CLASIFICACION DE LOS

LUBRICANTES.
EQUIPO #1
 AXEL IVAN VALDEZ DIAZ
 DANIEL BARRIENTOS TORRES
 CESAR FLORES RODRIGUEZ
 VANESSA RODRIGUEZ CORTES
 ANDRES FERNANDO JUAREZ GONZALEZ.
 LUBRICACIÓN.
• Es la necesidad de evitar el rozamiento y por consiguiente el
desgaste, que sufren dos cuerpos al estar en movimiento y a su vez
en contacto.
El rozamiento o fricción puede ocurrir al entrar en contacto cuerpos de
estado:
• Liquido con liquido
• Sólido con sólido
• Sólido con gaseoso
• Sólido con liquido
• La lubricación o lubrificación es el proceso o técnica empleada
para reducir el rozamiento entre dos superficies que se encuentran
muy próximas y en movimiento una respecto de la otra, interponiendo
para ello una sustancia entre ambas denominada lubricante que
soporta o ayuda a soportar la carga (presión generada) entre las
superficies enfrentadas. La película de lubricante interpuesta puede
ser un sólido, (por ejemplo, grafito, MoS2),1​ un líquido (grasa) o
excepcionalmente un gas.
• En la industria el mas común, es el deslizamiento de sólido con
sólido, como por ejemplo, un tren de engranes, rodamientos, placa
con placa, chumaceras etc…
• FRICCIÓN SÓLIDA es la resultante del contacto entre dos superficies
metálicas en movimiento; es de suponerse que en ambas superficies
en contacto y en movimiento constante exista un rozamiento que
provoca altas temperaturas y desgastes. Pudiéndose evitar los puntos
anteriores por medio de una película o cuña de aceite o grasa
lubricante, que evita el contacto entre metal y metal.
Grafica de coeficiente de fricción donde:
• Z= Viscosidad absoluta
• N= Velocidad del muñón
• P= presión unitaria de un cojinete
• Cf = (Z * N)/ P
 IMPORTANCIA DE SELECCIONAR LOS
LUBRICANTES ADECUADOS
LA FUNCIÓN DE UN LUBRICANTE ES EVITAR EL ROZAMIENTO ENTRE DOS SUPERFICIES
METÁLICAS.
LA CARACTERÍSTICA MÁS IMPORTANTE EN UN ACEITE LUBRICANTE ES LA VISCOSIDAD,
Y LAS NORMAS BÁSICAS PARA SELECCIONARLAS SON LAS SIGUIENTES.
Para Use
• Alta velocidad • Aceite ligero
• Baja velocidad • Aceite pesado
• Carga ligera • Aceite ligero
• Cargas pesadas • Aceite pesado
• Bajas temperaturas • Aceite ligero
• Altas temperaturas • Aceite pesado
LOS FACTORES QUE AFECTAN LA LAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBE
LUBRICACIÓN SON: REUNIR UN LUBRICANTE SON:

• Temperatura • Viscosidad
• Velocidad • Fluidez
• Tamaño • Neutralidad química
• Carga • Inalterabilidad
•VISCOSIDAD es la propiedad de la masa de un fluido que produce
resistencia a su deformación.

•FLUIDEZ es la característica que facilita su circulación.

•NEUTRALIDAD QUÍMICA se refiere a la ausencia de agentes que
pudieran atacar o corroer las superficies con las que estaría en
contacto.

•INALTERABILIDAD DEL LUBRICANTE es la característica que evita

que se modifiquen sus cualidades, debido a agentes tanto internos
como externos, (temperaturas elevadas, elementos químicos, etcétera).
LOS LUBRICANTES SUELEN CLASIFICARSE ATENDIENDO
SU ESTADO FÍSICO Y A SU PROCEDENCIA EN:

ESTADO FÍSICO PROCEDENCIA.

• Sólidos. • Mineral.
• Líquidos. • Vegetal.
• Pastosos. • Animal.
 LUBRICANTES DE ORIGEN MINERAL.

• Es el más usado y barato de las bases parafínicas o nafténicas. Se obtiene tras la destilación del
barril de crudo después del gasoleo y antes que el alquitrán, es un 50% del total del barril.
• Es una base de bajo índice de viscosidad natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de
aditivos para ofrecer unas buenas condiciones de lubricación.
SOLIDOS
● talco y mica (empleados como aditivos de los aceites y para lubricar la madera)

● Grafito coloidal (empleado como lubricante seco, o mezclado con aceites y grasa-aceites grafitados)

● Azufre pulverizado o coloidal (empleado para evitar el gripaje de los motores)

● Azufre combinado (empleado para el trabajo de los metales)

● Bisulfuro de molibdeno (empleado como lubricante seco, o mezclado con grasas y en suspensión en aceites)

● Parafinas y ceras minerales (empleadas como antioxidantes)

