XIV-1-Diseño Geometrico Transversal VOLUMENES

VÍAS
Universidad Santo Tomás - Bucaramanga

División de Ingenierías y Arquitectura
Facultad de Ingeniería Civil
5° Semestre
2018-II
Ing. Carlos Andrés Ramírez Moreno – Esp. En Vías Terrestres

Docente
VÍAS – Diseño Geométrico: Transversal - Volumen
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL:
SECCIONES,
ÁREAS Y VOLÚMENES

Facultad de Ingeniería Civil Docente
Una vez que se han calculado las áreas de las secciones

VOLÚMENES DE TIERRA: CUBICACIÓN
transversales,
se puede proceder a calcular el volumen correspondiente entre
ellas.
Para que dicho volumen se pueda calcular fácilmente, será necesario

suponer que entre cada par de secciones consecutivas existe un
sólido
geométrico compuesto de elementos conocidos o identificables. En
este sentido, el sólido que más se aproxima a esta configuración es el
prismoide, como el ilustrado en la Figura. El prismoide es aquel
sólido geométrico limitado en los extremos por las caras laterales
paralelas correspondientes a las secciones transversales; y
lateralmente por los planos de los taludes, el plano de la banca y la
superficie del terreno natural.

El prismoide en carreteras

El volumen del prismoide se calcula mediante la siguiente 𝑳

𝑽 = (𝑨𝟏 + 𝑨𝟐 + 𝟒𝑨𝒎 )
expresión: 𝟔
Donde:
V = Volumen del prismoide (m3).
A1 = Área de la sección transversal extrema inicial (m2).
A2 = Área de la sección transversal extrema final (m2).
Am = Área de la sección media (m2). Es aquella sección
situada
exactamente a L /2.
También puede utilizarse, en forma aproximada, la fórmula de las
áreas medias. Este método supone que el área de la sección media
Am
es igual al promedio aritmético entre A1 y A2. Esto es: Reemplazando en la ecuación:
𝐴1 + 𝐴2
𝐴𝑚 = 𝑨𝟏 + 𝑨𝟐
2 𝑽=𝑳
𝟐
Esta fórmula es más precisa a medida que A1 y A2 tiendan a ser

iguales.
Cuando una de las secciones tiende a cero, el volumen se
calcula 𝑨𝑳
𝑽=
como un pirámoide: 𝟑
Otro tipo de sólido geométrico que aparece con frecuencia, cuando

se
forman secciones mixtas, es el tronco de pirámoide, cuyo volumen
se
𝑳
calcula como: 𝑽 = (𝑨𝟏 + 𝑨𝟐 + 𝑨𝟏 𝑨𝟐 )
𝟑

La figura muestra la formación de estos tres sólidos geométricos,

cuyos volúmenes son:
Entre la sección 1-1 y la sección 2-2:

𝐿1
Volumen de corte = Prismoide = Vc = 6 (𝐴1 + 𝐴2 + 4𝐴𝑚 )
Entre la sección 2-2 y la sección 3-3:
También:
𝐴1 + 𝐴2
Volumen de corte = Prismoide = Vc = 𝐿1 ( ) 𝐿2
2 Volumen de corte =Tronco de pirámoide =Vc = (𝐴 + 𝐴3 + 𝐴2 𝐴3 )
3 2
𝐴4 𝐿 2
Volumen de terraplén = Pirámoide =Vt =
3

Prismoide, tronco de
pirámoide y
pirámoide

Áreas y volúmenes de terraplén y corte
Datos:
Un tramo de una carretera secundaria de 30 metros de longitud
y 10
metros de ancho de banca, tiene los chaflanes que se
presentan en la
tabla.
Calcular:
Las áreas y los volúmenes de
terraplén y corte en todo el tramo.
Cartera de chaflanes en recta.

