“AÑO DE LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD”

ESCUELA DE OFICIALES DE LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ

“LEY 27200. DS 021- 2001”

CÁTEDRA:
CATEDRÁTICO: CRNL. PNP
AÑO/ SECCIÓN:
PARTICIPANTE:
C3 PNP N.- 00
C3 PNP
C3 PNP
C3 PNP
 INTRODUCCIÓN
 La presente Ley 27200 determina cuales son los vehículos de
emergencia, vehículos oficiales y vehículos de control tributario y
aduanero, que gozan de las prerrogativas que les corresponden
en la preferencia del tránsito y para el uso de las señales audibles
y visibles que estos emplean en el cumplimiento de sus funciones.
 El presente Reglamento DS. 021- 2001 tiene por objeto regular las
prerrogativas que les corresponden a los vehículos de emergencia
y vehículos oficiales en la preferencia del tránsito y para el uso de
las señales audibles y visibles que éstos emplean en
cumplimiento.
 En el primer capítulo, mencionaremos, contenidos teóricos que
engloban la Ley 27200 y el DS 021- 2001.
 En el segundo capítulo, mencionaremos, haremos una visión y su
aplicabilidad al campo policial con casos ejemplos ya suscitados
en nuestro país.
 En el tercer capítulo, mencionaremos, un análisis del contenido
teórico y un análisis de un caso ejemplo.
 CAPÍTULO I
LEY 27200, REGLAMENTO DS 021- 2001 SOBRE SEÑALES AUDIBLES Y
VISIBLES, VEHÍCULO OFICIALES, VEHÍCULOS DE EMERGENCIA Y VEHÍCULOS
DE CONTROL TRIBUTARIO.
 ARTÍCULO 1.-
El presente Reglamento tiene por objeto regular las prerrogativas que les corresponden a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales en la
preferencia del tránsito y para el uso de las señales audibles y visibles que éstos emplean en cumplimiento de sus funciones, de conformidad con lo
establecido en la Ley Nº 27200.

 ARTÍCULO 2.- SON VEHÍCULOS DE EMERGENCIA LOS

SIGUIENTES:
 Las autobombas y otras unidades de las Compañías de
Bomberos usados para atender emergencias.
 Las ambulancias de los establecimientos de salud, estatales y
privados usados para casos de emergencia médica.
 Los vehículos policiales usados para la atención de situaciones
críticas relativas al cumplimiento de las funciones de la Policía
Nacional del Perú.
 Los autorizados para prestar el servicio de serenazgo municipal
en la atención de situaciones críticas de la comunidad.
 Los autorizados para prestar el servicio de grúa y auxilio
mecánico, cuando se encuentren prestando servicio.
 ARTÍCULO 3.- SON VEHÍCULOS
OFICIALES LOS SIGUIENTES:

 Los asignados a la Presidencia de la

República, a la Presidencia del
Congreso de la República y a la
Presidencia de la Corte Suprema de
Justicia, los de su comitiva y los
encargados de su protección y
seguridad.

 Los de los Jefes de Estado y altos

dignatarios extranjeros en visita oficial,
de su comitiva y los encargados de su
protección y seguridad.
 ARTÍCULO 4.- LOS VEHÍCULOS DE
EMERGENCIA Y VEHÍCULOS OFICIALES
DEBERÁN ESTAR EQUIPADOS CON:
 Sirena que emita señales audibles de fácil
reconocimiento y que se pueda escuchar a
100 metros de distancia.
 Balizas luminosas que se distingan a 100
metros de distancia y se diferencien de las
luces intermitentes de los demás vehículos.
Dichos instrumentos deberán estar instalados
en la parte superior del vehículo, de tal
manera que sea visible en toda dirección y
serán de color:
 Rojo, en las autobombas y otras
unidades de las Compañías de
Bomberos, así como en los vehículos
policiales.
 Amarillo, los vehículos oficiales, en las
Ambulancias de los establecimientos de
salud, estatales y privados, y en los
vehículos-grúa.
 Azul, en los vehículos del servicio de
serenazgo municipal.
 ARTÍCULO 5.- PRERROGATIVAS
 Cuando se responda a una llamada de
emergencia o cuando se cumpla una
misión oficial, el conductor de los vehículos
de emergencia o vehículos oficiales
indicados en los Artículos 2 y 3 del
presente Reglamento podrá hacer uso de
las siguientes prerrogativas:
 Tener preferencia de paso.
 Estacionarse o detenerse en lugares no
autorizados.
 Pasar la luz roja de un semáforo o una señal
de pare, debiendo previamente disminuir la
velocidad del vehículo a una compatible con
la seguridad pública.
 Cuando sea necesario, sin poner en riesgo
la vida de los usuarios de la vía y de la
propiedad privada, exceder los límites de
velocidad máxima que establece el
Reglamento vigente.
 Omitir el cumplimiento de las señales que
dispone la orientación de la circulación o
giros en determinadas direcciones.
 ARTÍCULO 6.- El uso de las prerrogativas
señaladas en el artículo anterior no exime
al conductor de un vehículo de emergencia
o vehículo oficial de las responsabilidades
que pueda recaer en él por transitar por las
vías públicas sin tomar las precauciones
para cautelar la seguridad pública.

