CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL

CLASIFICACION DE LA RED VIAL

La Clasificación de la Red Vial es la parte
fundamental para el Diseño Geométrico de
la Carretera, pues de ella depende las
características técnicas que se le asignará a
la vía como son la velocidad directriz,
ancho de la calzada, ancho de bermas,
radios mínimos, etc.
CLASIFICACION DE LA RED VIAL
SEGÚN SU FUNCION
CLASIFICACION DE LA RED VIAL SEGÚN SU FUNCION
 1- RED VIAL PRIMARIA

Denominación en el Perú :
SISTEMA NACIONAL

 Son aquella carreteras que unen las principales

ciudades del Perú pertenecientes a diferentes
departamentos con puertos y fronteras. Ejemplo:
Las Carreteras Panamericana Sur y Norte, Ilo -
Desaguadero ; Nazca - Abancay - Cusco ; Pisco
- Ayacucho ; Pacasmayo - Cajamarca , etc.
RED VIAL PRIMARIA
 2- RED VIAL SECUNDARIA

Denominación en el Perú :
SISTEMA DEPARTAMENTAL
 son aquella carreteras circunscritas
principalmente dentro de un departamento del
Perú ó en zonas de influencia económica,
pertenecen a las carreteras troncales
departamentales. Ejemplo para el departamento
de Cajamarca: Chota - Cochabamba - Cutervo ,
Cajamarca - San Marcos - Cajabamba, etc.
 3- RED VIAL TERCIARIA O LOCAL

Denominación en el Perú :
SISTEMA VECINAL

 Son aquella vías compuestas por caminos

troncales vecinales que unen pequeñas
poblaciones ó caminos rurales alimentadores
uniendo aldeas y pequeñas poblaciones.
Ejemplo: Cumbil – La Muchala ; Huambos;
Querocoto, etc.
CLASIFICACION DE LA RED VIAL
SEGÚN LA DEMANDA
 INDICE MEDIO DIARIO ANUAL - IMDA

Antes de revisar la clasificación según la

demanda, recordemos que el Indice Medio
Diario Anual (IMDA) representa el número de
vehículos promedio que circula en un día, el
cual se calcula a su vez con el promedio de
todos los días de un año.
CLASIFICACION DE LA RED VIAL SEGÚN
CONDICIONES OROGRAFICAS
.

TIPO I

Son aquellos que permiten a los vehículos

pesados mantener la misma velocidad que la
de los vehículos ligeros.
 TIPO II

Son aquella cuya combinación de alineamiento

horizontal y vertical obliga a los vehículos pesados a
reducir sus velocidades por debajo de la de los
vehículos ligeros.
 TIPO III
Son aquella cuya combinación de alineamiento
horizontal y vertical obliga a los vehículos pesados a
reducir a velocidad sostenida en rampa durante
distancias considerables.
 TIPO IV

Son aquella cuya combinación de alineamiento

horizontal y vertical obliga a los vehículos pesados a
operar a menores velocidades sostenidas en rampa
que aquellas a las que operan en terreno montañoso
 RECOPILACION DEL TEMA
¨ CLASIFICACION DE LA RED VIAL ¨
La Clasificación de la Red vial es muy importante para el
Diseño Geométrico de la carretera, pues de ella
depende las características técnicas que va a tener la
vía.

La Clasificación de la Red Vial depende de su Función, de

la Demanda (Tráfico futuro) y de las Condiciones
Orográficas de la zona (características topográficas).

La velocidad Directriz va a depender de la

Clasificación que se le da a la carretera.
PLAN DE LA RED VIAL NACIONAL
RED VIAL URBANO DE CHICLAYO
REGLAMENTO PARA EL
SISTEMA VIAL URBANO
GRACIAS