Abscisas, cotas de trabajo, chaflanes y ceros
En la figura se ha dibujado un
esquema tridimensional de la
información dada, referente a
abscisas, cotas de trabajo,
chaflanes y
ceros para cada sección
transversal.

a) Áreas de las secciones transversales
En la figura se ha dispuesto la
cartera de chaflanes, de tal
manera
que se puedan calcular las áreas
de las secciones por el método de
la
regla de las cruces.
Áreas de las secciones por

el método de los chaflanes

Sección de abscisa Sección de abscisa

K0+000: K0+020:
Terraplén: Terraplén:
Corte:
Sección de abscisa
K0+010:
Terraplén:
Sección de abscisa
K0+024:
Sección de abscisa Terraplén:
K0+015:
Terraplén:
Corte:

Sección de abscisa Entre las secciones de abscisas K0+010 y K0+015:
K0+030: Terraplén: Prismoide, según ecuación,
Terraplén:
Corte:
Entre las secciones de abscisas K0+015 y K0+020:

Terraplén: Tronco de pirámoide, según ecuación
b) Volúmenes entre secciones transversales
Entre las secciones de abscisas K0+000 y K0+010: Corte: Pirámoide, según ecuación
Terraplén: Prismoide, según ecuación,

Terraplén: Tronco de pirámoide, ecuación
Corte: Tronco de pirámoide, ecuación

Terraplén: Tronco de pirámoide, ecuación
Corte: Tronco de pirámoide, ecuación

Como se puede apreciar en la cartera de cubicación, para cada
Calculadas las áreas y los volúmenes se
abscisa,
elabora la cartera de cubicación, tal como
aparece en la parte izquierda la posición de los chaflanes y ceros, e
se muestra en la tabla.
la
parte central las áreas respectivas, y en la parte derecha los
volúmenes
entre secciones sucesivas.
Cartera de cubicación

MOVIMIENTO DE VOLÚMENES DE TIERRA Y

DIAGRAMA DE MASAS
Transporte de material excavado
Cuando se diseña el perfil longitudinal de una vía, se trata de lograr

que los volúmenes de corte y de terraplén sean aproximadamente
iguales, con ligera ventaja de los cortes. Esto se realiza con la
finalidad de lograr que el material excavado de los cortes sirva para
conformar los terraplenes. El material excedente corresponde a los
volúmenes que se supone no sirven para rellenos, como por ejemplo la
capa vegetal. En esta forma, no hay necesidad de realizar cortes
diferentes para obtener material para los terraplenes.
Sin embargo, esta solución teórica es difícil de llevar a la práctica,

porque pueden presentarse otros factores a tener en cuenta para
lograr
un mejor trazado y más económico. Estos factores son:
• El trazado de la vía, que no permite compensación. Por

ejemplo, en un trazado en media ladera, generalmente
los cortes son mayores que los terraplenes; caso
contrario en los trazados en terreno plano. Los trazados
en montaña casi siempre presentan cortes mucho más
grandes que los terraplenes.
• Los materiales obtenidos en los cortes, muchas veces no sirven
para hacer rellenos, ni solos ni mezclados. En este caso, hay que
desecharlos (botarlos) y buscar para los terraplenes materiales de
otros cortes o materiales obtenidos en préstamos de otras partes.
• La distancia de transporte del material entre los cortes

y los
terraplenes puede ser tan grande que, a pesar de que
haya
suficiente cantidad y sea de buena calidad, el traslado
puede
resultar
Universidad Santo Tomás - tan costoso que sea mejor botar el material
Bucaramanga
excavado de
los cortes y conseguir préstamos para conformar los
Se llama material de préstamo aquel que por cualquier

circunstancia
es necesario excavar fuera de los chaflanes de la vía, y material
de
desperdicio aquel corte que no se utiliza en los rellenos.
Como se puede apreciar, existe la posibilidad o necesidad de recurrir a
préstamos o a vertederos (botaderos), de los cuales se extraen los
materiales aptos que faltan o en los cuales se depositan los materiales
sobrantes (sean aptos o no). En cualquier caso, tales prácticas
necesitan del consentimiento de los propietarios de los terrenos
afectados, quienes suelen recibir un canon o contrapartida por cada
metro cúbico extraído o vertido, además de otras compensaciones. En
algunos casos, más difíciles incluso, hay que prever los préstamos o
los vertederos (o ambos) en el desarrollo de los estudios y el proyecto,
incluyendo la ocupación de los terrenos de los bienes afectados, a los
cuales se les aplica el procedimiento expropiatorio.

