
notar que las velocidades oscilan entre 30 y 120 Km/h y que
para vías de una sola calzada la máxima velocidad es de 100
Km/h.