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INFRAESTRUCTURA

DEL SISTEMA.
Cámara de carga
INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA. Cámara de
carga

COMPONENTES

- Salida de agua hacia tubería de presión


- Altura de la salida hacia la tubería de presión
- Vórtices en cámara de carga
- Filtro de reja
- Filtro de tubo
INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA. Cámara de
carga
Las cámaras de carga se aplican a sistemas hidroeléctricos como estructuras de
transición entre el canal de aducción y la tubería de presión. Estos tanques tienen
limitadas condiciones de regulación, debido fundamentalmente a los caudales que se
utilizan en las turbinas, lo que no permite aprovechar el volumen de este tanque para
el almacenamiento de agua, aunque es posible que se presenten casos de tanques de
carga que trabajen como reguladores horarios, como es el caso de los sistemas que
utilizan picoturbinas.
En caso de mantenimiento o reparación de las turbinas, se desvía el flujo de agua a través de un
vertedero de descarga lateral con capacidad para verter el caudal de entrada por el canal de
conducción.

Además, la cámara de carga es necesaria para aquietar el agua y puede tener incorporados
elementos para permitir la decantación de arenas y partículas sólidas. En dicho caso, la cámara
de carga debe tener las dimensiones adecuadas para cumplir esta función y estará constituida
de hormigón o en mampostería de piedra.
CAMARA DE CARGA.
Salida a tubería de presión
El flujo que se acerca al punto de salida asimétricamente es más propenso a la formación de
vórtices que el flujo simétrico. Por lo tanto, es importante que los flujos aguas arriba del área de
admisión sean tan directos y uniformes como sea posible.
CAMARA DE CARGA.
Salida a tubería de presión
Incorporando un acampanado
apropiado se consigue reducir
considerablemente las pérdidas de
carga en la entrada. Incluso para
velocidades tubería de presión
superiores a 2 m/s, estas pérdidas
ascienden a solo 0.1 m. Por
consiguiente, estas pérdidas son
generalmente insignificantes y solo
para sitios de muy baja altura se
justifica realizar un esfuerzo para
incorporar una entrada acampanada
apropiada. Incluso un redondeado

he
V = velocidad en la tubería de presión
sobre la entrada reduce la pérdida de
carga en al menos 50 %.
CAMARA DE CARGA.
Salida a tubería de presión
La altura mínima entre el eje de ingreso a la
tubería y el nivel de agua en la cámara puede
calcularse por medio de la siguiente expresión
recomendada por algunos autores:

Hmín = altura mínima de agua sobre el eje de la tubería (m)


v = velocidad media en la tubería de presión (m/s)
D = diámetro interno de la tubería (m)
C = constante que varía según algunos autores entre 0.3 y 0.4 o 0.5 y 0.7
INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA. Cámara de
carga
Uno de los remedios recomendables más simples y menos costosos para evitar la formación de
vórtices es incorporar un elemento flotante a manera de rejilla de madera
CAMARA DE CARGA.
Salida a tubería de presión
Una entrada encapuchada con una pantalla es otro de los métodos utilizados para suprimir los
vórtices. La siguiente figura ilustra un diseño usado con tuberías de diámetro 150 mm o mayor.
CAMARA DE CARGA.
Rejas
Los diseños de rejas en proyectos de pequeñas centrales consisten en filas paralelas de barras de
acero de 1 a 12 pulgadas. Los espacios entre barras dependerán del tipo de escombros que se
presentan en el lugar y del equipamiento que debe ser protegido.

En el caso de una turbina Pelton, el espacio entre barras de las reja deben ser menores que la
mitad del diámetro del inyector.

Si se usa una válvula de aguja, debe ser menor a un cuarto de esta. Para el caso de una turbina tipo
Francis, no debe exceder la distancia entre los álabes del rodete.

Las barras de acero rectangulares son preferibles a las redondas, ya que son menos susceptibles a
obstrucciones y vibraciones. Para simplificar la limpieza las rejas que son rastrilladas
mecánicamente están inclinadas entre 5º y 30º con la vertical.

La mayor parte de las estructuras de las rejas se calculan para proporcionar una velocidad de
acercamiento máxima de entre 0.3 y 0.6 m/s. Esta velocidad de aproximación reducida disminuye
las pérdidas de carga. También proporciona una condición segura en el caso de que se introduzcan
personas en la cámara de carga.
CAMARA DE CARGA.
Rejas
CAMARA DE CARGA.
Filtro de tubo
CAMARA DE CARGA.
Filtro de tubo
Por lo general el tubo es de PVC pero también puede utilizarse un tubo metálico perforado con una
serie de ranuras con una tapa en su extremo. La longitud L (m) del tubo requerido es:

El área eficaz por unidad de longitud de tubo puede aumentarse al incrementar la densidad de las
ranuras o el diámetro de las mismas.

Para minimizar las pérdidas de carga, la velocidad de entrada debe estar entre 0.05 y
0.10 m/s.
CAMARA DE CARGA.
Drenaje de tubo

La figura muestra otra alternativa de


diseño. En este formato se usa una
sección de tubo a modo descarga
cilíndrica por la que se puede drenar
la cámara y evacuar los sedimentos
acumulados.