Una parte importante de las compensaciones derivadas de la

apertura
de un préstamo o de un vertedero, se refiere a su acondicionamiento
final, una vez terminada la extracción o el depósito, de manera que el
impacto causado en el entorno resulte admisible. Precisamente la
actual preponderancia de las cuestiones ambientales ha hecho que el
recurso a préstamos o a vertederos, forme parte del impacto
ambiental
de la construcción de una carretera y, por lo tanto, que se estudie
junto
a los demás componentes del impacto ambiental, durante la fase de
planeamiento. Representación del diagrama de masas
Como la compensación de volúmenes es compleja y

dispendiosa, se
han ideado métodos gráficos que dan una buena aproximación
con
Universidad Santo Tomás - Bucaramanga bastante sencillez.
Tal como se ilustra en la figura, el diagrama de masas es la

representación gráfica del volumen de tierra a mover y de las
distancias a que hay que transportarlo, en un tramo
determinado de la
carretera en construcción.
Técnicamente es una curva o gráfico, en el que las distancias

horizontales (abscisas) representan las estaciones de la carretera
y las
distancias verticales (ordenadas) indican las sumas algebraicas de
los
volúmenes acumulados de los cortes y terraplenes, a partir de un
punto
origen en el perfil longitudinal de la carretera.
Los puntos en el diagrama de masas se conectan con

segmentos rectos
o con una línea continua.
En este caso, el valor de la ordenada BC, representa el volumen
acumulado de corte entre las abscisas A' y B' respectivamente. Para
una
correcta interpretación, los volúmenes de corte se consideran
positivos
(+) y los de terraplén negativos (-).
Cuando se tiene corte y terraplén en la misma abscisa, se utiliza
la
diferencia entre los dos como ordenada en ese punto; ya que
cuando
esto sucede, el terraplén se conforma con el corte realizado en
esa
misma abscisa, moviendo el material en ángulo recto con el eje
longitudinal, o en acarreo transversal (es el caso de secciones
mixtas). Si sobra material de corte, éste se convierte en acarreo
longitudinal, que es el que interesa conocer. Ing. Carlos Andrés Ramírez Moreno – Esp. En Vías Terrestres
En la parte superior de la figura se ha dibujado dos veces el

perfil longitudinal del terreno y la sub-rasante de una carretera, y
en la
parte inferior su correspondiente diagrama de masas. En ella, se
identifican otras propiedades del diagrama de masas, tales
como:
 El valor de cualquier ordenada, representa el volumen
de corte acumulado hasta ese punto, menos el
volumen de terraplén también acumulado hasta ese
punto.
 La parte ascendente de la curva masa define una zona de

corte: el
tramo AC representa el corte entre las abscisas A' y C'. A su vez,
la
parte descendente de la curva masa define una zona de
terraplén:
Universidad CE representa
el tramoSanto el terraplén entre las abscisas C' y E'.
Tomás - Bucaramanga
 Cualquier punto de la curva masa, situado sobre la línea base,
tiene ordenada nula, lo que indica que los volúmenes de corte y
terraplén son iguales desde el origen de la curva hasta ese punto.
De esta manera, los puntos donde la curva masa corta la línea
base, son los límites de los sectores de movimiento de tierra
compensado, denominada sección balanceada. Tal es el caso, de
los puntos A y B de la curva masa, con ordenadas nulas, indicando
que el corte A'C' servirá para conformar el terraplén C'B'. También
los puntos B y D de la curva masa, con ordenadas nulas, indican
que el terraplén B'E' se conformará con el corte E'D'.
 En la misma forma que la línea base determina sectores de

movimiento de tierra compensado, cualquier línea horizontal
como
FG, que corte la curva masa en dos puntos (F y G), determina una
zona de compensación entre corte y terraplén: el corte F'C'
servirá
para construir el terraplén C'G', por ser más o menos iguales sus
volúmenes. Cualquier línea horizontal que corta la curva masa
División de Ingenierías y Arquitectura en
dos puntos, recibe el nombre de compensadora.



