EMERGENCIA EN EL TERMINAL

MARINO PISCO CAMISEA POR

OCURRENCIA DE SISMO
15.08.07
 TERMINAL MARINO
Pluspetrol
PISCO CAMISEA
Ubicación Epicentro
 ANTECEDENTES A LA EMERGENCIA

• El 15.08.07 se tenía programado y se desarrolló auditoria de

verificación de cumplimiento del código PBIP.
• Condiciones pronosticadas para el día: Bandera verde
(condiciones favorables).
• 10:12 Se inició embarque de 60,000 Barriles de Diesel al B/T
“SAMIRIA”.
• 12:35 Se inició Simulacro de Emergencia de Protección del
Terminal Marino Pisco Camisea.
• 13:45 A bordo de lancha “Tijereta”, OPIP y auditores de la APN
realizan ronda alrededor de plataforma inspeccionando el
desarrollo del Simulacro de Emergencia de Protección.
• 14:00 Se da por terminado el Simulacro de Emergencia de
Protección.
 SECUENCIA DE EVENTOS
• 18:40 Movimiento sísmico origina parada de todos los sistemas.
(Se pierde comunicación telefónica y sistema radial Nextel.
Sistema de CCTV se paraliza)
• 18:45 Se realizan coordinaciones radiales vía VHF entre Base
Puerto San Martín, Plataforma y Práctico en Buque para
acciones inmediatas a tomar.
• 19:00 Brazo de Diesel desconectado manualmente y zarpe de
emergencia del B/T “SAMIRIA”.
• 19:05 Se solicita a Planta corte de energía en Plataforma.
• 19:30 Ante inminencia de tsunami, se ejecuta evacuación de
todo el personal de la plataforma con remolcador “Toquepala”.
Planta procede con el corte de energía al Berth. (Sistemas
básicos quedan trabajando con UPS: Uninterrupptible Power
Suply).
• 24:00 Plataforma continua con luz de emergencia, sin personal.
 ASISTENCIA EN MANIOBRA DE BUQUES
2 REMOLCADORES

BUQUE

1 LANCHA DE APOYO 2 LANCHA DE APOYO

PERSONAL
DEGAVIEROS
 Acciones posteriores desarrolladas a
consecuencia del Sismo
• Se organiza inspección detallada de plataforma con
personal de operaciones, mantenimiento, seguridad,
enfocando inspección en estructuras de líneas, brazos
de carga, equipos estáticos y rotativos. (Se utilizaron
buzos).
• Se prioriza puesta en servicio del sistema de aire de
instrumentos, normalización de energía desde planta,
restablecimiento de comunicaciones y el sistema
alternativo de embarque con mangueras flexibles.
• Se establecen campamentos de emergencia para
personal operativo en Planta y en Base Puerto San
Martín.
 EFECTOS SUFRIDOS A
CONSECUENCIA DE SISMO
 BRAZOS DE CARGA
– 02 Brazos de Ø 12”, para
cargar Propano, Butano y Nafta
quedaron fuera de servicio
como precaución hasta poder
confirmar operatividad.
– Serán desmontados de su base
en plataforma y trasladados a
tierra para su desmontaje total e
inspección detallada.
– Se implementó sistema
alternativo de embarque con
BRAZOS DE CARGA.
mangueras flexibles.
Implementación sistema alternativo embarque
con flexibles
 LINEAS SUBMARINAS:
– 01 x 20/24” : Tubería con
aislamiento térmico para Propano
refrigerado, de 3100 metros.
– 01 x 20/24” : Tubería con
aislamiento térmico para Butano
refrigerado, de 3100 metros.
LINEAS SUB-MARINAS
– 01 x 24” : Tubería para Nafta, de
3100 metros.
– 01 x 10” : Tubería para Diesel, de
3100 metros.
– 01 x 4” : Línea Umbilical para
electricidad y comunicaciones.

Inspeccionadas por buzos no

encontrando anormalidades
 INSTALACIONES BASE
OPERACIONES:
– Almacén de equipos de
contingencia, colapsado.
– Embarcadero de Puerto San Martín,
deteriorado.
– Oficinas en Base Puerto San Martín,
sin novedad.
 PRINCIPALES OPORTUNIDADES DE MEJORA
1. Ante alarma de tsunami, se evaluará ruta de evacuación del
personal de plataforma en remolcadores (posibilidad de
proceder costa afuera).
2. Se implementarán sistemas de comunicación alternativos
no dependientes de redes: teléfonos satelitales.
3. Se preverá posibilidad de tener personal de protección
foráneo para reemplazar a personal local.
4. Se deben considerar las cartas de inundación por tsunami
para prever las rutas de escape y zonas de refugio en
costa.
5. Considerar que el uso de sistema alternativo de embarque
con flexibles (con dispositivo de liberación de emergencia)
proporciona mayor margen de movimiento de las naves en
condiciones anormales.
6. Se implementarán almacenes alternativos para equipos de
contingencia por derrames.