 ARTÍCULO 7.- Los conductores de

vehículos que se encuentren circulando en
la misma vía o en vías transversales,
cederán el paso en las intersecciones o
conducirán tan cerca como sea posible al
extremo derecho de la calzada, donde se
detendrán paralelamente a la berma lateral
o acera o harán alto según sea el caso, de
tal manera que no interrumpan el libre
paso, debiendo permanecer en esta
posición hasta que el vehículo de
emergencia lo haya adelantado o
concluido su marcha.
 ARTÍCULO 8.- Ningún
conductor Podrá seguir a un
vehículo de emergencia o
vehículo oficial a menos que se
ubiquen a una distancia no
menor de 100 metros.
 Artículo 9.- Los conductores de
vehículos de emergencia o
vehículos oficiales que no se
encuentren cumpliendo una
función de emergencia o una
misión oficial están impedidos de
hacer uso de las señales audibles
o visibles.
 ARTÍCULO 10.- La Policía Nacional del
Perú encargada del control del tránsito
queda facultada para retirar de circulación
e internar en el Depósito Oficial de Rodaje
a los vehículos particulares, del servicio
público de transporte terrestre o vehículos
de entidades públicas o privadas no
comprendidos en la Ley Nº 27200, que
estén equipados o utilicen señales audibles
o visibles similares o iguales a los
utilizados por los vehículos de emergencia
o vehículos oficiales. El vehículo podrá ser
librado del Depósito Oficial de Rodaje
cuando su propietario haya retirado de éste
las señales audibles o sonoras y
presentadas el recibo o comprobante de
cancelación de la multa correspondiente.
 ARTÍCULO 11.-
El incumplimiento de las
disposiciones contenidas en el
presente Reglamento, dará lugar
a la aplicación de las sanciones
previstas en la reglamentación
vigente sobre infracciones y
sanciones de tránsito.

 ARTÍCULO 12.- Las infracciones a

las disposiciones del presente
Reglamento, constituyen infracción
de tránsito. La municipalidad
provincial correspondiente, de
acuerdo a sus atribuciones, aplicará
las sanciones conforme a las
disposiciones legales previstas en la
reglamentación de Tránsito vigente.
 CAPÍTULO II
VISIÓN Y/O APLICABILIDAD AL CAMPO POLICIAL