 Los puntos máximos de la curva masa indican cambios de

corte a
terraplén en el sentido del abscisado: el punto máximo C de
curva
masa indica cambio de corte a terraplén en la abscisa C' del
perfil
longitudinal. A su vez, los puntos mínimos de la curva masa
indican cambios de terraplén a corte: el punto mínimo E de
curva
masa indica cambio de terraplén a corte en la abscisa E' del
perfil  Cuando la curva masa está por encima de una línea
longitudinal. horizontal, que
establezca compensación, el movimiento del material debe
realizarse en el sentido de avance del abscisado, y cuando la
curva
masa está por debajo de la compensadora, el transporte debe
realizarse hacia atrás, esto es en sentido opuesto al avance del
abscisado. Esta característica la muestran las flechas en la
figura. Ing. Carlos Andrés Ramírez Moreno – Esp. En Vías Terrestres

Factor de compensación en el movimiento de

tierras
Debe tenerse en cuenta el exceso de corte, necesario para
obtener un
terraplén compactado de volumen determinado.
En general 1 m3 de corte en banco no equivale a 1 m3 de terraplén
compactado, ya que influyen una variedad de condiciones, tales
como:
• Densidades del material en sus estados, original y

compactado.
• Tamaño de las partículas.
• Contenidos de humedad.
• Grado de compactación exigido.
• Pérdidas de material en el transporte.
• Arrastre de material por el viento y el agua.

Es importante mencionar que los materiales producto de la
excavación
en los cortes se expanden y, a su vez, al conformar los terraplenes
se
contraen por la compactación exigida. Para tener en cuenta esta
propiedad, en movimiento de tierras se usa un factor de
compensación Para efectos de compensación de volúmenes, resulta
del 25%, u otro que específicamente se indique como resultado de prácticamente lo
un mismo reducir en un 25% el volumen de material de corte, o sea
análisis de suelos. multiplicarlo por 0.75, y conservar invariable el volumen de
terraplén,
que aumentar en 33% el volumen requerido de terraplén, o sea
multiplicarlo por 1.33, sin modificar el volumen de material de
En otras palabras, el factor de compensación del 25%, significa que corte
disponible. El segundo de estos procedimientos es el más
con 1 m3 de corte en banco se conforman 0.75 m3 de terraplén
compactado, o que 1 m3 de terraplén compactado se conforma con 1.33 usual.
m3 de corte en banco.

Uso del diagrama de masas Para una mejor interpretación del diagrama de masas, en este
numeral
se desarrolla un ejemplo numérico completo, ilustrando paso a paso
los cálculos a realizar, desde la cartera de cubicación, el dibujo
mismo
de la curva masa, hasta el cálculo de las distancias de acarreo.
GRÁFICO DEL DIAGRAMA DE MASAS
Supóngase que para el perfil longitudinal, ilustrado en la parte

superior de la figura, se tienen los volúmenes de corte y terraplén
anotados en las columnas y de la cartera mostrada en la
Tabla
5.11. Estos volúmenes se toman de la cartera de cubicación y se
consignan en renglones alternados, asignando el signo (+) a los
volúmenes en corte y el signo (-) a los volúmenes en terraplén.


Siguiendo el procedimiento de afectar los volúmenes de terraplén

con
el aumento relativo, en la columna se anotan los productos de
cada
uno de tales volúmenes (columna ) por el factor de compensación
1.33, todos bajo el signo (-) que les corresponde. En la columna se anotan las sumas algebraicas de los
volúmenes de
corte (columna ) y terraplén compactado (columna ), existentes
entre abscisas consecutivas.
En la columna se anotan, al frente de cada abscisa, los

volúmenes
totales acumulados hasta dicha abscisa con el signo que allí
indique la
suma. Estos volúmenes acumulados representan las ordenadas
de la
curva masa, los cuales se dibujan a una escala adecuada.
Cartera para elaborar la curva masa

En este ejemplo la línea base es una línea de equilibrio, ya que
entre
las abscisas K0+000 y K0+180 se tiene una condición de equilibrio, o
sección balanceada, esto es, hay suficiente corte entre el K0+000 y
el
K0+080 para conformar el volumen de terraplén entre el K0+080 y el
K0+180. Lo mismo sucede entre el K0+180 y el K0+260. Del K0+260 al
K0+280 hay exceso de corte, que se puede utilizar para conformar
terraplenes de más adelante, o si es del caso hasta botar.

Para una sección balanceada, el volumen total de excavación se

VOLÚMENES DE EXCAVACIÓN
puede
expresar de la siguiente manera:
V =V +V
E. TOTAL EL ET
Donde:
V = Volumen total de excavación (sumatoria de los cortes).
E. TOTAL
V = Volumen de excavación que hay que acarrear

EL
longitudinalmente.
Entre el K0+000 y el K0+180: VET = Volumen de excavación que hay que acarrear
transversalmente.
Estos 10100 m3 serán acarreados longitudinal y transversalmente.