LÍQUIDOS

● Aceites de pizarra o de lignitos

● Aceites antracenicos (hidrocarburo aromático policíclico)

● Aceites de petróleo
PASTOSOS

● Petrolatos y vaselinas (empleados como antioxidantes)

LUBRICANTE DE ORIGEN ANIMAL

• También denominados aceites grasos. Provienen de la caza o criadero de animales, puede

ser de la ballena, foca, las pezuñas de ganado o del hígado del bacalao.
SÓLIDOS

● Cera de abejas (empleado como grasa para rodamientos y antioxidante)

● Estearina (empleado como grasa dura)

● Blanco de ballena (esperma de la ballena)

LÍQUIDOS

● Aceite de tocino (empleado en las herramientas de corte)

● Aceite de pezuña (empleado en relojería)

● Glicerina (empleado en compresores)

● Aceites de pescado y esperma de ballena (empleado en la impregnación de juntas de cuero)

PASTOSOS

● Sebos (empleados como grasa dura, en correas de cuero, etc.)

● Lanolina (empleada como antioxidante).

LUBRICANTES
DE ORIGEN
VEGETAL
Se utilizan con frecuencia en aplicaciones donde es inevitable que los equipos tengan
perdidas o donde un sistema esta diseñado para funcionar con escape de lubricación.
Tipos de lubricantes vegetales

• Solidos
se identifican como sólidos plásticos con propiedades viscoelásticas. Contienen del 65 al 95%
en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos
y/o sólidos). Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica como
grasa (< 10% sólidos), grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos).
 Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa lubricante en
comparación con un aceite, son las siguientes:
• Mayor adherencia a superficies
• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión

VENTAJAS Y No obstante, existen circunstancias en las cuales la grasa lubricante es

peor elección que un aceite o una elección con mayores limitaciones

DESVENTAJAS técnicas, en cuanto a las posibilidades de selección de sus componentes:

• Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del
lubricante
• Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes
y de desgaste
• Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante
dinámicamente muy ligero.
• Líquidos
La novedad de la nueva mezcla es que estos oleogeles no requieren un proceso laborioso en la
fabricación, ya que no precisan una tecnología en particular, además de resultar más
sostenibles. Esto se debe a que se adiciona al aceite vegetal un espesante no tóxico y
respetuoso con el medio ambiente, el copolímero de etileno-acetato de vinilo (EVA).
Ventajas
• Excelente lubricidad muy superior a los aceites minerales.
• Poseen un elevado índice de viscosidad (IV)
• Alto punto de inflamación
• Son biodegradables
Desventajas
• En su forma natural carecen de la suficiente estabilidad para ser usados como lubricantes.
• Pastosos
Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su
retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad en que se encuentra la maquina.
Una de las características más importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura
mínima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orificio situado en la
parte inferior.
Grasas sódicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 °C y son poco
fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua.
Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, muy adhesivas y muy
estables. Resisten hasta 100 °C. Se emplean en juntas de cardán, cadenas, engranajes y cables, y en
sistemas de engrase centralizado.
Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde —20 hasta 120 °C.
Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles), conteniendo,
si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
Grasas al bario. Son fibrosas y más resisten al agua que las de litio, y su máxima tempera tura de empleo
es de 180°C. Se emplean para usos generales.
FUNCIONES QUE DEBEN
CUBRIR LOS
LUBRICANTES
• Evitar la fricción y reducir el desgaste de las piezas.
• Absorber parte del calor que producen las piezas que están en movimiento.
• evitar herrumbre y la corrosión.
• Servir de sello contra la suciedad.

Para lograr una buena lubricación hay que tomar en cuenta lo siguiente:

• Seleccionar el lubricante correcto

• Aplicación adecuada.
• En el lugar correcto.
• La cantidad estrictamente necesaria.
 ORIGEN DEL PETRÓLEO Y SU
IMPORTANCIA.
MILLONES DE AÑOS.

ANIMALES
PROCESO
HIDROCARBUROS
QUIMICO
VEGETALES
• Compuestos
• Fósiles de animales químicos exclusivos
antiguos. de hidrogeno y
• Zooplancton. carburo.
• Algas.
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y EL PETRÓLEO.
• En 1908 Henry Ford impulso el
uso del petróleo como fuente de
energía.

• Descubrimiento de pozos
petroleros en el medio oriente.

Ventajas del petróleo ante otras fuentes de energía

• Gran capacidad energética

• Transporte sencillo y económico

• Costo de extracción bajo

• En combustión no deja residuos

COMPOSICIONES TÍPICAS Y
CARACTERÍSTICAS

Hidrocarburos Hidrocarburos
Parafinicos Naftenicos

𝐶𝑛 𝐻2𝑛 +2 𝐶𝑛 𝐻2𝑛

Provee a los Este tipo de

lubricantes lubricantes
estabilidad a la cuentan con puntos
oxidación de congelación
bajos
REFINACIÓN DEL PETRÓLEO CRUDO