 Los privilegios que tienen los vehículos que acompañan a las comitivas oficiales
Según la ley, estos autos pueden realizar acciones que para un conductor
cualquiera, serían infracciones muy graves.
 Caso ejemplo:
 A raíz del accidente de la Ex Primera Dama Nadine Heredia cuando se
desplazaba en una comitiva de seguridad y luego de que una de las camionetas
del presidente Ollanta Humala se pasara la luz roja tratando de alcanzar al resto
de vehículos cuando salían de la clínica en donde estuvo internada su esposa,
se generó una gran polémica en torno a las manera de conducir de los choferes
de los autos oficiales.
 Según el artículo 5 de la ley 27200 que regula el uso de señales audibles y
visibles en vehículos de emergencia y vehículos oficiales, tienen preferencia de
paso, pueden estacionarse o detenerse en lugares no autorizados, pasarse la
luz roja de un semáforo o una señal de pare, debiendo previamente disminuir la
velocidad del vehículo a una compatible con la seguridad pública, y exceder los
límites de velocidad, siempre que sea necesario y sin poner en riesgo la vida de
los usuarios de la vía y de la propiedad privada.
 La misma ley indica que son considerados vehículos oficiales aquellos
asignados a la Presidencia de la República, a la Presidencia del Congreso de la
República y a la Presidencia de la Corte Suprema de Justicia, los de su comitiva
y los encargados de su protección y seguridad. Además que los de los Jefes de
Estado y altos dignatarios extranjeros en visita oficial.
 No obstante la norma también indica que estas prerrogativas no eximen al
conductor de un vehículo de emergencia o vehículo oficial de asumir las
responsabilidades que puedan recaer en él por transitar por las vías públicas sin
tomar las precauciones para cautelar la seguridad pública.
 CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN
 La Ley N°27200, emergencia y vehículos oficiales que gozan de las prerrogativas que les corresponden en la preferencia del tránsito y
para el uso de las señales audibles y visibles que éstos emplean en el cumplimiento de sus funciones.
 Decreto Supremo N° 021-2001-MTC y publicada el 11 de mayo de 2001.
 El Artículo 1° de la ley 27200 señala que los vehículos de emergencia y los vehículos oficiales son los que gozan de prerrogativas en la
preferencia del tránsito y el uso de señales audibles y visibles para el cumplimiento de sus funciones.
 A tal efecto el Artículo 2° de dicha Ley señala los vehículos que se consideran de emergencia. A saber,
 1.
 Las autobombas y otras unidades de las Compañías de Bomberos que acuden a atender emergencias.
 Las ambulancias de los establecimientos de salud, estatales y privados que atienden casos de emergencia médica.
 Los vehículos policiales que atienden situaciones críticas relativas al cumplimiento de las funciones de la Policía Nacional del Perú.
 Los autorizados para prestar el servicio de serenazgo municipal que atienden situaciones críticas relativas al cumplimiento de sus
funciones.
 Los autorizados para prestar el servicio de grúa y auxilio mecánico, cuando se encuentren prestando el servicio.
 CONCLUSIONES
 El presente Reglamento tiene por objeto regular las prerrogativas que les corresponden a los vehículos de
emergencia y vehículos oficiales en la preferencia del tránsito y para el uso de las señales audibles y visibles
que éstos emplean en cumplimiento de sus funciones, de conformidad con lo establecido en la Ley Nº 27200
 La Policía Nacional del Perú encargada del control del tránsito queda facultada para retirar de circulación e
internar en el Depósito Oficial de Rodaje a los vehículos particulares, del servicio público de transporte terrestre
o vehículos de entidades públicas o privadas no comprendidos en la Ley Nº 27200, que estén equipados o
utilicen señales audibles o visibles similares o iguales a los utilizados por los vehículos de emergencia o
vehículos oficiales. El vehículo podrá ser librado del Depósito Oficial de Rodaje cuando su propietario haya
retirado de éste las señales audibles o sonoras y presentadas el recibo o comprobante de cancelación de la
multa correspondiente.
 Más allá de casos puntuales que han salido a la luz, consideramos importantísimo y necesario que los autos
oficiales lleven siempre un distintivo que los identifiquen ya que ayudaría a que los funcionarios hicieran mejor
uso de los vehículos oficiales.
 El tema de los vehículos de emergencia y los vehículos oficiales ya está regulado por una ley. Los vehículos,
para gozar de estos privilegios deben estar en misión oficial. No es que esté yendo a mi casa o me esté yendo
a visitar a una persona. Tiene que estar en misión oficial.
 RECOMENDACIONES

 No usar bienes del estado para actividades que estén más allá de sus funciones o para los
cuales fue designado el bien.

 Si el funcionario o servidor público usa o permite que otro utilice vehículos del Estado para
fines ajenos al servicio, se configura el delito de peculado de uso, tal como se indica en el
artículo 388° del Código Penal, recuerda la Contraloría General de la República.

 Como futuros efectivos policiales recomendamos conocer y diferenciar la Ley 27200. Por
ejemplo, un ministro de Estado por seguridad puede trasladarse de su oficina a un centro de
estudios para desempeñar actividades docentes. Sin embargo, no podría utilizarlo para
realizar campaña política o cometer actos delictivos.
ANEXOS
 BIBLIORAFÍA

 https://laley.pe/art/4825/-que-establece-la-ley-respecto-a-la-preferencia-de-paso-de-vehiculos-de-emergencias-y-vehiculos-oficiales

 https://www.contraloria.gob.pe/wps/wcm/connect/cgrnew/as_contraloria/as_portal/conoce_la_contraloria/tipscontrol/contenido_tips_control/09
_usoadecuadodevehiculosoficiales/c_09_usoadecuadodevehiculosoficiales

 https://gestion.pe/peru/politica/contraloria-propone-vehiculos-lleven-stickers-reconocidos-133763-noticia/

 file:///C:/Users/TOSHIBA/Downloads/243741058-MTC-pdf.pdf

 http://www.leyes.congreso.gob.pe/Documentos/2016_2021/Proyectos_de_Ley_y_de_Resoluciones_Legislativas/PL0053320161104.pdf

 Aprueban Reglamento sobre el uso de señales audibles y visibles en vehículos de emergencia y vehículos oficiales DECRETO SUPREMO
Nº 021-2001-MTC EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA.

 LEY Nº 27200 EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA POR CUANTO: El Congreso de la República ha dado la Ley siguiente: EL CONGRESO
DE LA REPÚBLICA; Ha dado la Ley siguiente: LEY QUE REGULA EL USO DE SEÑALES AUDIBLES Y VISIBLES EN VEHÍCULOS DE
EMERGENCIA Y VEHÍCULOS OFICIALES. NORMAS LEGALES. MANUL JESUS ORBEGOZO. LIMA VIERNES DE NOVIEMRE DE 1999.

 https://www.editoraperu.com.pe/EditoraP/index.html