De otro lado, la sumatoria de los volúmenes positivos (+)

de la
columna , entre estas dos abscisas, representa el
volumen de
excavación de acarreo longitudinal VEL:
Como se puede observar en la tabla anterior, los 9100 m3

representan la ordenada máxima de la columna para esta
sección
balanceada.
Por lo tanto, el volumen de excavación de acarreo transversal VET , es:
VET =VE. TOTAL -VEL =10100 - 9100 =1000 m3

DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE O ACARREO

Uno de los elementos que más influye en el costo del movimiento
de
tierras es la distancia a la que se deben transportar las masas de
tierras
Tal como se ilustra en la figura, evidentemente la distancia
movidas.
media de acarreo longitudinal DMA , de un volumen excavado VEL , es
igual a la distancia entre los centros de gravedad (cg) de los volúmenes
de corte y terraplén, correspondientes a una sección balanceada.
En la parte inferior, en el diagrama de masas, el área del rectángulo

achurado es aproximadamente igual al área bajo la curva masa y la
línea de equilibrio, esto es:
(DMA )(VEL ) = Área bajo la curva masa y la línea de equilibrio

Distancia media de acarreo longitudinal

Volviendo a la figura, entre el K0+000 y el K0+180, la distancia

media de acarreo longitudinal DMA , a la que hay que
transportar el
volumen de excavación longitudinal VEL=9100 m3 , es:
Área bajo la curva =734000 m3 •m

El método gráfico consiste en dividir la ordenada máxima AB en

dos
partes iguales, y por el punto medio trazar una línea horizontal,
los
puntos de corte C y D con la curva masa, identifican la DMA=81 m.
Los
81m es la distancia media a la que debe acarrearse
longitudinalmente Entre el K0+180 y el K0+260:
el material excavado de VEL=9100 m3 entre las abscisas K0+000 y
K0+080,
para conformar el terraplén entre las abscisas K0+080 y K0+180.

Como se puede observar en la tabla anterior, los 3400 m3

representan la ordenada máxima de la columna para esta
sección
balanceada, con valor negativo, indicando que el acarreo se
realiza El volumen de excavación de acarreo transversal VET , es:
hacia atrás.
VET =VE. TOTAL -VEL = 4000 -3400 = 600 m3
La distancia media de acarreo longitudinal DMA , a la que

hay que
transportar el volumen de excavación longitudinal VEL=3400 m3
, es:

Obsérvese también en el método gráfico, que al dividir la ordenada
máxima EF en dos partes iguales, y al trazar una línea horizontal
por el
punto medio, los puntos de corte G y H con la curva masa,
identifican
la DMA = 48 m. Los 48 m es la distancia media a la que debe acarrearse
longitudinalmente hacia atrás el material excavado de VEL = 3400 m3
entre las abscisas K0+220 y K0+260, para conformar el terraplén entre DISTANCIA DE ACARREO GRATIS O LIBRE
las abscisas K0+180 y K0+220.
En los contratos de movimiento de tierras, se estipula usualmente la
distancia de acarreo gratis o libre DAL, que es la máxima distancia a la
que puede ser acarreado un material dentro del precio unitario
pactado
para la excavación. Esto es, en los pliegos de condiciones de las
licitaciones para la adjudicación de un contrato de movimiento de
tierras, se específica una distancia de acarreo libre, que debe tener
en
cuenta el contratista licitante para que los precios unitarios que
Universidad Santo Tomás - Bucaramanga proponga, lleven incluido el costo de acarreos Ing.hasta esa distancia.
Carlos Andrés Ramírez Moreno – Esp. En Vías Terrestres
Generalmente, el valor usual pactado como distancia de acarreo

gratis
o libre es DAL=150 m. Si hay que transportar el material a una distancia
mayor, el acarreo extra se llama sobre-acarreo, el cual se debe
pagar
Gráficamente en el diagrama de masas, se dibuja la línea
adicionalmente al contratista a un determinado precio unitario.
horizontal IJ = DAL = 150 m, paralela a la línea base. Se bajan
perpendiculares desde I y J a la línea base, obteniéndose los puntos
Ky
L respectivamente, cuyas abscisas son:
Abscisa K = K0+018
Abscisa L = K0+168
Entonces, el volumen de sobre-acarreo VSA , corresponde a la

ordenada
masa KI= LJ = AM , que a la escala del diagrama corresponde a:
VSA =700 m3

Quiere esto decir, que dentro de la sección balanceada (del K0+000 al

K0+180) se tienen 700 m3 que hay que mover a una distancia mayor que
la distancia de acarreo gratis DAL=150m.
Ahora, se puede plantear la siguiente ecuación:
D = D +D
M MS AL
Donde:
D = Distancia media a la que hay que mover la excavación entre el
M
K0+000
y el K0+018, para conformar el terraplén entre el K0+168 y el K0+180.
DMS = Distancia media de sobre-acarreo.
DAL = Distancia de acarreo gratis.

