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CURVA SIMPLE
CURVA COMPUESTA
CURVA MIXTA
CURVA INVERSA
CURVA ESPIRAL
CURVAS VERTICALES
Son empleadas para empalmar tramos de pendientes diferentes,
produciendo efectos de visibilidad y seguridad en la marcha.
A O B
α
φ
h1 h2
dv = AB = Distancia de visibilidad, que es la distancia necesaria para que el
vehículo alcance a efectuar una maniobra cuando divisa un vehículo, un
obstáculo, en sentido contrario y por la línea de circulación.
Donde:
h1 = Altura de la vista del conductor
h2 = Altura del obstáculo.
Se tiene que:
h1 h1 h2 h2
dv = AO + OB; AO = ≈ OB = ≈
sen φ φ sen(α – φ) (α – φ)
h1 h2
dv = + (1)
φ (α – φ)
h1 h2
O=- + (2)
φ2 (α – φ) 2
h1 + h2 + 2 √h1h2
α= (3)
dv
Cuando h1 = h2 se tiene:
4h
α= (4)
dv
Curva vertical más conveniente: Se escoge para este efecto una parábola de
segundo grado. Debido al pequeño ángulo entre las rasantes, la curva
puede asimilarse sin error apreciable a una circunferencia. Por esta razón,
es conveniente determinar las condiciones de visibilidad como si se tratara
de una curva circular.
2
dv
2
R=
h1 + h2 + 2 √h1h2
2 dv - 2 (h1 + h2 + 2 √h1h2)
R=
α α2
+ P1 f
y
- P2
A E
D C
L/2 L/2
Y
L
f = (P1- P2) (1)
8
a 2
Y= 4f ( ) (2)
L
Por medio de estas dos ecuaciones (1) y (2) puede localizarse una curva
vertical.
REPLANTEO DE CURVAS VERTICALES:
a4
a3 A’
PI
f
B
a2
a1 Y3 Y4
+P1
Y2 - P2
Y1
B’
L/2 L/2
Y
REPLANTEO DE CURVAS VERTICALES:
100
75 A’
PI
f= 2.50
B
50
25 Y3 Y4
+4%
Y2 - 6%
Y1
A
0.625
0.156
1.406
B’
100 100
Y
200
f = (0.04-(- 0.06) = 2.50
8
25 2
Y1= 4(2.5) ( ) = 0.156
200
50 2
Y2= 4(2.5) ( ) = 0.625
200
75 2
Y3= 4(2.5) ( ) = 1.406
200
100 2
f = Y4= 4(2.5) ( ) = 2.50
200