UNIVERSIDAD SAN ANTONIO ABAB

DEL CUSCO
FACULTAD DE ING. GEOLÓGICA, MINAS Y METALÚRGICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

• CURSO : Perforación y voladura de rocas

• TEMA : teorías de KUMAO HINO (1959)
• DOCENTE : Ing Florentino Yana J.
• ALUMNO : Canales Zúñiga J. Mitchel 002834
: Mario Idme Argote 020965
TEORÍA DE KUMAO HINO:
• Basado en la teoría de la onda de choque, Kumao
Hino dedujo una serie de relaciones, para explicar en
forma teórica y práctica el fenómeno de voladura.
•
• En general, las voladuras de túneles pueden
adecuarse para su estudio en base a las teorías de:
•
• Voladura con cargas concentradas.
• Voladura con cargas cilíndricas.
• Esta clasificación esta basada de acuerdo a la
razón entre el burden o linea de menor
resistencia y la longitud de la carga dentro del
tiro Si el burden es mayor que la longitud de
carga, la voladura será concentrada. El caso
inverso da origen a la voladura con carga
cilíndrica.
 TEORÍA CON CARGAS
CONCENTRADAS
• Esta teoria muy usada en voladura de túneles,
en rocas sólidas, ha sido ampliamente
desarrollada por R. H. Cole y por los valiosos
experimentos de c. W. Livingston; los cuales
establecieron una teoria dinámica de
voladura, basada ampliamente sobre la acción
de la onda de choque producida dentro de la
roca por la detonación carga explosiva.
•
 VOLADURA CON CARGA
CONCENTRADA CON UNA CARA LIBRE
• Al detonar un explosivo, inmediatamente una "zona de
trituración" al rededor del tiro pudiendo ser tan amplia
si la intensidad de la onda de choque es mayor que el
esfuerzo a la compresión de la roca.
• Sólo una parte de la energia del explosivo es utilizada
por el choque de onda, además los gases a una alta
presión se expanden realizando un trabajo adicional
contra la resistencia de la roca y contra la inercia de la
de la gran masa, previamente a colapsada por el
choque de ondas, sin embargo el contorno del cráter
en tiempo y espacio es primeramente determinado por
el choque de ondas.
 Modelo de Kumao Hino (Teoría de la
Onda de Choque)
• La detonación de la carga explosiva genera una
onda de compresión que se transfiere a la roca
como un impacto de gran violencia. Tal impacto
tritura la roca circundante vecina a la carga y
luego se propaga por el sólido hasta alcanzar una
eventual superficie libre, donde se refleja como
onda de tracción. Como la resistencia a la
tracción (St) de la roca es mucho menor que su
resistencia a la compresión (Sc), se produce una
fractura cuando la resultante de la onda reflejada
supera la resistencia a la tracción de la roca.
Como la resistencia a la tracción (St) de la roca es mucho menor
que su resistencia a la compresión (Sc), se produce una fractura
cuando la resultante de la onda reflejada supera la resistencia a
la tracción de la roca.