Reemplazando, se tiene: DM = DMS +DAL =15 +150 = 165 m
A su vez, para calcular el volumen de acarreo gratis VELG , se puede

plantear la siguiente expresión:
V =V -V
ELG EL SA
VELG = 9100 m3 -700 m3 = 8400 m3
Finalmente, la distancia media de acarreo gratis DMAL , es:

Obsérvese también gráficamente, que al dividir la ordenada MB

en dos
partes iguales, y al trazar una línea horizontal por el punto
medio, los
puntos de corte P y Q con la curva masa, identifican la DMAL=74 m.
Resumiendo, en este ejemplo numérico, entre el K0+000 y el K0+180, se
tienen dos situaciones relacionadas con los volúmenes de
excavación
y sus distancias de transporte, a saber:
Sin tener en cuenta el acarreo gratis:
El volumen total de excavación de 10100 m3 (VE. TOTAL), se distribuye en:
• 9100 m3 (VEL) acarreados longitudinalmente a una distancia

media de 81m (DMA).
• 1000 m3 (VET) acarreados transversalmente.

Teniendo en cuenta el acarreo gratis:
El volumen total de excavación de 10100 m3 (VE. TOTAL), se distribuye

en:
• 8400 m3 (VELG)
acarreados longitudinalmente a una distancia media
de 74m (DMAL), libres de pago.
• 700 m3 (VSA) sobre-acarreados longitudinalmente a una distancia media de 165m (DM),
de los cuales son libres de pago en 150 m (DAL), pagándose sobre-acarreo
longitudinal en 15 m (DMS).
• 1000 m3 (VET) acarreados transversalmente.

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Una vez que se han calculado las áreas de las secciones

Para que dicho volumen se pueda calcular fácilmente, será necesario

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El volumen del prismoide se calcula mediante la siguiente 𝑳

Esta fórmula es más precisa a medida que A1 y A2 tiendan a ser

Otro tipo de sólido geométrico que aparece con frecuencia, cuando

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La figura muestra la formación de estos tres sólidos geométricos,

Entre la sección 1-1 y la sección 2-2:

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Áreas y volúmenes de terraplén y corte

Cartera de chaflanes en recta.

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a) Áreas de las secciones transversales

Áreas de las secciones por

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Sección de abscisa Sección de abscisa

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Entre las secciones de abscisas K0+015 y K0+020:

b) Volúmenes entre secciones transversales

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Corte: Tronco de pirámoide, ecuación

Entre las secciones de abscisas K0+024 y K0+030:

Corte: Tronco de pirámoide, ecuación

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MOVIMIENTO DE VOLÚMENES DE TIERRA Y

Cuando se diseña el perfil longitudinal de una vía, se trata de lograr

Sin embargo, esta solución teórica es difícil de llevar a la práctica,

• El trazado de la vía, que no permite compensación. Por

• La distancia de transporte del material entre los cortes

Se llama material de préstamo aquel que por cualquier

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Una parte importante de las compensaciones derivadas de la

Como la compensación de volúmenes es compleja y

Tal como se ilustra en la figura, el diagrama de masas es la

Técnicamente es una curva o gráfico, en el que las distancias

Los puntos en el diagrama de masas se conectan con

En la parte superior de la figura se ha dibujado dos veces el

 La parte ascendente de la curva masa define una zona de

 En la misma forma que la línea base determina sectores de

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 Los puntos máximos de la curva masa indican cambios de

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Factor de compensación en el movimiento de

• Densidades del material en sus estados, original y

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GRÁFICO DEL DIAGRAMA DE MASAS

Supóngase que para el perfil longitudinal, ilustrado en la parte

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Siguiendo el procedimiento de afectar los volúmenes de terraplén